BTR "বুসেফালাস": বৈশিষ্ট্য এবং ফটো

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:05

2013 সালের শেষের দিকে, বিশ্ব বিখ্যাত প্রদর্শনী IDEX-2013, যা প্রতি বছর সংযুক্ত আরব আমিরাতে অনুষ্ঠিত হয়, ইউক্রেনীয়রা তাদের অস্ত্র উৎপাদনের একটি নতুনত্ব উপস্থাপন করে। এটি বুসেফালাস সাঁজোয়া কর্মী বাহক, বিটিআর -4 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, তবে এর পূর্বসূরি থেকে অনেক পার্থক্য রয়েছে। প্রস্তুতকারক রিপোর্ট করেছেন যে নতুন মেশিনটি একটি "মৌলিকভাবে নতুন" মডেল, তবে এটি অনেক ভালো সুরক্ষিত৷

মৌলিক তথ্য

নতুন মেশিনের উপস্থিতি মালিশেভ প্ল্যান্টের বিশেষজ্ঞদের কাজের ফল নয়, তবে বিশ্ব বাজারে এই শ্রেণীর সরঞ্জামগুলির উপর আরোপিত আধুনিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার প্রচেষ্টা। বর্তমান সময়. আসুন আমরা অবিলম্বে স্মরণ করি যে পূর্বসূরি, BTR-4, শুধুমাত্র 2012 সালে ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং এর চেহারাটি নতুন পরিবর্তন থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। উভয় মেশিনই খারকিভ মরোজভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।

মানক BTR-4 এর সংক্ষিপ্ত বিবরণ

যদি আমরা স্ট্যান্ডার্ড BTR-4 সম্পর্কেও কথা বলি, তাহলে একজন সাধারণ মানুষও লক্ষ্য করবে যে এটি এর থেকে অনেক আলাদাপূর্বে তৈরি সাঁজোয়া কর্মী বাহক. বিশেষ করে, BTR-60/80 থেকে। এছাড়াও, বুসেফালাস সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অনেকগুলি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এটিকে সর্বশেষ রাশিয়ান BTR-90 থেকে আলাদা করে তোলে।

পুরনো গাড়িতে, কন্ট্রোল বগিটি ধনুক বিভাগে অবস্থিত ছিল এবং পাওয়ার প্ল্যান্টটি হলের মাঝখানে অবস্থিত ছিল। লেআউটের পূর্ববর্তী সংস্করণের ইঞ্জিনটি অবিলম্বে ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রের পিছনে অবস্থিত ছিল এবং ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট (বেশ ঐতিহ্যগতভাবে) ডিজাইনারদের দ্বারা পিছনের বগিতে স্থাপন করা হয়েছিল। নীতিগতভাবে, এই ধরনের ব্যবস্থা বিশ্ব অনুশীলনে আদর্শ বলে বিবেচিত হয়৷

বাস্তবতা হল যে আপনি দ্রুত বগিগুলির সরঞ্জাম এবং উদ্দেশ্য পরিবর্তন করতে পারেন, কিছু দিনের মধ্যেই স্ট্যান্ডার্ড সাঁজোয়া কর্মী বাহককে বিশেষায়িত রিকনেসান্স, অ্যাম্বুলেন্স, ফ্ল্যামথ্রোয়ার যান, রাডার রিকনেসান্স মডেল ইত্যাদিতে পরিণত করতে পারেন।

আরো আধুনিকীকরণের সিদ্ধান্ত

অবশ্যই, পরিষেবার জন্য এমন একটি প্রতিশ্রুতিশীল মডেল গ্রহণ সামরিক বিভাগের জন্য একটি বিজয় ছিল। তবে ইতিমধ্যেই সেই সময়ে এটি স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে মেশিনটিকে জরুরীভাবে আরও উন্নত করা দরকার, স্থল সেনা ইউনিটগুলির সম্পূর্ণ পুনরায় সরঞ্জামের জন্য উন্নত অস্ত্রে পরিণত করা দরকার। বিশেষ করে, খনি সুরক্ষার ক্ষেত্রে নকশাটির সম্পূর্ণ পুনর্বিবেচনা জরুরিভাবে প্রয়োজন ছিল। খারকিভ বিশেষজ্ঞরা কিছু পরিমাণে এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পরিচালিত। এভাবেই বুসেফালাস সাঁজোয়া কর্মী বাহক উপস্থিত হয়েছিল৷

