গাড়ির চেসিস - এটা কি?

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

যেকোন যান, তার ধরন এবং উদ্দেশ্য নির্বিশেষে তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: ইঞ্জিন, বডি এবং চ্যাসিস। গাড়ির চ্যাসিস একটি সিস্টেম যা চলমান গিয়ার, ট্রান্সমিশন এবং কন্ট্রোল মেকানিজমের একত্রিত অংশ নিয়ে গঠিত। এটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি গাড়ি চালানোর সময় এটিতে কাজ করে এমন সমস্ত শক্তির উপলব্ধি এবং সংক্রমণের অনুমতি দেয়৷

চ্যাসিস ফাংশন

আন্ডারক্যারেজ সাসপেনশন উপাদানগুলি লোড কমায় এবং আড়ষ্ট রাস্তায় এবং অফ-রোডে গাড়ি চালানোর সময় কম্পনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। সাবফ্রেম আপনাকে চ্যাসিসে একটি বডি, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য ইউনিট ইনস্টল করতে দেয়। সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি চাকার মাধ্যমে ঘূর্ণায়মান গতিবিধি প্রেরণ করে এবং এইভাবে গাড়ির চলাচল নিশ্চিত করে৷

গত শতাব্দীতে উত্পাদিত প্রথম গাড়িগুলি আজ যেগুলি রাস্তায় গাড়ি চালায় তার থেকে কিছুটা আলাদা ছিল৷ সমস্ত গাড়ি - উভয় গাড়ি এবং ট্রাক - একটি ফ্রেম ছিল যার উপর সমস্ত ইউনিট এবং উপাদানগুলি (বডি, ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিন, ইত্যাদি) ইনস্টল করা ছিল। সময়ের সাথে সাথে, গাড়ির ফ্রেম চ্যাসিস কেবল ট্রাক এবং বাসের সাথেই রয়ে গেছে। যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, ফ্রেমের ফাংশনগুলি সম্পাদন করতে শুরু করেশরীর।

চ্যাসিস শ্রেণীবিভাগ

এইভাবে, দুটি ভিন্ন যানবাহনের চেসিস লেআউট আলাদা করা যায়।

• ফ্রেম চ্যাসিস, যা সাধারণত বেশ কয়েকটি শক্তিশালী বিম নিয়ে গঠিত যার উপর গাড়ির সমস্ত উপাদান মাউন্ট করা হয়। এই নকশাটি যানবাহনগুলিকে বড় বোঝা বহন করতে এবং বিভিন্ন গতিশীল লোডের সাথে সহজেই মোকাবেলা করতে দেয়৷

বহনকারী শরীর। হালকা যাত্রীবাহী গাড়ির ওজনের সাধনায়, সমস্ত ফ্রেম ফাংশনকে বডিওয়ার্কে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। এই ফ্রেমটি আপনাকে বড় লোডগুলি সরাতে দেয় না, তবে একই সাথে আরও আরাম এবং গতি প্রদান করে৷

গাড়ির উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে নিম্নলিখিত ধরনের ডিজাইন ব্যবহার করা যেতে পারে:

• স্পার;
• মেরুদণ্ডী;
• পেরিফেরাল;
• ফর্ক-স্পাইনাল;
• জালি।

ট্রাক চ্যাসিস

স্পার ফ্রেমগুলিকে সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷ তারা ক্রস সদস্যদের দ্বারা সংযুক্ত দুটি অনুদৈর্ঘ্য বিম। এই ধরনের বিমের আকৃতি সম্পূর্ণ ভিন্ন হতে পারে: টিউবুলার, এক্স- বা কে-আকৃতির। সর্বাধিক লোড করা অংশে, ফ্রেমের একটি বর্ধিত চ্যানেল বিভাগ রয়েছে। স্পারের সমান্তরাল স্কিম (বিমগুলি চ্যাসিসের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সমান দূরত্বে অবস্থিত) ট্রাকে ব্যবহৃত হয়। অফ-রোড গাড়িতে, পাশের সদস্যদের ব্যবহার করা যেতে পারে, যা আছেঅনুভূমিক এবং উল্লম্ব উভয় সমতলে অক্ষের কিছু বিচ্যুতি।

