2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
প্রতিটি মোটরচালক একটি প্রিমিয়াম ডি-ক্লাস সেডানের মালিক হতে পছন্দ করবে৷ কিন্তু এই ধরনের মেশিনের দাম অনেক বেশি। তাই এটি Volvo S70 এর সাথে ছিল। আত্মপ্রকাশের সময়, এই গাড়িটি অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল ছিল। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, একটি ভলভোর দাম DM 49,000 থেকে DM 66,000 পর্যন্ত। কিন্তু বছর চলে যায়, এবং গাড়ি মূল্য হারায় কারণ নতুন, আরও আধুনিক মডেল উপস্থিত হয়। এখন "ভলভো" এর একটি অনুরূপ উদাহরণ "সেকেন্ডারি" এ বেশ পর্যাপ্ত অর্থের জন্য কেনা যেতে পারে - 180-250 হাজার রুবেল৷
বৈশিষ্ট্য
Volvo S70 হল একটি মাঝারি আকারের সেডান যা সুইডিশ কোম্পানি Volvo Cars দ্বারা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। গাড়িটি 850 তম ভলভোর প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল এবং এর ধারাবাহিকতায় পরিণত হয়েছিল। এক সময় এই মডেলটি কেনার স্বপ্ন দেখত সবাই। S70 সেডানের উত্তরসূরি হল নতুন Volvo S60৷
মেশিনের বর্ণনা
গাড়ির চেহারা দেখে অনুমান করা কঠিন নয় যে S70 কোন মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল৷ এটি একই 850 তম ভলভো, তবে আরও সুগম। গাড়ির ডিজাইনে পরিবর্তন এসেছেখুবই প্রয়োজনীয়।
গাড়িটি নতুন বাম্পার, লাইট এবং হেডলাইট পেয়েছে। Volvo S70 একই কৌণিক ছাদ এবং লম্বা নাক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সাইডওয়াল এবং খিলানের আকৃতি একই ছিল। মূলত, এই সেডানটি কালো, সাদা বা লাল রঙে আঁকা হয়েছিল। সমস্ত ছায়া গো বেশ সফল ছিল. গাড়ী কঠিন এবং অবাধ্য লাগছিল. আজকের জন্য, সুইডিশ গাড়ির নকশা আমাদের সময়ের দ্বারা পুরানো। এমনকি উজ্জ্বল লাল রঙে, গাড়িটি খুব বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করবে না। কিন্তু ভলভোও S70-এর উপর ভিত্তি করে চার্জযুক্ত সংস্করণ তৈরি করেছিল, যা বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে BMW M-সিরিজ থেকে নিকৃষ্ট ছিল না। যাইহোক, পরে আরো.
শারীরিক গুণমান
Volvo S70 এর মালিকরা শরীরের গুণমান নিয়ে সন্তুষ্ট। গাড়িটি বেশ মজবুত এবং ভালোভাবে আঁকা। পেইন্টওয়ার্কের বেধ এমন যে চিপগুলি পাথরের উল্লেখযোগ্য প্রভাবের পরেই গঠিত হয়। স্ক্র্যাচগুলি সহজেই ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট দিয়ে পালিশ করা যায়। এই গাড়িটি দেখতে নতুনের মতো হবে। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, গাড়িটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিকৃত হয় না। "ভলভো" এবং বাম্পারে বেশ শক্তিশালী। পর্যালোচনা অনুসারে, এটি এতটাই টেকসই যে এটি ব্যাটারিং রাম হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, বাম্পারে বিকৃত অঞ্চলও রয়েছে, যার কারণে এটি সর্বাধিক প্রভাব শোষণ করে, শরীরের শক্তি উপাদানগুলির উপর লোড হ্রাস করে৷
ধাতুটি গ্যালভানাইজড এবং ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত। 20 বছর বয়সী হওয়া সত্ত্বেও, এই গাড়িটি আজও শালীন দেখাচ্ছে। ব্যতিক্রম ভাঙা গাড়ি। যদি গাড়িটি দুর্ঘটনায় পড়ে যেখানে ধাতু বিকৃত হয়, মরিচা পড়েপুনরুদ্ধারের পরে 1-2 বছরের মধ্যে দেখা যেতে পারে। অতএব, আপনার এই ধরনের কপি নেওয়া উচিত নয়।
অভ্যন্তর
