ব্যাটারি চার্জ করার সঠিক টিপস এবং কৌশল

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

প্রথম শরতের ঠান্ডায়, শীতের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করা প্রয়োজন। তদুপরি, এই ক্রিয়াকলাপের মধ্যে কেবল শীতকালীন টায়ারের সেট ইনস্টল করাই অন্তর্ভুক্ত নয়। একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হল ব্যাটারি। সর্বোপরি, একটি গাড়ি শুরু করার মান তার অবস্থার উপর নির্ভর করে। যদি সময়মতো ব্যাটারি চেক করা হয়, খারাপ স্টার্টিং বা ডেড ব্যাটারির মতো সমস্যা দূর করা যেতে পারে।

বিকল্প

ব্যাটারি চার্জ করার বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে:

• একটি চার্জারের সাহায্যে গাড়িতে নিজেই।
• গাড়ি থেকে ব্যাটারি সরানোর সময় আলাদা ঘরে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে গাড়ির ইঞ্জিন চলার সময় ব্যাটারি চার্জ হয়৷ এই ক্ষেত্রে, একটি জেনারেটরের মতো একটি ডিভাইস জড়িত। তিনিই ব্যাটারি চার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয় কারেন্ট তৈরি করেন। কিন্তু যদি হঠাৎ ভোল্টেজ কমে যায়, তাহলে গাড়িটি শুরু হবে না। এই ক্ষেত্রে, আপনি উচিতচার্জার ব্যবহার করুন। এই ধরনের পরিস্থিতিতে বেশিরভাগ চালক ঠিক এটিই করে।

বৈশিষ্ট্য

এই অপারেশনটি অবশ্যই একটি সংশোধন করা বর্তমান উত্স থেকে সঞ্চালিত হতে হবে। এটি করার জন্য, আপনি যে কোনও সংশোধনকারী ব্যবহার করতে পারেন যা আপনাকে ভোল্টেজ বা চার্জিং কারেন্ট সামঞ্জস্য করতে দেয়। যদি আমরা ফ্যাক্টরি চার্জার সম্পর্কে কথা বলি, একটি গুণমান ডিভাইস 16 ভোল্ট পর্যন্ত চার্জিং প্রদান করবে।

আজ, দুটি চার্জিং পদ্ধতি রয়েছে:

• ধ্রুব স্রোতে।
• ধ্রুবক ভোল্টেজ সহ।

বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে উভয় পদ্ধতিই গাড়ির ব্যাটারি লাইফের উপর প্রভাবের ক্ষেত্রে সমান৷

ধ্রুবক কারেন্টে চার্জ করুন

এই অপারেশনটি ধ্রুবক স্রোতে সঞ্চালিত হয়। এটি 20-ঘন্টা স্রাবের জন্য ব্যাটারির নামমাত্র ক্ষমতার 0.1। বর্তমান কি হওয়া উচিত? যদি ব্যাটারি চার্জার দ্বারা চার্জ করা হয়, তাহলে এই পরামিতিটি গণনা করা সহজ। amp-ঘন্টায় পরিমাপ করা মোট ক্ষমতাকে 10 দ্বারা ভাগ করুন। সুতরাং একটি আদর্শ 60 Ah গাড়ির ব্যাটারি 6 amps-এ চার্জ করা উচিত।

এই পদ্ধতির অসুবিধা কি? যদি ব্যাটারি একটি ধ্রুবক কারেন্টে চার্জ করা হয়, এই পরামিতিটি পর্যায়ক্রমে নিরীক্ষণ করা আবশ্যক। এইভাবে, প্রতি ঘন্টায় বর্তমান শক্তি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এমনকি চার্জ করার এই পদ্ধতির সাথে, ব্যাটারি ফুটতে শুরু করে এবং ফলস্বরূপ, চার্জের শেষে একটি শক্তিশালী গ্যাস বিবর্তন হয়। এটা সবসময় ব্যাটারির জন্য ভালো নয়।