যুদ্ধ মিশন

সব বিকল্প যানের মতো, এটি প্রাথমিকভাবে কর্মীদের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরন্তু, এমনকি অবস্থার মধ্যে আগুন সমর্থন প্রদান করা সম্ভবআধুনিক অত্যন্ত maneuverable যুদ্ধ. ইউক্রেনীয় মিডিয়া আরও জোর দেয় যে বুসেফালাস সাঁজোয়া কর্মী বাহক (আপনি এই নিবন্ধের পৃষ্ঠাগুলিতে একটি ছবি পাবেন) ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর সমস্ত স্থল ইউনিট যে কোনও পরিস্থিতিতে ব্যবহার করতে পারে, এমনকি শত্রুর পরে এলাকার তেজস্ক্রিয় দূষণ সহ। আক্রমণ।

বিশেষ করে বিশেষ বাহিনী এবং মেরিনদের দ্বারা ব্যবহারের জন্য মেশিনটির আদর্শ উপযুক্ততাকে আলাদা করে তুলেছে। প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত স্পেসিফিকেশনগুলি যে কোনও জলবায়ুতে, সম্পূর্ণ অফ-রোড অবস্থায় এবং দিনের যে কোনও সময়ে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ততা নির্দেশ করে৷

প্রধান স্পেসিফিকেশন

বুসেফালাস সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ক্রুতে তিনজন রয়েছে। এই গাড়ির কমান্ডার, ড্রাইভার এবং গানার. ইনস্টল করা যুদ্ধের মডিউলের উপর নির্ভর করে, পরিবহণ করা প্যারাট্রুপারের সংখ্যা দশ জন পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

BTR-4 "বুসেফালাস" এর ওজন কত তা এখনও অজানা। এটি শুধুমাত্র জানা যায় যে মানক সরঞ্জাম এবং প্রচলিত বর্ম সহ মান ওজন প্রায় 17 টন। খুব সম্ভবত, গাড়ির ভর 22 টনে পৌঁছায়, যদি এটিতে নতুন যুদ্ধ মডেল এবং আর্মার সুরক্ষা কিট ইনস্টল করা থাকে৷

প্রপালশন বিকল্প

ইনস্টল করা ইঞ্জিনের জন্য তিনটি বিকল্প রয়েছে। এটা সব নির্ভর করে নির্দিষ্ট গ্রাহক কি চায় তার উপর। জার্মান Deutz, "স্বাধীন" ZTD, বা Iveco, যা প্রায় রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর কাছে সাঁজোয়া যানের প্রধান সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে, ইনস্টল করা যেতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, বেশিরভাগ গাড়িতে আপনি ইউক্রেনীয় ZTD-3A দেখতে পারেন, যা খুব বেশি দেয় নাচিত্তাকর্ষক 400 l/s.

এর সাথে হাইড্রোমেকানিকাল ধরণের একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যাইহোক, সংযুক্ত আরব আমিরাতের অস্ত্র প্রদর্শনীতে, যা আমরা নিবন্ধের একেবারে শুরুতে উল্লেখ করেছি, বিটিআর -4 বুসেফালাস, ডিউটজ বিএফ 6 এম 1015 সিপি দিয়ে সজ্জিত, উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর শক্তি ইতিমধ্যে 100 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে 450 লি / সেকেন্ড। প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রতিশ্রুত পরিসীমা 650 কিলোমিটারেরও বেশি৷

