ইঞ্জিন VAZ-21112: বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

উৎপাদনের পুরো সময়ের জন্য, AvtoVAZ পর্যাপ্ত সংখ্যক যানবাহন এবং পাওয়ার ইউনিট তৈরি করেছে। এর মধ্যে একটি ছিল স্টেশন ওয়াগন VAZ-21112। এটি 1.6 ইঞ্জিন সহ ক্লাসিক 2111 গাড়ির একটি আপগ্রেড সংস্করণ৷

স্পেসিফিকেশন এবং বর্ণনা

এর প্রতিপক্ষের বিপরীতে, VAZ-21112 ইঞ্জিনটি 1.6 লিটার এবং একটি 8-ভালভ ব্লক হেড পেয়েছে। আসলে, এটি 083 সিরিজের একই মোটর, যা ডিজাইনারদের দ্বারা চূড়ান্ত করা হয়েছিল। সিলিন্ডার ব্লকটি 2.3 মিমি বেশি হয়ে গেছে, যা পিস্টন স্ট্রোককে 75.6 মিমিতে বাড়ানো সম্ভব করেছে। ব্লকের উন্নতির জন্য ধন্যবাদ, ডিজাইনাররা 1.6 লিটার ভলিউম অর্জন করতে পেরেছিলেন। পরিবেশগত মানও বাড়ানো হয়েছে৷

টাইমিং বেল্টটি বেল্ট দ্বারা চালিত থাকে, যা বিরতির ক্ষেত্রে বাঁকানো ভালভগুলিকে বাদ দেয় না। প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারে বেল্ট মেকানিজম প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। হাইড্রোলিক লিফটারের অভাবও মালিকদের ব্যাপকভাবে বিরক্ত করে, যা মোটর চালকদের প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারে ভালভ সামঞ্জস্য করতে বাধ্য করে। বাকিটি একটি আদর্শ আইসিই 2111৷

ইঞ্জিন VAZ-21112 স্পেসিফিকেশন:

বর্ণনা	বৈশিষ্ট্য
সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং কনফিগারেশন	L4
মাথায় ভালভ	8 পিসি প্রতি সিলিন্ডার
পিস্টন ব্যাস	82, 0 মিমি
স্থানচ্যুতি	1.6 লিটার (1596 cm3)
প্রস্তাবিত জ্বালানী	AI-92
কারখানার ক্ষমতা	82 HP
গড় জ্বালানী খরচ	7, 6 লিটার
মোটর তেল	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

রক্ষণাবেক্ষণ

VAZ-21112 ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত পুরো 2111 সিরিজের জন্য করা হয়। তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তনের জন্য পরিষেবার ব্যবধান হল 15,000 কিমি। কিন্তু, অনুশীলন দেখায়, ইঞ্জিনের সংস্থান 250,000 কিলোমিটারে বাড়ানোর জন্য, প্রতি 10,000 কিলোমিটারে রক্ষণাবেক্ষণ করা ভাল৷

প্রতি রক্ষণাবেক্ষণে, ইঞ্জিন তেল 3.5 লিটার হারে পরিবর্তন করা হয়, সেইসাথে তেল ফিল্টারও। মূল ক্যাটালগ নম্বরটি হল 21081012005৷ আপনি এই নিবন্ধটি ব্যবহার করে মূল পণ্যের অ্যানালগগুলিও খুঁজে পেতে পারেন৷

প্রধান ত্রুটি

VAZ-21112 মোটরটিতে বেশ কয়েকটি ত্রুটি রয়েছে যা নিয়মিত ত্রুটি সৃষ্টি করে। এটি AvtoVAZ দ্বারা নির্মিত সমস্ত পাওয়ার ইউনিটের একটি সমস্যা। সুতরাং, আসুন বিবেচনা করা যাক এই মোটরের মালিকের জন্য কী সমস্যা অপেক্ষা করছে:

• সাঁতারের গতি। এই ক্ষেত্রে, নিষ্ক্রিয় নিয়ন্ত্রণ বা থ্রোটল ওয়েজ দায়ী হবে। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর চেক করারও সুপারিশ করা হয়।
• ট্রিপল। এখানে, কারণটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুসন্ধান করা যেতে পারে, তাই প্রথমে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপরে মেকানিক্সে একটি সমস্যা সন্ধান করুন৷
• ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হওয়া। এটি ডিজাইনারদের দোষ নয়, খুচরা যন্ত্রাংশের গুণমানের কারণ। সুতরাং, একটি আটকে থাকা থার্মোস্ট্যাটের কারণে অতিরিক্ত গরম হয়। উপাদান প্রতিস্থাপন সমস্যা সমাধান করা উচিত. আপনার সিস্টেমে কুল্যান্ট স্তরের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।
• ধাতু বাজছে এবং নক করছে। হাইড্রোলিক লিফটারের অনুপস্থিতি নিজেকে অনুভব করে। এর মানে হল ভালভ সামঞ্জস্য করার সময়।
• ইঞ্জিন তেল লিক। এটি gaskets এর ভাঙ্গনের কারণে হয়। এটি বিশেষ করে ভালভ কভার গ্যাসকেট এবং ব্লকের মাথার ক্ষেত্রে সত্য। উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করলে সমস্যা সমাধানে সহায়তা করা উচিত৷

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ত্রুটিগুলি গুরুতর নয়, তবে তারা VAZ-21112 এর মালিকদের জন্য অনেক সমস্যা সৃষ্টি করে, বিশেষ করে যদি তারা নিয়মিত হয়।

টিউনিং

VAZ-21112 ইঞ্জিন সংশোধন করার সবচেয়ে উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য উপায় হল আট-ভালভের মাথাকে 16V-এ পরিবর্তন করা। কিন্তু এই পদ্ধতিটি ব্যয়বহুল, তাই মোটর চালকরা সবচেয়ে সহজ বিকল্পটি বেছে নেন। আমরা "Nuzhdin" 10, 93 উৎপাদনের জন্য আদর্শ ক্যামশ্যাফ্ট পরিবর্তন করি, স্প্লিট গিয়ার মাউন্ট করি। এর পরে, 54 মিমি ব্যাসের সাথে রিসিভার এবং ড্যাম্পার ইনস্টল করুন। কিছু গাড়ি উত্সাহী মাথার উচ্চতা কমিয়ে ভালভ প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। এই সব দেবে115 hp পর্যন্ত বিকাশ করার ক্ষমতা

অতিরিক্ত মোটর পাওয়ার পাওয়ার দ্বিতীয় বিকল্প হল একটি কম্প্রেসার ইনস্টল করা। এর জন্য, নুজদিন ক্যামশ্যাফ্ট 10, 63 ইনস্টল করা হয়েছে। উপযুক্ত কম্প্রেসারের জন্য যথেষ্ট বিকল্প রয়েছে, বিক্রেতাদের সাথে পরামর্শ করা ভাল।