অতিরিক্ত চার্জ এড়াতে, আপনাকে বর্তমান শক্তিতে ধাপে ধাপে হ্রাস ব্যবহার করতে হবেভোল্টেজ বৃদ্ধি। একটা উদাহরণ নেওয়া যাক। যখন আমাদের 60-amp ব্যাটারি 14.4 ভোল্টে পৌঁছায়, তখন কারেন্ট অর্ধেক হওয়া উচিত। অর্থাৎ, রেগুলেটরটি 3 অ্যাম্পিয়ারে সেট করা উচিত। এই পরামিতিগুলির সাথে, VAZ ব্যাটারি চার্জ করা গ্যাসের বিবর্তন শুরু না হওয়া পর্যন্ত স্থায়ী হয় (অর্থাৎ, ইলেক্ট্রোলাইট ফুটতে শুরু করে)।

কিছু ব্যাটারি মডেলে জল যোগ করার জন্য কোনও গর্ত নেই৷ এই ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞরা 15 ভোল্টের ভোল্টেজে কারেন্টকে দেড় অ্যাম্পিয়ারে কমিয়ে দেওয়ার পরামর্শ দেন৷

কখন একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা বিবেচনা করা যেতে পারে? এটি উত্তেজনার মাত্রা দ্বারা বিচার করা যেতে পারে। চার্জ করার দুই ঘন্টা পরে, এই প্যারামিটারটি অপরিবর্তিত থাকা উচিত - 13.5-14.4 ভোল্টের অঞ্চলে। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির জন্য, চিত্রটি সামান্য বেশি - 16 থেকে 16.4 ভোল্টের মধ্যে, ইলেক্ট্রোলাইটের বিশুদ্ধতা এবং জালির মিশ্রণের উপর নির্ভর করে।

ধ্রুবক ভোল্টেজে চার্জ করুন

এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার সময়, ব্যাটারির চার্জের অবস্থা চার্জারটি যে পরিমাণ ভোল্টেজ প্রদান করে তার উপর নির্ভর করবে। এখানে কিছু পরিসংখ্যান আছে. 14.4 ভোল্টের ভোল্টেজে একটানা চার্জের জন্য, ব্যাটারি 75 শতাংশ চার্জ হবে। যদি আপনি চিত্রটি 15 ভোল্টে বাড়িয়ে দেন, তাহলে ব্যাটারি 90 দ্বারা চার্জ হবে। 100 শতাংশ পাওয়া যাবে যদি ভোল্টেজের মাত্রা 16.4 ভোল্ট হয়।

যখন আপনি প্রথম সংযোগ করেন, তখন কারেন্ট 50 এম্পেসে পৌঁছাতে পারে (এবং কখনও কখনও আরও বেশি)। সঠিক চিত্রটি ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে। এই বিবেচনায়, মেমরিটি বিভিন্ন সার্কিটের সাথে সরবরাহ করা হয় যা আপনাকে এই চিত্রটিকে 25 অ্যাম্পিয়ারের মধ্যে সীমাবদ্ধ করতে দেয়৷

ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সাথে সাথে, ব্যাটারি আউটপুটগুলিতে ভোল্টেজের কাছাকাছি চলে যাবেযা স্মৃতিতে আছে। চার্জ শেষে, বর্তমান শক্তি শূন্যের কাছাকাছি। এই পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, ক্রমাগত বর্তমান শক্তি এবং অন্যান্য পরামিতি নিরীক্ষণ করার প্রয়োজন নেই। ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই মানগুলিকে সামঞ্জস্য করে। এই স্কিম অনুযায়ী এখন বেশিরভাগ মেমরি কাজ করে।

চার্জ শেষে, ডিভাইসে সবুজ আলো জ্বলবে। এবং টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজের মাত্রা প্রায় 14.4 ভোল্ট হবে। এটি সাধারণত 10 থেকে 12 ঘন্টা সময় নেয়। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির ক্ষেত্রে, এটি সম্পূর্ণ চার্জে পৌঁছাতে প্রায় এক দিন সময় নেয়।