চালনা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা

এই বৈশিষ্ট্যগুলি মেশিনের পুরানো সংস্করণগুলির সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন৷ ডেভেলপাররা অবশ্য আশ্বস্ত করে যে বুকিং পারফরম্যান্সের উন্নতির সাথেও, নতুন ট্রান্সপোর্টার জলের বাধা এবং খাদ অতিক্রম করার ক্ষমতা হারায়নি। জানা গেছে যে ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহক "বুসেফালাস" জলের মধ্য দিয়ে 10 কিমি/ঘন্টা বেগে চলাচল করতে পারে। যাইহোক, কেউ এই বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে সন্দেহ করতে পারে: এই শ্রেণীর গাড়ির সংখ্যা যেগুলির সমান স্তরের বর্ম রয়েছে এবং জলের বাধা অতিক্রম করার জন্য একই গতি রয়েছে৷

একই সময়ে, তারা সকলেই অত্যন্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং আধুনিক ওয়াটার জেট দিয়ে সজ্জিত। নীতিগতভাবে, জার্মান পাওয়ার প্ল্যান্ট খারাপ নয়, তবে প্রস্তুতকারক জেট সরঞ্জামের উপস্থিতি সম্পর্কে নীরব। 10 কিমি/ঘন্টা বেগে সাঁতার কাটা, যখন একা চাকার ঘূর্ণন শক্তি দ্বারা কার্য সম্পাদন করা হয়, তখন এত ভরের একটি গাড়ি সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম।

বাছাই করতে অসুবিধা

এটি মনে রাখা উচিত যে যুদ্ধের ওজন আরও বৃদ্ধির সাথে, অন্তত কিছু ইতিবাচক উচ্ছ্বাস বজায় রাখার বিষয়ে কথা বলার আর প্রয়োজন নেই। এখনও দরকারসাধারণ সত্যটি বিবেচনা করুন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাজারে অস্ত্রের প্রধান গ্রাহকরা এই খুব উচ্ছ্বাসকে মোটেই পাত্তা দেন না। প্রধান মানদণ্ড যার দ্বারা একটি যুদ্ধ যান নির্বাচন করা হয় শুধুমাত্র দুটি পরিস্থিতিতে:

• "এপিসি নিজেই বেঁচে থাকা;
• তার ক্রু এবং সৈন্যদের বেঁচে থাকার হার।

অবশ্যই, এটি শত্রুর সাথে একটি অগ্নি সংঘর্ষকে বোঝায়, শুধুমাত্র কম-বেশি পূর্ণ-স্কেল সামরিক অভিযানের ক্ষেত্রে নয়, শান্তিরক্ষা অভিযানের সময়ও। পরবর্তী ক্ষেত্রে, যুদ্ধ প্রায়শই বন্ধ শহুরে এলাকায় সংঘটিত হয়, যেখানে এমনকি সক্রিয় এবং গতিশীল সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ আধুনিক ট্যাঙ্কগুলির একটি খুব কঠিন সময় থাকে৷

ব্যালিস্টিক সুরক্ষা সম্পর্কে

ইউক্রেনীয় "প্রতিরক্ষা শিল্পের" গর্বের একটি প্রধান কারণ হল ব্যালিস্টিক সুরক্ষার একটি উল্লেখযোগ্য মাত্রায় বৃদ্ধি, যা নতুন BTR-4E "বুসেফালাস" প্রদর্শন করে। STANAG-4269 প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণরূপে অনুগত, এটির সুরক্ষার পঞ্চম স্তর রয়েছে। সহজ কথায়, যানটি তাত্ত্বিকভাবে 25 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান থেকে মাত্র 500 মিটার দূর থেকে আগুন সহ্য করতে সক্ষম।

ধনুকটিতে আপনি সেই পরিবর্তনগুলি দেখতে পাবেন যেগুলি BTR-4E "বুসেফালাস" এর মতো ডিজাইনে করা হয়েছিল শুধুমাত্র যুদ্ধক্ষেত্রে "বেঁচে থাকা" বাড়ানোর জন্য। সুতরাং, সামনের বর্মগুলি লক্ষণীয়ভাবে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং সমস্ত বুলেটপ্রুফ চশমা (যা তীব্র সমালোচনার শিকার হয়েছিল) অবশেষে সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। এটি এমনকি গতিশীল সুরক্ষা ইনস্টল করার জন্য একটি অতিরিক্ত সুযোগ প্রদান করেছে। মনে রাখবেন যে গ্রেটিংগুলি হ্যান্ড গ্রেনেড এবং বোতল নিক্ষেপ থেকে রক্ষা করার জন্য কাঠামোগতভাবে প্রদান করা হয়।দাহ্য তরল সহ।

আমার বর্ম সম্পর্কে

খনি সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তার জন্য, BTR-4 E "Bucephalus" তাত্ত্বিকভাবে এটির সাথে অতুলনীয়ভাবে মোকাবিলা করে। ন্যাটোর মান অনুসারে, মেশিনটি একটি বিস্ফোরক যন্ত্রের বিস্ফোরণ সহ্য করতে সক্ষম, যার শক্তি প্রায় আট কিলোগ্রাম টিএনটি। প্রস্তুতকারকের এই বিবৃতিগুলি বিশেষজ্ঞদের মধ্যে গুরুতর সন্দেহের জন্ম দেয়: 17-22 টন ভরের এবং একটি সমতল নীচের একটি গাড়ি কি এত গুরুতর চার্জ সহ্য করতে সক্ষম?

অবশ্যই, যদি খনিটি খুব অকেজো স্যাপার দ্বারা তৈরি করা হয়, তবে নিশ্চিত সম্ভাবনা রয়েছে। কিন্তু ঘটনাটি যে এটি সঠিকভাবে তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছিল, এটি অসম্ভাব্য যে BTR-4 "বুসেফালাস", যার বৈশিষ্ট্যগুলি ট্যাঙ্কের থেকে অনেক দূরে, কোনওভাবে হুলের ভিতরে ক্রুদের রক্ষা করতে সক্ষম হবে৷

গাড়ির ফায়ারপাওয়ার

এখানে এই বিষয়ে, নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহক অবশ্যই আমাদের হতাশ করেনি। সুতরাং, ডিজাইনাররা বিশেষত তার জন্য প্রচুর রিমোট-নিয়ন্ত্রিত যুদ্ধ মডিউল তৈরি করেছেন, যা হালকা সাঁজোয়া যানগুলির ফায়ার পাওয়ারকে গুরুত্ব সহকারে বাড়িয়ে তোলে। বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য হল Sturm, Grad এবং Parus মডেল, BAU-32, সেইসাথে অনেক বিদেশী তৈরি বিকল্প যা BTR-4 Bucephalus-এর মতো যানবাহনে যেকোনো সময় ইনস্টল করা যেতে পারে। এই বিকল্পগুলির ফটোগুলি এই নিবন্ধে আংশিকভাবে উপলব্ধ৷

আসুন আমাদের গল্পের একেবারে শুরুতে ফিরে যাই। সংযুক্ত আরব আমিরাতে উপস্থাপিত মেশিনে একটি পারস যুদ্ধ মডিউল ছিল। এর রচনাটি সম্মানকে অনুপ্রাণিত করে:30 মিমি ক্যালিবার সহ ZTM-1 ব্র্যান্ডের স্বয়ংক্রিয় বন্দুক, 7.62 মিমি ক্যালিবারের দুটি (কোএক্সিয়াল) মেশিনগান এবং একটি AG-17 গ্রেনেড লঞ্চার, যা শত্রুর ট্যাঙ্ক ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

এটা উল্লেখ করা উচিত যে সমস্ত ফায়ারিং মডিউলগুলি শুধুমাত্র শ্যুটার দ্বারা নয়, গাড়ির কমান্ডার দ্বারাও (দূর থেকে) নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। শত্রুর পর্যবেক্ষণ এবং লক্ষ্য নির্ধারণ উভয়ই স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্যাল সিস্টেমের সাহায্যে এবং শক্তিশালী ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাহায্যে করা যেতে পারে যা রাতে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে কার্যকরভাবে তাদের কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম।