মেরুদণ্ডের ফ্রেম হল একটি একক সমর্থনকারী অনুদৈর্ঘ্য রশ্মি, যার উপর ক্রসবারগুলি সংযুক্ত থাকে। প্রায়ই এই মরীচি একটি বৃত্তাকার ক্রস বিভাগ আছে, যাতে এটি সংক্রমণ উপাদান মিটমাট করতে পারে। এই ধরনের একটি ফ্রেম স্পার্সের তুলনায় বৃহত্তর টর্শন প্রতিরোধের প্রদান করে। এছাড়াও, একটি ব্যাকবোন-টাইপ চ্যাসিসের ব্যবহার বোঝায় সমস্ত চাকার একটি স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করা৷

কাঁটা-মেরুদণ্ডের ফ্রেমের পিছনে বা সামনের দিকে অনুদৈর্ঘ্য বিমের শাখা রয়েছে। অর্থাৎ, এটি স্পার্স এবং একটি স্পাইনাল বিমকে একত্রিত করে।

ট্রাকের জন্য অন্য ধরনের চ্যাসিস ফ্রেম ব্যবহার করা হয় না।

শব্দের অন্যান্য অর্থ

উপরের সংজ্ঞা ছাড়াও, "চ্যাসিস" শব্দটি বিভিন্ন মেশিন এবং মেকানিজম ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা স্ব-চালিত যানবাহন বর্ণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও, এই শব্দটি উড়োজাহাজের সেই অংশের জন্য ব্যবহৃত হয় যা এয়ারফিল্ড বরাবর চলাচল, টেক অফ এবং অবতরণ করতে ব্যবহৃত হয়। একটি গাড়ির চ্যাসিসের ক্ষেত্রে, এই অংশটি বিমানের স্থল চলাচলের সময় শক এবং লোডকে নরম করে। এয়ারক্রাফ্ট ল্যান্ডিং গিয়ার, অটোমোবাইলের বিপরীতে, চাকা, স্কি বা ফ্লোট দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে।

প্রায়শই চ্যাসিস শব্দের অর্থ গাড়ি চালানোর ধারণার সাথে বিভ্রান্ত হয়। শর্তগুলির ভুল ব্যাখ্যাটি এই কারণে যে তারা গাড়ির প্রায় একই অংশকে উল্লেখ করে। গাড়ির মালিকরা নির্দ্বিধায় বলে যে তাদের গাড়ির একটি 4x2 চ্যাসি রয়েছে। কিন্তু একই সময়ে এটা উচিতবুঝুন যে 4x2 হল একটি লেআউট ডায়াগ্রাম যেখান থেকে আপনি ড্রাইভিং চাকার সংখ্যা খুঁজে পেতে পারেন, কিন্তু আর কিছু নয়। একটি চ্যাসিস হিসাবে একই জিনিস ইতিমধ্যে উপরে বলা হয়েছে. যদিও চাকা এবং ড্রাইভ চ্যাসিস সিস্টেমের অংশ, শুধুমাত্র এই ধরনের সংকীর্ণ বর্ণনার জন্য শব্দটি ব্যবহার করা অনুপযুক্ত।

দুলের প্রকার

গাড়ির চেসিসে বিভিন্ন ধরনের সাসপেনশন থাকতে পারে:

a) নির্ভরশীল:

• অনুদৈর্ঘ্য স্প্রিংসে;
• টুইন গাইড লিভার সহ;
• দুটি পিছনের বাহু সহ;
• ড্রবার সহ;

b) স্বাধীন।

সাসপেনশন লিভার, গ্যাসকেট, শক শোষক এবং স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত। এই গাড়ির সমাবেশের মূল উদ্দেশ্য হল গাড়ি চালানোর সময় কম্পন এবং কম্পন শোষণ করা। সামনের এবং পিছনের সাসপেনশনগুলি আলাদা কারণ স্টিয়ারেবল চাকার ডিজাইনে আরও জটিল উপাদানের প্রয়োজন হয়৷