Volvo S70 এর অভ্যন্তরীণ অংশটি চমৎকারভাবে সজ্জিত করা হয়েছে। ভিতরে, উচ্চ মানের সমাপ্তি উপকরণ এবং চামড়া ব্যবহার করা হয়। বেশিরভাগ মডেল একটি বেইজ অভ্যন্তর সঙ্গে এসেছিল, কিন্তু কালো চামড়া সঙ্গে সংস্করণ ছিল। কেবিন খুব শান্ত, এমনকি 20 বছর পরেও প্লাস্টিক ভিতরে creak না. সত্যিই কি পরেন আউট চামড়া. সময় তাকে রেহাই দেয় না। এর আসল চেহারা বজায় রাখার জন্য, আপনাকে নিয়মিত ময়শ্চারাইজারগুলির যত্ন নিতে হবে। অন্যথায়, ত্বক শুকিয়ে যায় এবং ফাটল ধরে (নিচের ছবির মতো)।
Volvo S70 V70-এর আর্গোনোমিক্স ভালোভাবে চিন্তা করা হয়েছে। সবাই আরামে চাকার পিছনে বসতে পারে। ড্রাইভার কত লম্বা এবং জটিল তা বিবেচ্য নয়। আসনগুলির সামঞ্জস্যের পর্যাপ্ত পরিসীমা এবং ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে। শীতকালে চুলা দারুণ কাজ করে। Volvo S70-এ, হিটিং রেডিয়েটর ঠান্ডা আবহাওয়ায় "পুরোপুরি" পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু মেশিনটি মূলত কঠোর জলবায়ুতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷
এই মেশিনের আরেকটি প্লাস হল ফাঁকা জায়গার প্রাপ্যতা। এটি সামনে এবং পিছনে উভয় দখল করে। গাড়িটি খুব লম্বা এবং চওড়া, তাই ভিতরে কেউ ক্লাস্ট্রোফোবিক হবে না। সরঞ্জাম স্তর সঙ্গে সন্তুষ্ট. ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশন উপলব্ধ আছে:
- পাওয়ার উইন্ডো।
- জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
- উত্তপ্ত সামনের আসন।
- সিডি চেঞ্জার সহ রেডিও।
- বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন এবং সাইড মিরর।
- হেডলাইট সংশোধনকারী।
- বায়ু তাপমাত্রা সেন্সরএবং অন্যান্য অনেক "গ্যাজেট"।
স্পেসিফিকেশন
Volvo S70 এর ভিত্তি হল একটি দশ-ভালভ পেট্রোল ইউনিট৷ দুই লিটারের আয়তনের সাথে, এটি 126 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। ইনস্টল করা বাক্সের উপর নির্ভর করে, এই ধরনের একটি গাড়ি 11.7-12.1 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে চলে যায়।
সুইডিশ সেডানের জন্য আরও সাধারণ একটি 2.5-লিটার পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এই ইঞ্জিনটিতে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে এবং এটি 170 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, ভলভো মেকানিক্সে 8.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ দেয়।
টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের কথা ভুলে যাবেন না, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি লাইনআপে ছিল। সুতরাং, সেডানের জন্য জুনিয়র টার্বোচার্জড ইঞ্জিনটি 170 হর্সপাওয়ার সহ একটি দুই-লিটার ইউনিট ছিল। তার সাথে, গাড়িটি 8.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতি তুলেছিল। যাইহোক, ভলভোর সমস্ত টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলিকে "টি" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। তালিকার পরবর্তী 180 হর্সপাওয়ার সহ একটি 2.5-লিটার ইউনিট। এটি মনো এবং অল-হুইল ড্রাইভ উভয় সংস্করণেই ইনস্টল করা হয়েছিল। পরবর্তীগুলিকে 2, 4T AWD চিহ্নিত করা হয়েছে৷
রিলিজের শেষে, একটি নতুন মোটর V5244T লাইনে উপস্থিত হয়েছিল৷ এটি 193 অশ্বশক্তি সহ একটি 2.4-লিটার ইঞ্জিন। এটির সাহায্যে, গাড়িটি 7.8 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি নিয়েছিল৷
গিয়ারবক্স
