স্থায়িত্ব প্রোগ্রাম নিখুঁত ড্রাইভার সহকারী

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

স্থায়িত্ব প্রোগ্রাম একটি ডিভাইস যা গাড়ির আরও নির্ভরযোগ্য স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করে। এই সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, স্কিড এবং স্লিপ প্রতিরোধ করা যেতে পারে। মেশিনের অবস্থান স্থিতিশীল হওয়ার সাথে সাথে কৌশল করা সহজ হয়ে যায়। যারা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত তাদের জন্য কোর্স স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম বিশেষভাবে উপকারী।

এর নামটি প্রায়শই প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, প্রতিটি তার নিজস্ব সংক্ষিপ্ত চিহ্ন রাখে, উদাহরণস্বরূপ, ESP, VDC, ESC, DSC ইত্যাদি। কিন্তু এর সারমর্ম পরিবর্তন হয় না।

গাড়ির পুরো সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থার প্রধান প্রক্রিয়া হল কন্ট্রোল ইউনিট, যা আপনাকে পার্শ্বীয় গতিবিদ্যা নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। সুতরাং, এটি দেখা যাচ্ছে যে গাড়ির নির্দিষ্ট জায়গায় ইনস্টল করা বিভিন্ন সেন্সরগুলির সাহায্যে, চলাচলের দিকটি পর্যবেক্ষণ করা হয় (এটি স্টিয়ারিং অবস্থান এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়), পাশাপাশি পার্শ্বীয় ত্বরণ এবং প্রবাহ অভিযোজন।.

এক্সচেঞ্জ রেট স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম সক্রিয় করা হয় যেখানেচালক নিজেকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারছেন না। পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য, ESP আস্তে আস্তে কমতে শুরু করে, যখন দুটি চাকা এবং একটি উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। স্কিডিংয়ের ডিগ্রির উপর ভিত্তি করে সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে একটি পছন্দ করে। জ্বালানী সরবরাহ সীমিত করাও সম্ভব। এই পদ্ধতিগুলিই সিস্টেমের পরিচালনায় প্রধান।

যখন সামনের অ্যাক্সেল স্কিড হয়, স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম ভিতরের পিছনের চাকাকে ব্রেক করে, ফলে ওভারস্টিয়ার হয়। যে ক্ষেত্রে গাড়ি স্কিড এবং উভয় এক্সেল এতে জড়িত থাকে, ইএসপি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি দ্বারা নির্বাচিত চাকাগুলিকে ব্রেক করে। এই ক্ষেত্রে, চাপ হয় বাড়ে, বা হ্রাস পায়, বা রাখা হয়। ডাম্পিংও ব্যবহার করা হয়, যার জন্য বিভিন্ন কারণ পরিবর্তন করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ইগনিশন বা ফুয়েল ইনজেকশন ডাল এড়িয়ে যাওয়া। এইভাবে, ESP-তে ASR এবং ABS-এর মতো আলাদা আলাদা সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এটা লক্ষণীয় যে সিস্টেমে কেবলমাত্র মানক ABS সেন্সরই নয়, অতিরিক্ত সেন্সরও রয়েছে, যার সাহায্যে এটি পার্শ্বীয় ত্বরণের স্তর এবং ঘূর্ণনের কোণ, স্টিয়ারিং হুইলের চলাচলের দিক নিরীক্ষণ করতে পারে। আদর্শ থেকে এই সূচকগুলির সামান্য বিচ্যুতিতে, বিনিময় হার স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমটি একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি হিসাবে কী ঘটছে তা উপলব্ধি করে এবং এর কাজ শুরু করে। বেশির ভাগ ক্ষেত্রে, গতি অতিক্রম করলে এটি চালু হয়, অর্থাৎ, ত্বরণ শুরু হয়, সেইসাথে ব্রেক করার সময়।

প্রতিটিতেগাড়ির একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের জন্য, সিস্টেমটি ভিন্নভাবে কাজ করে, কারণ কিছুতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ থাকতে পারে, যা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রদান করে। এই ক্ষেত্রে, ESP নিজেই একটি হ্রাস গতিতে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে। এছাড়াও, এটির ক্রিয়াকলাপ ড্রাইভের ধরণের উপর নির্ভর করে৷

কিছু সিস্টেমের মধ্যে অতিরিক্ত উপাদানও রয়েছে যা মেশিনটিকে ঘূর্ণায়মান হতে বাধা দিতে পারে, একটি বস্তুর সাথে সংঘর্ষ, ব্রেক ডিস্কে জমে থাকা আর্দ্রতা অপসারণ করা যেতে পারে এবং ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের চাপ বাড়ানো যেতে পারে এমন ক্ষেত্রে যেখানে অতিরিক্ত গরম হয় প্যাড ঘটে।