দ্বিতীয় প্রজন্ম - "ফোর্ড কুগা": মালিকের পর্যালোচনা এবং নতুন আইটেমের পর্যালোচনা

দ্বিতীয় প্রজন্ম - "ফোর্ড কুগা": মালিকের পর্যালোচনা এবং নতুন আইটেমের পর্যালোচনা
দ্বিতীয় প্রজন্ম - "ফোর্ড কুগা": মালিকের পর্যালোচনা এবং নতুন আইটেমের পর্যালোচনা
Anonymous

প্রথমবারের মতো, জার্মান ফোর্ড কুগা এসইউভি 2008 সালে জনসাধারণের কাছে দেখানো হয়েছিল, তারপরে এটি সক্রিয়ভাবে ইউরোপের অনেক দেশে সরবরাহ করা হয়েছিল। তবে অভ্যন্তরীণ বাজারে, এই ক্রসওভারের বিক্রয়ের মাত্রা খুব কম ছিল এবং এটি ফোর্ড কুগা জিপের একটি নতুন সিরিজের আমেরিকান প্রকৌশলীদের দ্বারা বিকাশের প্রেরণা ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ি সম্পর্কে মালিক এবং বিশেষজ্ঞদের প্রতিক্রিয়া বলেছেন যে অভিনবত্ব এই শ্রেণীর অন্যান্য অনেক গাড়ির প্রতিকূলতা দিতে পারে। এবং প্রকৃতপক্ষে, সর্বোপরি, পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় আপডেট হওয়া গাড়িটি প্রায় অচেনা হয়ে উঠেছে। সুতরাং, আসুন দেখি আপডেট করা ফোর্ড কুগা 2013 ক্রসওভার কি।

ফোর্ড কুগা মালিকের পর্যালোচনা
ফোর্ড কুগা মালিকের পর্যালোচনা

আদর্শ এবং অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনা

অভিনবত্বের নকশা সত্যিই পরিবর্তিত হয়েছে - এটি আরও সম্মানজনক এবং আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। অনেকগুলি আপডেট করা বিবরণের মধ্যে, এটি একটি নতুন এমবসড হুড, একটি পরিবর্তিত গ্রিলের উপস্থিতি হাইলাইট করা মূল্যবান।রেডিয়েটার, সেইসাথে হেডলাইট ইউনিটের একটি নতুন নকশা। এই ধরনের পরিবর্তনগুলি নতুন ফোর্ড কুগার ভবিষ্যতের বিক্রয় রেটিংগুলিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। ভিতরের সম্পর্কে মালিকের পর্যালোচনাগুলি আপনাকে ক্রসওভারের দিকে মনোযোগ দিতে বাধ্য করে। যাইহোক, চেহারার বিপরীতে, গাড়ির অভ্যন্তরটি আরও অনেক বেশি পরিবর্তিত হয়েছে - ইঞ্জিনিয়াররা ফোর্ড কুগা গাড়ির প্রথম প্রজন্মের প্রায় সমস্ত ত্রুটিগুলি দূর করতে সক্ষম হয়েছিল। মালিকের পর্যালোচনা এবং বিভিন্ন টেস্ট ড্রাইভ ডেভেলপারদের কেবিনের কোন অংশগুলিকে চূড়ান্ত এবং উন্নত করতে হবে তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করেছে৷ ফলস্বরূপ, নতুনত্বের অভ্যন্তরটি আরও আরামদায়ক এবং প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। ergonomics সম্পর্কে, হয় কোন ব্যাঘাত আছে. সমাপ্তি উপকরণগুলির জন্য, এখানে বিকাশকারীরা অভ্যন্তরের খরচ কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে না, তবে ফিনিসটিকে আরও ভাল দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।

