DIY মোটরসাইকেল কার্বুরেটরের সময়

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

যেকোন অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল মালিক আত্মবিশ্বাসের সাথে বলবেন যে কার্বুরেটর অবশ্যই সিঙ্ক্রোনাস মোডে কাজ করবে। বিপরীতটি ইঞ্জিনের কম্পন, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় সাঁতার দ্বারা প্রমাণিত হয়। একটি মোটরসাইকেলে কার্বুরেটরের সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রতি 6000 কিলোমিটারে প্রয়োজন। অনেকেই সিজন শুরুর আগে বা বাইক কেনার পরে এটি চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেন।

একটি মোটরসাইকেলে কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজ করা কখন প্রয়োজন?

কারবুরেটরের ডিসিঙ্ক্রোনাইজেশনের বৈশিষ্ট্যগত লক্ষণ হল ইঞ্জিন অপারেশনের সময় সাধারণ কম্পনের ঘটনা। সিলিন্ডারের অসম গরম হওয়া আরেকটি লক্ষণ যা স্পষ্টভাবে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে: জ্বালানী সিস্টেমের দূষণ, যন্ত্রাংশের অসম পরিধান, সেইসাথে মোটরসাইকেল পড়ে যাওয়া এবং ড্রাইভের পরিধান।

নির্মাতারা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করেন যে মোটরসাইকেলের কার্বুরেটরগুলি প্রতি 5,000-6,000 কিলোমিটারে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হোক৷ এই ছাড়াও, আছেআরও কিছু পয়েন্ট যা পরিষ্কার এবং সিঙ্ক্রোনাইজেশনের প্রয়োজনীয়তার সংকেত দিতে পারে। সেগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

• উভয় সিলিন্ডারে পরিধান;
• কারবুরেটর পরিষ্কার করা;
• জ্বালানি ব্যবস্থার অবরোধ বা দূষণ;
• মোটর ভাইব্রেশন;
• মোটর মেরামত বা প্রতিস্থাপন;
• গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার মেরামত বা প্রতিস্থাপন;
• পিস্টন গ্রুপের উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন।

নিম্ন-মানের জ্বালানী, চরম ড্রাইভিং বা ভুলভাবে নির্বাচিত ফিল্টারের কারণে উপরের সমস্ত সমস্যাগুলি ঘটতে পারে। ট্যাঙ্কে পেট্রল দিয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য মোটরসাইকেল রেখে দিলেও কার্বুরেটরের ব্যর্থতা হতে পারে। এই কারণেই অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল মালিকরা সিজন শুরুর আগে সিঙ্ক্রোনাইজ করার পরামর্শ দেন।

ব্যর্থতার লক্ষণ

এমন চারিত্রিক লক্ষণ রয়েছে যা স্পষ্টভাবে নোডের ত্রুটি নির্দেশ করে। এর মধ্যে রয়েছে:

• জ্বালানি খরচ বেড়েছে;
• ত্বরণ গতিশীলতা হ্রাস (মোটরসাইকেল টানে না);
• মন্দন এবং ব্যাকফায়ারের উপস্থিতি, যা, ফলস্বরূপ, পিস্টন সিস্টেমের জন্য পরিণতিতে পরিপূর্ণ।

আপনার নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেলে কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজ করা এত কঠিন প্রক্রিয়া নয় যদি আপনি সঠিকভাবে এটির কাছে যান। যে কেউ স্বাধীনভাবে তেল পরিবর্তন করতে বা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে সক্ষম তারা কার্বুরেটরগুলিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে সক্ষম হবে। প্রধান জিনিসটি একটি বিশেষ সরঞ্জামের উপস্থিতি, বা বরং একটি ডিভাইস৷

সিঙ্ক্রোনাইজার

মোটরসাইকেলে কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য ডিজাইন করা একটি বিশেষ ডিভাইস কী? আসলে, এটি দুটি বা চারটি ভ্যাকুয়াম গেজ নিয়ে গঠিত একটি ব্লক। এই জাতীয় ইউনিট নিজেরাই একত্রিত করার চেষ্টা করা মূল্যবান নয়, যেহেতু এই ডিভাইসগুলিকে, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ভ্যাকুয়ামে সেট করতে হবে যা ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় হওয়ার সময় ইনটেক পাইপের সাথে এর সাথে মিলে যায়। উপরন্তু, এই যন্ত্রগুলিকে এমনভাবে ক্যালিব্রেট করতে হবে যাতে রিডিংগুলি সমান ভ্যাকুয়ামে একেবারে অভিন্ন হয়৷

