ইঞ্জিন VAZ-99: বৈশিষ্ট্য, বর্ণনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

আধুনিক যুবকরা মোটর সম্পর্কে খুব কমই জানে, এমনকি ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আরও বেশি জানে৷ পুরানো অভ্যন্তরীণ যানবাহনের ক্ষেত্রে এটি অনেকাংশে প্রযোজ্য। তবে অনেক অভিজ্ঞ গাড়িচালক VAZ-99 জানেন এবং মনে রাখবেন ("লাদা" -21099 চিহ্নিত কারখানা)।

স্পেসিফিকেশন

"লাডা" এর পাওয়ার ইউনিটগুলি প্রায় একইভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ সুতরাং, "আট" থেকে মোটর "নয়" এবং এমনকি "দশ" তে পাওয়া যাবে। VAZ-99-এর প্রধান ইঞ্জিন ছিল VAZ-2108, সেইসাথে এর বিভিন্নতা এবং পরিবর্তনগুলি।

যেহেতু মূল ইঞ্জিনটি পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা বেশ সহজ ছিল, তাই ডিজাইনাররা এটি শুধুমাত্র "আট"-এ নয়, পরবর্তী মডেলগুলিতেও ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন: "সামারা" -2109 এবং 21099৷

পুরো উত্পাদন সময়কালে, VAZ-99 গাড়িগুলি কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং পাওয়ার ইউনিটগুলির ইনজেকশন সংস্করণ উভয়ই পেয়েছে। গাড়িতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷

কার্বুরেটেড সংস্করণ উপস্থাপন করা হচ্ছে।

নাম	বৈশিষ্ট্য
ব্র্যান্ড	21083
টাইপ	পেট্রল। HBO ইনস্টল করার সম্ভাবনা
ইনজেকশন	কার্বুরেটর। এই ধরণের মোটরের জন্য, সোলেক্স কারখানা থেকে ইনস্টল করা হয়েছিল
বিদ্যুৎ কেন্দ্রের আকার	1499 cc
শক্তি বৈশিষ্ট্য	72 l s.
ব্লকে কয়টি সিলিন্ডার আছে	4
কয়টি টাইমিং ভালভ	8 (প্রতি সিলিন্ডারে 2)
সিলিন্ডার ব্যাস	82mm
জ্বালানি খরচ	8, 6 লিটার
জ্বালানী	AI-92

আপনি ইনজেক্টর সংস্করণও দেখতে পারেন।

নাম	বৈশিষ্ট্য
বিদ্যুৎ কেন্দ্রের আকার	1.5 লিটার (1499 cm³)
ব্লকে কয়টি সিলিন্ডার আছে	4
কয়টি টাইমিং ভালভ	8
জ্বালানী	পেট্রল বা এলপিজি (মিথেন বা প্রোপেন)
ইনজেকশন সিস্টেম	একক ইনজেকশন সহ ইনজেক্টর
শক্তিশালীস্পেসিফিকেশন	77 l s.
জ্বালানি খরচ	8, 2L/100কিমি
ব্লকে সিলিন্ডারের ব্যাস	82mm

রক্ষণাবেক্ষণ

VAZ-99 ইঞ্জিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর উভয় সংস্করণের জন্য একইভাবে করা হয়। পরিষেবার ব্যবধান 10,000 কিমি। প্রতিটি MOT তেল এবং ফিল্টার উপাদান পরিবর্তন প্রয়োজন. বাকি ক্রিয়াকলাপের জন্য, এটি প্রতি 20-25 হাজার কিলোমিটারে এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি ভালভগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য উপযুক্ত৷

প্রতি 40,000 কিলোমিটারে টাইমিং গিয়ার ড্রাইভ পরিবর্তন করা প্রয়োজন৷ উপরন্তু, এই ধরনের দৌড়ের পরে, স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করার এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারের অবস্থা নির্ণয় করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

এটি জলের পাম্পের পাশাপাশি অক্জিলিয়ারী ইউনিটগুলির ড্রাইভ বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করার মতো। পাওয়ার ইউনিটে স্মুজগুলির উপস্থিতিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। প্রায়শই, তারা ভালভ কভারের নীচে তৈরি হয় - এর মানে হল এটি গ্যাসকেট পরিবর্তন করার সময়।

