D-260: বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ইঞ্জিন

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

D-260 হল এমন একটি ইঞ্জিন যাতে বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। এই ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সুযোগ হল বায়ুতে বিনামূল্যে প্রবেশাধিকার সহ স্থান। এই মোটরগুলি +40 থেকে -45 ডিগ্রি সেলসিয়াস পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় কাজ করতে ব্যবহৃত হয়। নিবন্ধে আমরা এই ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলব, এর সুযোগ নিয়ে কাজ করব, ইউনিটের সমস্ত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলব এবং সবচেয়ে ঘন ঘন ভাঙনের কারণগুলি সম্পর্কে কথা বলব।

D-260 ইঞ্জিনের পরিধি

ডিজেল D-260 হল একটি ইঞ্জিন যা চাকাযুক্ত ট্রাক্টর, শুঁয়োপোকা ট্রাক্টর, ফোরেজ হার্ভেস্টার, পাওয়ার ভেহিকলের পাশাপাশি অন্যান্য পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত মেশিনে পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই ইঞ্জিনগুলির ডিভাইসটি D-260 ইঞ্জিনের জন্য অপারেশন এবং স্টোরেজ ম্যানুয়ালের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে বড় মেরামত ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য অপারেশন সরবরাহ করে। এটা পারেGAZ এবং ZIL পরিবারের গাড়িতে ইনস্টলেশনের জনপ্রিয়তা ব্যাখ্যা করুন। এটি একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে তাদের উপর ইনস্টল করা হয়। D-260 - বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ইঞ্জিন।

ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন

D-260 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ: একটি চার-স্ট্রোক টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন যাতে সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন রয়েছে, যার মোট 7.12 লিটার স্থানচ্যুতি সহ একটি সারি সিলিন্ডারে ছয়টি উল্লম্বভাবে সাজানো রয়েছে। সিলিন্ডারগুলি নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে কাজ করে: প্রথম-পঞ্চম-তৃতীয়-ষষ্ঠ-সেকেন্ড। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে (ডান দিকে) ঘোরে, সিলিন্ডারের ব্যাস 0.11 মিটার এবং পিস্টন স্ট্রোক একশত পঁচিশ মিলিমিটার। D-260 ইঞ্জিনের গণনাকৃত কম্প্রেশন অনুপাত হল 15, উন্নত রেট করা শক্তি হল 114 কিলোওয়াট একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে 2100 আরপিএম একটি নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ 220 গ্রাম / কিলোওয়াট, ডি-260 (ইঞ্জিন) এর ওজন 650 কেজি।

প্রধান ভাঙ্গন

যদি এই ইঞ্জিনটি স্টার্ট না হয়, তাহলে এটি নিম্নোক্ত ব্রেকডাউনের কারণে হতে পারে:

• শুরুর ডিভাইসে ব্রেকডাউন;
• বৈদ্যুতিক সার্কিট বা স্টার্টার রিলে কয়েলে ধারাবাহিকতার লঙ্ঘন ত্রুটিপূর্ণ, স্টেটরের উইন্ডিংয়ে বিরতির উপস্থিতি;
• ইঞ্জিন ফুয়েল সিস্টেমে বাতাস আছে;
• সম্পূর্ণভাবে জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার ভাঙ্গন;
• ঠান্ডা ঋতুতে যখন জ্বালানী ব্যবস্থায় জল থাকে এবং তা জমে যায়;
• ঠান্ডা ইঞ্জিন;
• ঢাকনায় আটকে গর্তজ্বালানী ট্যাঙ্ক, সিলিন্ডারে পর্যাপ্ত কম্প্রেশনের অভাব;
• ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ স্প্রিংস;
• ভালভ ব্যর্থতা।

যদি পরবর্তী স্টপে ডিজেল ইঞ্জিনের স্বল্প-মেয়াদী শুরু হয়, তবে এটি সাধারণত নিম্নলিখিত কারণে হয়:

• জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার ফুটো;
• ইনজেকশন পাম্পের ব্যর্থতা বা নিষ্কাশন ট্র্যাক্ট আটকে যাওয়ার ইঙ্গিত দেয়।

যদি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি থাকে: পাইপ থেকে হালকা নিষ্কাশন, অস্থির ইঞ্জিন অপারেশন এবং সম্পূর্ণ শক্তির অভাব, এটি ত্রুটিগুলি নির্দেশ করতে পারে যেমন একটি আটকে থাকা জ্বালানী ফাইন ফিল্টার, সূক্ষ্ম ফিল্টারে জলের উপস্থিতি, উপস্থিতি অসম্পূর্ণ র্যাক ভ্রমণ, ধোঁয়া লিমিটারের পাইপের অংশে বায়ু গ্রহণ, ডায়াফ্রামের ধ্বংস, বা নির্দেশ করে যে জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ মান পূরণ করে না।