গাড়িতে কীভাবে অটোস্টার্ট রাখবেন, সেটআপ নির্দেশাবলী

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

আধুনিক গাড়ির অ্যালার্ম সিস্টেমে ইঞ্জিন অটো-স্টার্ট ফাংশনের উপস্থিতি প্রায় বাধ্যতামূলক৷ যদি সম্প্রতি শুধুমাত্র প্রতিক্রিয়া সহ প্রিমিয়াম টেলিমেটিক্স কিটগুলি এই জাতীয় মডিউলের সাথে সরবরাহ করা হয় তবে আজ এমনকি সহজতম বাজেটের মডেলগুলিও একই সুযোগ দেয়। আকর্ষণীয় অটোরান কি? এই জাতীয় সিস্টেম ইনস্টল করার অর্থ গাড়ির কাছে যাওয়ার আগেও তাপ সরবরাহ করা, পাশাপাশি এর সুরক্ষা বাড়ানো। যাইহোক, মডিউলটি সঠিকভাবে ইনস্টল এবং কনফিগার করা হলেই এই সব সম্ভব হবে।

অটোরান মডিউল কি?

এটি একটি ছোট ডিভাইস যা আলাদাভাবে বা অ্যালার্ম কিটের অংশ হিসাবে সরবরাহ করা যেতে পারে। কিন্তু যাই হোক না কেন, মডিউলটি সিগন্যালিং কন্ট্রোল ইউনিট থেকে কাজ করবে, তাই নিরাপত্তা ব্যবস্থা ছাড়া এটি আলাদাভাবে কেনার কোনো মানে হয় না। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে একটি গাড়িতে অটোরান কী? মডিউলটি একটি বৈদ্যুতিক রিলে যা অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের মধ্যে তৈরি করা হয় এবং পরবর্তীতে ইগনিশন কীটির কার্যকারিতা অনুকরণ করে। এই কাজের সারমর্ম বোঝার জন্য, এটি অটোরানের মৌলিক ধারণায় ফিরে আসা মূল্যবান। এটি গরম করার উদ্দেশ্যে হিটিং সিস্টেম এবং মোটরকে অকালে সক্রিয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তর উভয়ই গরম করে। মেশিনের সরাসরি ব্যবহারের মুহূর্ত পর্যন্ত এই ফাংশনটি কার্যকর করতে, একটি রিলে ব্যবহার করা হয় যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গরম করার সাথে ইঞ্জিন চালু করে।

কীভাবে অটোপ্লে ইনস্টল করবেন?

ন্যূনতম অটোস্টার্ট প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে একটি রিলে, হিট সঙ্কুচিত টিউবিং, কন্ট্রোল কেবল, পাওয়ার ওয়্যারিং এবং ফিক্সিংয়ের জন্য আনুষাঙ্গিক। মডিউলটির স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য, সিগন্যালিং ইউনিটে একটি বিনামূল্যের চ্যানেল প্রয়োজন - উদাহরণস্বরূপ, আপনি ট্রাঙ্কটি খুলতে লাইনটি ব্যবহার করতে পারেন। কিন্তু যেহেতু প্রায় সব আধুনিক সিগন্যালিং কিটে বেশ কিছু ফ্রি সংযোগ রুট রয়েছে, তাই এই অংশে কোনো সমস্যা হবে না। সংযোগ স্কিম পৃথক হতে পারে - এটি অটোস্টার্ট কিট সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। আপনি স্টিয়ারিং বগির মাধ্যমে একটি সাধারণ সর্বজনীন স্কিম অনুযায়ী মডিউলটি ইনস্টল করতে পারেন। সংযোগের জন্য, মডিউল বোর্ড ব্যবহার করা হয়, যার সাথে স্টার্টার এবং ইগনিশন থেকে টার্মিনাল ব্লকগুলি সংযুক্ত থাকে। সাধারণত, স্ক্রু পরিচিতিগুলি একটি 12 V পাওয়ার সার্কিটের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়৷ প্রায়শই, আপনাকে সবুজ, লাল এবং কালো তারগুলির সাথে মোকাবিলা করতে হবে - আপনাকে এখনও একটি নির্দিষ্ট মডেলের নির্দেশাবলী থেকে তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে তাদের উপযুক্ততা সম্পর্কে জানতে হবে।. সংযোগের পরে, কনট্যুরগুলি সরবরাহ করা টুলিং দিয়ে স্থির এবং ক্রিম করা হয়৷

নিরপেক্ষ সেন্সর সংযোগ

এটি একটি অতিরিক্ত ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ফিচার যা যারা গাড়ির সুরক্ষার মাত্রা বাড়াতে চান তাদের জন্য কাজে আসবে। এই ক্ষেত্রে, মডিউল থাকবেগিয়ার নব নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সেন্সর সহ একটি বিশেষ চ্যানেল। একটি লিভার সহ ব্লক থেকে আউটপুট মেটাল বডির বিয়োগ থেকে কাজ করবে। এটির সাথে ম্যানিপুলেশনের মুহুর্তে, একটি সার্কিট ঘটে এবং ইঞ্জিন শুরু হয়। নিরপেক্ষ নিয়ন্ত্রণ সেন্সরের জন্য একটি নিওডিয়ামিয়াম চুম্বকও আলাদাভাবে কিনতে হবে। কাছাকাছি তার উপস্থিতি বৈদ্যুতিক সার্কিট অপ্টিমাইজ করে. এছাড়াও, বিশেষজ্ঞরা মডিউল থেকে সেন্সরের সাথে একটি নিয়ন্ত্রণ লাইন সংযুক্ত করার পরামর্শ দেন যেখান থেকে অটোরান কাজ করবে। সঠিক বৈদ্যুতিক সার্কিট সহ ডিভাইসগুলি সরবরাহ করা সম্ভব শুধুমাত্র গিয়ার সরানোর সাথে, অর্থাৎ, নিরপেক্ষ সহ - এই পয়েন্টটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। মডিউলটির সাথে অন্তর্ভুক্ত একটি গিয়ারবক্স সেন্সরের অনুপস্থিতির অর্থ এই নয় যে এই জাতীয় ফাংশন বাস্তবায়ন করা অসম্ভব। বাজারে অনেকগুলি সার্বজনীন নিরপেক্ষ সেন্সর রয়েছে যা অর্গানিকভাবে স্ট্যান্ডার্ড অটোস্টার্ট স্কিমের সাথে একত্রিত হয়৷

