রিভিউ। গাড়ির জন্য রোবট বক্স: এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

অটোমোটিভ শিল্পের বিকাশ স্থির থাকে না। মানুষ তাদের জীবন উন্নত করার চেষ্টা করছে, এটি আরও আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক করতে। গাড়ি নির্মাতারা তাদের গ্রাহকদের জন্য ড্রাইভিং যতটা সম্ভব সহজ করার চেষ্টা করছে। এই কারণে, বিভিন্ন প্রযুক্তি ক্রমাগত উন্নত করা হচ্ছে। এইভাবে, একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত ছিল। এই দুটি উপাদান একসাথে রেখে, বিকাশকারীরা ইউনিটগুলির সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলিকে একত্রিত করে তথাকথিত রোবোটিক ট্রান্সমিশন পেয়েছে। মানুষ "রোবট বক্স" নামেও জানে।

গিয়ারবক্স ডিভাইস

এই ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে বের করার জন্য, আপনাকে প্রাসঙ্গিক পর্যালোচনাগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। রোবট বক্সের নির্দিষ্ট হ্যান্ডলিং প্রয়োজন, কিন্তু কেন তা বোঝার জন্য আপনাকে এর নকশা বুঝতে হবে।

প্রাথমিক বর্ণনা অনুসারে, কেউ ভাবতে পারে যে সাধারণভাবে নকশাটি একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি সাধারণ অটোমেটন। তবে, তা নয়। আসুন এই সমস্যাটি আরও বিশদে বিবেচনা করি৷

নকশাটি একটি যান্ত্রিক বাক্সের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা পেশাদারদের পর্যালোচনা অনুসারে,এবং সাধারণ ড্রাইভার, স্বয়ংক্রিয় তুলনায় আরো নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়. অনলাইন রিভিউ পড়ে এটা বোঝা যায়। রোবট বক্সে বিশেষ ডিভাইস রয়েছে। গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় ক্লাচ চেপে দেওয়ার জন্য এগুলি প্রয়োজনীয়৷

এটা লক্ষণীয় যে, একটি প্রচলিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে, চালক নিজেই শিফটের সময় বেছে নেয়। এটি করার জন্য, তিনি রাস্তায় যা ঘটছে তার উপর ফোকাস করেন এবং ট্রান্সমিশনের লিভারের সাথে একত্রে ক্লাচ প্যাডেল ব্যবহার করেন। একটি নতুন ডিভাইস তৈরি করার সময় যা ড্রাইভারদের কাছ থেকে বিতর্কিত পর্যালোচনা পেয়েছে, রোবট বক্সটি সম্পূর্ণ ভিন্ন দিক থেকে নিজেকে দেখিয়েছে। উপরোক্ত প্রক্রিয়া থেকে ড্রাইভারের সরাসরি ক্রিয়াকলাপ বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ সুইচিং কম্পিউটার দ্বারা বাহিত হয়। রোবটের সফল কার্যকারিতার জন্য, বিশেষ অ্যাকুয়েটর নোডগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। তাদের কারণে, গিয়ার স্যুইচ করা সম্ভব হয়েছে, যা কম্পিউটার নিজেই নিয়ন্ত্রণ করে।

পর্যালোচনাগুলি বিচার করে, ভোক্তারা বেশ কয়েকটি প্রধান সুবিধা নোট করেন৷ আমরা বিপুল জ্বালানী সাশ্রয়, মেরামতের সহজতার কথা বলছি। এছাড়াও, কিছু ভোক্তা ক্লাচ প্যাডেলের অভাব পছন্দ করে। ড্রাইভারদের দ্বারা হাইলাইট করা আরেকটি সুবিধা হ'ল ম্যানুয়ালি গিয়ার পরিবর্তন করার ক্ষমতা।

এটা কিভাবে কাজ করে?