VAZ-99 ইনজেকশন সংস্করণের প্রতি 50,000 কিলোমিটারে, জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করা প্রয়োজন, এবং ইনজেক্টরগুলির অবস্থাও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। অনুশীলন দেখায়, এই সময়ের মধ্যেই তারা আটকাতে শুরু করে এবং মালিকের জন্য অস্বস্তি তৈরি করে। এগুলি পরিষ্কার করা যেতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

মেরামত

উল্লেখিত বেশিরভাগ ইঞ্জিন পুরানো হওয়ার কারণে, সেগুলি ইতিমধ্যে অন্তত একটি ওভারহল করা হয়েছে৷ এই প্রক্রিয়ায়জটিল কিছু নেই, তবে বিশেষ সরঞ্জামের উপস্থিতি ছাড়াই কেবলমাত্র মোটরটিকে বিচ্ছিন্ন করা এবং নিজেরাই এটিকে একত্রিত করা সম্ভব হবে। অতএব, পাওয়ার ইউনিটের বেশিরভাগ মালিক মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের কাজের জন্য একটি গাড়ি পরিষেবাতে ফিরে যান৷

বর্তমান মেরামতের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনগুলির অনেকগুলি ডিজাইনের ত্রুটি রয়েছে যা বছরের পর বছর ধরে দূর করা হয়নি৷ কি চিরন্তন সমস্যা বিদ্যমান তা বিবেচনা করুন:

• ক্র্যাকলিং এবং ধাতব রিং। এর মানে হল ভালভ সামঞ্জস্য করার সময়।
• ট্রিপল। এই ক্ষেত্রে, আপনার এয়ার ফিল্টারের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, পাশাপাশি অগ্রভাগগুলি পরিষ্কার করা উচিত। সিলিন্ডারে বায়ু এবং জ্বালানির ভারসাম্য নষ্ট হলে প্রভাবটি ঘটে।
• তেল ফুটো। সাধারণত ভালভ কভার গ্যাসকেটের মাধ্যমে ফুটো হয়, যার অর্থ উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
• সিস্টেমে কুল্যান্ট লেভেল কমে যায়। এটি পরিধানের জন্য অগ্রভাগগুলি পরীক্ষা করার পাশাপাশি জলের পাম্প শ্যাফ্টের নীচে থেকে ফুটোগুলি সন্ধান করা মূল্যবান৷
• ডিজেল। এটি মোমবাতি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারের পরিদর্শন মূল্য। সমস্যাটি একটি ইগনিশন সিস্টেমে হতে পারে যা সম্পূর্ণ বা ভুলভাবে বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণকে পোড়ায় না।

টিউনিং

VAZ-99 ইঞ্জিন টিউনিং করা হয় খরচ কমাতে বা ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য যোগ করার জন্য। সুতরাং, কার্বুরেটর সংস্করণে জ্বালানী খরচ কমাতে, গাড়িচালকরা কার্বুরেটর বাল্কহেড ব্যবহার করে। ছোট ইনটেক ওপেনিং সহ নতুন জেট স্থাপনের ফলে শহরে জ্বালানি খরচ কমাতে পারে প্রতি 100 কিলোমিটারে 7 লিটার এবং 5.5 লিটারে।ট্র্যাক।

ইনজেক্টর সংস্করণ সহ, সবকিছু অনেক সহজ। এই ক্ষেত্রে, সবকিছু চিপ টিউনিং দ্বারা নির্ধারিত হয়। সুতরাং, অন-বোর্ড কম্পিউটার প্রোগ্রামিং খরচ কমানো বা শক্তি বৃদ্ধির সমস্যা সমাধানে সাহায্য করতে পারে। অনেক গাড়ির মালিক একটি OBD II কেবল এবং একটি ল্যাপটপ ব্যবহার করে তাদের নিজস্ব চিপিং করেন। কিন্তু তবুও, আপনার পেশাদারদের কাছে এই জাতীয় প্রক্রিয়া বিশ্বাস করা উচিত।

উপসংহার

VAZ-99 ইঞ্জিনগুলি VAZ-21083 পাওয়ার প্ল্যান্টের উপর ভিত্তি করে অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত ইঞ্জিন। তাদের রক্ষণাবেক্ষণ বেশ সহজ এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি নিজেই করুন। ইঞ্জিন মেরামত স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, যেহেতু ইউনিট গঠনগতভাবে সহজ।