2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31
বাজেটের গাড়ি সবসময়ই বাজারে প্রাসঙ্গিক ছিল এবং থাকবে। এসব গাড়ি হট কেকের মতো বিক্রি হচ্ছে। এই ধরনের গাড়ির প্রধান প্লাস, অবশ্যই, দাম। যাইহোক, এটি সর্বদা ঘোষিত গুণমান পূরণ করে না। সঞ্চয়ের তাড়নায় অনেকেই নিম্নমানের এবং দ্রুত ভাঙা গাড়ি পেয়েছিলেন। এটি আংশিকভাবে চীনাদের ক্ষেত্রে ঘটেছে। যাইহোক, আজ আমরা তাদের সম্পর্কে কথা বলছি না। এই নিবন্ধে আমরা একটি সত্যিই উচ্চ মানের (পর্যালোচনা দ্বারা বিচার) গাড়ি সম্পর্কে কথা বলব যা কোরিয়ান বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছিলেন। এটি একটি শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাক। টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন, ওভারভিউ এবং গাড়ির বৈশিষ্ট্য, নিচে দেখুন।
আবির্ভাব
গাড়ির ডিজাইন ডেইউ কালোসের মতো। আজ, শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাক (আমাদের নিবন্ধে গাড়ির একটি ছবি রয়েছে) অতুলনীয় দেখাচ্ছে। তবে এটাকে ভীতিকর বা পুরনো বলা যাবে না। হ্যাঁ, সাধারণ প্রবাহ থেকে আলাদা হয়ে কাজ করবে না। কিন্তু এই গাড়ির উদ্দেশ্য সম্পূর্ণ ভিন্ন। এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি সাধারণ এবং সস্তা গাড়ি। সামনে, গাড়িটি পরিমিত অপটিক্স এবং একটি ছোট দ্বারা আলাদা করা হয়কোম্পানীর লোগো সহ গ্রিল। নিচে হ্যালোজেন ফগ লাইট আছে। Aveo একটি বরং বড় উইন্ডশীল্ড এলাকা আছে - পর্যালোচনা বলে. এটি দৃশ্যমানতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। শরীরের পাশের লাইন, সেইসাথে চাকার খিলানগুলিও ঝরঝরে দেখায়। যদি আমরা সামগ্রিকভাবে নকশা সম্পর্কে কথা বলি, গাড়িটিকে শেভ্রোলেট ল্যাসেটি (হ্যাচব্যাক) এর সাথে তুলনা করা যেতে পারে। যাইহোক, পরবর্তীটির দাম আরও কিছুটা বেশি।
Aveo এর কি কোন শরীরে সমস্যা আছে? পর্যালোচনা অনুসারে, হেডলাইট এবং টার্ন সিগন্যাল প্রায়শই এই গাড়িতে ঘামে। যাইহোক, গ্লাস নিজেই (প্লাস্টিক) খুব কমই হলুদ হয়ে যায়। পেইন্টিংয়ের গুণমান একটি ভাল স্তরে, তবে ধাতুটির পুরুত্ব খুব কম। পেছন থেকে এই গাড়িটি ঠেলে, আপনি সহজেই শরীরে একটি গর্ত ছেড়ে যেতে পারেন। এখানে ধাতু সত্যিই পাতলা - এটি অসংখ্য দুর্ঘটনা দ্বারা প্রমাণিত হয়। একটি ছোট সংঘর্ষে, রেডিয়েটার আক্ষরিক অর্থে ইঞ্জিনে যায়। মনে হচ্ছে সামনের বাম্পারে শক শোষক এবং ধাতব শক্তিবৃদ্ধি নেই।
যাইহোক, এই গাড়ির জন্য শরীরের অংশ এবং ক্ল্যাডিং খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। আপনি Chevrolet Aveo হ্যাচব্যাকের নতুন অংশ এবং বিচ্ছিন্নকরণ থেকে উপাদান উভয়ই কিনতে পারেন। একটি দুর্ঘটনার পরে পুনরুদ্ধারের খরচ Lacetti তুলনায় সামান্য কম হবে. এটি একটি বড় প্লাস।
মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স
গাড়িটি বেশ কমপ্যাক্ট, মালিকরা বলছেন। এটি পার্কিং স্পেস খুঁজে বের করার সমস্যাগুলি দূর করে, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে৷ শরীরের দৈর্ঘ্য 3.88 মিটার, প্রস্থ - 1.67, উচ্চতা - 1.49 মিটার। হুইলবেস মাত্র 2.48 মিটার। একই সময়ে, শেভ্রোলেট হ্যাচব্যাকAveo এর একটি ভাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকবে। স্ট্যান্ডার্ড 14-ইঞ্চি চাকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হল 16 সেন্টিমিটার।
স্যালন