মোট, সুইডিশ সেডানের জন্য দুটি ট্রান্সমিশন দেওয়া হয়েছিল। এটি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল এবং একটি চার-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয় ছিল। Volvo S70 এর প্রাথমিক সংস্করণে একটি বাক্স বেছে নেওয়া ইতিমধ্যেই সম্ভব ছিল। এই ট্রান্সমিশনগুলির মেরামত খুব কমই প্রয়োজন ছিল (মেকানিক্স এবং সম্পূর্ণরূপে"শাশ্বত")। প্রায়শই, এগুলি এমন ক্ষেত্রে হয় যখন চেকপয়েন্টে সময়মতো তেল পরিবর্তন করা হয়নি, বা বাক্সটি উল্লেখযোগ্যভাবে লোড করা হয়েছিল।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দীর্ঘকাল স্থায়ী হওয়ার জন্য, প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে এটিপি তরল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় সম্ভাব্য ধাক্কা এবং ঝাঁকুনির উপস্থিতি দূর করবে। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে বেশ কয়েকটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে:
- অর্থনৈতিক।
- শীতকাল।
- স্পোর্টি।
এবং 20-ভালভ লেআউট সহ মোটরগুলিতে, একটি গিয়ারশিফ্ট প্রোগ্রাম সরবরাহ করা হয় যা পৃথক ড্রাইভিং শৈলীর সাথে খাপ খায়।
"চার্জড" সংস্করণ
কখনও কখনও বিক্রিতে আপনি "ভলভো" চিহ্নিত T5 বা R খুঁজে পেতে পারেন। এই উপাধিগুলি সেডানের ক্রীড়া বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করে। সুতরাং, সুইডিশরা 2, 3-2, 4 লিটারের টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি তৈরি করেছিল। এই ইঞ্জিনগুলি 230-250 হর্সপাওয়ারের শক্তি বিকাশ করেছিল। যেমন একটি গাড়ী চমৎকার গতিশীল কর্মক্ষমতা দেখিয়েছেন. প্রায় দুই টন ভর নিয়ে, গাড়িটি 7, 3-6, 8 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়৷
ডিজেল ভলভোস
ডিজেল ইঞ্জিনগুলিও লাইনআপে উপস্থিত ছিল৷ 97 থেকে 99 সময়কালে, 2.5 টিডিআই ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন যা 140 অশ্বশক্তি প্রদান করে। গাড়িটি মেশিনে 10.7 সেকেন্ডে এবং 5-স্পিড মেকানিক্সে 9.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়। 1999 সালে, সুইডিশরা মোটরটির কনফিগারেশন কিছুটা পরিবর্তন করেছিল। যাইহোক, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ত্বরণ গতিশীলতা একই ছিল।
আন্ডারক্যারেজঅংশ
সামনে এবং পিছনে, Volvo S70 ডেল্টা-লিঙ্ক মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করে। মালিকদের পর্যালোচনাগুলি যাত্রার উচ্চ মসৃণতা নোট করে। গাড়িটি নিখুঁতভাবে বাম্পগুলি শোষণ করে। একই সময়ে, সাসপেনশন রাস্তার সাথে চাকার নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকশন প্রদান করে।
গাড়ীটিকে চালচলনযোগ্য বলা যায় না (এটি এর বড় মাত্রা এবং ওজনের কারণে), তবে এটি যেকোন গতিতে একটি সোজা পথ ধরে রাখে। গাড়িতে ব্রেকিং খুবই মসৃণ, কার্যকরী হলেও। সামনের স্ট্রটের লিভারের নকশা দ্বারা এটি সহজতর করা হয়েছে। এই স্কিমটি জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় সামনের প্রান্তে "ডাইভিং" এর প্রভাব দূর করে। গতি কমানোর সময়, বল শরীরের উপর সমানভাবে বিতরণ করা হয়।
নিরাপত্তা
নিঃসন্দেহে সবাই সুইডিশ গাড়ির নিরাপত্তার কথা শুনেছেন। এবং ভলভো S70 এর ব্যতিক্রম ছিল না। সুতরাং, সেডান নিরাপত্তার উন্নতির লক্ষ্যে ডিভাইসের একটি তালিকা নিয়ে তাক করছে:
- পিছনের সোফার আর্মরেস্টে একটি শিশু আসন তৈরি করা হয়েছে।
- বেল্টের উপরের সংযুক্তি পয়েন্টগুলি স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ প্রাক-টেনশনযুক্ত।
- স্টিয়ারিং কলাম সামনের প্রভাবে ভাঁজ করে।
- যখন পাশে বা সামনের এয়ারব্যাগগুলি স্থাপন করা হয়, দরজাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক হয়ে যাবে৷
- শরীরে কয়েক ডজন বিকৃত অঞ্চল এবং ক্রস সদস্য রয়েছে যা প্রভাব বলকে নষ্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- ট্যাঙ্কটিতে একটি নিরাপদ মাউন্ট এবং জ্বালানী লাইনের সুরক্ষা রয়েছে৷
