রিয়ার ব্রেক ড্রামস: অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

অনেক আধুনিক গাড়ি সামনে এবং পিছনে উভয়দিকেই ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু তারা এমন গাড়িও তৈরি করে যা পিছনের ব্রেক ড্রাম ব্যবহার করে। এই প্রক্রিয়াটি স্বয়ংচালিত শিল্পে একশ বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। অন্যান্য অনেক উপাদানের মত, এই ধরনের একটি ব্রেক সিস্টেম জীর্ণ হয়ে যেতে পারে এবং তারপরে এই অংশগুলিকে ভেঙে ফেলা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷

নকশা

পিছনের ব্রেক ড্রামটি বিভিন্ন অংশ নিয়ে গঠিত। এটি একটি ঘূর্ণায়মান ড্রাম এবং ব্রেক প্যাড। ব্রেক করার প্রক্রিয়ায়, পরবর্তীটি ভিতরের ফাঁপা ড্রামের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঘষে। প্যাডগুলি সরানোর জন্য, ডিজাইনে বিশেষ স্প্রিংস রয়েছে। ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল টিপে বা ছেড়ে দেয় তার উপর নির্ভর করে তারা কম্প্রেস বা ডিকম্প্রেস করে।

ব্রেক সিলিন্ডার প্যাডগুলির অপারেশনের জন্য দায়ী - এটি কার্যকারী তরলের চাপে ড্রামের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে প্যাডটিকে চাপ দেয়। এই সিলিন্ডারের বেশ কয়েকটি থাকতে পারে। পুরো প্রক্রিয়া একটি স্ট্যাম্পড ব্রেক উপর মাউন্ট করা হয়ঢাল।

পিছনের ব্রেক ড্রামের অন্য ডিজাইন থাকতে পারে - টেপ। এখানে, ব্রেকিং একটি নমনীয় ধাতব টেপ দ্বারা বাহিত হয়, যা ড্রামকে প্রসারিত এবং সংকুচিত করে। স্বয়ংচালিত শিল্প দীর্ঘদিন ধরে এই সিস্টেমটি পরিত্যাগ করেছে৷

ড্রাম ব্রেক সলিউশন সুবিধা

এই প্রক্রিয়াগুলির একটি প্রধান সুবিধা হল যে কোনও পরিবেশগত প্রভাব থেকে এগুলি নিরাপদে বন্ধ। এই ব্রেক সিস্টেমটি ভারী বা এমনকি চরম পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য আদর্শ৷

ধুলো এবং আর্দ্রতা কার্যত প্যাডে যায় না, যা অংশগুলির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। এই সিস্টেমটি ব্রেক করার সময়ও কম তাপ উৎপন্ন করে, যার ফলে কম ফুটন্ত বিন্দু সহ সস্তা এন্ট্রি-লেভেল তরল ব্যবহার করা সম্ভব হয়।

আরেকটি সুবিধা হল ব্রেক ড্রামের বৃহত্তর ব্যাস নয়, এর প্রস্থ দ্বারাও ব্রেকিং ফোর্স বাড়ানো যায়। এইভাবে, উপাদানটির পৃষ্ঠের সাথে প্যাডের যোগাযোগের প্যাচটি বড় হয়ে যায়, যা ব্রেকিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে।

রিয়ার ব্রেক ড্রাম তাদের ডিজাইনের কারণে কাজের দক্ষতা উন্নত করতে পারে। ড্রামটি ঘোরে এবং ব্রেক করার প্রক্রিয়ায় এটি ক্রমাগত প্যাডগুলিকে পিছনে নিয়ে যেতে চায়, যেন তাদের ঘুরিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, প্যাডেল প্রচেষ্টা হ্রাস পায়৷

ডিজাইন কনস

এর সমস্ত যোগ্যতার জন্য, এই ধরনের একটি ব্রেক সিস্টেমের একটি কম রেসপন্স স্পীড আছে, ডিস্কের প্রতিরূপের বিপরীতে। সেট আপ করার ক্ষেত্রেও কিছু অসুবিধা আছে, ডিজাইন আছেকম স্থিতিশীলতা। যখন পিছনের ব্রেক ড্রাম গরম হয়ে যায়, তখন এমন হয় যে প্যাডগুলি "লাটে" এবং ব্রেকিং কার্যক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হয়৷