প্রশ্নযুক্ত বাক্সটি অ্যাকচুয়েটর নোড দ্বারা চালিত যা আমরা আগে বলেছি। তারা গাড়ি চালানোর গতি, ইঞ্জিনের গতি এবং কিছু সেন্সর পরিচালনার মতো বিশদ বিবরণ সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে। প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, কম্পিউটার সিদ্ধান্ত নেয় কোনটিট্রান্সমিশন সক্রিয় করা আবশ্যক। যতদূর চালকরা জানেন, সার্ভো ক্লাচের জন্য দায়ী। তিনিই মোড পরিবর্তন করার আদেশ পান এবং ইনপুট শ্যাফ্ট থেকে ইঞ্জিন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেন। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, দ্বিতীয় সার্ভো সক্রিয় করা হয়, এটি প্রয়োজনীয় গিয়ারটি নির্বাচন করে এবং অবিলম্বে এটিকে নিযুক্ত করে। এক সেকেন্ড পরে, ইঞ্জিনটি শ্যাফ্টের সাথে পুনরায় সংযুক্ত করা হয় এবং গাড়িটি তার পথে চলতে থাকে। এই পুরো প্রক্রিয়া যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ঘটবে, তাই একজন ব্যক্তি এমনকি লক্ষ্য করে না। তিনি শুধু একটি ছোট আবেগ লক্ষ্য করতে পারেন, কিন্তু এর বেশি কিছু নয়। এইভাবে এই গিয়ারবক্স কাজ করে - একটি "রোবট"। নীচের পর্যালোচনাগুলি দেখুন৷

Servos দুটি প্রকারে আসে। বৈদ্যুতিক এবং জলবাহী আছে. প্রথমটি একটি ইঞ্জিন যা একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করে অ্যাকচুয়েটরকে সরাতে সক্ষম। হাইড্রোলিক একটি বিশেষ সিলিন্ডারের মাধ্যমে কাজ করে। এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে সরাসরি কমান্ড গ্রহণ করে।

ট্রান্সমিশন সুবিধা

ব্যবহারের সময়, ড্রাইভার বিদ্যমান অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি চিহ্নিত করে। অবশ্যই, আমাদের তাদের সম্পর্কে কথা বলা দরকার। পর্যালোচনা পরীক্ষা করে কি বিবৃতি পাওয়া যাবে? রোবট বক্সের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আসুন প্রথমে সুবিধাগুলো দেখে নেওয়া যাক।

• ভোক্তারা মনে রাখবেন যে, স্বয়ংক্রিয় এবং CVT এর বিপরীতে, রোবোটিক গিয়ারবক্স নির্ভরযোগ্য এবং আরও সুবিধাজনক৷
• বর্ণিত ট্রান্সমিশনের প্রায় সব মডেলই ম্যানুয়াল মোডে কাজ করতে সক্ষম, যাতে ড্রাইভার নিজেই গিয়ার পরিবর্তন করতে পারে।
• অনেক ক্রেতা তা লক্ষ্য করেনরোবট বক্সে (ইতিবাচক রিভিউ প্রবল) অনেক ছোট কাজের ভলিউম আছে। তদনুসারে, অল্প পরিমাণে তেল প্রয়োজন৷
• যদি আপনি একই ড্রাইভিং অবস্থায় বিভিন্ন ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি রাখেন, তাহলে রোবোটিক খরচ অন্যদের তুলনায় অনেক কম।
• বর্ণিত গিয়ারবক্সের ক্লাচে 30% বেশি সম্পদ রয়েছে।
• ভোক্তারা লক্ষ্য করেছেন যে এই ধরনের ট্রান্সমিশনের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ অনেক সস্তা৷
• একটি রোবোটিক গিয়ারবক্সের ওজন একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের মতো বড় নয়। এই কারণে, এটি একটি ছোট গাড়িতে ইনস্টল করা সহজ।

গিয়ারবক্সের অসুবিধা

এমনকি সুবিধার এই ধরনের তালিকার সাথেও, ডিভাইসটির ত্রুটি রয়েছে, যা সম্ভবত কিছু ড্রাইভারকে ভয় দেখায়। তাদের বিবেচনা করুন।