গাড়িতেই ব্যাটারি চার্জ হয়

যখন একটি গাড়িতে ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, তখন এটি একটি ধ্রুবক ভোল্টেজে চার্জ হয়। বেশিরভাগ গাড়িতে, স্তরটি 14.1 ভোল্টে সেট করা হয়েছে (সর্বোচ্চ ত্রুটি 0.2)। এটি তীব্র আউটগ্যাসিং ভোল্টেজের তুলনায় অনেক কম। যখন পরিবেশের তাপমাত্রা কমে যায়, তখন এই ধরনের চার্জের কার্যকারিতা হ্রাস পায়। অতএব, এমনকি একটি কাজ জেনারেটর সঙ্গে, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে তার ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে না। সাধারণত, ব্যাটারি মাত্র 75 শতাংশ চার্জ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন চলার সাথে ভোল্টেজ 13.9 থেকে 14.3 ভোল্টের মধ্যে হবে৷

আমার কি শীতকালে আমার গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে হবে? বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে AKC-এর স্বাভাবিক ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য, এটিকে মাসে একবার "স্থানে" রিচার্জ করার সুপারিশ করা হয়। যারা স্বল্প দূরত্বের (দশ কিলোমিটার পর্যন্ত) গাড়ি ব্যবহার করেন তাদের জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য। এই সময়ে, ব্যাটারির ক্ষমতা এবং ভোল্টেজ কমে যায় এবং নিয়মিত জেনারেটরের ডেটা পুনরায় চালু করার সময় থাকে নাপ্যারামিটার।

লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ করার বৈশিষ্ট্য

এই ব্যাটারিরও পর্যায়ক্রমিক রিচার্জিং প্রয়োজন। যাইহোক, এই ধরনের ব্যাটারির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সুতরাং, এমন কোনও সাধারণ গর্ত নেই যা আপনাকে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করতে দেয়। মামলাটি সম্পূর্ণ সিল করা হয়েছে, তাই দ্রুত স্রোত দিয়ে চার্জ করা অগ্রহণযোগ্য৷

কিন্তু এই ক্ষেত্রে কি হবে? গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে, আপনাকে ব্যাটারিটি ভেঙে ফেলতে হবে। সাইটে এই ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। টিপিংয়ের সম্ভাবনা বাদ দেওয়ার জন্য একটি শক্ত এবং এমনকি পৃষ্ঠে ব্যাটারি ইনস্টল করা প্রয়োজন। পরবর্তী ধাপ হল অবশিষ্ট ভোল্টেজ পরিমাপ করা। এটি একই স্মৃতি দ্বারা করা হয়। এইভাবে আমরা নির্ধারণ করব ব্যাটারিতে গভীর স্রাব আছে কিনা।

আউটপুটগুলিতে ভোল্টেজ 11.5 ভোল্টের বেশি হলে, ডিভাইসটিকে টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন এবং শুরুতে কারেন্ট 2 এ সেট করুন। চার্জারটি 14.5 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ সরবরাহ করবে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে একটি সামান্য নিষ্কাশন ব্যাটারি তিন থেকে চার ঘন্টার মধ্যে পুনরুদ্ধার হবে। অপারেশন শেষে, ডিভাইসে কারেন্ট 0.2 এ কমে যাবে। যদি তাই হয়, তাহলে গাড়ির ব্যাটারি সফলভাবে চার্জ করা হয়েছে।

মনোযোগ দিন! 15 অ্যাম্পিয়ারের বেশি কারেন্ট সহ এই জাতীয় সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ করা নিষিদ্ধ। এটি অপরিবর্তনীয় পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। মনে রাখবেন অতিরিক্ত চার্জ করা ব্যাটারির জন্যও খুব খারাপ৷

