আসল ব্রেক ডিস্ক "Lacetti" পিছনে এবং সামনে

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

"শেভ্রোলেট ল্যাসেটি" একটি বাজেটের গাড়ি, যা প্রায়শই রাশিয়া, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় পাওয়া যায়। গাড়ি উত্সাহীরা তাদের নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন এবং সাধারণ সাসপেনশন ডিজাইনের জন্য সেডান, হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগন বেছে নেয়। রেফারেন্স বই এবং অন্যান্য সহায়ক সাহিত্যের সাহায্যে প্রায়শই গ্যারেজ পরিস্থিতিতে মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। অনেক ব্যবহারকারী ল্যাসেটি-তে ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন এবং পুরো সিস্টেমটিকে সার্ভিং করার বিষয়ে উদ্বিগ্ন৷

গাড়ির বিবরণ

শেভ্রোলেট 2002 সালে রাশিয়ায় উপস্থিত হয়েছিল এবং ধীরে ধীরে ভক্ত এবং খুশি মালিকদের একটি শ্রোতা অর্জন করতে শুরু করেছিল। ইতালীয় প্রকৌশলীরা নকশার উপর কাজ করেছিলেন, এবং পাওয়ার প্ল্যান্টগুলি Daewoo এবং Opel থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল৷

"Lacetti" মসৃণ রেখা এবং সহজে চেনা যায় এমন বৈশিষ্ট্য সহ বেশ ক্লাসিক বডি পেয়েছে৷ 2004 সালে, একটি সামান্য restyling ছিল, যা স্পর্শহেড অপটিক্স, রেডিয়েটর গ্রিল এবং ইঞ্জিন সেটিংস। সেডান, হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগন সামনের এবং পিছনের অপটিক্সের নকশার পাশাপাশি আকারেও একে অপরের থেকে খুব আলাদা।

সেলুনটি উচ্চারিত ডিজাইনের ফ্রিল ছাড়াই বিনয়ী হয়ে উঠেছে। মৌলিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে উত্তপ্ত সাইড মিরর, ড্রাইভারের জন্য একটি এয়ারব্যাগ, বৈদ্যুতিক সামনের জানালা এবং একটি ইমোবিলাইজার সহ একটি কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেম। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনার এবং উত্তপ্ত সামনের আসনের জন্য আলাদাভাবে অর্থ প্রদান করতে হবে।

রাশিয়ান সংস্করণগুলি শুধুমাত্র 1.4 এবং 1.6 লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে সর্বাধিক 95 এবং 109 হর্স পাওয়ারের সাথে অফার করা হয়৷ পাওয়ার প্ল্যান্ট 4টি ধাপ বা 5-ব্যান্ডের "মেকানিক্স" সহ একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে।

ব্রেক সিস্টেম

"ল্যাসেটি" তির্যক চাকার বিচ্ছেদ সহ একটি ক্লাসিক দুই-সার্কিট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সম্পূর্ণরূপে চালু হলে, উভয় সার্কিট জড়িত থাকে এবং একটি ভাঙ্গন বা অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, একটি সার্কিট দ্বারা ব্রেক করা হয়। একটি সার্কিটের সাথে, ব্রেকিং দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, কারণ থামতে শুধুমাত্র দুটি চাকা ব্যবহার করা হয়।

সামনের চাকার প্রক্রিয়াটি বায়ুচলাচল ডিস্ক এবং একটি একক পিস্টন ক্যালিপার সহ একটি ভাসমান ক্যালিপার নিয়ে গঠিত। বন্ধনীটি হাবের সাথে দুটি স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত থাকে এবং চলমান ক্যালিপারটি বিশেষ গাইডে রাখা হয়। ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে ল্যাসেটিটির সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি 60,000 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে৷

পিছনের ব্রেক সিস্টেম ছোট ছাড়া সামনের ব্রেকগুলির মতোউপাদান এবং ব্রেক ডিস্কের মাত্রা। ডিস্কটি বায়ুচলাচলের জন্য বিশেষ খাঁজ ছাড়াই তৈরি করা হয় এবং একটি হ্যান্ড ব্রেকের জন্য একটি ড্রামের ভূমিকা পালন করে, যা ভিতরে ইনস্টল করা হয়। Lacetti এর পিছনের ব্রেক ডিস্কগুলি সহজেই 150,000 কিলোমিটার পর্যন্ত নার্স করে৷