সেটিং অপারেশন প্যারামিটার

নিয়ন্ত্রনটি মূলত অ্যালার্ম কী ফোবের মাধ্যমে করা হবে, তাই মডিউলটি ব্যবহার করার আগে, দূরবর্তী অ্যাক্সেস ফাংশনগুলি প্রোগ্রাম করা উচিত। শুরু করার জন্য, ইঞ্জিনের সম্ভাব্য অপারেটিং মোডগুলি সেট করা হয়েছে, সেইসাথে ট্যাকোমেট্রিক সংকেতের পরে ট্রিগার করা বিপ্লবের সংখ্যা। এর পরে, স্টার্টার অপারেশনের জন্য সর্বোত্তম সময় ব্যবধান সেট করা হয়, যার সময় ইঞ্জিন সক্রিয় হয়। একটি ডিজেল ইউনিটের ক্ষেত্রে, ইগনিশন সক্রিয়করণ এবং স্টার্টারের শুরুর মধ্যে আলাদাভাবে সময় সেট করার প্রয়োজন হতে পারে। অপারেশনের দৈনন্দিন রুটিনে, ইঞ্জিন অটোস্টার্ট মডিউলটিও এই ধরনের পরামিতি অনুযায়ী প্রোগ্রাম করা হয়ওয়ার্ম-আপের সময়কাল, শুরুর সংখ্যা, টাইমার বন্ধ, রিডানডেন্সি মোড ইত্যাদি।

সিস্টেম অপারেশন

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, সিস্টেমটিকে কী ফোবের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, তাই সেটিংসের সাথে, এক বা অন্য রিমোট কন্ট্রোল বোতামের সাথে সম্পর্কিত ফাংশনগুলি সেট করা আছে। কাজের মডেলটি নিম্নরূপ হতে পারে: ব্যবহারকারী একটি টাইমারের মাধ্যমে একটি দূরবর্তী সূচনা করে, তারপরে ইঞ্জিনটি নির্ধারিত সময়ে চালু হয় এবং গাড়িটি উষ্ণ হয়। প্রতিটি অপারেশন নির্ধারিত পরামিতি অনুসারে সঞ্চালিত হবে, তবে মৌসুমী সমন্বয় সহ মডিউলটির অপারেশনের বিভিন্ন মোড ব্যবহার করা যেতে পারে।

ইমোবিলাইজারের বিশেষত্বের সাথে সম্পর্কিত এই জাতীয় ডিভাইসগুলির ব্যবহারে একটি সূক্ষ্মতা রয়েছে। এই উপাদানটি নিরাপত্তা কমপ্লেক্সের অংশ এবং, এর সারমর্মে, অটোরানকে ব্লক করা উচিত। আপনি একটি ট্রান্সপোডার চিপ ব্যবহার করে ইমোবিলাইজারকে বাইপাস করতে পারেন যা একটি RF সংকেত প্রেরণ করে। একটি কোড সহ একটি কী যা ইমোবিলাইজারকে সক্রিয় করে এই ডিভাইসের ইউনিটে একত্রিত করা হয়। অর্থাৎ, অটোস্টার্ট সিগন্যাল পাঠানোর মুহুর্তে, ট্রান্সপোডারের কমান্ডটিও ডুপ্লিকেট করা হয়, যা ইঞ্জিন স্টার্ট ব্লক করা বাদ দেয়।

উপসংহার

একটি অ্যালার্ম কমপ্লেক্সে অটোস্টার্ট মডিউলগুলিকে একীভূত করার কৌশলটি বেশ সহজ এবং এটি একজন সাধারণ মোটরচালক দ্বারা প্রয়োগ করা যেতে পারে। আপনার যদি বৈদ্যুতিক প্রকৌশল দক্ষতা থাকে তবে আপনি একটি জটিল সিস্টেমও সংগঠিত করতে পারেন, যার মধ্যে যান্ত্রিক ইন্টারলক, একই নিরপেক্ষ সেন্সর ইত্যাদির সাথে কাজ করার জন্য অতিরিক্ত ফাংশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। তবে বিপদগুলি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ।ইঞ্জিন স্টার্ট মডিউল যদি সঠিকভাবে ব্যবহার না করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে অত্যধিক জ্বালানি খরচ এবং ব্যাটারি প্যাকের অতিরিক্ত লোড - আবার, যদি প্রাথমিক ওয়ার্ম-আপ এবং মডিউল শাটডাউন সময়গুলি ভুল হয়। কিন্তু বিশেষজ্ঞরা চুরির বর্ধিত ঝুঁকিকে এই ধরনের সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুতর অসুবিধা বলে মনে করেন। এটি ইমোবিলাইজার বন্ধ করা এবং ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ উভয়ের কারণেই হয়েছে, এবং এটি ইতিমধ্যেই মেশিনের নিরাপত্তার মাত্রা হ্রাস করে, যা মালিকের অনুপস্থিতিতে কাজ করে৷