যদি গভীর স্রাব

চার্জ করার আগে ভোল্টেজ 11 ভোল্টের কম হলে, ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করতে অনেক বেশি সময় লাগবে। ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে, এটি থেকে সরানো প্রয়োজনএকটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে 20 থেকে 30 ঘন্টা। ABKB নিজেই কমপক্ষে +20 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা সহ একটি উষ্ণ ঘরে স্থাপন করা উচিত। মনে রাখবেন যে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য গভীর স্রাব বিশেষত ক্ষতিকারক। বারবার এমন পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি করলে ব্যাটারির ক্ষতি হতে পারে। কিভাবে এটি সঠিকভাবে পুনরুদ্ধার করতে? ব্যাটারি কত চার্জ থাকা উচিত? বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে চার্জারের ভোল্টেজ মোট ব্যাটারির ক্ষমতার Ah 10 শতাংশ হওয়া উচিত।

অপারেশনের সময়, আপনাকে সাবধানে প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করতে হবে। যেহেতু সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে একটি সম্পূর্ণ সিল করা কেস থাকে, তাই গ্যাস করার সময় বিস্ফোরণ সম্ভব। এটি প্রতিরোধ করতে, সক্রিয় ড্রিলিং সহ, আপনার অবিলম্বে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে চার্জারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত।

আমি কি গাড়িতে এমন ব্যাটারি চার্জ করতে পারি?

বিশেষজ্ঞরা এটি করার পরামর্শ দেন না। কিন্তু জরুরী পরিস্থিতিতে, আপনি ব্যাটারি একবার চার্জ করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই কয়েকটি শর্ত মেনে চলতে হবে:

• বিদ্যুৎ ভোক্তাদের অবশ্যই গাড়িতে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে হবে। চার্জ করার সময় আপনার ইগনিশন কীটিও সরানো উচিত।
• বাতাসের তাপমাত্রা কমপক্ষে +20 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত। এটি শুধুমাত্র সীসা-অ্যাসিড নয়, অন্যান্য ব্যাটারির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। ঠান্ডায়, এই প্রক্রিয়াটি সুপারিশ করা হয় না।

আমার কোন মেমরি ব্যবহার করা উচিত?

আজ এই ডিভাইসগুলির অনেকগুলি ব্র্যান্ড এবং মডেল রয়েছে৷ কেনার সময়, নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলিতে ফোকাস করা গুরুত্বপূর্ণ:

• আকার। ডিভাইসটি অবশ্যই কমপ্যাক্ট হতে হবে।
• বিভিন্ন ফাংশনের উপলব্ধতা এবংমোড স্মৃতি যতটা সম্ভব বহুমুখী হওয়া বাঞ্ছনীয়৷
• ইঙ্গিত এবং ম্যানুয়াল সামঞ্জস্যের উপস্থিতি।

আজ কোরিয়ান এবং জার্মান ব্র্যান্ডগুলো নিজেদের ভালোভাবে প্রমাণ করেছে। এগুলি হল Hyundai HY-400 এবং Auto-Welle AW-05 1208৷ এই মডেলগুলির বিষয়ে প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক৷ ডিভাইসগুলি পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির সাথে কাজ করতে পারে৷

ব্যাটারি চার্জ হলে আমার কী করা উচিত?

এটা ঘটে যে ড্যাশবোর্ডের লাল বাতি জ্বলে, ইঙ্গিত করে যে ব্যাটারি চার্জ করা দরকার।

ইঞ্জিন শুরু করার পরে, এই সূচকটি অদৃশ্য হয়ে যাবে। কিন্তু যদি এটি জ্বলতে থাকে তবে গাড়িতে সমস্যা রয়েছে। জেনারেটর ভোল্টেজ তৈরি করে না, এবং এই ধরনের ব্যাটারি দীর্ঘ সময়ের জন্য চালিত করা যায় না (গাড়িচালকদের অভিজ্ঞতা দেখায়, 100 কিলোমিটারের বেশি নয়)। ব্যাটারি চার্জ হচ্ছে না কেন? সবসময় জেনারেটর নিজেই কারণ নয়। আপনাকে ছোট থেকে শুরু করতে হবে। ব্যাটারি চার্জিং ভোল্টেজ না থাকলে, অল্টারনেটর ফিউজগুলি প্রথমে পরীক্ষা করা উচিত। এগুলি একটি সাধারণ ব্লকে বা পৃথকভাবে অবস্থিত (যেমন গজেল এবং সাবলের ক্ষেত্রে)। যদি ফিউজগুলি প্রস্ফুটিত হয় তবে তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত। ব্যাটারি চার্জিং লাইট বন্ধ করা উচিত। কিন্তু যদি ফিউজগুলি অক্ষত থাকে তবে আপনাকে জেনারেটর নিজেই নির্ণয় করতে হবে। ডায়োড ব্রিজ, ব্রাশ, ভোল্টেজ রেগুলেটর বা অন্য কিছু ভেঙ্গে যেতে পারে।