অভ্যন্তর নকশা বেশ বিরক্তিকর। কোন উল্লেখযোগ্য আকার, লাইন বা বিশেষ সমাপ্তি নেই। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এখানে কালো, সাদা প্লাস্টিক ব্যবহার করা হয়। স্টিয়ারিং হুইলটি চার-স্পোক। এটি অতিরিক্ত বোতাম ছাড়াই, তবে একটি এয়ারব্যাগ সহ। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি তীর, চারটি পয়েন্টার সহ। সেন্টার কনসোলটি খুব বিনয়ীভাবে ফ্রেমযুক্ত। ন্যূনতম কনফিগারেশনে, শুধুমাত্র একজোড়া ডিফ্লেক্টর, একটি সিগারেট লাইটার এবং একটি চুলা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে। একটি রেডিওর পরিবর্তে, একটি স্টাব ব্যবহার করা হয়েছিল৷
বিলাসবহুল সংস্করণে, একটি সিডি প্লেয়ার ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এয়ার কন্ডিশনার এবং পাওয়ার উইন্ডো ব্যবহার করা হয়। উত্তপ্ত পার্শ্ব আয়না উপস্থিত হতে পারে. কিন্তু পর্যালোচনাগুলি যেমন বলে, এটি শেষ পর্যন্ত কাজ করা বন্ধ করে দেয়। অন্যথায়, শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাকের সরঞ্জামের স্তরটি আলাদা নয়। সমস্ত সংস্করণের আসনগুলি ফ্যাব্রিক, যান্ত্রিক সমন্বয় সহ। ল্যান্ডিং ল্যানোস এবং ল্যাসেটির চেয়ে বেশি, যা একটি বড় উইন্ডশীল্ডের সাথে একসাথে ভাল দৃশ্যমানতা দেয়। কেবিনের প্লাস্টিক শক্ত, কিন্তু ভিতরে কোন চিৎকার নেই। চাকা থেকে বহিরাগত শব্দ আছে. উচ্চ গতিতে, ইঞ্জিনের গর্জন ভেঙ্গে যায়। এই থেকে দূরে কোন পাওয়া যাচ্ছে না - পর্যালোচনা বলে. শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাকের স্ট্যান্ডার্ড সাউন্ড ইনসুলেশন রয়েছে, তবে অতিরিক্ত আকার অতিরিক্ত হবে না।
সিটের দ্বিতীয় সারিটি তিনজন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, আসলে, এখানে শুধুমাত্র দুটি ফিট করতে পারে - এটি গাড়িতে খুব সংকীর্ণসেলুন সংক্ষিপ্ত হুইলবেসও নিজেকে অনুভব করে। এমনকি গড় উচ্চতার যাত্রীরা সামনের সিটের পেছনে হাঁটু গেড়ে বসে থাকবে। এছাড়াও, কেন্দ্রীয় টানেল দ্বারা অনেক জায়গা খাওয়া হয়, যেখানে নিষ্কাশন সিস্টেম চলে যায়।
পাওয়ার সেকশন
শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাকের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? গাড়ি দুটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। সুতরাং, বেস হল একটি 1.2-লিটার ইঞ্জিন যার একটি 8-ভালভ টাইমিং মেকানিজম। এটি একটি 72 হর্সপাওয়ার গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিট। 1.2-লিটার ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ টর্ক হল 104 Nm। এই মোটর খুব কমই Aveo এর রাশিয়ান সংস্করণে পাওয়া যায়। 86 হর্স পাওয়ার সহ একটি দেড় লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিন বেশি সাধারণ। এই ইউনিটের টর্ক হল 128 Nm।
এই মোটর সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি কী বলে? এই পাওয়ার ইউনিট ভাল দিকে নিজেকে প্রমাণ করেছে। অপারেটিং অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখায়, অ্যাভিও ইঞ্জিনগুলি বড় মেরামত ছাড়াই 400 থেকে 500 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিচর্যা করা হয়। রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের শুধুমাত্র তেল এবং ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করতে হবে না (সেগুলি অবশ্যই আসল হতে হবে, অন্যথায় আইসিই সংস্থান অনেক গুণ কম হবে), তবে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ড্রাইভও। টাইমিং বেল্ট একটি V-বেল্টের সাথে কাজ করে। এর সম্পদ 60 হাজার কিলোমিটার। জল পাম্প একটি অপেক্ষাকৃত ছোট সম্পদ আছে. এটি 120-180 হাজার কিলোমিটার পরে, অর্থাৎ টাইমিং বেল্টের দ্বিতীয় বা তৃতীয় প্রতিস্থাপনের পরে পরিবর্তন করা দরকার।