যাইহোক, ব্র্যান্ডেড ইউনিটগুলিতে বিশেষ ডিভাইস রয়েছে যা তীরের কম্পন কমিয়ে দেয় যখন ইনটেক পাইপে বায়ু প্রবাহ স্পন্দিত হয়। হ্যাঁ, প্রকৃত পেশাদাররা শিখেছেন কিভাবে 2টি ভ্যাকুয়াম গেজ ব্যবহার করে একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ক্যালিব্রেট করতে হয়। কিন্তু একজন অনভিজ্ঞ স্ব-শিক্ষিত লকস্মিথের একটি বিশেষ 4-ডিভাইস সিঙ্ক্রোনাইজার কেনা উচিত - এই ডিভাইসটির নির্ভুলতা বেশি, এবং এটি অনেক কম সময় নেবে।

বিশেষ মনোযোগ একটি স্কেল এবং তীর সহ একটি ডিভাইসের প্রাপ্য নয়, তবে একটি তরল ক্রিস্টাল ডিসপ্লে সহ - এটি একই সময়ে চারটি তীর নিরীক্ষণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে৷

সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে

থ্রটল অ্যাকচুয়েটর সিঙ্ক্রোনাইজেশনের আগে সামঞ্জস্য করা উচিত। এটি করার জন্য, মোটরসাইকেল থেকে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি সরিয়ে ফেলুন। যদি একটি নির্দিষ্ট মডেলের নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়, তাহলে বায়ু ফিল্টারটিও ভেঙে ফেলতে হবে। কিছু মডেল কার্বুরেটর ব্লক নিজেই অপসারণের জন্য প্রদান করে।আপনি বিশেষ ভ্যাকুয়াম পোর্টের মাধ্যমে VPD এর সাথে পরিমাপের পাইপলাইনগুলিকে সংযুক্ত করতে পারেন, যা প্লাগগুলির মাধ্যমে সহজেই অবস্থিত৷

পরবর্তী, আপনার ইঞ্জিনটি চালু করা উচিত, এটিকে গরম করা এবং ন্যূনতম ওঠানামার জন্য ভ্যাকুয়াম গেজ ভালভগুলি সামঞ্জস্য করা উচিত৷ আপনি ভালভ ছেড়ে দিলে, ডিভাইসটি ভ্যাকুয়ামের পরিবর্তনের জন্য আরও প্রতিক্রিয়া জানাতে শুরু করবে। শক্ত হলে হাতের কম্পন হালকা হবে।

একটি ইউরাল মোটরসাইকেলে কার্বুরেটরগুলির সিঙ্ক্রোনাইজেশন বা অন্য কোনও পরিবর্তন অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট গতিতে করা উচিত, যার মান নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই প্যারামিটার নির্দেশ ম্যানুয়াল নির্দিষ্ট করা যেতে পারে.

বিভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে কাজ করার সময় বিশেষ সূক্ষ্মতা

কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য একটি সাধারণ পদ্ধতি আছে। যাইহোক, কিছু নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা নির্দিষ্ট মোটরসাইকেল মডেলের বৈশিষ্ট্য। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, প্রধান স্ক্রু ব্যবহার করে সিঙ্ক্রোনাইজেশন সঞ্চালিত হয়, যা এক এবং দ্বিতীয় সিলিন্ডারের রিমোট সেন্সিংয়ের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করে। এটি সরাসরি কার্বুরেটরের মধ্যে পাওয়া যাবে।

ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য, মোটরসাইকেল কার্বুরেটরের সময় নির্ধারণের জন্য একটি বিশেষ টুল ব্যবহার করা ভাল। এই ক্ষেত্রে, বেস স্ক্রু ছাড়াও, দুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ জিনিসপত্র ব্যবহার করা আবশ্যক। প্রথম স্ক্রুটি 1 এবং 2 জোড়ায় DZ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এবং দ্বিতীয়টি যথাক্রমে 3 এবং 4 সিলিন্ডারে D3 নিয়ন্ত্রণ করার জন্য।

মোটরসাইকেল কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজ এবং পরিষ্কার করতে, স্ক্রুগুলি ঘোরানোর মাধ্যমে VPD-তে সমতুল্য ভ্যাকুয়াম মান সেট করা প্রয়োজন। ATপ্রথমত, প্রথম ফিটিং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, তারপরে তৃতীয় স্ক্রু এবং অবশেষে দ্বিতীয় (কেন্দ্রীয়) স্ক্রু।

সিঙ্ক্রোনাইজেশন সফল বলে বিবেচিত হয় যদি গতিতে একটি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি এবং তাদের পরবর্তী একটি নির্দিষ্ট মোডে পুনরায় সেট করা (উৎপাদক দ্বারা প্রস্তাবিত) সমস্ত ভ্যাকুয়াম গেজের তীরগুলিকে সরাসরি একই ভ্যাকুয়াম মানের দিকে নিয়ে যায়৷

বক্সার ইঞ্জিন

কারবুরেটরের ভুল সমন্বয়ের ফলে সিলিন্ডারে অসম লোড হয়। ঝুঁকি কি? হ্যাঁ, অন্তত পরবর্তী প্রতিস্থাপন সঙ্গে তাদের একটি overheating দ্বারা. একটি বক্সার ইঞ্জিনে কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। প্রথমটি নির্মাতারা সুপারিশ করেছেন:

1. একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে মোটরসাইকেল সেট করুন।
2. ইঞ্জিন চালু করুন এবং চতুর্থ গিয়ারে শিফট করুন।
3. স্পার্ক প্লাগ থেকে ভোল্টেজের তারটি সরিয়ে প্রথম সিলিন্ডারটি বন্ধ করুন।
4. স্পিডোমিটারে গতি বাড়ান ৫০ কিমি/ঘন্টা।
5. মোড স্থিতিশীল হওয়ার পরে, একই সাথে ১মটি বন্ধ করুন এবং ২য় সিলিন্ডারটি চালু করুন৷
6. অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু ঘুরিয়ে উভয় ক্ষেত্রেই একই স্পিডোমিটার রিডিং অর্জন করুন।

এই সমন্বয় পদ্ধতিটি বেশ জটিল এবং দীর্ঘ ইঞ্জিন অপারেশন প্রয়োজন। সেজন্য মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে প্রক্রিয়া চলাকালীন তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

একটি মোটরসাইকেল Honda CB400 এর উদাহরণে কার্বুরেটরের সমন্বয়

এর জন্যআপনার একটি বিশেষ ডিভাইস এবং মোটরসাইকেল নিজেই প্রয়োজন হবে। প্রক্রিয়া শুরু করার আগে, জ্বালানী ট্যাঙ্ক সরান। কোনওভাবে জ্বালানী সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, একটি প্লাস্টিকের বোতল এবং একটি ড্রপার থেকে একটি সাধারণ ডিভাইস তৈরি করা প্রয়োজন, যার একটি প্রান্ত জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযুক্ত এবং অন্যটি পেট্রোলের বোতলের মধ্যে নিমজ্জিত। জ্বালানী সহ পাত্রটি সরাসরি উঁচু কোথাও ঝুলিয়ে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এই উদ্দেশ্যে একটি মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবার ব্যবহার করা যেতে পারে৷

এটি কেবল আসন এবং ট্যাঙ্কটি অপসারণ করতে রয়ে যায়, তারপরে সিঙ্ক্রোনাইজেশন গর্তের প্লাগগুলির স্ক্রুগুলি খুলতে হবে। এগুলি পাঁজরের মধ্যে চরম ডান সিলিন্ডারের শার্টে অবস্থিত। মাঝের সিলিন্ডার প্লাগগুলি খুঁজে পাওয়া সহজ নয়, তবে সেগুলি সেখানে রয়েছে - আপনাকে কেবল আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে৷

এর পরে, এটি কেবল গর্তের প্লাগগুলি খুলতে এবং সিঙ্ক্রোনাইজার ফিটিংগুলিকে স্ক্রু করার জন্য অবশিষ্ট থাকে। এর পরে, আপনাকে ডিভাইসটি চালু করতে হবে, মোটরসাইকেলটি চালু করতে হবে এবং সিঙ্ক্রোনাইজারটি ক্যালিব্রেট করতে হবে। এর উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে হোন্ডা CB400 মোটরসাইকেলে কার্বুরেটরগুলির সিঙ্ক্রোনাইজেশন একটি সহজ প্রক্রিয়া যদি আপনি সুপারিশগুলি সঠিকভাবে অনুসরণ করেন৷

কিভাবে সিঙ্ক্রোনাইজেশন কাজ করে?

কার্বুরেটরগুলির মধ্যে 4টি সামঞ্জস্যকারী স্ক্রু রয়েছে৷ ইঞ্জিন চলমান এবং ডিভাইস সংযুক্ত থাকার সাথে, ডিভাইসের রিডিংয়ের দিকে মনোযোগ দিন। প্রথম দুটি সিলিন্ডারের অপারেশন সামঞ্জস্য করার সময় প্রথমে আপনাকে প্রথম স্ক্রুটি শক্ত করতে হবে। এর পরে, দ্বিতীয় স্ক্রুটি শক্ত করুন, 1মটির কাজটি 2য় এবং 3য়টির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করুন।৪র্থ সিলিন্ডার। তৃতীয় স্ক্রু আপনাকে দুই জোড়া কার্বুরেটরের ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেবে। সামঞ্জস্য স্ক্রু পাওয়া সহজ নয়. খোলা গ্যাস দিয়ে তাদের আঁটসাঁট করা সুবিধাজনক।

ইয়ামাহা মোটরসাইকেলে কার্বুরেটরের সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রায় একই প্রক্রিয়ার মতো, শুধুমাত্র হোন্ডার ক্ষেত্রে। এটা শুধুমাত্র প্রথমবার কঠিন. পরবর্তী সমন্বয়গুলি সহজ এবং দ্রুততর হবে৷