• দুর্ভাগ্যবশত, সাধারণ এবং সবচেয়ে সস্তা রোবট বক্সগুলি একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভারের বিশেষ ড্রাইভিংয়ের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম নয়৷ এটিতে, এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল, যা সহজেই ড্রাইভিং শৈলীর সাথে খাপ খায়। এখানে শুধুমাত্র এক ধরনের ড্রাইভিং আছে। এটি ফার্মওয়্যারে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সেলাই করা হয়৷
• যদি রোবট বক্স (এই সূক্ষ্মতার পর্যালোচনাগুলি বরং নেতিবাচক) একটি বৈদ্যুতিক সার্ভো দিয়ে সম্পূর্ণভাবে ইনস্টল করা হয়, তাহলে এটি অপারেশনে সামান্য বিলম্ব দেখায়। অর্থাৎ, সিগন্যাল ট্রান্সমিশন এবং স্যুইচিংয়ের মধ্যে ফলস্বরূপ বিরতি কখনও কখনও দুই সেকেন্ডে পৌঁছায়। এটি একটি গুরুতর অসুবিধা নয়, তবে সমানভাবে গাড়ি চালানোর সময় এবং দ্রুতগতিতে এটি অসুবিধাজনক হতে পারে৷
• যদি হাইড্রোলিক ড্রাইভ একসাথে ব্যবহার করা হয়রোবোটিক বক্স, এটি লক্ষ করা উচিত যে স্যুইচিং প্রায় 0.05 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। এটি একটি ছোট সংখ্যার মত মনে হয়, তবে আপনি গাড়ি চালানোর সময় এটি অনুভব করতে পারেন। কিন্তু এই ধরনের ড্রাইভ কিনতে ব্যয়বহুল এবং ইনস্টল করা সস্তা নয়। অধিকন্তু, এটি শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে ইঞ্জিনকে প্রচুর পরিমাণে লোড করে, তাই এটি প্রায়শই স্পোর্টস কার বা অন্যান্য ব্যয়বহুল গাড়িতে ব্যবহৃত হয়৷

গিয়ারবক্সের বিকাশ - পূর্বনির্বাচনীর আবির্ভাব

বক্সটির ত্রুটি থাকার কারণে, প্রথম উন্নয়নগুলি বেশ খারাপভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল। চালকরা যে প্রধান জিনিসটি পছন্দ করেননি তা হ'ল গাড়ি চালানোর সময় উপস্থিত হওয়া ঝাঁকুনি। সম্ভবত, এটি কাজের কম গতির কারণে অনুভূত হয়েছিল। কিন্তু ডেভেলপাররা, কম খরচে এবং সমাবেশের সহজতার কারণে, উদ্ভূত সমস্যার সমাধান খুঁজতে থাকে।

পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য এবং স্যুইচ করার সময় বিলম্ব কমাতে, ডিজাইনাররা একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে এমন দুটি ক্লাচের সাথে একসাথে গিয়ারবক্স ব্যবহার করা শুরু করে। এটি সম্পূর্ণরূপে উল্লেখযোগ্য বিলম্ব এবং jerks পরিত্রাণ পেতে সম্ভব. গাড়ির গতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে; ভোক্তা চাহিদাও তীব্রভাবে বেড়েছে। তারপরেও রোবট বক্স জনপ্রিয়তা পেতে শুরু করে। মালিকের প্রতিক্রিয়া ধীরে ধীরে উন্নত হয়েছে৷

এখন আসুন রোবোটিক গিয়ারবক্স কে প্রথম ব্যবহার করেন সে সম্পর্কে কথা বলা যাক। অগ্রগামী হল অডি এবং জার্মান ভক্সওয়াগেন। তারা 2003 সাল থেকে তাদের গাড়িতে এই ধরনের ট্রান্সমিশন ইনস্টল করছে। তাদের গাড়িতে বাক্সটি ঠিক কীভাবে কাজ করবে সে সম্পর্কে প্রতিক্রিয়ানীচে বর্ণিত।

ডাবল ক্লাচের ব্যবহার কী দিয়েছে? এর কারণে, আগেরটি বন্ধ করার আগে প্রয়োজনীয় গিয়ারটি চালু করা হয়। এবং এইভাবে, সঠিক পরিমাণে ট্র্যাকশন বজায় রেখে মেশিনটি ক্রমাগত একটি থেকে অন্যটিতে সুইচ করে। এই ধরনের একটি রোবোটিক গিয়ারবক্সকে বলা হয় প্রিসিলেক্টিভ। তিনি দ্বিতীয় প্রজন্ম। ডিভাইসের নকশায় ফিরে এসে, এটি অবশ্যই বলা উচিত যে যে কোনও ধরণের একটি প্রচলিত বাক্স একটি প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টের সাথে কাজ করে। একই ডিজাইন তাদের দুজন পেয়েছে। কি জন্য? প্রতিটি জোড়া একটি বিজোড় বা জোড় সংক্রমণের জন্য দায়ী। প্রাথমিক খাদগুলি বাসা বাঁধে, অর্থাৎ একটি অন্যটিতে বাসা বাঁধে। এগুলি একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচের মাধ্যমে পাওয়ার ইউনিটের সাথে সংযুক্ত থাকে৷

