GAZ-3308 ("হান্টসম্যান"): স্পেসিফিকেশন, মূল্য, পর্যালোচনা এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

GAZ-3308 হল একটি অফ-রোড ট্রাক যা 1999 সাল থেকে রাশিয়ান GAZ অটোমোবাইল প্ল্যান্টে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। এই গাড়ির পূর্বপুরুষকে অল-হুইল ড্রাইভ GAZ-66 হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা সোভিয়েত সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে ব্যবহৃত হয়েছিল। কিন্তু নতুন মডেল 3308 শুধুমাত্র এর ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা এবং উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা আলাদা নয়। যাইহোক, এর ক্রমানুযায়ী যান. তাহলে এই গাড়ি কি? আমাদের পর্যালোচনায় উত্তর খুঁজুন।

আবির্ভাব

GAZ-3308 গাড়িটি এর ডিজাইনে কার্যত এর বেসামরিক পূর্বসূরি GAZ-3307 থেকে আলাদা নয়, যা 90 এর দশকের শুরু থেকে উত্পাদিত হয়েছে। ক্যাব এবং বডি লেআউট খুবই ব্যবহারিক। গোলাকার হেডলাইট এবং টার্ন সিগন্যালগুলি আলাদাভাবে স্থাপন করা হয় এবং বাম্পারে তৈরি করা হয় না (যেমন KAMAZ এবং MAZ এখন তাদের 5-টন মডেলে করে)। একটি প্রদীপের ক্ষতির ক্ষেত্রে, বাকিগুলি ভাল অবস্থায় থাকবে এবং সামনের প্রভাবের ক্ষেত্রে, ফ্রেমের সাথেবিশাল ধাতু বাম্পার, এবং শুধুমাত্র তারপর কেবিন. গ্লেজিং এর ফর্মটিও খুব সহজ। GAZ প্রতীক সহ রেডিয়েটর গ্রিল ব্যতীত গাড়িটির কোনও অসামান্য বৈশিষ্ট্য নেই। একই সময়ে, ক্যাবটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সর্বোচ্চ ক্ষতির পরেও, গাড়িটি ব্রেকডাউন ছাড়াই চালাতে পারে এবং ন্যূনতম সেট সরঞ্জাম ব্যবহার করে ক্যাবের একটি ডেন্টেড অংশ প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

যাইহোক, GAZ-3307 ট্রাকের নকশা, তবে, পাশাপাশি এর অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন, 53 তম GAZon থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, যাকে প্রায়শই সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের কিংবদন্তি বলা হয়।. চেহারাতে, এই সমস্ত মেশিনগুলি অন্যদের থেকে কোনও ভাবেই আলাদা ছিল না - সেই সময়ে জোর দেওয়া হয়েছিল একটি সুন্দর বাহ্যিক দিকে নয়, তবে একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য নকশার উপর। এবং আমাদের প্রকৌশলীরা এটিকে মোকাবেলা করেছে, যেমন তারা বলে, একটি ধাক্কা দিয়ে।

গাড়ির অভ্যন্তর

ট্রাকের ভিতরের অংশটিও 3307 তম মডেল থেকে আলাদা নয়৷ প্লাস্টিকের তৈরি সোজা যন্ত্র প্যানেলটি একচেটিয়াভাবে ম্যাট কালো রঙে আঁকা হয়েছে - এই সমাধানটি GAZon এর সামরিক এবং বেসামরিক উভয় সংস্করণে ব্যবহৃত হয়। ড্রাইভারদের মতে সমাপ্তি উপকরণগুলির খুব গুণমানটি সেরা থেকে অনেক দূরে - প্লাস্টিকটি খুব কোলাহলপূর্ণ এবং স্পর্শ করা শক্ত। যদিও, অন্যদিকে, এখানে কেউ আকর্ষণীয়তার কথা ভাবেনি। ভিতরে, যাত্রীর পাশে, জিনিসপত্র এবং অন্যান্য ছোট জিনিসগুলির জন্য একটি ছোট গ্লাভ বক্স রয়েছে। কেন্দ্রে একটি অস্বাভাবিক বাঁকা আকৃতির একটি গিয়ার লিভার রয়েছে। গিয়ারশিফ্ট স্কিমটি এটিতে চিহ্নিত করা হয়নি - এটি আকারে যন্ত্র প্যানেলে অবস্থিতস্টিকার গিয়ার নবের এই জাতীয় বাঁকা নকশাটি সুযোগ দ্বারা নির্বাচিত হয়নি: এটি কেবিনের চারপাশে লোকেদের আরও সুবিধাজনক চলাচলের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, 53 তম GAZon-এ, একজন ড্রাইভার এবং একটি যাত্রীর আসনের পরিবর্তে, একটি শক্ত (কিন্তু খুব আরামদায়ক) সোফা ছিল। এই সিট সহ ক্যাবের চারপাশে চলাফেরা করা খুব সহজ - আপনার পায়ের নীচে কোনও বাধা নেই।

কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভ GAZ 3308 মডেলে ফিরে যান। অভ্যন্তর সম্পর্কে কথোপকথনের ধারাবাহিকতায়, আমি একটি নতুন বায়ুচলাচল ব্যবস্থা এবং একটি শক্তিশালী স্টোভের উপস্থিতি নোট করতে চাই, যার জন্য কেবিনের বায়ু তাপমাত্রা সবচেয়ে ভয়ঙ্কর তুষারপাতের সাথে 10-15 ডিগ্রিতে বজায় রাখা হয়।