অয়েল সিলগুলি বছরের পর বছর ধরে তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারায়।এটি সামনের ক্যামশ্যাফ্ট তেল সিলের জন্য বিশেষভাবে সত্য। আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং ভক্তরা প্রায়ই ভালভ কভার "ঘাম"। কদাচিৎ থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থ হয়।
গিয়ারবক্স
শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাক দুটি ট্রান্সমিশনের একটিতে সজ্জিত। এটি হল:
- ফাইভ-স্পিড মেকানিক্স।
- কোয়াড-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয়।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ সংস্করণগুলি মোট গাড়ির সংখ্যার 15 শতাংশের বেশি নয়৷ এই বাক্সগুলি অনুশীলনে কীভাবে কাজ করে? পর্যালোচনাগুলি বলে যে এই ট্রান্সমিশনের অনেক সাধারণ সমস্যা রয়েছে। এর মধ্যে একটি হল অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সিলের ফুটো এবং সমান কৌণিক বেগের বাইরের জয়েন্টগুলির পরিধান। যাইহোক, সবচেয়ে গুরুতর সমস্যা হল গিয়ারশিফ্ট স্টাড। এটি সমাবেশের সময় দৃঢ়ভাবে আঁটসাঁট করা হয় এবং 20-50 হাজার রানে ফেটে যেতে পারে। মেকানিক্সের ক্লাচ মাঝারি ব্যবহারের সাথে 100-150 হাজার পর্যন্ত পরিবেশন করে। এছাড়াও, 90 হাজারের পরে, রিলিজ বিয়ারিং শব্দ করতে পারে।
আমার কোন বাক্সটি বেছে নেওয়া উচিত?
রিভিউগুলি বলে যে মেকানিক্সের সমস্যা কম। মেশিনটি ত্রুটি দেখাতে পারে। এটি পানি এবং ময়লা ভিতরে পাওয়ার ফলে বক্স ECU সংযোগকারীর পরিচিতিগুলির অক্সিডেশনের কারণে হয়। ফলস্বরূপ, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় ট্রান্সমিশন কিক করতে শুরু করে। এটি ক্লাচের পরিধান বৃদ্ধিতে অবদান রাখে এবং ফলস্বরূপ, ব্যয়বহুল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মেরামত।
গতিশীলতা, খরচ
রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, 1.2-লিটার ইঞ্জিনটি হ্যাচব্যাকের জন্যও দুর্বল। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ "শেভ্রোলেট অ্যাভিও" ইনস্টল করা গিয়ারবক্সের উপর নির্ভর করে 13-14 সেকেন্ডের মধ্যে একশো লাভ করছে। যদি একটিএকটি দেড় লিটার ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলুন, এটি আরও কৌতুকপূর্ণ। 1.49-লিটার শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাক 11.9-12.5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। প্রথম এবং দ্বিতীয় মোটরের জন্য গাড়ির সর্বোচ্চ গতি যথাক্রমে 170 এবং 175 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা।
এখন জ্বালানি খরচ সম্পর্কে। পর্যালোচনা অনুসারে, Chevrolet Aveo T200 হ্যাচব্যাক একটি মোটামুটি অর্থনৈতিক গাড়ি। তবে এটি কেবল মেকানিক্সের উপরই সম্ভব। একটি স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে, খরচ উচ্চ মাত্রার একটি আদেশ. যদি আমরা 1.2-লিটার ইঞ্জিনের কথা বলি, শহরে এই সংখ্যাটি নয় লিটার। মেকানিক্সে - সাড়ে আট। মহাসড়কে, খরচ কম - প্রতি শতে পাঁচ থেকে ছয় লিটার পর্যন্ত।
এখন প্রায় দেড় লিটার ইঞ্জিন। একটি Aveo মেশিনগানের সাথে, এটি বরং উদাসীন। শহরে, একটি গাড়ি সাড়ে দশ লিটার পর্যন্ত পেট্রল গ্রহণ করতে পারে। কিন্তু একই ইঞ্জিন সহ মেকানিক্সে, হ্যাচব্যাক নয়টির বেশি খরচ করে না। হাইওয়েতে, মেশিন এবং মেকানিক্সের জন্য এই খরচ যথাক্রমে সাত এবং ছয় লিটার।