দ্বিতীয় প্রজন্মের সুবিধা এবং অসুবিধা

দ্বিতীয় প্রজন্মের গিয়ারবক্সের সমস্ত সেরা উন্নয়নগুলিকে একত্রিত করে, অর্থাৎ যেগুলি ডুয়াল ক্লাচের সাথে কাজ করে, তাদের আরও লাভজনক এবং দ্রুত ড্রাইভিং প্রযুক্তি রয়েছে৷ এগুলি ব্যবহারেও অত্যন্ত আরামদায়ক। ছোট ভলিউমের কারণে, এই ধরনের একটি বাক্স একটি স্বয়ংক্রিয় একটির চেয়ে ছোট গাড়িতে ব্যবহার করার জন্য আরও যুক্তিসঙ্গত এবং বেশি খরচ-কার্যকর৷

কিন্তু অনেক সুবিধার সাথেও কিছু বিয়োগ আছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম প্রজন্মের বিপরীতে, এই জাতীয় সংক্রমণ মেরামত করা অনেক বেশি কঠিন। তদুপরি, এটি একটি শালীন পরিমাণে বেরিয়ে আসবে, যা সমস্ত ড্রাইভারের নেই। আগে টর্কের সমস্যাও ছিল, কিন্তু এখন এই সূক্ষ্মতা পুরোপুরি দূর হয়ে গেছে।

রোবট বক্সগাড়িতে করে "ওপেল"

Opel প্রস্তুতকারকের মডেল পরিসরে, কখনও কখনও একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ গাড়ি থাকে৷ দুর্ভাগ্যবশত, ইতিবাচক তুলনায় তাদের সম্পর্কে আরো নেতিবাচক পর্যালোচনা আছে. সম্ভবত এটি ওপেল প্রস্তুতকারকেরই দোষ৷

আমরা যে রোবট বক্সটি পর্যালোচনা করেছি তা শুধুমাত্র ১টি ক্লাচ দিয়ে কাজ করে। এটি কিছু অস্বস্তি নিয়ে আসে, কারণ ড্রাইভার গিয়ারশিফ্ট প্রক্রিয়া অনুভব করতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ি এই বিকল্পের সাথে সজ্জিত, তবে দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলগুলিও রয়েছে৷

রিভিউ অনুসারে, বক্সে অভ্যস্ত হতে বেশ দীর্ঘ সময় লাগবে, এটি নির্দিষ্ট। যাইহোক, এটি সম্ভব, এবং সময়ের একটি শালীন ব্যবধানের পরে এটি ব্যবহার করা যতটা সম্ভব সুবিধাজনক হয়ে ওঠে। আলাদাভাবে, তারা নোট করে যে এই ধরনের মেশিন এবং গিয়ারবক্স মেরামতের জন্য মূল্য ট্যাগ কম, তাই এটি একটি পৃথক সুবিধা হিসাবে আলাদা করা যেতে পারে। এটি আপনাকে অযৌক্তিক অসুবিধাগুলির জন্য আপনার চোখ বন্ধ করতে দেয়৷

প্রায়শই, ড্রাইভাররা মনে করেন যে নিয়মিতভাবে ক্লাচ পুনরায় কনফিগার করা প্রয়োজন। ওপেল প্রস্তুতকারক কার্যত এই সমস্যাটির যত্ন নেয়নি এই কারণে, রোবট বক্স (এ সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি ক্রমাগত পাওয়া যায়) তার নিজের জীবনযাপন করে বলে মনে হয়। এটি চালকের নিজস্ব ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে খাপ খায় না, তাই এটি কখনও কখনও হোঁচট খেতেও পারে৷

সাধারণত, খুব কম লোকই রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ ওপেল গাড়ি কেনার পরামর্শ দেয়। আপনার যদি এখনও অভিজ্ঞতা করার ইচ্ছা থাকে তবে আপনার সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্পগুলি দেখা উচিত। যাইহোক, মনে রাখবেন যে আপনাকে রাস্তাটি দ্বিগুণ সতর্কতার সাথে অনুসরণ করতে হবে যাতে হঠাৎ আপনি যদি এটি মিস না করেনবাক্সটি "ধীরগতির" হবে৷