অনুভূমিক জুড়ে এলোমেলোভাবে স্থাপন করা সমস্ত ধরণের পরিমাপের স্কেল দিয়ে যন্ত্র প্যানেলটি বিছিয়ে আছে বলে মনে হচ্ছে৷ দেখে মনে হচ্ছে আপনি কোনও দেশীয় ট্রাক চালাচ্ছেন না, তবে এক ধরণের মহাকাশযান চালাচ্ছেন। একই সময়ে, তীরগুলি থেকে ডেটা পড়া খুব সহজ, এবং সেগুলিতে বিভ্রান্ত হওয়া প্রায় অসম্ভব - সবকিছু এত পরিষ্কার এবং তথ্যপূর্ণ৷

ট্রান্সফার বক্স লিভারগুলি ক্যাবের পিছনের দেয়ালের কাছে অবস্থিত। তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে: একটিতে নিম্ন গিয়ার রয়েছে এবং দ্বিতীয়টি সামনের অক্ষকে সংযুক্ত করে। চালকের দিক থেকে দৃশ্যমানতা চমৎকার। এটি শুধুমাত্র বড় গ্লেজিংয়ের কারণেই নয়, বিশাল সাইড রিয়ার-ভিউ মিররগুলির জন্যও ধন্যবাদ। যেহেতু কেবিন আকারে বুথের চেয়ে একটু সরু, সেগুলি কয়েক সেন্টিমিটার দ্বারা প্রসারিত হয়। তবে এটি দৃশ্যমানতার উপর কোনওভাবেই প্রদর্শিত হয় না, এবং আরও বেশি - ট্র্যাফিক নিরাপত্তার উপর। উপায় দ্বারা, বিশেষ স্লাইডিং arcs ধন্যবাদ, উভয় আয়না সহজেই হতে পারেভাঁজ।

অপূর্ণতা সম্পর্কে

তবে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সত্ত্বেও, লন পুরনো সমস্যাগুলো ধরে রেখেছে। সুতরাং, সবচেয়ে দুর্বল লিঙ্ক শব্দ নিরোধক গুণমান। এটি ক্যাবে কার্যত অনুপস্থিত, তাই ডিজেল ইঞ্জিন থেকে গর্জন এবং কম্পন প্রতি সেকেন্ডে স্পষ্টভাবে শোনা যায়। GAZ-3308 গ্যাসোলিন পরিবর্তনের মালিকরা কিছুটা ভাগ্যবান - ইঞ্জিন থেকে কম্পনগুলি কার্যত এখানে অনুভূত হয় না।

স্পেসিফিকেশন GAZ-3308

মোট, ইঞ্জিন লাইনআপে 2টি পাওয়ার প্ল্যান্ট রয়েছে৷ পেট্রলগুলির মধ্যে, 4.25 লিটার এবং 116 হর্সপাওয়ারের শক্তি সহ Zavolzhsky উত্পাদন ZMZ-513.10 এর একটি V- আকৃতির "আট" এখানে উপস্থাপন করা হয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিনটি বেলারুশিয়ান উত্পাদনের (D-245.7), যা 4.75 লিটার এর কাজের পরিমাণ সহ, 117 "ঘোড়া" এর শক্তি বিকাশ করে। যাইহোক, D240 এবং D245 ইউনিটগুলি মাঝারি-শুল্ক ট্রাক ZIL "Bychok" এর পাশাপাশি GAZ 3309 মডেলে ইনস্টল করা আছে। ব্রেক সিস্টেম ক্লাসিক, উভয় অক্ষে ড্রাম টাইপ।

উভয় ইউনিটই একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। তার ভূমিকা একটি 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা অভিনয় করা হয়। শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং গিয়ার অনুপাতের একটি ভাল অনুপাতের জন্য ধন্যবাদ, GAZ-3308 ট্রাকের সর্বাধিক গতি প্রতি ঘন্টায় 90 কিলোমিটার। এছাড়াও, গাড়িটি সহজেই যেকোন অফ-রোড, বালুকাময় এবং নুড়িযুক্ত এলাকা অতিক্রম করে, যা উচ্চ (31.5 সেন্টিমিটার) গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দ্বারা সহজতর হয়৷

গাড়ি লোড ক্ষমতা

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, GAZ-3308 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ ভাল। যাইহোক,পাসপোর্ট অনুযায়ী এর মোট বহন ক্ষমতা 1.8 টন। যদিও, অনুশীলন দেখায়, GAZ-3308 সাদকো সহজেই 4.5 এবং কখনও কখনও 5 টন ওজনের পণ্য পরিবহন করে (পিছনের এক্সেলের জোড়া চাকার ক্ষেত্রে)। এটি একটি শক্তিশালী ফ্রেম এবং একটি নির্ভরযোগ্য বডি স্ট্রাকচার দ্বারা সুবিধাজনক৷

GAZ-3308: মূল্য

এই গাড়ির দাম, ফ্রেমের পরিবর্তন এবং দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে, 1 থেকে 2 মিলিয়ন রুবেল পরিবর্তিত হয়। তাছাড়া, প্রতিটি ট্রাকের মডেল ইতিমধ্যেই পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত৷

GAZon-এর সামরিক সংস্করণগুলিতে একটি চাকা মুদ্রাস্ফীতি ব্যবস্থা রয়েছে, সেইসাথে ব্রেক সিস্টেম এবং উইঞ্চে বায়ুসংক্রান্ত আউটপুট রয়েছে৷