ABS সিস্টেমের সংস্করণগুলিতে হুডের নীচে একটি অতিরিক্ত ইউনিট এবং হাবগুলিতে গতি নিয়ন্ত্রণ সেন্সর রয়েছে৷ জরুরী ব্রেকিংয়ের সময়, ইউনিট প্রতিটি সেন্সর থেকে ডেটা গ্রহণ করে এবং চাকার উপর ব্রেক বল সামঞ্জস্য করে। ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, ব্রেকগুলি সম্পূর্ণরূপে চালু থাকে। শেভ্রোলেট ল্যাসেটির ব্রেক ডিস্ক ABS ইউনিটের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে না।

অরিজিনাল ব্রেক ডিস্ক

সামনের ব্রেক ডিস্কটি 256 মিমি ব্যাস এবং 2.4 সেমি পুরু। শেভ্রোলেট ল্যাসেটির সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি 60,000 কিলোমিটারের পাল্লায় গুরুতরভাবে পরিধান করে। আসল উপাদানগুলি হঠাৎ করে তাপমাত্রার পরিবর্তনের ভয় পায় এবং হার্ড ব্রেকিং করার পরে একটি পুডলে আঘাত করলে প্রায়শই পাটা যায়৷

সামনের এবং পিছনের ডিস্কগুলি একটি বিশেষ রচনা দিয়ে আঁকা হয় না, তাই কেনার এক বছর পরে, আপনি প্রান্তে এবং হাবের সংলগ্ন স্থানে ক্ষয়ের পকেট খুঁজে পেতে পারেন। অতিরিক্ত উত্তাপের প্রতিরোধও কাঙ্ক্ষিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয় - প্রায়শই একটি সক্রিয় ভ্রমণের পরে, কাজের পৃষ্ঠে নীল স্ট্রাইপ পরিলক্ষিত হয়।

শেভ্রোলেট ল্যাসেটির সামনের এবং পিছনের আসল ব্রেক ডিস্কগুলি সর্বদা ঘোষিত স্টপিং দূরত্ব প্রদান করতে পারে না, তাই মালিকরা প্রায়শই উপাদানগুলিকে অনুরূপগুলিতে পরিবর্তন করেতৃতীয় পক্ষ নির্মাতারা।

থার্ড পার্টি ড্রাইভ

ব্র্যান্ডেড কারখানায় তৈরি যন্ত্রাংশ ব্রেকিং এবং অতিরিক্ত উত্তাপ প্রতিরোধের ক্ষেত্রে সর্বোত্তম ফলাফল দিতে সক্ষম। উপযুক্ত আইটেম নির্বাচন করতে, আপনাকে বিক্রেতাকে ভিআইএন নম্বর প্রদান করতে হবে বা অনলাইন স্টোর পৃষ্ঠায় একটি বিশেষ উইন্ডোতে এটি লিখতে হবে। শরীরের নম্বরটি একটি প্লাস্টিকের কার্ডে নির্দেশিত হয়, যা নিবন্ধনের একটি শংসাপত্র বা গাড়ির পাসপোর্টে৷

শেভ্রোলেট ল্যাসেটির জন্য ব্রেক ডিস্ক নির্বাচন করার সময়, আপনার সুপরিচিত কোম্পানিগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:

• বশ;
• ফেরোডো;
• TRW;
• লুকাস;
• ব্রেম্বো;
• ATE;
• অটো জিমারম্যান।

সমস্ত তালিকাভুক্ত মডেল সামনের এবং পিছনের উভয় অক্ষের জন্য উপলব্ধ। ধাতুর সংমিশ্রণে রাসায়নিক উপাদান রয়েছে যা অকাল ক্ষয় প্রতিরোধ করে। ডিস্কের বায়ুচলাচল ছিদ্রগুলিও পরিবর্তন করা হয়েছে, যা ব্রেক সিস্টেমের জন্য গরম করা আরও কঠিন করে তুলেছে৷

কিভাবে উপাদানের স্থিতি নির্ধারণ করবেন

নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি ব্রেক সিস্টেমের পরিধান নির্দেশ করে:

• ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইলে উপলব্ধিযোগ্য প্রহার;
• আপনি ব্রেক প্যাডেল টিপলেচিৎকার, "ক্রঞ্চস" এবং অন্যান্য অতিরিক্ত শব্দ;
• ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা অনুধাবনযোগ্য হ্রাস;
• গাড়ির চারপাশে বাজে গন্ধ এবং লং ড্রাইভের পরে গরম অ্যালয় হুইল৷

পরিস্থিতি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন দ্বারাও নির্ধারিত হয়।উদ্বেগ একটি উচ্চারিত প্রান্ত হতে পারে যা পরিধান, গভীর স্ক্র্যাচ, মাইক্রোক্র্যাক এবং ক্ষয় নির্দেশ করে৷

একটি গাড়ি পরিষেবায় ডিস্ক প্রতিস্থাপন করতে কত খরচ হয়

"ল্যাসেটি" (সামনের) ব্রেক ডিস্কগুলি প্যাডের সাথে মিলিয়ে পরিবর্তন করা হয়, উপরন্তু, ক্যালিপার গাইড এবং ছেঁড়া রাবার ব্যান্ডগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে৷

অফিসিয়াল ডিলার 3000-5000 রুবেলের জন্য ডিস্ক প্রতিস্থাপনের জন্য একটি পরিষেবা অফার করে৷ মূল অংশগুলির খরচ কমপক্ষে 10-12 হাজার রুবেল খরচ হবে। ক্যাম্বার এবং কনভারজেন্সের অতিরিক্ত সামঞ্জস্যের প্রয়োজন নেই, যেহেতু সামঞ্জস্য বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত নয়৷

পিছনের আসল উপাদানগুলির দাম কিছুটা কম হবে - 6-8 হাজার রুবেল থেকে। কাজের মূল্য ধরা হয়েছে একই 3-5 হাজার টাকা।

আত্ম-প্রতিস্থাপন

নিজেই কাজটি করতে হবে এক সেট টুলস, তামার গ্রীস এবং গাইড ক্যালিপারের জন্য একটি বিশেষ যৌগ।

সামনের ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে ক্রমানুসারে পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে হবে:

1. চাকাটি সরান।
2. ক্যালিপার ধরে থাকা ২টি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন, তারপর সরিয়ে দিন।
3. ক্যালিপারটি তার বা দড়ি দিয়ে র্যাক কাপে ঝুলিয়ে দিন।
4. প্যাড সরান।
5. বন্ধনীটি ধরে থাকা ২টি বোল্ট খুলে ফেলুন।
6. 1টি স্ক্রু খুলে পুরানো ব্রেক ডিস্কটি সরান।
7. একটি ব্রাশ দিয়ে হাবটিকে ময়লা থেকে পরিষ্কার করুন, সমানভাবে তামার গ্রীস বিতরণ করুন এবং একটি নতুন ডিস্ক ইনস্টল করুন।
8. সব অংশকে বিপরীত ক্রমে একত্রিত করুন।

কাজ চালানোর সময়, ভুলে যাবেন নাক্যালিপার গাইড। এগুলিকে পুরানো গ্রীস থেকে পরিষ্কার করতে হবে এবং একটি নতুন রচনা দিয়ে প্রয়োগ করতে হবে। TRW PFG-110 গাইডদের জন্য দুর্দান্ত৷

শেভ্রোলেট ল্যাসেটির পিছনের ব্রেক ডিস্কগুলি একইভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, কোনও অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই৷ প্রতিস্থাপন করার সময়, গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেক থেকে ছেড়ে দিতে হবে।

ল্যাসেটি ব্রেক সিস্টেম সম্পর্কে গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা

ব্যবহারকারীরা প্রায়শই ব্রেক যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করেন না, যার মানে সিস্টেমটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। যাইহোক, সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের সাথে, নিয়মিত ব্রেকগুলি প্রায়শই অতিরিক্ত গরম হয়, এর সাথে প্যাড থেকে একটি অপ্রীতিকর গন্ধ এবং ব্রেকিং দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়৷

সমস্যার সমাধান হল তৃতীয় পক্ষের নির্মাতাদের থেকে প্যাড এবং ডিস্ক ইনস্টল করা। ABS সিস্টেম এবং দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা ফাংশন ব্যর্থতা এবং ত্রুটি ছাড়াই কাজ করে। এমনকি 300,000 কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ সহ ব্লকগুলির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না৷