0W20 - ইঞ্জিন তেল: ওভারভিউ, প্রকার, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

এই মুহুর্তে, বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের প্রবণতা এমন যে স্বয়ংচালিত শিল্পের নেতাদের দ্বারা তৈরি করা নতুন ইঞ্জিনগুলির জন্য আরও তরল লুব্রিকেন্টের প্রয়োজন হয়৷ এই ধরনের তরল তেল জ্বালানী সংরক্ষণ করে, যা পরিবেশ এবং গাড়ির মালিকের মানিব্যাগের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। বেশিরভাগ জাপানি গাড়ি নির্মাতারা ইঞ্জিন তৈরি করে যার জন্য 0W20 তেল প্রয়োজন।

0W20 মানে কি?

0W20 মার্ক করা ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা গ্রেড নির্দেশ করে। শীত, গ্রীষ্ম এবং সব আবহাওয়া তেল আছে. গ্রীষ্মকালে শুধুমাত্র একটি সংখ্যা (W অক্ষর ছাড়া) দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং তারা ইতিবাচক বায়ু তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, 30 এর সান্দ্রতা সহ তেল +30 ডিগ্রির বাইরের তাপমাত্রায় কাজ করতে সক্ষম। নেতিবাচক তাপমাত্রায়, এই জাতীয় তেল ঘন হয় এবং তেল পাম্প সিস্টেমের মাধ্যমে এটি পাম্প করতে পারে না। ফলস্বরূপ, শীতকালে, ইঞ্জিন খুব খারাপভাবে শুরু হয় এবং এমনকি খারাপ হয়ে যায়।

10W চিহ্নিত তেল শীতকালীন গ্রেড। তারা -25 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রায় অপারেশনের জন্য উপযুক্ত। কম তাপমাত্রায়, এই তেলগুলিওঘন হতে শুরু করে। অতএব, রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলে, 5W বা এমনকি 0W এর সূচক সহ তেল ব্যবহার করা উপযুক্ত। 0W চিহ্নিত তেল হল "সবচেয়ে ঠান্ডা", এবং বাইরের তাপমাত্রা -40 ডিগ্রিতেও এগুলি ঘন হয় না৷

যদি একটি লুব্রিকেন্টে একবারে দুটি চিহ্ন থাকে (যেমন 0W20 তেল), তাহলে এর মানে হল এটি সব আবহাওয়ার। অর্থাৎ, এটির অপারেশনের বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা রয়েছে, তাই এটি কম তাপমাত্রায় ঘন হয় না এবং চরম তাপে তার সান্দ্রতা হারায় না। নোট করুন যে সব-আবহাওয়া মোটর তেলগুলি বাজার থেকে মৌসুমী তেলগুলি প্রায় সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করেছে। ঠাণ্ডা/তাপ শুরু হওয়ার সাথে সাথে পরবর্তীটি পরিবর্তন করতে হবে, যা গাড়ির মালিকের মানিব্যাগে আঘাত করে।

SN 0W20 ইঞ্জিন তেলের জন্য, সান্দ্রতা সারণী অনুসারে, এটি -40 থেকে +20 ডিগ্রি তাপমাত্রার মধ্যে কাজ করতে পারে।

রাশিয়ায় 0W20 এর ব্যবহার

এই লুব্রিকেন্টটি খুবই তরল এবং উপরের তথ্যের ভিত্তিতে আমরা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হতে পারি যে এই তেলটি রাশিয়ায় চালিত গাড়িগুলির জন্য আদর্শ৷ বৃহত্তর পরিমাণে, এটি উত্তরাঞ্চলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। রাশিয়ায় একটি ঠান্ডা জলবায়ু বিরাজ করছে তা বিবেচনা করে, এই লুব্রিকেন্টটি নিরাপদে জাপানি গাড়ির ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে এবং সেই নির্মাতারা যারা এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। সত্য, তাপমাত্রা সীমার নিম্ন উপরের সীমা কিছু ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করে, কারণ প্রায়শই গ্রীষ্মে তাপমাত্রা +20 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায়।

