MAZ-251 - পর্যটক বাস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

MAZ-251 2004 সালে রাশিয়ায় প্রথম দেখা গিয়েছিল। বাসটিকে মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রতিনিধিরা মস্কোতে আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে নিয়ে এসেছিলেন, যদিও এটি 2005 সালে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হতে শুরু করেছিল। আধুনিক ডিজাইনের স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে উত্পাদিত বাস মডেলগুলির মধ্যে গাড়িটির এখনও কোনও অ্যানালগ নেই৷

MAZ-251 একটি উচ্চ-তলা (দেড় ডেক) বাস যা দূর-দূরত্ব এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা যাত্রীদের উচ্চ স্তরের আরাম দিতে সক্ষম৷

শরীর

বাসের বডিটি ওয়াগন ধরণের একটি লোড বহনকারী কাঠামো, এটি ফাইবারগ্লাস প্যানেল দিয়ে ঘেরের চারপাশে আবরণ করা হয়, যা কার্যত আক্রমনাত্মক পরিবেশগত প্রভাবের সাপেক্ষে নয়। ছাদের ক্ল্যাডিং হল ফ্রেমে ঢালাই করা একটি অল-মেটাল শীট।

অভ্যন্তরীণ গ্লেজিং সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। চশমাগুলি বেশ বড় হওয়া সত্ত্বেও, একটি বিজোড় আঠালো ইনস্টলেশন পদ্ধতির ব্যবহার কাঠামোর সামগ্রিক শক্তি হ্রাস করে না৷

যাত্রীদের যাত্রা ও নামানোর জন্য, অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল দিয়ে তৈরি দুটি প্রত্যাহারযোগ্য দরজা রয়েছে। খোলার প্রক্রিয়া - বায়ুসংক্রান্ত,বাঁক দরজাগুলি একটি ক্রেন দিয়ে সজ্জিত, যা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে তাদের আনলক করা সম্ভব করে তোলে। এছাড়াও, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, MAZ-251 বাসটি গাড়ির দরজা খোলা থাকলে একটি পরিবর্তনযোগ্য আন্দোলন ব্লকিং প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত। তারা এমন একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা একজন ব্যক্তিকে ক্ল্যাম্প করার সম্ভাবনা বাদ দেয়। ড্রাইভার সামনের যাত্রীর দরজা দিয়ে তার কর্মক্ষেত্রে প্রবেশ করে৷

মেকরার মিরর সিস্টেম বাসের প্রায় পুরো ঘেরের চারপাশে চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে।

বাসের অভ্যন্তর

MAZ-251-এ 44টি নরম, গৃহসজ্জার আসন রয়েছে, যা বাসের ডান এবং বাম পাশে জোড়ায় জোড়ায় অবস্থিত। যাত্রীদের সুবিধার জন্য, প্রতিটি আসন একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ব্যাকরেস্ট, ফুটরেস্ট এবং লিফটিং আর্মরেস্ট দিয়ে সজ্জিত। আসনগুলি অন্তর্নির্মিত কোস্টার, বই এবং ম্যাগাজিনের জন্য নেট সহ ভাঁজ টেবিল দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, আসনগুলির উপরে হ্যান্ড লাগেজ রাখার জন্য একটি শেলফ রয়েছে, যার নীচের অংশে প্রতিটি আসনের জন্য একটি বাতি, বায়ুচলাচল এবং রেডিও ডট তৈরি করা হয়েছে৷

দ্বিতীয় দরজায় একটি টয়লেট সহ একটি বাথরুম এবং হাত ধোয়ার জন্য একটি সিঙ্ক রয়েছে৷ বাসটিতে একটি রেফ্রিজারেটর এবং একটি টেবিল, একটি মাইক্রোওয়েভ এবং একটি কফি মেকার সহ একটি রান্নাঘর রয়েছে৷

বাসের সামনে এবং কেবিনের মাঝখানে ভিডিও দেখার জন্য দুটি স্ক্রিন বসানো হয়েছে।

ভালভাবে ডিজাইন করা ড্রাইভারের সিট (ড্যাশবোর্ড এবং বাস সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উভয়ই) সাধারণ কেবিন থেকে আলাদা করা হয় না,যা, নীতিগতভাবে, এই ধরনের বাসের জন্য ঐতিহ্যগত৷

মেঝেটির উচ্চ অবস্থানের কারণ এটির নীচে একটি চিত্তাকর্ষক আকারের সাথে সজ্জিত লাগেজ বগি, যা পাশের হ্যাচগুলির মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা হয়।

দ্বিতীয় দরজায় মেঝেটির নীচে, ডিজাইনাররা দ্বিতীয় সহ-চালকের বিশ্রামের জন্য একটি উত্তপ্ত জায়গা সরবরাহ করেছিলেন। বাস চালানোর সময় চালকের সাথে যোগাযোগের জন্য এটি একটি বিছানা, আলো এবং একটি টেলিফোন দিয়ে সজ্জিত।

হিটিং এবং বায়ুচলাচল

কেবিনের বাতাস গরম হওয়া পাওয়ার ইউনিটের কুলিং সিস্টেমের কারণে। ড্রাইভারের আসন অতিরিক্ত গরম করার জন্য, একটি স্বাধীন ফ্যান হিটার প্রদান করা হয়। হিটিং ফাংশন বন্ধ থাকা অবস্থায় চালকের আসনটি হিটার খোলার মাধ্যমে বায়ুচলাচল করা হয়, এই ক্ষেত্রে বাসের বাইরে থেকে বাতাস নেওয়া হয়।

স্যালনটি পাইপলাইন, কনভেক্টর এবং ফ্যান হিটার সমন্বিত একটি সিস্টেম দ্বারা উত্তপ্ত হয়। কেবিনের প্রাকৃতিক বায়ুচলাচলের জন্য, দুটি হ্যাচ সরবরাহ করা হয়। MAZ-251 এর ছাদে লাগানো দুটি ফ্যান দ্বারা জোরপূর্বক বায়ুচলাচল করা হয়।

বাসটিতে গাড়ির সামনের ছাদে অবস্থিত একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটও রয়েছে৷ এটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, চিকিত্সা করা বাতাস যাত্রীর আসনে প্রবেশ করে, যেখানে এর প্রবাহের তীব্রতা প্রতিটি যাত্রী তাদের পছন্দ অনুসারে পৃথকভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে।

স্পেসিফিকেশন

আসুন MAZ-251 বাসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করা যাক, যার ফটো নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে৷

• বাসের মোট ওজন- 18 t.
• পিছন এবং মধ্য অক্ষে সর্বাধিক অনুমোদিত লোড হল 11 টন৷
• সর্বাধিক সামনের এক্সেল লোড - 7 টি।
• বাসের মাত্রা হল 11.99 x 2.55 x 3.6 মিটার (দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা)।
• মোট আসন সংখ্যা - 47 (44 যাত্রী + 3 অতিরিক্ত)।
• লগেজের বগির পরিমাণ - 10.5 cu। মি.
• ক্লিয়ারেন্স - 14.4 সেমি।
• সর্বোচ্চ গতি - ১৩৩ কিমি/ঘণ্টা।
• জ্বালানি খরচ - 26 লি/100 কিমি।
• টার্নিং ব্যাসার্ধ - 12.5 মি।
• বাসে ওঠার সর্বোচ্চ খাড়াতা কমপক্ষে ৩০%।

পাওয়ার ইউনিটটি MAZ-251 এ দুটি সংস্করণে ইনস্টল করা যেতে পারে:

1. MAN D2866 LOH - 360 l/s (ইউরো-3 শ্রেণীর জ্বালানির জন্য গণনা করা হয়)।
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l/s (ইউরো-5 এর জন্য)।

ব্রেক সিস্টেম - ABS এবং ASR সহ বায়ুসংক্রান্ত। পার্কিং ব্রেক পিছনের অ্যাক্সেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে৷

গিয়ারবক্স - ৬টি ধাপ সহ যান্ত্রিক প্রকার।

MAZ-251: পর্যালোচনা

চালক যারা প্রায় এক বছর ধরে বাসে কাজ করেছেন তারা মনে রাখবেন যে গাড়িটি সাধারণত আরামদায়ক, এবং কেবল যাত্রীদের জন্য নয়। একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন, পাশাপাশি অতিরিক্ত বিকল্পগুলি গাড়ি চালানোকে বেশ আরামদায়ক করে তোলে। যাইহোক, একটি অপূর্ণতা উল্লেখ করা হয়েছে - ক্যাবের পাশের জানালায় একটি জানালার অনুপস্থিতি। এটি এই সত্যের দ্বারা অনুপ্রাণিত যে ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের দ্বারা থামার সময়, ড্রাইভারকে নথিপত্র উপস্থাপন করতে বাস ছেড়ে যেতে হয়৷

এছাড়াও, ছোটখাটো ত্রুটিগুলিও উল্লেখ করা হয়েছে: অভ্যন্তরীণ প্লাস্টিক তৈরি হওয়া, বিশদ বিবরণে বর্ধিত ফাঁক এবং নান্দনিকতাত্রুটি।

কিন্তু সাধারণভাবে, MOT থেকে MOT পর্যন্ত, বাস প্রায় নির্বিঘ্নে চলে।