ইলেক্ট্রোলাইট

যদি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার পরে আবার ফুরিয়ে যায়, তবে এটি সর্বদা লিকেজ কারেন্টের কারণ নয়। অনেক ক্ষেত্রে, সমস্যাটি ঘনত্বের মধ্যে থাকেইলেক্ট্রোলাইট এটি একটি বিশেষ তরল, যার অবস্থা ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং স্রাবের গতি নির্ধারণ করে। লেভেল কম হলে ব্যাটারি তার ক্ষমতা হারায়। এবং এটি ফিরে পাওয়া অসম্ভব। এইভাবে, কম ইলেক্ট্রোলাইট স্তর বা এর ঘনত্ব কম হওয়ার কারণে, ব্যাটারি সময়ের আগেই বুড়িয়ে যায়।

ঘনত্ব কিভাবে পরিমাপ করবেন?

এর জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস রয়েছে। এটি একটি হাইড্রোমিটার। আপনি যেকোনো অটো শপে একটি খুঁজে পেতে পারেন। এটি সস্তা - প্রায় 200 রুবেল। কিটে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নিরীক্ষণের জন্য চিহ্ন সহ একটি পরিমাপ নলও থাকতে পারে।

মনে রাখবেন যে পরিমাপ +25 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় করা উচিত। একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত হল ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা আবশ্যক। তরল নিজেই ভিতরে, যার জন্য আপনাকে উপরে ছয়টি কভার খুলতে হবে (প্রতিটিতে পরিমাপ করা হয়)। এটি একটি মুদ্রা বা একটি পুরু স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে করা যেতে পারে। হাইড্রোমিটারে কী মান থাকা উচিত? আদর্শ ঘনত্ব হল 1.25-1.27 গ্রাম প্রতি ঘন সেন্টিমিটার। স্তর হিসাবে, সীসা প্লেট সম্পূর্ণরূপে ইলেক্ট্রোলাইট সঙ্গে আচ্ছাদিত করা আবশ্যক. কিন্তু একটি অতিরিক্ত সঙ্গে, তরল শরীরের বাইরে যেতে পারে। এর ফলে কারেন্ট লিকেজ হয়। ডিপস্টিক ব্যবহার করে আদর্শ স্তর পরিবর্তন করা যেতে পারে।

আমরা আরও লক্ষ্য করি যে কখনও কখনও গাড়ির মালিকরা, ইলেক্ট্রোলাইট পরিমাপ করার সময়, মেঘলা বা তরল বিবর্ণ হওয়ার মতো পরিস্থিতির মুখোমুখি হন। এই ক্ষেত্রে, একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। ব্যাটারির সারাজীবন তরল সবসময় পরিষ্কার এবং পরিষ্কার হওয়া উচিত।

দ্রুত স্রাবের আরেকটি কারণ হতে পারে নিম্নমানের ইলেক্ট্রোলাইট, যা আগে ব্যাটারিতে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। অধিকন্তু, উচ্চ ঘনত্বের ক্ষেত্রে প্রবাহিত জলের সংযোজন টর্বিডিটির দিকে পরিচালিত করে। এই পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র পাতিত জল যোগ করা প্রয়োজন, অন্যথায় ব্যাটারি অস্থির হবে।