তবে, 0W20 ইঞ্জিন তেল জাপানি, কোরিয়ান, চীনাদের জন্য দুর্দান্তগাড়ি - তাদের ইঞ্জিনগুলি কম-সান্দ্রতা লুব্রিকেন্টগুলির সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইউরোপীয় নির্মাতাদের জন্য, ভলভো, ল্যান্ড রোভার এবং ফোর্ড নির্দিষ্ট সান্দ্রতা সহ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়। যাইহোক, ঐতিহ্যগত লুব্রিকেন্টগুলির সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা ইঞ্জিনগুলিতে আপনার এই জাতীয় লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা উচিত নয়, কারণ এটি ঘর্ষণ জোড়ার ত্বরিত পরিধানে পরিপূর্ণ হতে পারে। সর্বোপরি, হোন্ডা 0W20 তেল বা একই সান্দ্রতা সহ অন্য প্রস্তুতকারকের লুব্রিকেন্ট একটি পাতলা ফিল্ম তৈরি করে। এবং এটি অনেক ইঞ্জিনের অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ কমাতে ব্যর্থ হয়৷

নীতিগতভাবে, 0W20 তেলের তাপমাত্রা পরিসীমা রাশিয়ান জলবায়ুর জন্য উপযুক্ত, তবে এর অর্থ এই নয় যে এই জাতীয় লুব্রিকেন্টগুলি সমস্ত ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। যদি প্রস্তুতকারক এই লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, তাহলে এটি নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে৷

ভিউ

90% ক্ষেত্রে, 0W20 তেল সিন্থেটিক। এটি একটি আধা-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট খুঁজে পাওয়া খুব বিরল, কিন্তু একটি খনিজ ভিত্তির একই রকম সান্দ্রতা থাকে না। অবশ্যই, নিম্নলিখিত নির্মাতাদের সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টগুলি প্রায়শই বাজারে পাওয়া যায়:

1. হোন্ডা।
2. টয়োটা।
3. মোতুল।
4. সুবারু।
5. মোবাইল 1.
6. বরদাহল।
7. Eneos।
8. নিসান।
9. সুজুকি।
10. ক্যাস্ট্রোল।

নির্মাতারা একই সময়ে পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য লুব্রিকেন্ট অফার করে৷ একটি 4-লিটার ক্যানিস্টারের দাম গড়ে 2700-3000 রুবেল। মনে রাখবেন যে এটি সাধারণ সান্দ্রতা সহ স্ট্যান্ডার্ড গ্রীসের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল৷

0W20 তেলের উপকারিতা

অনুরূপ তরল লুব্রিকেন্টকিছু সুবিধা আছে। প্রথমটি হল জ্বালানি অর্থনীতি। সান্দ্রতা মূলত ইঞ্জিন ঘর্ষণ জোড়ার তরল প্রতিরোধের মাত্রা নির্ধারণ করে। এবং লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা যত কম হবে, প্রতিরোধ ক্ষমতা তত কম হবে (খুব সান্দ্র তেলের প্রতিরোধ সবসময় বেশি হবে)। নিম্ন প্রতিরোধের এবং উচ্চ তরলতার কারণে, আরও দক্ষ তাপ অপচয় এবং গাড়ির চাকায় উচ্চ টর্ক সংক্রমণ নিশ্চিত করা হয়। এর ফলে জ্বালানি সাশ্রয় হয়। সুপরিচিত জাপানি উদ্বেগ হোন্ডা, গবেষণার সময়, আবিষ্কার করেছে যে এর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, 0W20 তেল 5W30 এর সান্দ্রতা সহ তেলের তুলনায় 1.5% বেশি লাভজনক। 10W40 ইত্যাদির মতো আরও সান্দ্র তরল সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি।

