BMW 320d গাড়ি: ফটো, স্পেসিফিকেশন, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

BMW সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় জার্মান ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি, যা সারা বিশ্বে পরিচিত৷ এই গাড়িটা সবাই চেনে। BMW কে কয়েকটি শব্দে বর্ণনা করা যেতে পারে: দ্রুত, সুন্দর এবং অত্যন্ত ব্যয়বহুল। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে BMW লাইনআপে শুধুমাত্র টপ-এন্ড নয়, বেশ বাজেটের গাড়িও রয়েছে। অবশ্যই, সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, তারা তাদের প্রতিযোগীদের থেকে উচ্চতর মাত্রার একটি আদেশ। তবে তুলনামূলকভাবে সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সস্তা এমন একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া বেশ সম্ভব৷

এর মধ্যে একটি হল BMW 320d। এখন এই গাড়িটি 18-25 হাজার ডলার / 1, 2-1, 8 মিলিয়ন রুবেলে কেনা যাবে। BMW 320d কি এবং এর স্পেসিফিকেশন কি? আমাদের আজকের নিবন্ধে খুঁজুন।

আবির্ভাব

বাভারিয়ানরা ডিজাইন সম্পর্কে অনেক কিছু জানে। তাদের গাড়িগুলি তাদের আক্রমণাত্মক এবং গতিশীল ফর্মগুলির সাথে মুগ্ধ করে। BMW 320d এর ব্যতিক্রম ছিল না। এই গাড়ির ছবিপাঠক আমাদের নিবন্ধে দেখতে পারেন।

সেডানটি লাইনআপের তৃতীয় সিরিজের অন্তর্গত, তবে "পাঁচ" এর সাথে অনেক মিল রয়েছে৷ সুতরাং, ব্র্যান্ডেড ডুয়াল অপটিক্স এবং রেডিয়েটর গ্রিলের "নাসারন্ধ্র" লক্ষ্য করার মতো। BMW 320d হুডে বেশ উঁচু এবং এমবসড। যাইহোক, রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, এটি মোটেও পর্যালোচনাতে হস্তক্ষেপ করে না। কারখানা থেকে, গাড়িটি হেডলাইট ওয়াশার, অ্যালয় হুইল এবং ফোল্ডিং আয়না দিয়ে সজ্জিত৷

গাড়ির সাইড খুব আক্রমনাত্মক দেখায়। এটি একটি বিস্তৃত সাইডলাইনের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল যা পুরো শরীরের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয়। পিছনের অপটিক্স সপ্তম এবং পঞ্চম সিরিজের BMW এর মতোই। অতএব, স্বাভাবিক "তিন রুবেল" দুর্ঘটনাক্রমে BMW থেকে প্রিমিয়াম সেডানগুলির সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে। যাইহোক, প্রস্তুতকারক এরোডাইনামিকস চেষ্টা করেছে। দীর্ঘ "নাক" এবং ঢালু ছাদের জন্য ধন্যবাদ, ড্র্যাগ স্তর 0.26 Cx এ নেমে গেছে। বিকাশের সময়, শরীরের উপাদানগুলি বারবার একটি বায়ু টানেলে পরীক্ষা করা হয়েছিল৷

পেইন্টিংয়ের গুণমান

রিভিউ এই সম্পর্কে কি বলে? BMW 3 320d লাইনের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সেডানগুলির মধ্যে একটি, তবে এটি বেশ ভাল আঁকা। 100-130 হাজার কিলোমিটারের পরে বার্নিশের কোনও চিপ বা ক্ষতি নেই। এছাড়াও শরীর ভালোভাবে ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত থাকে। যাইহোক, হতাশাজনক নতুন শরীরের অঙ্গ খরচ। আয়না সবচেয়ে ব্যয়বহুল আইটেম এক. এক জোড়া সাইড মিররের দাম দুইশ থেকে তিনশ ইউরো (14-20 হাজার রুবেল)। তাছাড়া, এগুলি প্রায়শই চুরি হয়ে যায় এবং তারপর বিচ্ছিন্ন করার জন্য বিক্রি হয়৷