কীভাবে টপ আপ করবেন? চার্জিং বৈশিষ্ট্য

দয়া করে মনে রাখবেন যে ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে যে কোনও অপারেশনে, আপনাকে অবশ্যই সুরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলি ভুলে যাবেন না। যেহেতু এটি একটি খুব বিষাক্ত তরল, আপনার শুধুমাত্র রাবারের গ্লাভস দিয়ে কাজ করা উচিত। হাতা বন্ধ করা আবশ্যক। এবং যদি ইলেক্ট্রোলাইট ত্বকের সংস্পর্শে আসে, অবিলম্বে প্রচুর জল দিয়ে জায়গাটি ধুয়ে ফেলুন।

আমাদের পুরানো ইলেক্ট্রোলাইটের অংশ নিষ্কাশনের জন্য পাত্র প্রস্তুত করতে হবে এবং এছাড়াও:

• মেজারিং কাপ।
• ফানেল।
• পিয়ার এনিমা।

তাহলে কাজ করা যাক। একটি নাশপাতি ব্যবহার করে, আমরা প্রতিটি ক্যান থেকে পুরানো ইলেক্ট্রোলাইট পাম্প করি। আমরা এটি একটি পৃথক পাত্রে রাখি। এর পরে, ফানেলের মাধ্যমে নতুন ইলেক্ট্রোলাইট ঢালা। এর আয়তন পাম্প করা তরল থেকে 50 শতাংশ কম হওয়া উচিত। একটি ব্যতিক্রম রেডিমেড ইলেক্ট্রোলাইট মিশ্রণের ব্যবহার। তারা ইতিমধ্যে কারখানায় পাতিত জল দিয়ে মিশ্রিত করা হয়েছে যাতে ক্ষমতা 1.28 গ্রাম প্রতি ঘন সেন্টিমিটার হয়৷

আপনাকে স্তর অনুযায়ী কঠোরভাবে এটি পূরণ করতে হবে। তরল অবশ্যই প্লেটগুলিকে আবৃত করবে, তবে কভারের খোলার খুব কাছাকাছি নয়। এর পরে, চার্জার দ্বারা ব্যাটারি চার্জ করা হয়। প্রথমে আপনি একটি ছোট বর্তমান সেট করতে হবে - 1 এ এই ক্ষেত্রে, প্লাগ উচিতস্ক্রু মুক্ত করুন যাতে গ্যাসগুলি অবাধে স্থান ছেড়ে যায়। এটি সাইক্লিক চার্জিং মেনে চলা প্রয়োজন। সর্বাধিক অনুমোদিত ভোল্টেজে পৌঁছানোর পরে, এই জাতীয় ব্যাটারিটি ডিসচার্জ করা উচিত, তারপরে কম স্রোতে আবার চার্জ করা উচিত। এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা হয় যতক্ষণ না ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব প্রয়োজনীয় আদর্শে পৌঁছায়। 14-15 ভোল্টের নামমাত্র ভোল্টেজ পৌঁছানোর পরে, চার্জ কারেন্ট অর্ধেক হয়ে যায়। যদি দুই ঘণ্টার মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরিবর্তন না হয়, তাহলে চার্জিং প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

সহায়ক পরামর্শ

ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করার পরে, আপনাকে কেসটিকে একদিকে এবং অন্য দিকে কয়েকবার কাত করতে হবে। এটি ব্যাটারি ক্যান থেকে বাতাস নির্মূল করবে। কিন্তু চার্জ করার পরপরই আপনি ব্যাটারি ব্যবহার করতে পারবেন না। পূর্বে ফুটন্ত ইলেক্ট্রোলাইট ঠান্ডা হওয়ার জন্য প্রায় দুই ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে।

মনে রাখবেন যে কম তাপমাত্রায়, স্ব-স্রাবের হার বৃদ্ধি পায়। ব্যাটারি রিচার্জ না করে বেশিক্ষণ ঠান্ডায় ফেলে রাখবেন না। ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব অন্যথায় প্রতি ঘন সেন্টিমিটারে 1.09 গ্রামে নেমে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, তরলটি ইতিমধ্যেই -7 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জমে যাবে৷

এইভাবে কি ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করা যায়?

