হেভি ট্রাক ট্রাক্টর KAMAZ-65226: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

2007 সালে, ট্রাক ট্রাক্টরের শ্রেণিতে সেই সময়ের বৃহত্তম ট্রাক রাশিয়ায় উত্পাদিত হয়েছিল। এই সুপরিচিত গাড়িটির নাম KAMAZ-65226। সেই সময়ে, তিনি একটি শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন এবং চাঙ্গা সাসপেনশনের উপস্থিতির কারণে পরম নেতা হয়ে উঠতে সক্ষম হন। এই ট্রাকটি এই নিবন্ধে আরও বিশদে আলোচনা করা হবে৷

প্রধান পরামিতি

KamAZ-65226, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে নীচে নির্দেশিত হয়েছে, এটি একটি শক্তিশালী যান যা এটিতে নির্ধারিত অনেকগুলি কাজ সমাধান করতে সক্ষম। এর সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ইঞ্জিন মডেল - ডিজেল টার্বোচার্জিং সহ DEUTZ BF8M1015C ("ইউরো-2")। একটি উচ্চ দক্ষতার চার্জ এয়ার কুলারও উপলব্ধ৷
• রেটেড পাওয়ার, এইচপি/ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি, আরপিএম। – 544/1900।
• সর্বোচ্চ টর্ক - 2637 Nm.
• সিলিন্ডারের অবস্থান এবং তাদের সংখ্যা - ভি আকৃতির, 8 টুকরা।
• ইঞ্জিন ক্ষমতা - 15.9 লিটার।
• সিলিন্ডারের ব্যাস - 132 মিলিমিটার।
• স্ট্রোক - 145 মিলিমিটার।
• সংকোচন অনুপাত 17.
• গাড়িটির কার্ব ওজন ১১,৮৫০ কিলোগ্রাম।
• মোট ওজন – 33,500কিলোগ্রাম।
• রোড ট্রেনের মোট ভর ৯৭,০০০ কিলোগ্রাম।
• আধা-ট্রেলারটির মোট ওজন ৮৫,০০০ কিলোগ্রাম।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 500 লিটার।
• ট্রান্সমিশন মডেল হল ZF 16S 251 মেকানিক্যাল টাইপের ষোল গতির।
• চাকা - ডিস্ক, বায়ুসংক্রান্ত টিউব টায়ার দিয়ে সজ্জিত।
• রিমের আকার - 8.0-20 (216-508)।
• টায়ার প্যারামিটার - 12.00 R20 (320 R508)।
• সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি কমপক্ষে ৬০ কিমি/ঘণ্টা।
• ব্যাটারি - 2 টুকরা, 12/190 V/Ah.
• ক্লাচ টাইপ - একক ডিস্ক, ডায়াফ্রাম।
• ড্রাইভের ধরন - সার্বজনীন বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার সহ হাইড্রোলিক৷
• মূল গিয়ারের গিয়ার অনুপাত 5, 55।
• ট্রান্সফার কেসের প্রকার - যান্ত্রিক, ZF STEYR, দুই-পর্যায়। সেন্টার ডিফারেনশিয়াল নিরাপদে লক করে।
• প্রথম গিয়ার অনুপাত - 1, 41.
• দ্বিতীয় গিয়ার অনুপাত 0.91।

চিহ্নগুলির পাঠোদ্ধার করা

KAMAZ 65226 6010-77 E3 গাড়িটির বেস মডেল হিসাবে একটি ডাম্প ট্রাক রয়েছে, যা এর এনকোডিং-এ দ্বিতীয় সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয় - "5"৷ প্রথম সংখ্যা - "6" - আমাদের বলে যে গাড়িটি ট্রাকের শ্রেণীর অন্তর্গত, যার মোট ওজন 21-40 টন। শেষ সংখ্যা "6" এর মানে হল যে ট্র্যাক্টরটি নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু অঞ্চলে তার পরবর্তী অপারেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। "6010" সংখ্যাগুলি একটি নির্দিষ্ট ধরণের স্টিয়ারিংয়ের একটি সূচক। E3 হল একটি সূচক যা উপস্থিতি নির্দেশ করেএকটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি ট্রাকে যা ভারী দায়িত্বে কাজ করতে সক্ষম এবং অটোমোবাইল ডিজাইনার অ্যাসোসিয়েশনের বিদ্যমান সমস্ত বৈশিষ্ট্য পূরণ করে৷