মাত্রা, ছাড়পত্র

সেডান, এর মাত্রা বিচার করে, ই-ক্লাসের কাছাকাছি, যদিও এটি এখনও রয়ে গেছেসি-সেগমেন্ট। সুতরাং, শরীরের দৈর্ঘ্য 4.62 মিটার, প্রস্থ 2 মিটার, উচ্চতা 1.43। যাইহোক, শরীরের মাত্রা বৃদ্ধি করে, প্রস্তুতকারক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমিয়েছে। সম্ভবত এটি জার্মান রাস্তাগুলির জন্য একটি প্লাস, তবে রাশিয়ায় এই জাতীয় গাড়ি সর্বত্র যাবে না। স্ট্যান্ডার্ড চাকায়, BMW 320d f30 এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাত্র 14 সেন্টিমিটার। এছাড়াও, একটি দীর্ঘ বেস এবং কম বাম্পার। শীতকালে, গাড়ি চালানো সমস্যাযুক্ত - পর্যালোচনাগুলি বলে। কোনওভাবে গাড়ির পেটেন্সি বাড়ানোর জন্য, মালিকরা বর্ধিত প্রোফাইল সহ রাবার ইনস্টল করেন। যাইহোক, কার্বের কাছাকাছি পার্কিং করার সময় সতর্ক থাকুন।

স্যালন

BMW গাড়িতে সবসময়ই ভবিষ্যৎ অভ্যন্তরীণ নকশা থাকে। সুতরাং, তৃতীয় BMW সিরিজের সেলুন বিভিন্ন রঙে দেওয়া হয়। বিলাসবহুল সংস্করণে, এটি আলকান্তারা সিলিং সহ হালকা চামড়া। সেডান ক্লাস থাকা সত্ত্বেও এই অভ্যন্তরটি খুব বিলাসবহুল দেখায়৷

একটি বিশাল কেন্দ্র কনসোল যার নিচের দিকে কোন কম প্রশস্ত ধারাবাহিকতা অবিলম্বে নজর কেড়েছে। "দাড়ি" কেন্দ্রীয় আর্মরেস্টের সাথে একসাথে সংযুক্ত। বাকি BMW এর মতো "ট্রেশকা" এর নিয়ন্ত্রণগুলি ড্রাইভারের দিকে সামান্য সরানো হয়। উপরে Ergonomics - পর্যালোচনা বলুন. BMW 320d-এ আরামদায়ক আসন এবং মানসম্পন্ন সামগ্রী রয়েছে৷

স্টিয়ারিং হুইল - থ্রি-স্পোক, বোতামের একটি প্রাথমিক সেট এবং একটি মনোরম গ্রিপ সহ। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি অ্যানালগ, অন-বোর্ড কম্পিউটারের কেন্দ্রীয় প্রদর্শন সহ। এছাড়াও টর্পেডোর মাঝখানে আরেকটি ডিসপ্লে আছে। চালকের ইচ্ছা অনুযায়ী এটি ভাঁজ করা যায়।

কিন্তু বাভারিয়ানরা অভ্যন্তরটিকে বিলাসবহুল করার জন্য যতই চেষ্টা করুক না কেন, হুইলবেসের দৈর্ঘ্য নিজেকে অনুভব করে। এবং যদি সামনে এখনও পর্যাপ্ত জায়গা থাকে তবে পিছনের তিনজন যাত্রী স্পষ্টতই অস্বস্তিকর হবেন। যাইহোক, BMW 3 সিরিজে একটি স্কি হ্যাচ এবং কাপ হোল্ডার সহ একটি দ্বিতীয় আর্মরেস্ট রয়েছে৷