এছাড়া, ক্রুরা আর্মারের উপর লাগানো বৃত্তাকার ক্যামেরা থেকে প্রাপ্ত চিত্রের উপর ফোকাস করতে পারে। ছবিটি কমান্ডারের কর্মস্থলের সামনে সাজানো মনিটরে প্রেরণ করা হয়।

একটি পৃথক পর্যবেক্ষণ মডিউল "Panorama-2P" পরবর্তীদের জন্যও তৈরি করা হয়েছে, যা BTR-4E "বুসেফালাস" এর মতো গাড়ির আশেপাশে যুদ্ধ পরিস্থিতির সবচেয়ে বর্ধিত এবং বিশদ চিত্র প্রদান করে। ফটোগুলি এটি প্রকাশ করে না, তবে কমান্ডারের আসন থেকে দৃশ্যটি সত্যিই দুর্দান্ত৷

সৈন্য পরিবহনের সুযোগ সম্প্রসারণ

যদি পারুস কমব্যাট কমপ্লেক্স ইনস্টল করা হয়, তাহলে ট্রুপ কম্পার্টমেন্টে অন্তত সাতজন বসতে পারবে। কমান্ডার এবং ড্রাইভারের জন্য সবচেয়ে সহজ উপায়, যারা উপরের হ্যাচ ব্যবহার করে বা র‌্যাম্প দিয়ে ভিতরে আরোহণ করে তাদের কাজে যেতে পারে। বিশেষ করে এই উদ্দেশ্যে, ডিজাইনাররা প্যারাট্রুপারদের আসন এবং কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টের মধ্যে একটি ছোট পথের ব্যবস্থা করেছিলেন৷

আরেকটি কৌতূহলীএকটি বৈশিষ্ট্য হল নতুন কঠোর অংশ, যা "বুসেফালাস" কে আলাদা করে। BTR-3 এবং অন্যান্য পুরানো মডেল অবতরণের জন্য এমন অনুকূল পরিস্থিতি প্রদান করেনি। বিশেষ করে, একটি বিশেষ র‌্যাম্প রয়েছে, যা শুধুমাত্র স্ট্র্যান থেকে প্রসারিত নয়, ধীরে ধীরে ট্রুপ বগির পুরো প্রস্থ জুড়ে কমিয়ে দেয়। এটি অবতরণ এবং অবতরণ যতটা সম্ভব সহজ করে তোলে৷

এছাড়া, এই কাঠামোগত উপাদানটি আপনাকে সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিকে বড় আকারের পণ্যসম্ভারের একটি চমৎকার পরিবহণকারীতে পরিণত করতে দেয়, কেবল ল্যান্ডিং চেয়ারগুলি ভেঙে দিয়ে। র‌্যাম্পে নিজেই একটি ছোট সাঁজোয়া দরজা রয়েছে যা বিচক্ষণতার সাথে প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

ব্যবহারের লড়াইয়ের অভিজ্ঞতা

ইউক্রেনের পূর্বে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলি ইউক্রেনের নিরাপত্তা বাহিনীকে তাদের নতুন মেশিনগুলিকে কাজে লাগানোর সুযোগ দিয়েছে৷ ফলাফল বেশ বিপরীত ছিল. একদিকে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক সমস্ত বিবৃত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে বলে মনে হয়। অন্যদিকে, সংঘাতের সব পক্ষই বারবার মারাত্মক ক্ষতির কথা রেকর্ড করেছে, এমনকি বুসেফালাসের সম্পূর্ণ ব্যর্থতা, যা প্রচলিত ভারী মেশিনগানের গুলিতে পড়েছিল।

স্মরণ করুন যে প্রস্তুতকারক নিজেই 25-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক থেকে গুলি চালানোর পরেও ক্রুদের সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়। এই সবগুলি এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সুরক্ষার অবস্থা গার্হস্থ্য BTR-80/82 এর বর্মের অনুরূপ (বা সামান্য বেশি) বলে দাবি করার ভিত্তি দেয়। ফায়ার পাওয়ারের জন্য, এই বিষয়ে কোন নির্ভরযোগ্য তথ্য পাওয়া যায়নি।