Opel Astra এ রোবট বক্স

আমরা ইতিমধ্যে উপরে ওপেলের সাধারণ পরিস্থিতি বিবেচনা করেছি, আমি আলাদাভাবে অ্যাস্ট্রা গাড়িতে স্পর্শ করতে চাই, যা একটি রোবট বাক্স ব্যবহার করেছিল। "অস্ট্রা", যার পর্যালোচনাগুলি বিতর্কিত, তবে খারাপ নয়, প্রথম প্রজন্মের ডিজাইন পেয়েছে, তাই আমরা বলতে পারি যে এটি একটি অপেশাদার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং আমরা অপারেশন প্রক্রিয়া সম্পর্কে কথা বলছি, এবং মেরামত সম্পর্কে নয়। কিছু ড্রাইভার নোট করে যে এটি একটি যান্ত্রিক বাক্সের চেয়ে এই জাতীয় বাক্সের সাথে ভাল। যাইহোক, একই সময়ে, স্বাভাবিক এবং সবচেয়ে সুপরিচিত স্বয়ংক্রিয় একের সাথে তুলনা করলে এর কাজ অনেক খারাপ। অনেকে মনে করেন যে Astra এ, রোবট বক্স ট্র্যাফিক জ্যাম পছন্দ করে না এবং কখনও কখনও ত্রুটিযুক্ত হতে শুরু করে। ভাঙ্গনের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায় ডিভাইসটি মেরামত করার জন্য অনেক সস্তা হতে পারে। যাইহোক, কেউ বলতে পারে না যে এটি সব ক্ষেত্রেই সত্য।

টয়োটা করোলার রোবট বক্স

প্রদত্ত যে প্রতিটি ব্যক্তির একটি গাড়ি নির্বাচন এবং এর সংক্রমণের ক্ষেত্রে নিজস্ব পছন্দ রয়েছে, এই টয়োটা তার জন্য উপযুক্ত কিনা তা ড্রাইভার নিজেই সিদ্ধান্ত নেবে। রোবট বক্স, যার 80% ক্ষেত্রে ভাল পর্যালোচনা রয়েছে, স্বাভাবিক অপারেশন দেখায়। যাইহোক, এর এখনও কিছু অসুবিধা রয়েছে।

গাড়ি কেনার আগে অনেকেই ভাবেন কোন ধরনের ট্রান্সমিশন ভালো হবে? এটি করার জন্য, সুবিধা এবং অসুবিধা বিবেচনা করুন। আমরা রোবট বক্সের পর্যালোচনা বিবেচনা করে এটি করব।

এই ধরনের সরঞ্জাম সহ "করোলা" চালকদের প্রশংসা করার জন্য নিবেদিত। কাজ করার সময় তারা বলেঅল্প পরিমাণে জ্বালানি খরচ করে। তদুপরি, এটি বজায় রাখা সহজ এবং অনেক সস্তা। কিন্তু অসুবিধাও আছে। কি? মেশিনটি "রোবট" এর চেয়ে একটু দ্রুত গিয়ার পরিবর্তন করে। কখনও কখনও এটি কাজের মসৃণতা হ্রাস করে, যা সাধারণভাবে যাত্রার গতিশীলতা এবং আরামকে প্রভাবিত করে। এবং এছাড়াও আপনি শীতকালে কোথাও যাওয়ার আগে, আপনাকে সর্বদা গাড়ী গরম করতে হবে। অন্যথায়, ট্রান্সমিশনটি ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে৷

টয়োটা করোলায় একটি রোবট বক্স ইনস্টল করা হয়েছে তা সব চালকই উৎসাহের সাথে স্বীকার করেন না। বেশিরভাগ ভোক্তাদের পর্যালোচনাগুলি স্পষ্ট করে যে মেশিনটি পরিচালনা করা সহজ এবং সমস্যা খুব কমই ঘটে। কিন্তু আবার, আপনাকে এই ধরনের ট্রান্সমিশনের অপারেশনের সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি বুঝতে হবে এবং এটির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে প্রস্তুত থাকতে হবে৷

লাডা গাড়িতে রোবট বক্স

আসুন একটি রোবোটিক ট্রান্সমিশন সহ একটি দেশীয় নির্মাতার কিংবদন্তি গাড়ি বিবেচনা করা যাক৷ এর সুবিধা এবং অসুবিধা বোঝার চেষ্টা করা যাক, পর্যালোচনা দেওয়া. Lada-Vesta, যার রোবট বক্স সমস্ত ভোক্তাদের দ্বারা পছন্দ হয় না, বাজারে ব্যাপক হয়ে উঠেছে। সবাই লিখেছেন যে এটি অভ্যস্ত হতে অনেক সময় লাগবে, তবে এটি মোটেও সমস্যা নয়।