স্যালনের অসুবিধা

এই গাড়িটির দাম "সাত" এবং "পাঁচ" এর তুলনায় এত সস্তা হবে না, যদি কিছু ত্রুটি না থাকে। সুতরাং, অনেক মালিক শব্দ নিরোধক সম্পর্কে অভিযোগ। প্রায়শই কেবিনে আপনি ইঞ্জিনের শব্দ এবং টায়ারের গর্জন, সেইসাথে গতিতে বাতাসের স্রোত শুনতে পারেন। সাসপেনশনের কাজও কেবিনে আসে, যা অস্বস্তির কারণ হয়।

পরবর্তী বিয়োগটি ফিনিশিং নিয়ে উদ্বেগজনক। প্যানেল চকচকে কালো সন্নিবেশ ব্যবহার করে। তারা খুব দ্রুত নোংরা হয়ে যায় এবং স্ক্র্যাচের ভয় পায়। আরেকটি সমস্যা হল "রাগান্বিত" ওয়াইপার। হ্যাঁ, ঠিক এইভাবে মালিকরা পর্যালোচনাগুলিতে এই সমস্যাটি বর্ণনা করেছেন। বৃষ্টির সময় (এবং কখনও কখনও শুষ্ক আবহাওয়ায়), উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপারগুলি অবিশ্বাস্য গতিতে কাজ করতে শুরু করে। এবং রিলে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও ফ্রিকোয়েন্সি কমানোর কোন উপায় ছিল না। এই সমস্যা নিয়ে, মালিকরা ডিলারের দিকে ঝুঁকেছেন। পরেরটি ইলেকট্রনিক ইউনিট ফ্ল্যাশ করে সমস্যার সমাধান করেছে। সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, কিন্তু নতুন গাড়িতে ওয়াইপার চালু করার পরে অনেক মালিক হতবাক হয়েছিলেন।

ট্রাঙ্ক

গাড়িটির একটি মোটামুটি প্রশস্ত লাগেজ বগি রয়েছে। এর আয়তন 480 লিটার।

যাইহোক, আসনগুলি বিভিন্ন অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে, ব্যবহারযোগ্য স্থান দ্বিগুণ করে।

BMW 320d:স্পেসিফিকেশন

মডেল 320d হল জার্মান সেডানের একটি ডিজেল পরিবর্তন৷ এটি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। পাওয়ার প্লান্টের কাজের পরিমাণ হল 1995 কিউবিক সেন্টিমিটার। কিন্তু সুপারচার্জিং এবং আধুনিক সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ (সরাসরি ইনজেকশন এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং), ইঞ্জিনের শক্তি 184 হর্সপাওয়ারের মতো। টর্ক হল 380 Nm।

এটি ইতিমধ্যে 1.7 হাজার বিপ্লবে উপলব্ধি করা হয়েছে। সিলিন্ডারের ইন-লাইন বিন্যাস সহ মোটরটিতে একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক রয়েছে। ইঞ্জিনটি একটি 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম ব্যবহার করে৷

ট্রান্সমিশন

মোট, তৃতীয় সিরিজের BMW এর জন্য দুই ধরনের বক্স রয়েছে। মৌলিক সরঞ্জামে, এটি একটি ছয় গতির মেকানিক্স। যাইহোক, বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা একটি খেলাধুলা এবং ইকোনমি মোড ফাংশন সহ একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় পছন্দ করেন৷

গতিশীলতা, খরচ

রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, BMW 320d xDrive-এ ভাল ত্বরণ গতিশীলতা রয়েছে। সুতরাং, একশো পর্যন্ত, এই সেডানটি মেশিনে সাড়ে সাত সেকেন্ডে এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে 0.1 সেকেন্ড আগে ত্বরান্বিত হয়। উভয় ক্ষেত্রেই সর্বোচ্চ গতি 235 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় সীমাবদ্ধ৷

ভাল গতিশীলতার পাশাপাশি, BMW 320d ইঞ্জিনে ভাল জ্বালানী দক্ষতা রয়েছে। যদি আমরা মেকানিক্সের সাথে ডিজেল সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলি, শহরে গাড়িটি 5.8 লিটার ব্যয় করে। এর বাইরে, এই সংখ্যাটি 3.8-এ নেমে আসে। সম্মিলিত চক্রে, খরচ প্রায় 4.5 লিটার।