ইলেক্ট্রোলাইট টপ আপ করে এবং সঠিকভাবে ব্যাটারি চার্জ করে, আপনি পুরানো ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করতে পারেন৷ কিন্তু এটা সবসময় কাজ করে না। সুতরাং, প্লেটগুলির ধীরে ধীরে শেডিংয়ের মতো কারণগুলিকে বাদ দেবেন না। যদি এই প্রক্রিয়াটি শুরু হয়ে থাকে, তবে ব্যাটারি চার্জিং এবং ইলেক্ট্রোলাইট সংযোজনের পরিমাণ এটিকে সাহায্য করবে না। এমনকি সম্পূর্ণ তরল পরিবর্তনের পরেও, ভোল্টেজ কমে যাবে।

এসনিয়মিত জেনারেটর চার্জ করার সাথে মানিয়ে নিতে পারবে না। গাড়ি চালানোর সময় এবং পার্কিং লটে ব্যাটারি "বসবে"। নোট করুন যে যখন প্লেটগুলি সেড করা হয়, তখন নতুন ইলেক্ট্রোলাইটও মেঘলা হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একমাত্র উপায় হল একটি নতুন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা।

ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর টিপস

বিশেষজ্ঞরা গাড়ির ব্যাটারি চালানোর বিষয়ে বেশ কিছু সুপারিশ দেন:

• আপনাকে নিয়মিত জেনারেটরে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে হবে (যখন ইঞ্জিন চলছে)।
• ব্যাটারির দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয়ের অনুমতি দেবেন না, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়। যদি তাপমাত্রা -25-এর নিচে হয়, গাড়িটি সারারাত রেখে দিলেও ব্যাটারি বাড়িতে আনার পরামর্শ দেওয়া হয়।
• বছরে একবার ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করুন বা রিফিল করুন।
• গভীর স্রাবের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়। এটি ব্যাটারির জীবনকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। পর্যায়ক্রমে, আপনার কাঙ্ক্ষিত বর্তমান শক্তি পর্যবেক্ষণ করে একটি বিশেষ চার্জারে ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা উচিত।

এছাড়া, বিশেষজ্ঞরা ব্যাটারি কেস পরিষ্কার রাখার পরামর্শ দেন৷ অতিরিক্ত ময়লা কারেন্টের অননুমোদিত ফুটো হতে পারে, যা ব্যাটারির স্রাবের দিকে পরিচালিত করে। আরও কিছু গাড়ি চালক ইচ্ছাকৃতভাবে নতুন ব্যাটারি থেকে ফিল্মটি সরান না এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য এভাবে গাড়ি চালান। এটা করা যাবে না। কেসটি অবশ্যই ফিল্ম মুক্ত হতে হবে, কারণ এই স্তরটিতে ঘনীভবন তৈরি হতে পারে। এটি বর্তমান ফুটোও ঘটায়।

উপসংহার

তাই আমরা ব্যাটারি কিভাবে সঠিকভাবে চার্জ করতে হয় তা বের করেছি। এই অপারেশন বছরে অন্তত দুবার করা উচিত। শীতকালে, সর্বদা ব্যাটারিটি একটি উষ্ণ জায়গায় নিয়ে যান।রুম একই সময়ে, উচ্চ-মানের চার্জার ব্যবহার করুন, বিশেষত বর্তমান শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ। ব্যাটারি দ্রুত চার্জ হবে এই আশায় একটি বড় কারেন্ট দেবেন না। এটি কেবল পরিস্থিতি আরও খারাপ করতে পারে। এছাড়াও পর্যায়ক্রমে আপনাকে ভিতরে ইলেক্ট্রোলাইটের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। এই অংশটিই কম চার্জিং বা ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে। কিন্তু পুনরুদ্ধার করার সময়, আপনার ন্যূনতম বর্তমান শক্তি মেনে চলা উচিত। এইভাবে, পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন এবং ব্যাটারির চার্জিং ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে সাহায্য করবে।