ওয়েবে অনেক ভালো রিভিউ আছে। তারা এটি বোঝা সম্ভব করে তোলে যে এই জাতীয় বাক্সের মূল সমস্যাটি খুব ছোট (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের তুলনায়) স্যুইচিং গতি। প্রায়শই, ড্রাইভাররা ম্যানুয়াল মোড ব্যবহার করে না, একটি নিয়ম হিসাবে, পরিস্থিতি দ্বারা এটির প্রয়োজন হয় না। প্রায়শই, একটি জরুরী প্রয়োজন দেখা দেয় যখন একটি বড় স্রোতে গাড়ি চালানো হয়।গাড়ি এবং আপনি জানেন যে, গিয়ারবক্সটি ড্রাইভারের নির্দিষ্ট ড্রাইভিং শৈলীর সাথে খাপ খায় না, তাই ম্যানুয়াল মোড ব্যবহার করা নিরাপদ এবং আরও লাভজনক।

কিছু ভোক্তা স্ব-ড্রাইভিং করার সম্ভাবনা একেবারেই পছন্দ করেন না, কারণ ট্রান্সমিশন কম্পিউটারে দেওয়া হয় এবং তাকে সর্বদা মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই এটি পরিচালনা করতে হবে।

এছাড়াও সুবিধার মধ্যে, ভোক্তারা মনে রাখবেন যে রোবট বক্সটি খুব বেশি পাওয়ার ইউনিট লোড করে না, তাই গাড়ি চালানো যতটা সম্ভব সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক। ত্বরণের পরে গিয়ার স্থানান্তরের প্রক্রিয়াটি বেশ দ্রুত। যাইহোক, এখনও একটি ক্লাচ সঙ্গে কাজ প্রায় গত শতাব্দী. এটি এই ধরনের গিয়ারবক্সগুলির বিকাশকে ব্যাপকভাবে ধীর করে দেয়, কারণ প্রথম প্রজন্মের মডেলগুলি তাদের ঠিকানায় অনেক নেতিবাচকতা পায় এবং এটি ডিভাইসের জনপ্রিয়তাকে নিজেই হ্রাস করে৷

সাধারণভাবে, লাডা ভেস্তাকে একটি সাধারণ সস্তা বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, যারা কেবল গাড়ি চালানো শিখছেন তারা এটি পান, আরও উন্নত লোকেরা এতে মনোযোগ দেয় না।

ফোর্ড ফোকাসে রোবট বক্স

দুর্ভাগ্যবশত, ফোর্ড ফোকাস গাড়ির মালিকদের প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক থেকে অনেক দূরে ছিল। আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে এটি আমেরিকান নির্মাতার প্রতি অনেক নেতিবাচকতা এবং নিন্দাকে আকৃষ্ট করেছে। প্রথম ড্রাইভার পছন্দ করেননি - মেরামতের খরচ। অনেকে লিখেছেন যে, এর দাম জেনে, তারা গাড়িটি পুনরায় বিক্রি করতে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি "স্বাভাবিক" কিনতে চেয়েছিলেন৷

কিন্তু এই রোবট বক্সের এখনও কিছু সুবিধা রয়েছে। পর্যালোচনা ("ফোকাস" - নাএকমাত্র মডেল যেখানে একটি অনুরূপ নকশা ইনস্টল করা হয়েছিল) আমাদের এই সত্যটি নিশ্চিত করার অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, এই গাড়িতে একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের বাক্স ইনস্টল করা আছে। ভ্রমণের সময়, সর্বোচ্চ স্তরের সুবিধা এবং আরাম অনুভূত হয়। কাজটি নিরবচ্ছিন্ন এবং স্থানান্তর প্রায় অদৃশ্য৷

সাধারণত, কিছু গ্রাহক এই ধরনের গাড়ি কেনার পরামর্শ দেন, অন্যরা তা করেন না। এটা সব স্বাদ উপর নির্ভর করে, কারণ কোন গুরুতর ত্রুটি নেই। যাইহোক, নির্বাচন করার সময়, আপনাকে সাবধানে চিন্তা করতে হবে এবং সবকিছু ওজন করতে হবে, তবেই ফোর্ড রোবোটিক গাড়ি কেনার মতো গুরুতর পদক্ষেপের সিদ্ধান্ত নিন। রোবট বক্স, যার পর্যালোচনা আমরা ইতিমধ্যে পর্যালোচনা করেছি, এটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিশদ, এবং এটির নির্বাচন অবশ্যই সাবধানে করা উচিত।