এখন মেশিন সম্পর্কে। এটি, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, আরও অর্থনৈতিক হতে পরিণত হয়েছে (ইকোড্রাইভ মোডের কারণে)।সুতরাং, শহরের সীমার মধ্যে, তৃতীয় সিরিজের একটি BMW স্বয়ংক্রিয়ভাবে 5.4 লিটার জ্বালানী খরচ করে। হাইওয়েতে, খরচ কিছুটা বেশি - 5.4। সম্মিলিত চক্রে, গাড়িটি প্রায় 4.4 লিটার ডিজেল জ্বালানী খরচ করে। ট্যাংক ক্ষমতা 60 লিটার, যা একটি বিশাল শক্তি রিজার্ভ অবদান. এই সংখ্যা গড় 1350 কিলোমিটার৷

রক্ষণাবেক্ষণ

প্রস্তুতকারক প্রতি 20 হাজার কিলোমিটারে তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন নিয়ন্ত্রণ করে। তৃতীয় সিরিজের একটি BMW-এর জন্য TO-1-এর দাম প্রায় $150। যদি প্রতিস্থাপন করা আইটেমগুলির তালিকায় একটি কেবিন ফিল্টার, একটি জ্বালানী ফিল্টার এবং ব্রেক প্যাড অন্তর্ভুক্ত থাকে, তাহলে পরিষেবার খরচ $200 পর্যন্ত যেতে পারে।

মনে রাখবেন যে BMW স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনেরও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে ট্রান্সমিশনে এটিপি তরল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সামগ্রিক অংশের সময়মত যত্ন গুরুতর এবং অপ্রত্যাশিত ভাঙ্গন প্রতিরোধ করবে।

টিউনিং

উল্লেখ্য যে কিছু মালিক ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির লক্ষ্যে চিপ টিউনিং (ইসিইউ-তে ফ্ল্যাশিং টবিশ) তৈরি করে। এই ধরনের পদ্ধতির খরচ 280-300 ডলার। ফলস্বরূপ, সেডানটি দ্রুতগতির প্যাডেলের প্রতি আরও টর্কি এবং প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে ওঠে।

চ্যাসিস

জার্মান সেডান একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন সহ একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। শরীর একটি ভারবহন উপাদান হিসাবে কাজ করে। সামনে এবং পিছনে, গাড়িটি অ্যালুমিনিয়াম উইশবোন সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করে। পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, সাসপেনশনের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে সমস্ত ট্রিম স্তরে নয়। চেসিস নিজেই বেশ নরম।

একই সময়ে, গাড়িটি কোণায় ঘুরছে না এবং স্টিয়ারিং হুইলে ভালোভাবে সাড়া দেয়। সেডানের ব্যবস্থাপনা বেশ তীক্ষ্ণ এবং সৎ হয়ে উঠেছে। এবং ড্রাইভিং এক্সপেরিয়েন্স সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আপনি বৈদ্যুতিক বুস্টার এবং এক্সিলারেটরের জন্য বিভিন্ন সেটিংস প্রয়োগ করতে পারেন৷

BMW 320d xDrive

XDrive সংস্করণ কি? এটি সাধারণ "ট্রেশকা" এর একটি অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন। XDrive সিস্টেম বর্তমান রাস্তার পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে উভয় অক্ষে টর্কের একটি অবিচ্ছিন্ন এবং ধাপবিহীন বিতরণ প্রদান করে। এই জাতীয় একটি অল-হুইল ড্রাইভ স্কিম কেবল সেডানেই নয়, BMW ক্রসওভারগুলিতেও ইনস্টল করা হয়েছে। BMW 320d এর জন্য, এখানে চতুর্থ প্রজন্মের সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এর বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• টর্ক বিতরণ 40:60।
• একটি লকিং সেন্টার ডিফারেনশিয়াল প্রদান করা হয়েছে।
• যদি প্রয়োজন হয়, ইলেকট্রনিক্স মুহূর্তটিকে শূন্য থেকে একশো শতাংশে এক অক্ষে পুনঃবন্টন করে৷
• সিস্টেমটি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে যোগাযোগ করে, যা ট্রাফিক নিরাপত্তার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
• একটি ঘর্ষণ মাল্টি-প্লেট ক্লাচ একটি ডিফারেনশিয়াল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত।

