3S ইঞ্জিন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

Toyota S-সিরিজ ইঞ্জিনগুলি 1.8-2.2 লিটার ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির একটি পরিবারের অন্তর্গত একটি কাস্ট-লোহা সিলিন্ডার ব্লক এবং একটি অ্যালয় সিলিন্ডার হেড৷

এই সিরিজে মাত্র পাঁচটি প্রজন্মের ইঞ্জিন রয়েছে: 1S - 5S। প্রায়ই মোটর স্পোর্টস আগ্রহী লোকেদের মধ্যে, আপনি তাদের তৃতীয় সম্পর্কে শুনতে পারেন৷

3S ইঞ্জিনে, ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, চারটি সিলিন্ডার একটি সারিতে সাজানো হয়েছে, যার মোট আয়তন 1.99 লিটার। এটিতে বেশ কিছু পরিবর্তন রয়েছে: 3S-FC, 3S-FE, অনেকের কাছে পরিচিত 3S-GE (মাত্র পাঁচ প্রজন্ম), 3S-GTE, GE, 3S-GTM এর ভিত্তিতে তৈরি। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 3S-FC ইঞ্জিনটি 1987-1991 সালে উত্পাদিত টয়োটা ক্যামেরির হুডের নীচে দেখা যেতে পারে। Celica SSI এবং Carina E. এ FE পরিবর্তন ইনস্টল করা হয়েছিল

আরও - আরও আকর্ষণীয়। GE 3S ইঞ্জিন Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2 তে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং 1997 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত এই ইউনিটটি Altezza এবং Caldina GT-এর হুডের অধীনে ইনস্টল করা হয়েছিল। GT পরিবর্তনটি Eagle Mk, Supra, GT JZA80-এ এবং Celica GT-Four, MR2 এবং Caldina GT-For-এ GTE পরিবর্তন দেখা যায়৷

রাশিয়ায় সবচেয়ে জনপ্রিয় হল 3S-GE ইঞ্জিন। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, একটি একক-সারি মোটরের চারটি সিলিন্ডার রয়েছে, এর ব্লক লোহা এবং মাথাঅ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক। সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রম: ১ম-৩য়-৪র্থ-২য়। প্রথমটি টাইমিং বেল্টের পাশে অবস্থিত। এই ইঞ্জিনের প্রথম পুনরাবৃত্তির ওজন ছিল মাত্র 143 কেজি। পিস্টনগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। এই পরিবর্তনের ইঞ্জিনের পাঁচটি প্রজন্ম রয়েছে৷

প্রথম প্রজন্ম 1984 থেকে 1989 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এর শক্তি ছিল 135 এইচপি। Celica GT-S এই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। দ্বিতীয়টি 1990 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। দেশীয় বাজারে, এই ইঞ্জিনটি 165 এইচপি বিকাশ করেছে। s।, বাইরের দিকে - 156 লিটার। সঙ্গে. তৃতীয় প্রজন্ম 1994 থেকে 1999 পর্যন্ত মুক্তি পেয়েছে। পাওয়ার বেড়ে 180 এইচপি হয়েছে। সঙ্গে. চতুর্থ প্রজন্ম, যা রেড টপ BEAMS নামেও পরিচিত, 1997 সাল থেকে উৎপাদন করা হচ্ছে। BEAMS হল একটি সংক্ষিপ্ত রূপ যার অর্থ "একটি উন্নত ব্যবস্থার সাথে ইঞ্জিন খোলা।" তিনি ইতিমধ্যে 200 লিটারে শক্তি বিকাশ করেছেন। সঙ্গে. (স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ - 190 এইচপি)। তারা MR2 G, Celica ST202 এবং Caldina দিয়ে সজ্জিত ছিল। অবশেষে, পঞ্চম প্রজন্ম 1998 সালে মুক্তি পায়, শক্তি ইতিমধ্যে 210 এইচপি ছিল। সঙ্গে. এই প্রজন্মটি আলতেজাতে ইনস্টল করা হয়েছিল৷

রাশিয়ায় দ্রুত গতি অর্জন করা এমন এক ধরণের মোটরস্পোর্ট যা ড্রিফটিং, এবং এই মোটরগুলির জনপ্রিয়তার কারণ হয়ে উঠেছে। এখন Altezza সিলভিয়াকে প্রতিস্থাপন করেছে, এবং এটির হুডের নিচে একটি 3S-GE রয়েছে। কিছু ক্রীড়াবিদ, তবে, এটি পছন্দ করেন, উদাহরণস্বরূপ, 2JZ, তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন স্তর। অতএব, নবীন ক্রীড়াবিদরা 3S ইঞ্জিন নিয়ে বেশ সন্তুষ্ট। এটি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলিতে প্রধানত তথ্য রয়েছে যে এটি বেশ শক্তিশালী, ব্যবহারে নজিরবিহীন। এই জাতীয় ইঞ্জিনের সাথে আলটেজা দ্রুত শতকে ত্বরান্বিত হয় - 6.8 সেকেন্ডে এবং এর সাথেজায়গাগুলি বেশ দ্রুত ছিঁড়ে গেছে। এই মোটরটি 210 এইচপি দ্বারা সহায়তা করা হয়। সঙ্গে. যাইহোক, তাদের অনেক প্রয়োজন। Altezza শুধুমাত্র 98 পেট্রল পছন্দ করে, এবং তাই এটি একটি শিশুর মত "খায়" - মিষ্টি। কিন্তু তা সত্ত্বেও, এই ইঞ্জিন এবং বিশেষ করে এই গাড়ির মালিকরা খুবই সন্তুষ্ট৷

কিছু গতির উত্সাহী এবং মোটরস্পোর্ট পেশাদাররা অদলবদল (অদলবদল) এর মতো একটি পদ্ধতি অবলম্বন করে। এটি তার গতিশীল বৈশিষ্ট্য উন্নত করার জন্য গাড়ির উপাদান এবং সমাবেশগুলির একটি প্রতিস্থাপন। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, এর নেটিভ 3S-GE এর পরিবর্তে, উপরে উল্লিখিত Altezza উপযুক্ত ট্রান্সমিশন, ব্রেক এবং অন্যান্য উপাদান সহ একটি 3S-GTE দিয়ে সজ্জিত। জিটিই ইঞ্জিন যথাক্রমে একটি টার্বোচার্জার এবং আরও শক্তির উপস্থিতিতে স্বাভাবিক GE থেকে আলাদা। সুতরাং, সর্বোচ্চ শক্তি 225 লিটার। সঙ্গে. যাইহোক, অশ্বশক্তির এই বৃদ্ধির জন্য নতুন, আরও শক্তিশালী ব্রেক এবং আরও দক্ষ কুলিং সিস্টেমের প্রয়োজন হবে৷