যখন বাতাসের তাপমাত্রা খুব কম হয়, তখন হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এমন অনেক পরিস্থিতি রয়েছে যখন প্যাডগুলি কেবল ড্রামে জমে যায়। এই সমস্যাগুলির কারণে, বেশিরভাগ আধুনিক ব্যয়বহুল গাড়িতে, তারা এই প্রক্রিয়াটি ছেড়ে যেতে পছন্দ করে।

রিয়ার ব্রেক ড্রামগুলি প্রায়শই বাজেট মডেলগুলিতে, শহুরে সাবকমপ্যাক্টগুলিতে দেখা যায়, যেখানে সেগুলি পিছনে ইনস্টল করা থাকে। এছাড়াও, এই সিস্টেমটি ট্রাকে ইনস্টল করা আছে৷

ত্রুটি: লক্ষণ ও কারণ

যেহেতু পেছনের চাকা সামনের চাকাগুলোর তুলনায় অনেক কম ব্রেকিং প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করে, তাই গাড়ির মালিক তাৎক্ষণিকভাবে বুঝতে পারবেন না যে তাদের কার্যক্ষমতা কমে গেছে। উপরন্তু, এই অত্যন্ত দক্ষতা হ্রাস ধীরে ধীরে এবং ধীর হয়.

জোরে ব্রেক করলে ড্রাম ব্রেক সমস্যা অনুভূত হতে পারে - গাড়ি স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি ধীরে থামে। বেশিরভাগ মেশিনে, এই সিস্টেমের ভাঙ্গন বিশেষভাবে লক্ষণীয় যখন এটি বিপরীত দিকে সরানো প্রয়োজন। সামনের ব্রেক সিস্টেম, যা পিছনের একটি হয়ে গেছে, একা কাজ করতে চায় না এবং গাড়িটিকে অকার্যকরভাবে থামিয়ে দেয়।

ব্রেক ফ্লুইড লিক হওয়ার ফলে ব্রেক সিস্টেমের এক বা দুটি সার্কিট বন্ধ হয়ে যেতে পারে - এর ফলে ব্রেকিং কার্যক্ষমতা 30-60% কমে যায়। হাইড্রোলিক ড্রাইভে বাতাস একটি নরম অনুভূতির দিকে নিয়ে যায় যখন প্যাডেলটি বিষণ্ন হয়। একটি ব্রেকশুধুমাত্র মোড়ের শেষে ট্রিগার হয়।

যদি ড্রামে প্যাডগুলি বিকৃত থাকে, স্প্রিংস বা স্ট্রটগুলি ভেঙে যায়, ড্রাইভার স্ক্র্যাপিং শব্দ শুনতে পারে। এটি ড্রামের জ্যামিং এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে। এটি মেশিন ওভাররান বা উচ্চ জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে পারে। সমস্যাগুলির মধ্যে, ড্রামের একটি ডিম্বাকৃতিও রয়েছে৷

বিভিন্ন ধরণের ত্রুটি

পিছন ব্রেক ড্রামগুলির কার্যকারিতা হারানোর সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে প্যাডের আয়ু হ্রাস নয়, বরং ড্রামে পরিধান বৃদ্ধি। ভিতরে, এর কার্যকারী পৃষ্ঠে, এই পৃষ্ঠের পরিধি বৃদ্ধি পায়। যখন প্যাড এবং কাজের পৃষ্ঠ একই সাথে জীর্ণ হয়ে যায়, তখন একটি ঝুঁকি থাকে যে পিস্টনগুলি কার্যকারী সিলিন্ডার থেকে চেপে যাবে, চাকাগুলি জ্যাম হয়ে যাবে বা সার্কিট থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হবে।

উচ্চ মাইলেজের যানবাহনে, স্প্রিংগুলি আলগা হতে পারে, "লাঠি" বা ক্ষয়ের কারণে ভেঙে যেতে পারে। হ্যান্ডব্রেক তারের দুর্বল হওয়ার কারণে চাপের শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে। কদাচিৎ, কিন্তু প্যাড থেকে ঘর্ষণ আস্তরণের একটি বিচ্ছিন্নতা আছে। এই ক্ষেত্রে, পিছনের ড্রাম ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