কার অপারেশন এলাকা

KamAZ-65226-6010-77 ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। এতে অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতির কারণে, তিনি একটি আন্তর্জাতিক মহাসড়ক এবং সম্পূর্ণ অফ-রোড উভয় অবস্থাতেই বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন। উপরন্তু, মেশিনের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি চরম পরিস্থিতিতেও এটি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যা মূলত একটি টেকসই, তাপমাত্রা-প্রতিরোধী এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন দ্বারা সহজতর হয়। অনেক ট্রাক ব্যবহারকারী উল্লেখ করেছেন যে এমনকি খুব কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়, ট্রাকটি খুব অল্প সময়ের মধ্যে কোনো গুরুতর সমস্যা ছাড়াই শুরু হয়, চালকের কাছ থেকে বেশি পরিশ্রমের প্রয়োজন ছাড়াই৷

রাইডিং ফিচার

KAMAZ-ট্র্যাক্টর 65226, এমনকি পুরোপুরি লোড হওয়া সত্ত্বেও, পুরোপুরি 30 ডিগ্রির ঢাল অতিক্রম করে। যদিও, অনুশীলন দেখানো হয়েছে, একটি গাড়ি ষাট-ডিগ্রি ঢালের মধ্য দিয়ে তার নিরাপত্তার কোনো হুমকি ছাড়াই চালাতে পারে। যাইহোক, মৃদু আরোহণ দেখায় যে গাড়িটি সঠিকভাবে কার্যকরী পার্কিং ব্রেক এর জন্য ধন্যবাদ, যা এই শ্রেণীর গাড়িতে খুবই গুরুত্বপূর্ণ৷

ড্রাইভার পর্যালোচনা

KamAZ-65226 একটি সর্বোত্তম কার্যকরী ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, ড্রাইভারদের পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত যারা এটি সম্পর্কে কোনও অভিযোগ করেন না। গাড়িতে গিয়ার স্যুইচিং সমস্যা ছাড়াই ঘটে। যদিগাড়ির প্রধান কার্যকারী গিয়ারগুলি সম্পর্কে কথা বলছি, তারপরে এটি পঞ্চম এবং অষ্টম, নীচের সারিতে অবস্থিত, পাশাপাশি শীর্ষে চতুর্থ এবং সপ্তম। প্রায়শই চালকরা এগুলো ব্যবহার করেন। একটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা: ঘন ঘন অবতরণ এবং আরোহণে অষ্টম গিয়ার ব্যবহার করা কঠিন, এবং সেইজন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি তথাকথিত গিয়ার গেমটি ব্যবহার করা হবে। যদিও এটি বোঝা উচিত যে সরঞ্জাম যতই শক্তিশালী হোক না কেন, এটি ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা যা কিছু পরিস্থিতিতে সামনে আসে, বিশেষ করে যেহেতু কখনও কখনও KamAZ বাস্তবিক অফ-রোড পরিস্থিতিতে গাড়ি চালাতে বাধ্য হয়৷

যন্ত্রটির নকশার সূক্ষ্মতা

KamAZ-65226 রিইনফোর্সড ফাস্টেনার সহ একটি পঞ্চম চাকা কাপলিং দিয়ে সজ্জিত। এই ডিভাইসটি অন্যান্য অনুরূপ মডেলের মেশিনের তুলনায় সামান্য উঁচুতে অবস্থিত। এই বৈশিষ্ট্যটি ট্রাককে খুব বড় লোড পরিবহন করতে দেয়। উপরন্তু, আপনি দুই-পর্যায়ের স্থানান্তর ক্ষেত্রে উপেক্ষা করতে পারবেন না, যা একটি লকযোগ্য কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালের সাথে যুক্ত। এই গিঁটটি আপনাকে ট্রেলারের সাথে সঠিকভাবে গাড়িটি ঘুরতে দেয়, তবে এর জন্য যথেষ্ট বড় বাঁক ব্যাসার্ধের প্রয়োজন হবে৷

তবে, KamAZ-65226, অন্য যে কোনও গাড়ির মতো, কিছু ত্রুটি রয়েছে। সুতরাং, বেশিরভাগ চালক সত্যিই পছন্দ করেন না যে ক্যাবটি বেশি, এবং সেইজন্য ওয়াইপার এবং উইন্ডশিল্ডের পরিষেবা দেওয়ার ক্ষেত্রে কিছু অসুবিধা রয়েছে। ক্যাবের নীচের অংশটি একটি ধাপ এবং হাতল দিয়ে সজ্জিত নয়, যা ড্রাইভাররা সাধারণত সাইড এবং উইন্ডশীল্ড ধোয়ার সময় ধরে রাখে। যদিও নতুন ট্রাক মডেলগুলিতে এই সূক্ষ্মতাগুলি ইতিমধ্যেই বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে এবং দাবি করা হয়েছেঅনেক কম হয়ে গেছে। সাধারণভাবে, কেবিনে নিজেই তিনটি আসন এবং একটি ঘুমানোর জায়গা রয়েছে। একই সময়ে, নির্মাতারা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের আরামের যত্ন নিয়েছিল এবং বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন সহ আসনগুলি সরবরাহ করেছিল৷