নতুন ফোর্ড কুগা
নতুন ফোর্ড কুগা

স্পেসিফিকেশন

গাড়িটি রাশিয়ার বাজারে একটি ইঞ্জিন দিয়ে নয় (যা ইতিমধ্যেই ভাল), তবে তিনটি সহ, পরবর্তীটি ডিজেল জ্বালানীতে চলবে৷ এবং 1600 কিউবিক সেন্টিমিটারের স্থানচ্যুতি সহ 150-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইউনিট সহ আমাদের ইঞ্জিনের লাইন খোলে। একই স্থানচ্যুতি সহ দ্বিতীয় মোটরটির ক্ষমতা 182 হর্সপাওয়ার। উভয় ইঞ্জিনই বেছে নিতে দুটি ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত - একটি ছয়-গতির "স্বয়ংক্রিয়" বা "মেকানিক্স"।

ডিজেল সংস্করণের জন্য, এটির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে: 140 অশ্বশক্তি এবং 2.0 লিটারের স্থানচ্যুতি। এর সর্বোচ্চ টর্ক প্রায় 340 N/m। যে শক্তি একটি শালীন পরিমাণ.ফোর্ড কুগা গাড়ির নতুন সংস্করণের জন্য, যার মালিকের পর্যালোচনাগুলি যে কোনও স্বয়ংচালিত পোর্টালে পাওয়া যাবে। ডিজেলের জন্য ট্রান্সমিশন হিসাবে, শুধুমাত্র একটি বক্স আছে - একটি 6-গতি "স্বয়ংক্রিয়"।

ফোর্ড কুগা 2013 পর্যালোচনা
ফোর্ড কুগা 2013 পর্যালোচনা

"ফোর্ড কুগা" - খরচ সম্পর্কে মালিকের পর্যালোচনা

বেসিক কনফিগারেশনে 2013 মডেল রেঞ্জের নতুন SUV-এর গ্রাহকদের খরচ হবে 900 হাজার রুবেল৷ শীর্ষ কনফিগারেশন "টাইটানিয়াম প্লাস" গাড়িটির দাম 1 মিলিয়ন 432 হাজার রুবেল হবে। উল্লেখযোগ্য কি, আপনি যদি আপডেট হওয়া SUV এর পূর্বসূরীর সাথে দামের তুলনা করেন, তাহলে আপনি খরচের সামান্য পার্থক্য দেখতে পাবেন - নতুন ফোর্ড কুগা তার পূর্বসূরীর তুলনায় প্রায় 60 হাজার রুবেল কম।

প্রস্তাবিত:

সম্পাদকের পছন্দ

Hover H7 SUV পর্যালোচনা

সুবারু বাজা গাড়ির ওভারভিউ

সেডান, স্পোর্টস কার, SUV, স্টেশন ওয়াগন, মিনিভ্যান - সমস্ত টয়োটা মডেল যা রাশিয়ায় জনপ্রিয় হয়েছে

কোনটি ভাল - "ডাস্টার" বা "হোভার": পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, তুলনা

"Mazda-VT-50": মালিকের রিভিউ, স্পেসিফিকেশন, ফটো

টিউনিং "হোন্ডা পাইলট": আমরা বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ উন্নত করি, ইঞ্জিনকে আরও শক্তিশালী করি

কীভাবে নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক পরীক্ষা করবেন। ভাঙ্গন এবং সাধারণ malfunctions লক্ষণ

সংকোচন এবং কম্প্রেশন অনুপাত: পার্থক্য, অপারেশন নীতি, মিল এবং পার্থক্য

ইঞ্জিনের জন্য সংযোজন "সুপ্রোটেক": বিশেষজ্ঞের পর্যালোচনা

ইঞ্জিন তেল 5W40 মবিল সুপার 3000 X1: বর্ণনা এবং পর্যালোচনা

আরল, ইঞ্জিন তেল: বৈশিষ্ট্য, অ্যানালগ এবং পর্যালোচনা

সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য SUV: ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন, নির্মাতারা

তেল "লুকোয়েল জেনেসিস আরমেটেক 5W40": পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন। লুকোয়েল জেনেসিস আরমারটেক 5W40

ইউনিভার্সাল কার - পিকআপ: জনপ্রিয় মডেল

ডিফিউজার - এই অংশটি কী?