ত্রুটি নির্ণয়

যদি কার্যকরী সিলিন্ডারের পৃষ্ঠে তরলের চিহ্ন থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে বাতাস সিস্টেমে প্রবেশ করেছে। সঠিক নির্ণয়ের জন্য, আপনাকে পরিষেবা স্টেশনে যেতে হবে, যেখানে একটি বিশেষ স্ট্যান্ড রয়েছে যা আপনাকে প্রতিটি প্রক্রিয়ার কার্যকারিতা গণনা করতে দেয়।

ড্রাম ব্রেক সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, সেগুলি অবশ্যই হতে হবেসময়মত সেবা, তাদের কাজ চেক. এটি করার জন্য, 60-80 কিমি / ঘন্টা গতিতে হঠাৎ থামানো যথেষ্ট। এই পরীক্ষাগুলো একাধিকবার করতে হবে।

পিছনের ব্রেক ড্রামটি সরান: যখন প্রয়োজন হয়

ড্রামটি প্রতিস্থাপন সাপেক্ষে যদি এটি বিকৃত হয় বা এর পৃষ্ঠে ফাটল এবং ডেন্ট থাকে। এই প্রক্রিয়াটির বিকৃতি ছাড়াও, এর কাজের পৃষ্ঠে একটি কার্যকরী পৃষ্ঠ থাকতে পারে (উপাদানের অভ্যন্তরীণ ব্যাস বৃদ্ধি পায়)। পিছনের ব্রেক ড্রাম (VAZ 2101-2107) এর ব্যাস 200 মিমি। যদি আকার 201.5 মিমি অতিক্রম করে, তাহলে অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ব্রেক ড্রাম VAZ 2101-07 প্রতিস্থাপন

প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি অবশ্যই মেশিন সাসপেন্ড করে, হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দিয়ে সম্পন্ন করতে হবে। প্রথম ধাপ হল সেই পাশ থেকে চাকাটি সরিয়ে ফেলা যেখানে ড্রামটি ভেঙে ফেলা হবে।

পরে, একটি রেঞ্চ বা রিং রেঞ্চ ব্যবহার করে, ড্রামটি ধরে থাকা গাইড পিনগুলি খুলে ফেলুন এবং হুইল হাবের সাথে সংযুক্ত করুন৷ যখন সেগুলি ফিরিয়ে দেওয়া হবে, তখন আপনার ড্রাম হাউজিং টানতে হবে - এটি বন্ধ হওয়া উচিত।

যদি পিছনের ব্রেক ড্রাম (VAZ-2107 সহ) অপসারণ না করা হয়, যা প্রায়শই হয়, তাহলে দুটি M8 বোল্ট যে গর্তে তারা স্ক্রু করবে তাতে মোড়ানো প্রয়োজন। তারা সমানভাবে ঘূর্ণিত করা প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, অংশটি সরানো যেতে পারে।

VAZ 2108-099

VAZ মডেল 2108-099 এর পিছনের ব্রেক ড্রামগুলি সরাতে, আপনাকে প্রথম গিয়ারটি চালু করতে হবে এবং গাড়ির সামনের দুটি চাকার নীচে স্টপ বার ইনস্টল করতে হবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে হ্যান্ডব্রেক লিভারটি মুক্তি পেয়েছে।তারপর গাড়ির চাকা সরানো হয়, এবং ব্রেক মেকানিজম ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়।

পরিষ্কার করার পরে, দুটি মাউন্টিং পিনের স্ক্রু খুলে ফেলুন, হুইল হাবে একটু WD-40 লাগান এবং ময়লা এবং ক্ষয় পরিষ্কার করুন। একটি রাবার বা পলিমার হাতুড়ি ব্যবহার করে, হাব থেকে ড্রামটিকে হালকা আঘাতে টেনে আনুন। যদি অংশটি দিতে না চায়, তাহলে পিন বা M8 বোল্ট ব্যবহার করে, আপনি ড্রামটি সংকুচিত করতে পারেন।

VAZ-2110

পিছনের ব্রেক ড্রাম VAZ-2110 প্রতিস্থাপন বা অপসারণের প্রক্রিয়ায় মালিকের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। অংশটি বেশ সহজভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছে, যদি গাড়িটি নতুন হয়। পুরানো গাড়িতে, অপসারণ প্রক্রিয়ায় সমস্যা হয়। কাজ করার জন্য, আপনার একটি শক্তিশালী হাতুড়ি, একটি 7 মিমি গভীর মাথা এবং একটি র্যাচেট প্রয়োজন হবে। প্রথমত, পিছনের চাকা ধরে থাকা বোল্টগুলি ভেঙে যায়। গাড়ি জ্যাক আপ করার পরে, তারা অবশেষে সরে যায় এবং চাকাটি সম্পূর্ণভাবে সরানো হয়।