বিশেষ মনোযোগ মোটর একটি সম্পূর্ণ তাপ বিনিময় প্রাপ্য. জিনিসটি হ'ল মেশিনটি প্রায় 100 টন ওজনের পণ্য পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। অবশ্যই, এই ধরনের ওজন একটি সাধারণ গাড়ির গতিতে ড্রাইভ করতে সক্ষম নয়। অতএব, পর্যাপ্ত কম গতিতে, ইঞ্জিনটি গরম করার জন্য খুব সংবেদনশীল হবে, বা এমনকি অত্যন্ত অবাঞ্ছিত অতিরিক্ত উত্তাপের জন্য। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা ক্যাবের পিছনে একটি বিশেষ পাইপ ফ্রেম ইনস্টল করার অবলম্বন করেছিলেন। এই ফ্রেমের উভয় পাশে, একটি রেডিয়েটর এবং বায়ু সরবরাহের জন্য একজোড়া ফোর্সড-অ্যাকশন ফ্যান সহ একটি ইন্টারকুলারও লাগানো ছিল৷

ট্রাক্টরের অতিরিক্ত চাকা একটি বিশেষ স্থানে ইনস্টল করা হয় এবং হাইড্রোলিক মেকানিজম দ্বারা উঁচু/নিচু করা হয়।

কারের হেডলাইটের শক্তি রাতে বা দুর্বল দৃশ্যমান অবস্থায় আরামদায়ক দূরপাল্লার ভ্রমণের জন্য সম্পূর্ণরূপে যথেষ্ট।

কে কিনবে?

KamAZ-65226 (প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - 6x6, অল-টেরেন ভেহিকেল) প্রায়শই তেল শ্রমিক, নির্মাণ সংস্থা, খনি সংস্থাগুলি, সেইসাথে বিভিন্ন ভারী সরঞ্জাম পরিবহনে বিশেষজ্ঞ কাঠামো দ্বারা কেনা হয়। যারা এই ট্র্যাক্টরটি কেনেন তাদের বেশিরভাগই এটির জন্য প্রায় 5-6 মিলিয়ন রাশিয়ান রুবেল প্রদান করেন, যা আপনি যদি এটি বিশদভাবে দেখেন তবে এত বেশি নয়। কিন্তুসব কারণ এই মানের একটি ট্রাকের জন্য, এই খরচ যথেষ্ট অর্থনৈতিকভাবে ন্যায্য এবং গ্রহণযোগ্য, এর নির্ভরযোগ্যতা এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের দীর্ঘ সময়ের জন্য। গাড়ির চূড়ান্ত খরচ নির্ভর করবে এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং মাইলেজের উপর, যদি এটি ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হয়ে থাকে।

আকর্ষণীয় ট্রাক ঘটনা

বর্ণিত ট্রাক ট্র্যাক্টরটি দেখতে কেমন তা যতটা সম্ভব স্পষ্টভাবে বোঝার জন্য, "ট্রাকার্স" নামে একটি টিভি সিরিজ দেখা মূল্যবান, যেটি অনেক দর্শক পছন্দ করে। এই মাল্টি-পার্ট টেলিভিশন সিনেমার প্রধান চরিত্রগুলি একটি KamAZ-65226 ট্রাকে সারা দেশে ভ্রমণ করেছিল। যাইহোক, সিরিজের সম্প্রচারের সময়ই ট্রাকের সক্রিয় বিক্রয়ের শীর্ষে পড়ে।

ট্র্যাক্টরের জন্য নথি

PTS KAMAZ-65226 অন্যান্য যানবাহনের মতোই বিধিবদ্ধ স্ট্যান্ডার্ডের বিশেষ ফর্মগুলিতে তৈরি করা হয়। তাছাড়া এই পাসপোর্ট প্রাথমিক ক্রয়ের ক্ষেত্রে কারখানায় প্রাথমিকভাবে ইস্যু করা হয়। এই নথিতে মেশিন সম্পর্কে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য রয়েছে। এটি গাড়ি সম্পর্কিত অবৈধ কর্মের বিরুদ্ধে লড়াইকে শক্তিশালী করতে, গাড়ির পরিবেশগত শ্রেণী নির্ধারণ এবং নিবন্ধন করতে কাজ করে৷