XDrive সংস্করণটি BMW 3 সিরিজের পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় পরিবর্তনের জন্য উপলব্ধ। এই বিকল্পটি একটি ভিন্ন গিয়ারবক্সের সাথে অর্ডার করা যেতে পারে, তবে আপনাকে সবকিছুর জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি 4x2 পরিবর্তনের তুলনায় গড়ে 200 হাজার বেশি ব্যয়বহুল হবে৷

ব্রেক

গাড়িটিতে একটি সুন্দর আছেতথ্যপূর্ণ ব্রেক - মালিকদের বলে. মৌলিক কনফিগারেশন দিয়ে শুরু করে, তৃতীয় সিরিজের সেডানটি ডিস্ক মেকানিজমের সাথে একত্রিত হয়। এবং তারা উভয় অক্ষে বায়ুচলাচল করা হয়। তবে এখানেও কিছু বাড়াবাড়ি ছিল।

সুতরাং, পর্যালোচনাগুলি লক্ষ্য করে যে ভেজা আবহাওয়ায়, প্যাডগুলি ক্র্যাক হতে শুরু করে, যা অতীতের চালকদের বিভ্রান্তিতে ফেলে দেয়। এই সমস্যাটি সাধারণ কিন্তু মাঝে মাঝে হয়। ক্রিক ছোট এবং বেশ দীর্ঘ উভয় হতে পারে। কেবিনে, গান বন্ধ করেই শোনা যায়। কিন্তু রাস্তায় এটি লক্ষ্য না করা কঠিন। সমস্যার মূল কি?

মালিকরা অফিসিয়াল ডিলারের সাথে যোগাযোগ করার পরে, নিম্নলিখিত সমস্যাটি আবিষ্কৃত হয়েছে৷ ডিস্ক এবং প্যাডের কাজের পৃষ্ঠে, ডি-আইসিং রিএজেন্টের মতো একটি অদ্ভুত ফলক জমা হয়। এটি অপসারণের পরে, চিৎকার করে ব্রেক করার সমস্যা অদৃশ্য হয়ে গেছে৷

মূল্য, সরঞ্জামের স্তর

রাশিয়ান বাজারে ডিজেল BMW 320 2 মিলিয়ন 250 হাজার রুবেল মূল্যে দেওয়া হয়। একই সময়ে, প্যাকেজটিতে একটি মনোড্রাইভ, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, পাশাপাশি নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির সেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ মোট ছয়টি।
• ABS সিস্টেম।
• আরোহণ শুরু করার সময় সহায়তা করুন।
• বর্তমান এবং গতিশীল স্থিতিশীলতা।
• দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
• লেদার মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল বেশ কয়েকটি প্লেনে সমন্বয় সহ।
• পাওয়ার সিট, পাওয়ার উইন্ডো এবং সাইড মিরর।
• রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং।
• আলো এবং বৃষ্টি সেন্সর।
• অনবোর্ডকম্পিউটার।
• ছয় স্পিকারের জন্য রেডিও এবং ধ্বনিবিদ্যা।
• স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম যা জ্বালানি বাঁচাতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়।
• বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত আসন এবং আয়না।
• Velor ফ্লোর ম্যাট।
• বাই-জেনন অপটিক্স।
• রানফ্ল্যাট টায়ার।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা BMW 320d-এর বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পেয়েছি৷ গাড়িটির ডিজাইন এবং পারফরম্যান্সের ডেটা ভালো। যাইহোক, গাড়িটি "শৈশব রোগ" থেকে মুক্ত নয়, যা উপরে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। কেনার সময়, তাদের সম্পর্কে ভুলবেন না.