কম পরিধান

ইঞ্জিন ঘর্ষণ জোড়ার কম পরিধান হল নির্দিষ্ট সান্দ্রতা সহ তেলের দ্বিতীয় সুবিধা। আসল বিষয়টি হ'ল আধুনিক প্রযুক্তিগুলি একটি বড় কাজের পৃষ্ঠের সাথে মোটর তৈরি করা সম্ভব করে, যা পিএসআই লোডকে হ্রাস করে। মোটর, উপকরণ এবং নকশা তৈরির জন্য আধুনিক প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলিও ব্যবহৃত হয়। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের অংশগুলির কাজের পৃষ্ঠতলগুলি প্রাথমিক ইঞ্জিনের অংশগুলির তুলনায় মসৃণ, কম ছিদ্রযুক্ত। ফলস্বরূপ, তাদের একটি পাতলা লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন যা ঘর্ষণ জোড়ার মধ্যে একটি পাতলা তেলের ফিল্ম তৈরি করবে। অতিরিক্ত ইঞ্জিন পরিধান প্রতিরোধ করার জন্য এটি যথেষ্ট।

যদি এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলিতে খুব বেশি সান্দ্র তেল ব্যবহার করা হয়, তবে এটি খুব ছোট অংশে প্রবেশ করতে পারে নামোটরের ঘর্ষণ জোড়ার মধ্যে ফাঁক। এটি দ্রুত ইঞ্জিন পরিধানের কারণ হবে। উদাহরণ স্বরূপ, একটি আধুনিক Honda Civic Hybrid এর বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স 0.0095 ইঞ্চি।

হিমায়ন এবং পরিবেশবিদ্যা

এটি নিখুঁতভাবে বোঝায় যে একটি কম সান্দ্রতা তেল দ্রুত সঞ্চালিত হবে এবং এইভাবে আরও দক্ষতার সাথে মোটরের ঘষা অংশ থেকে তাপ অপসারণ করবে। যাইহোক, প্রায় সব তেলই ঠাণ্ডা করার সাথে ভাল কাজ করে, তাই ঠাণ্ডাকে লুব্রিকেন্টের অনন্য বৈশিষ্ট্য হিসাবে চিহ্নিত করা যায় না। বাস্তুশাস্ত্রের ক্ষেত্রেও এই সুবিধাটি ঘটে। এই ধরনের লুব্রিকেন্টের ব্যবহার বায়ুমণ্ডলে CO2 নিঃসরণ কমায়, কিন্তু চালকের কোনো ব্যবহারিক সুবিধা নেই।

রিভিউ

Oil 0W20 অনলাইনে বিরোধপূর্ণ পর্যালোচনা সংগ্রহ করে। এই জাতীয় লুব্রিকেন্টের বিরুদ্ধে প্রথম যুক্তিটি হল উচ্চ মূল্য। এই সান্দ্রতা সহ কিছু তেল খুব ব্যয়বহুল এবং জনপ্রিয় স্ট্যান্ডার্ড তেলের চেয়ে দ্বিগুণ খরচ হতে পারে। এছাড়াও, কিছু মালিক মনে করেন যে Honda 0W20 তেল নষ্ট হয়ে যায়। টয়োটা এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের তেলের সাথে, "ঝোর" খুব কমই পরিলক্ষিত হয়। এটি স্পষ্টতই অর্থনীতি এবং পরিবেশের জন্য অনুকূল নয়। আসল বিষয়টি হ'ল এটির কম সান্দ্রতার কারণে, দহন চেম্বারে গ্রীসকে "লিক" করা সহজ, তাই এটি কম বা বেশি পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করা অগ্রহণযোগ্য৷

তবে, নতুন জাপানি গাড়িতে, এই তেলগুলি উচ্চ কার্যকারিতা দেখায় এবং ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায়। এছাড়াও, পণ্যটি গরম জলবায়ু সহ দক্ষিণের দেশগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয় এবং যদি থাকেএমন দেশে গাড়িতে যেতে হলে তেল বদলাতে হবে।