2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
UAZ "Patriot-3160" 1997 থেকে 2004 পর্যন্ত 7 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। বর্তমানে, আপনি এখনও দেশের রাস্তায় এই মডেল খুঁজে পেতে পারেন. একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ি তৈরির ধারণা, যা কেবল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যেই নয়, চেহারাতেও আলাদা হবে, 1980 সালে আবার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, প্রথম আধুনিক দেশপ্রেমিক দয়িত প্রতিস্থাপন এসেছিল, বরং বিরক্তিকর 469 তম। এটি লক্ষণীয় যে চেহারাটি অসাধারণ অনুভূতি জাগিয়েছিল। একদিকে, প্রস্তুতকারক একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করে স্বাভাবিক বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে দূরে সরে গেছে, অন্যদিকে, 3160 এর কার্যকারী সূচক সহ মডেলটিতে সম্পূর্ণরূপে চিন্তা করা হয়নি এমন মুহূর্তগুলি লক্ষণীয় ছিল। এটি এই গাড়িটির জন্য ধন্যবাদ ছিল যে UAZ (উলিয়ানভস্ক অটোমোটিভ প্ল্যান্ট) একটি নতুন স্তরে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল, তাই আমরা বলতে পারি যে আপডেট হওয়া "প্যাট্রিয়ট" এর প্রকাশ এন্টারপ্রাইজের জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট ছিল৷
বহিরাগত
বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি উচ্চতায় আরও দীর্ঘায়িত হয়েছে, কিন্তু একই প্যারামিটার ছিলপ্রস্থ এবং হুইলবেস। মেশিনের দৈর্ঘ্য ছিল 4300 মিমি। মেশিনের কিছু আনাড়ি তাৎক্ষণিকভাবে লক্ষ্য করা গেল। দুর্ভাগ্যবশত, স্থিতিশীলতা কাঙ্খিত হতে অনেক বাকি. প্যাট্রিয়ট-3160 তীক্ষ্ণ ব্রেকিং বা তীক্ষ্ণ বাঁক নেওয়ার সময় উল্টে যাওয়ার মুহূর্তগুলি রেকর্ড করা হয়েছিল। নতুন সংস্করণে UAZ আর সাধারণ পুরু ধাতু দিয়ে তৈরি ছিল না। নির্মাতারা এটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
আদর্শের জন্য, এখানে কার্যত কোন অভিযোগ নেই। হেড লাইটের অপটিক্স একটি বর্গাকার আকৃতি অর্জন করেছে। অভিনবত্বের বাম্পার প্লাস্টিকের তৈরি। চারপাশে ফগ লাইট বসানো হয়েছে। ডিজাইনাররা তাদের একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি দিয়েছেন, যা হেডলাইট হেডসেটের সাথে ভাল ছিল৷
যদি আমরা আরামের স্তরের দ্বারা শরীরকে বিচার করি, তবে "প্যাট্রিয়ট -3160" (UAZ, দুর্ভাগ্যক্রমে, দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ত্রুটিটি সংশোধন করতে পারেনি) পিছনের যাত্রীদের জন্য এখনও একটি অস্বস্তিকর ফিট ছিল। এর কারণ ছিল অস্পষ্টভাবে গণনা করা অনুপাত।
স্যালন
কেবিনে সবার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল। তদুপরি, গাড়িটি 7-সিটার সংস্করণ সহ ঐচ্ছিকভাবে উত্পাদিত হয়। আসনগুলো খুব একটা আরামদায়ক ছিল না। এগুলি পার্শ্বীয় সমর্থন ছাড়াই সহজ চেয়ার ছিল, তাই কোণে রাখার সময় এগুলি ছেড়ে দেওয়া সম্ভব ছিল। যাইহোক, এই ধরনের আসন এখনও একটি সুবিধা আছে. তারা সম্পূর্ণভাবে ভাঁজ করে, যার ফলে একটি অভিন্ন, এমনকি পৃষ্ঠ।
প্লাস্টিক প্যানেলটি নতুন মডেলে প্রথমবারের মতো সূচক 3160 সহ ইনস্টল করা হয়েছিল। UAZ "Patriot" একটি বহুমুখী কেন্দ্র কনসোল অর্জন করেছে,যেটিতে প্রচুর সংখ্যক বোতাম ছিল। তাদের প্রত্যেকে এক বা অন্য বিকল্পের জন্য দায়ী ছিল। গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল তিনটি স্পোকের আকারে তৈরি করা হয়েছিল। গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সফার কেস কন্ট্রোল ইউনিটে বিভিন্ন লিভার রাখার জন্য যথেষ্ট জায়গা ছিল।
ইঞ্জিন
প্যাট্রিয়টে ইনস্টল করা সমস্ত ইঞ্জিন শুধুমাত্র ইউরো-2 মান পূরণ করেছে। ইউনিটগুলির মধ্যে ছিল ZMZ এবং UMZ মডেল। এটি এই কনফিগারেশন ছিল যা প্রস্তুতকারক UAZ-3160 এর জন্য অফার করেছিল।
স্পেসিফিকেশন UMP:
মডেল 4213 একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন ছিল, যার আয়তন ছিল 2.9 লিটার, এর শক্তি ছিল 104 লিটার। s
স্পেসিফিকেশন ZMZ:
ইউনিটটি 2টি ভেরিয়েন্টে উপস্থাপিত হয়েছিল। প্রথমটি একটি ইনস্টল করা ইনজেক্টর আকারে কিছু পরিবর্তন সহ ইতিমধ্যে পরিচিত 409। এর আয়তন ছিল 2.7 লিটার এবং শক্তি ছিল 128 লিটার। সঙ্গে. দ্বিতীয়টি হল ZMZ 5143.10 থেকে একটি ডিজেল ইঞ্জিনে চলমান একটি ইঞ্জিন৷ এই ইনস্টলেশনের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ইনজেকশন বিতরণ করা হয়েছিল৷
প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম
409.10 ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির গড় খরচ ছিল 13 লিটার৷ বেশিরভাগ গাড়িচালক "প্যাট্রিয়ট" কিনেছিলেন শুধুমাত্র জ্বালানী খরচ কম করার কারণেই নয়, দুর্দান্ত অফ-রোড পেটেন্সির কারণেও। গাড়ির সাসপেনশনের একটি শক্তিশালী গুণ ছিল। সামনে ছিল বসন্ত নির্ভর। এটি একটি ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার বার, সেইসাথে অনুদৈর্ঘ্য রড দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। এছাড়াও, সমাপ্তির পরে, গাড়িগুলি উচ্চ-মানের নিয়ন্ত্রণ এবং দোলনা প্রতিরোধের জন্য হাইড্রোলিক শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল।রিয়ার সাসপেনশন স্প্রিং। তিনি, সেইসাথে সামনে, পরিবর্তিত।
সামনের ব্রেক সিস্টেমটি বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক, পিছনের ড্রাম, UAZ-3160 তিন-সারি রেডিয়েটার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। এই ধরনের মডেলের বাক্সটি একটি 4-স্পীড ম্যানুয়াল। এটি এই কারণে যে গাড়িটি কঠিন জায়গায় গাড়ি চালানোর জন্য আরও বেশি উদ্দেশ্য ছিল। গাড়ির মূল ড্রাইভটি পিছনে, উপরন্তু, প্রয়োজনে, সামনের অংশটি সংযুক্ত ছিল৷অধিকাংশ মালিকরা একটি ভিন্ন প্রকৃতির ঘন ঘন ভাঙনের কারণে গাড়ি সম্পর্কে নেতিবাচক কথা বলেছেন৷
প্রস্তাবিত:
জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি - পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
একটি মতামত রয়েছে যে আধুনিক অফ-রোড বিদেশী গাড়িগুলি 90 এর দশক থেকে তাদের "পূর্বপুরুষদের" মতো দুর্গমতার সাথে আর খাপ খায় না। আংশিকভাবে এটা হয়. তবে জিপের মতো প্রস্তুতকারক সম্পর্কে ভুলবেন না। এই কোম্পানি প্রাথমিকভাবে SUV উত্পাদন বিশেষ. উদ্বেগ উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, স্থানান্তর কেস এবং তালা সহ অল-হুইল ড্রাইভ জিপ তৈরি করে। অতএব, যারা সত্যিকারের এসইউভি খুঁজছেন তাদের জিপ গ্র্যান্ড চেরোকিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
"জিপ" হল জিপ গাড়ি: মডেল পরিসীমা, প্রস্তুতকারক, মালিকের পর্যালোচনা
জিপ কি? এটা শুধু একটি গাড়ী নয়. এটি একটি পুরো যুগ। ব্র্যান্ডের ইতিহাস এবং সংস্থার লাইনআপ, জিপ ব্র্যান্ডের জনপ্রিয় মডেলগুলির বিবরণ, পাশাপাশি মালিকদের সাধারণ পর্যালোচনা - নিবন্ধে এই সমস্ত সম্পর্কে পড়ুন
কেন আমাদের ট্র্যাকে বাড়ির তৈরি অল-টেরেন যানবাহন দরকার এবং কে সেগুলি তৈরি করে?
আমাদের মধ্যে অনেকেই নিজের হাতে কিছু তৈরি করতে ভালোবাসি। সম্মত হন, আপনি যখন আপনার সমাপ্ত সৃষ্টি দেখেন তখন এটি খুব ভাল লাগে, বিশেষত যার সাথে আপনাকে অনেক কষ্ট করতে হয়েছিল। কেউ বিভিন্ন সাজসজ্জা করতে পছন্দ করেন, কেউ অরিগামিতে সীমাবদ্ধ। কিন্তু এমন লোকও রয়েছে যারা জটিল ডিভাইসে আগ্রহী, যেমন গাড়ি, ট্রাক্টর এবং অন্যান্য সরঞ্জাম। এবং এখন আমরা ট্র্যাকগুলিতে কে এবং কীভাবে ঘরে তৈরি সর্ব-ভূখণ্ডের যানবাহন তৈরি করে সে সম্পর্কে কথা বলব
নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা জিপ: পর্যালোচনা, প্রতিযোগীদের তুলনা এবং নির্মাতাদের পর্যালোচনা
সস্তা জিপ: নির্মাতা, বৈশিষ্ট্য, তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য। নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা জিপ: প্রস্তুতকারকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো, অপারেশন
সবচেয়ে ভালো জিপ। জিপ মডেল: বৈশিষ্ট্য, টিউনিং
20 শতকের শেষে, যখন তুলনামূলকভাবে কম SUV ছিল, সেগুলিকে একটি প্রকার হিসাবে মর্যাদাপূর্ণ বলে মনে করা হত। গাড়ির ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যের সাথে, দুর্দান্ত জিপ নির্ধারণ করা কঠিন হয়ে পড়েছে। সাধারণত এগুলিকে সবচেয়ে উন্নত প্রিমিয়াম মডেল হিসেবে বিবেচনা করা হয়। কিন্তু যে কোনো স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি টিউনিং করে উন্নত করা যায়