যাইহোক, উভয় ইঞ্জিনই এলপিজি সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য প্রবণ। Aveo মোটরগুলি দ্বিতীয় এবং চতুর্থ প্রজন্মের LPG দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে৷
চ্যাসিস
গাড়িটিতে ল্যানোসের মতো সাসপেনশন রয়েছে। সুতরাং, সামনে A-arms এবং MacPherson struts সহ একটি স্বাধীন নকশা আছে। পিছনে - একটি আধা-স্বাধীন মরীচি। গাড়িটি কারখানা থেকে অত্যধিক নরম শক শোষক দিয়ে সজ্জিত। এ কারণে গাড়িটি কোণায় পড়ে যায়। অতএব, আকস্মিক কৌশল পরিত্যাগ করা উচিত।
উপসংহার
সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি শেভ্রোলেট অ্যাভিও হ্যাচব্যাক কী। গাড়িটি ত্রুটি ছাড়াই নয় এবং সম্ভবত, সবচেয়ে সুন্দর অভ্যন্তরে আলাদা নয়। তবে গাড়িটি বেশ সম্পদশালী এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য "হাঁটতে" পারে। অতএব, শেভ্রোলেট অ্যাভিও (হ্যাচব্যাক) কেনার জন্য সুপারিশ করা যেতে পারে।
প্রস্তাবিত:
শেভ্রোলেট অ্যাভিও টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন: সময় এবং ফ্রিকোয়েন্সি, কাজের বিবরণ এবং অটো মেরামতের পরামর্শ
নিবন্ধে আমরা শেভ্রোলেট অ্যাভিওতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের সূক্ষ্মতা সম্পর্কে কথা বলব। এই গাড়ির সমস্ত ইঞ্জিনের সমস্যা হল বেল্ট ভেঙে গেলে সমস্ত ভালভ বেঁকে যায়। এবং একটি সিলিন্ডারের মাথা মেরামতের খরচ একটি বেল্ট, রোলার এবং এমনকি একটি তরল পাম্প মিলিত প্রতিস্থাপনের চেয়ে অনেক বেশি। সব পরে, আপনি নতুন ভালভ একটি সেট কিনতে হবে, তাদের জন্য সীল, পিষে
"শেভ্রোলেট ক্রুজ" (হ্যাচব্যাক): বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম, পর্যালোচনা
পৃথিবীতে অনেক মানুষ আছে যাদের জন্য একটি গাড়ি শুধু যাতায়াতের মাধ্যম। এই ধরনের লোকেদের অতি-দ্রুত গাড়ির প্রয়োজন নেই যা প্রচুর জ্বালানি খরচ করে এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। পরিসংখ্যান দেখায়, অনেক লোক সাধারণ এবং বাজেটের মডেলগুলি কিনে থাকে। যদি আমরা রাশিয়ান বাজার সম্পর্কে কথা বলি, ক্লাসের অন্যতম জনপ্রিয় শেভ্রোলেট ক্রুজ গাড়ি।
শেভ্রোলেট ল্যাসেটি হ্যাচব্যাক, পর্যালোচনা এবং স্পেসিফিকেশন
শেভ্রোলেট ল্যাসেটি হ্যাচব্যাক প্রিহিটিং ছাড়াই ঠান্ডা আবহাওয়ায় সহজেই শুরু হয়। গাড়ির ত্রুটিগুলির মধ্যে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কম উচ্চতা লক্ষ করা যেতে পারে
শেভ্রোলেট করভেট গাড়ি: ফটো, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা
আমেরিকানরা সবসময় তাদের দ্রুত কুপ গাড়ির জন্য বিখ্যাত। উত্তর আমেরিকায় এই গাড়িগুলো খুবই জনপ্রিয়। তারা বিভিন্ন কারণে আমাদের জন্য কাজ করেনি. প্রথমত, এটি পাওয়ার ইউনিটের একটি বৃহৎ আয়তন (অতএব উচ্চ পরিবহন কর এবং পেট্রোলে ব্যয়), সেইসাথে কম ব্যবহারিকতা। যাইহোক, যদি ব্যক্তিত্ব আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে এই গাড়িগুলি অবশ্যই ভিড় থেকে আলাদা হবে। আজ আমরা এই উদাহরণগুলির একটি দেখব।
বিশদ বিবরণ "শেভ্রোলেট অ্যাভিও"
এই মুহুর্তে, অনেকগুলি বিভিন্ন মেশিন প্রকাশিত এবং তৈরি করা হয়েছে। এবং তাদের প্রায় সকলেরই আলাদা, শুধুমাত্র তাদের অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই নিবন্ধটি শেভ্রোলেট অ্যাভিওর পর্যালোচনার বিশদ বিবরণ দেবে। আপনি যদি আগ্রহী হন এবং এই মেশিন সম্পর্কে আরও জানতে চান, তাহলে স্বাগতম