এবার ড্রামের পিনগুলো খুলে ফেলুন। গাড়িটি চাকায় থাকা অবস্থায় এটি করা ভাল। আপনি হ্যান্ডব্রেকও লাগাতে পারেন। তারপরে, বিপরীত দিকে, ড্রামটি একটি হাতুড়ি দিয়ে হুইল হাব থেকে ছিটকে যায়। যদি এটি বের না হয়, তবে স্টাডগুলি সাহায্য করবে - সেগুলি সংশ্লিষ্ট গর্ত থেকে স্ক্রু করা হয় এবং যখন সেগুলি সমানভাবে পাকানো হয়, ড্রামটি ভেঙে ফেলা হয়৷

একইভাবে, কোরিয়ান গাড়ির পিছনের ব্রেক ড্রাম (নেক্সিয়া) সরানো হয়। কিছু ক্ষেত্রে, বল প্রয়োগ করা প্রয়োজন, তবে প্রায়শই WD-40 এর সাথে প্রক্রিয়াকরণের পরে, ড্রামের যোগাযোগ বিন্দুটি পুরোপুরি সরানো হয়।

রেনাল্ট লোগান

যদি VAZ গাড়িতে ব্রুট ফোর্স ব্যবহার করা হয় ব্রেক এলিমেন্টগুলিকে ভেঙে ফেলার জন্য, তাহলে লোগানের ক্ষেত্রে, একটি ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। প্রথমত, চেকপয়েন্টে প্রথম গিয়ারটি চালু করা হয়। তারপর সামনের দুটি চাকার নিচে হুইল চক বসানো হয়। এর পরে, আলংকারিক ক্যাপগুলি ভেঙে দেওয়া হয়, যদি তারা চাকার উপর থাকে। ক্যাপগুলি সরানো হলে, সাবধানে হাব থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি ছিটকে দিন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন৷

চাকার বোল্ট এবং হাব নাট আলগা করার পরে। এই ক্ষেত্রে, মেশিন মাটিতে হতে হবে। তারপর গাড়ির পেছনের অংশ তুলে চাকা সরিয়ে দিন। এখন আপনি শেষ পর্যন্ত হাব বাদামটি খুলতে পারেন - একটি নতুন ড্রাম ইনস্টল করার সময়, আপনাকে একটি নতুন বাদামও কিনতে হবে৷

পিছনের ব্রেক ড্রামটি কাপলিং পিন থেকে সরানো হয়েছে (লোগান ডেসিয়াও ব্যতিক্রম নয়), এবং এর সাথে ভারবহন। এই যানবাহনে, প্রক্রিয়াটি হাবের সাথে অবিচ্ছেদ্য।

দ্বিতীয় অংশ একইভাবে সরানো হয়েছে। যদি একটি পুরানো ড্রাম ইনস্টল করা হয়, তাহলে এটির কাজ পৃষ্ঠের উপর কাঁধ থেকে পিষে ফেলা প্রয়োজন। গ্যাপ অ্যাডজাস্টার মেকানিজমকে কাজের অবস্থানে আনা এবং মাউন্টিং ব্লেডের সাথে ব্রেক প্যাডগুলিকে একত্রিত করাও প্রয়োজন৷

ইনস্টল করার সময়, রেনল্ট লোগানের পিছনের ব্রেক ড্রামগুলিকে 175 Nm শক্তি সহ একটি হাব নাট দিয়ে শক্ত করতে হবে৷ ইনস্টলেশনের পরে, ব্রেক প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার বিষণ্ণ করে ছাড়পত্রগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। প্রক্রিয়া চলাকালীন ক্লিকগুলি শোনা যাবে - যখন ফাঁক সামঞ্জস্য করা হবে, তখন সেগুলি বন্ধ হয়ে যাবে৷

এইভাবে ভেঙে ফেলা হয়পরিষেবা বা প্রতিস্থাপনের জন্য ড্রাম ব্রেক। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনি এই প্রক্রিয়াটি আপনার নিজের হাতে করতে পারেন, পরিষেবা স্টেশনগুলিতে অর্থ সঞ্চয় করে৷