- একটি SIPS সিস্টেম রয়েছে (পার্শ্ব প্রভাব সুরক্ষা)। এটির জন্য ধন্যবাদ, প্রভাব বল সমানভাবে মেঝে, ছাদ এবং দরজার উপর বিতরণ করা হয়রাক।
- এখানে একটি পাঁচ-চ্যানেল ABS সিস্টেম রয়েছে যা চারটি ডিস্ক ব্রেক নিয়ে কাজ করে।
LED ব্রেক লাইটগুলি গাড়ির পিছনের লাইটে একত্রিত করা হয়েছে৷ গবেষণায় দেখা গেছে যে তারা স্ট্যান্ডার্ড ভাস্বর আলোর চেয়ে 250 গুণ দ্রুত কাজ করে। এটি পিছন থেকে চলমান ড্রাইভারের পূর্ববর্তী প্রতিক্রিয়াতে অবদান রাখে, যা জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় ব্রেকিং দূরত্ব 5-6 মিটার কমিয়ে দেয়।
উপসংহার
তাই, আমরা Volvo S70 কী তা খুঁজে পেয়েছি। এমনকি কয়েক বছর পরেও, এই গাড়িটি নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি শক্ত সেট, একটি শক্তিশালী শরীর এবং ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্ব করে৷
প্রস্তাবিত:
মোটরসাইকেল "Yamaha XJ6": ফটো এবং বিবরণ, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
ইয়ামাহা একটি বিশ্ব বিখ্যাত মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক। বিশ্বের সকল দেশের বাজারে কোম্পানির সকল সৃষ্টির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। আজ আমরা নতুন প্রজন্মের Yamaha XJ6 এর উপর আলোকপাত করব
Volvo VNL 670: ফটো, স্পেসিফিকেশন
ট্র্যাক্টর ভলভো ভিএনএল 670: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, উদ্দেশ্য, অপারেটিং বৈশিষ্ট্য, পর্যালোচনা। কার ভলভো ভিএনএল 670: সামগ্রিক মাত্রা, সুবিধা, পরিবর্তন, ফটো, সৃষ্টির ইতিহাস। ভলভো ভিএনএল 670 কীভাবে অ্যানালগগুলির থেকে আলাদা?
Volvo 240: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো
আজ, ভলভো 240 একটি পুরানো গাড়ি, প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক উভয় দৃষ্টিকোণ থেকে। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ এই মডেলটির উত্পাদন 70 এর দশকের প্রথমার্ধে শুরু হয়েছিল এবং 90 এর দশকের গোড়ার দিকে শেষ হয়েছিল। তবে সেই সময়ে এই গাড়িটি খুব জনপ্রিয় ছিল, কারণ এটি অপারেশন এবং নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে নজিরবিহীনতার দ্বারা আলাদা ছিল। তবে এই বিরল গাড়িটির বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও বলতে পারেন।
"Volvo C30": ফটো, মালিকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন
"Volvo C30" একটি সুইডিশ গাড়ি যা এর নির্মাতারা 2006 সালের শেষের দিকে উৎপাদন শুরু করে। তারা ঠিক সেই সময়ে মডেলটি তৈরি করেছিল যখন কমপ্যাক্ট গাড়িগুলির জনপ্রিয়তা বাড়তে শুরু করেছিল। একটি ভিত্তি হিসাবে, ভলভো এস 40-এ ব্যবহৃত সি 1 প্ল্যাটফর্মের পাশাপাশি তৃতীয় মাজদা এবং ফোর্ড ফোকাস নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বেসটি বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং এর পরে সুইডিশ বিশেষজ্ঞরা শ্রমসাধ্য কাজ শুরু করেছিলেন
কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর: কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের পার্থক্য, মিল, সুবিধা এবং অসুবিধা, অপারেশনের নীতি এবং বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা
একশত বছরেরও বেশি সময় ধরে, গাড়ি আমাদের জীবনে দৃঢ়ভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। এই সময়ের মধ্যে, পরিবহণের একটি পরিচিত, দৈনন্দিন উপায় হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। আসুন দেখি কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য কী, তাদের কী কী সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে