Yamaha XVS 950: মোটরসাইকেলের বৈশিষ্ট্য, মালিকের পর্যালোচনা, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

Yamaha XVS 950 একটি স্বল্প পরিচিত ক্রুজার মডেল নয়, যা 2009 সালে মোটরচালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছিল। তিনি তার পূর্বসূরীকে প্রতিস্থাপন করতে এসেছিলেন, যা 1100 ড্র্যাগ স্টার নামে পরিচিত।

এটি একটি শক্তিশালী, দর্শনীয় মোটরসাইকেল, এবং এখন আমাদের এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলা উচিত।

সংক্ষেপে মডেল

Yamaha XVS 950 নির্মাতারা এন্ট্রি-লেভেল এবং ইন্টারমিডিয়েট ড্রাইভারদের জন্য ডিজাইন করা মডেল হিসেবে অবস্থান করছে।

বাইকটির সম্পূর্ণ আকারের মাত্রা রয়েছে এবং এটি এটিকে XV1900-এর মতো দেখায় - পুরোনো সংস্করণ। এই সত্যটি তাকে একটি সুবিধা প্রদান করে, যেহেতু মালিকের ধারণা নেই যে তিনি কিছু ছোট আয়তনের, সস্তা সরঞ্জামের মালিক৷

মাত্রা এবং ওজন

Yamaha XVS 950 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলার আগে সেগুলি নিয়ে আলোচনা করা উচিত। সুতরাং, এই বৈশিষ্ট্যগুলিকে নিম্নলিখিত তালিকায় আলাদা করা যেতে পারে:

• হুইলবেস: 168.5সেমি
• জিনের উপরে উচ্চতা: 67.5সেমি
• দৈর্ঘ্য:243.5 সেমি।
• উচ্চতা: 108cm
• প্রস্থ: 100সেমি
• ক্লিয়ারেন্স: 14.5 সেমি।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা: 17 লিটার।
• কার্ব ওজন: ২৭৮ কিলোগ্রাম।

এমনকি ফটোগুলি বিচার করলেও মনে হচ্ছে Yamaha XVS 950 একটি ক্লাসিক ভারী বাইক৷ চেহারা এবং আকার উভয়ই।

ইঞ্জিন

Yamaha XVS 950 Midnight Star একটি V-আকৃতির 2-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে একটি এয়ার-কুলড সিস্টেম সজ্জিত। এর আয়তন 942 কিউবিক মিটার। সেমি, এবং শক্তি 54 লিটার। সঙ্গে. 3000 থেকে 6000 rpm পর্যন্ত সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স।

এটি সত্যিই একটি যোগ্য ইউনিট। জাপানি ক্রুজারের যুগে, যার বেশিরভাগই কেবল "পরিমার্জিত", বিখ্যাত উদ্বেগ একটি সত্যিকারের "এয়ার ভেন্ট" মোটর তৈরি করতে ভয় পায়নি।

এবং তরল কুলিং এর অভাব ইঞ্জিনের একমাত্র অসামান্য গুণ নয়। ভক্তরা একজন সত্যিকারের মোটরসাইকেল চালকের জন্য শীতল ধাতুর এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ "ক্লিক" নোট করে, সেই মুহুর্তে শুনেছিল যখন, চড়ার পরে, আপনি আপনার "লোহার ঘোড়া" বাক্সে রেখেছিলেন। তারা বলে যে এমনকি ইঞ্জিনের গন্ধও আলাদা, জল-ঠান্ডা ইউনিটের গন্ধের মতো নয়।

রাইড প্যাটার্ন

Yamaha XVS 950 Midnight Star মালিকরা প্রায় লিটার V-twin থেকে চিত্তাকর্ষক টর্ক এবং মসৃণ কর্মক্ষমতা আশা করে। আক্ষরিক অর্থে যাতে অ্যাসফল্ট "স্পিন" হয়।

তবে, 21শ শতাব্দীর একটি জ্বালানী ইঞ্জেকশনযুক্ত ইঞ্জিন যা আধুনিক নির্গমন বিধি মেনে চলে এবংএকটি কনভার্টার এবং অন্যান্য অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ আছে, এটি যতটা সম্ভব টানে না।

সুতরাং কম গতিতে, Yamaha XVS 950 কিছুটা ধীরগতিতে, এমনকি বিরক্তিকর আচরণ করে, যেমন অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালকরা আশ্বাস দিয়েছেন। কিন্তু মাঝখান থেকে এটি মর্যাদার সাথে ত্বরান্বিত হতে শুরু করে। অনেক বড় ক্রুজারের সাথে তুলনীয়।

স্পিডোমিটারে 140 কিমি/ঘন্টা চিহ্ন পর্যন্ত, এই যানটি গতিশীলভাবে গতি বাড়াচ্ছে। কিন্তু তারপর, অবশ্যই, খেলাধুলা দুর্বল হয়। যাইহোক, শহরের গতিশীল ড্রাইভিং এবং হাইওয়েতে ওভারটেক করার জন্য সমস্ত সূচকই যথেষ্ট।

চ্যাসিস

এটা বলা ঠিক যে Yamaha XVS 950 খুব সফল একটি। এমনকি বাজেট সাসপেনশন উপাদান এবং প্রসারিত নিম্ন সিলুয়েট দ্বারা মোটরসাইকেলটির পরিচালনা নষ্ট হয়নি।

এই মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি খুব আধুনিক নয়, সিস্টেম মনো-শক শোষকের মধ্যে গভীরভাবে লুকানো, সেইসাথে 41 মিমি ব্যাসের পালক সহ একটি কাঁটা, ধাতব ওভারলে দিয়ে স্ফীত। তবে, তা সত্ত্বেও, মোটরসাইকেলটি গর্ত এবং গর্তগুলি সহজেই মোকাবেলা করে। সাসপেনশন শালীনভাবে কাজ করে।

এছাড়াও, Yamaha XVS 950 এর বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বলতে গেলে, আমাদের অবশ্যই বলতে হবে যে এই মোটরসাইকেলটির চমৎকার জ্যামিতি রয়েছে। তাই এটি চালু করা ভাল. তাদের মধ্যে, তিনি খুব সহজেই এবং নিয়ন্ত্রিত উড়ে যান। ঝোঁকের কোণ শুধুমাত্র নিম্ন পাদদেশ দ্বারা সীমাবদ্ধ৷

ব্রেক সিস্টেম

Yamaha XVS 950 খুব শক্তিশালী নয়। বেশির ভাগ মোটরসাইকেল চালকের অভিযোগ- এ ব্যাপারে ক্রুজারটি প্রতারিত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। বিকাশকারীরা এই 250-কিলোগ্রাম মেশিনে দুর্বল হাইড্রোলিক ব্রেক ইনস্টল করেছে।চালিত।

এটি অবিলম্বে সামনের ক্যালিপার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আপনি পিছনেরটি ছেড়ে যেতে পারেন, তবে এটি একচেটিয়াভাবে নিবিড় ত্বরণ মোডে ব্যবহার করুন৷

কোনও বস্তুনিষ্ঠভাবে বিচার করা যায় না, এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলের জন্য ব্রেকগুলি আদর্শ। ইয়ামাহা বিশেষজ্ঞদের অধিকাংশই আরও বেশি আশা করে।

Yamaha XVS 950, এর অনেক প্রতিযোগী থেকে ভিন্ন, রোল ওভার করার প্রবণতা রাখে না এবং ভেঙে যায় না। এটি রাইডারকে ক্রুজারের পরিবর্তে একটি ভারী ক্লাসিক চড়ার অনুভূতি দেয়৷

শহর এবং ভ্রমণ

এই "লোহার ঘোড়া" কিছু উদ্দেশ্যে এবং অন্যদের জন্য উপযুক্ত। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ঘন শহুরে ট্র্যাফিকের পরিস্থিতিতে, এই মোটরসাইকেলটি এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির মতোই আত্মবিশ্বাসী বোধ করে। ভিড়ের সময় বহু কিলোমিটার যানজটের উপস্থিতিতেও কোনো সমস্যা নেই। শহরে খরচ প্রায় 7 লিটার 95 পেট্রল৷

দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য, ক্রুজারটিও আদর্শ। ট্র্যাকে এটি চালানো একটি সত্যিকারের আনন্দ, বিশেষ করে যদি এটি আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুর সাথে সুর করা হয়৷

গড় ওজনের (প্রায় 60 কেজি) যাত্রীর উপস্থিতি এবং বুট করার জন্য শক্ত লাগেজ দেখেও তিনি বিব্রত নন। এটি গতিশীলভাবে রাইড করে এবং স্মার্টলি ওভারটেক করে। এই মোডে খরচ প্রায় 5.5 লিটার৷

এই বাইকের জন্য, ট্র্যাকের জন্য সর্বোত্তম ক্রুজিং গতি হল 120-140 কিমি/ঘন্টা৷ কিন্তু শুধুমাত্র কাচ দিয়ে হলে। এটি ছাড়া, বাতাস দ্রুত বিরক্ত করা শুরু করে। অন্যান্য স্ট্রেনিং কারণগুলি 150 কিমি / ঘন্টা গতিতে উপস্থিত হয়। অর্থফুটপেগ এবং হ্যান্ডেলবারে কম্পন।

সামগ্রিক ইম্প্রেশন

Yamaha XVS 950 সম্পর্কে বাকি পর্যালোচনাগুলিতে, আপনি বিভিন্ন ধরনের ইম্প্রেশন খুঁজে পেতে পারেন। সংক্ষেপে বলা যায়, এটি সবচেয়ে সাধারণ ইতিবাচক মন্তব্য হাইলাইট করা মূল্যবান:

• মোটরসাইকেলটি নির্ভরযোগ্য, চিত্তাকর্ষক মাইলেজ সহ মডেলগুলিতেও ব্রেকডাউন বিরল৷
• ব্যবহারযোগ্য এবং অপারেশনের জন্য তহবিলের খুব বেশি প্রয়োজন হয় না, তাই বিকল্পটি বেশ বাজেটের।
• Yamaha XVS 950 বেল্টটি গতিতে চমৎকার গতিশীলতা দেয় যা এই মোটরসাইকেলের প্রধান গতি, সেইসাথে একটি মসৃণ স্টার্ট। দীর্ঘদিন ধরে লালন-পালন করা হয় এবং প্রায় কোনো রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না।
• বাইকটির একটি চমৎকার বেসি এক্সজস্ট রয়েছে। connoisseurs জন্য, এটা গুরুত্বপূর্ণ.
• সহজ স্টিয়ারিংয়ের জন্য নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র।
• ইনস্টল করা অ্যালয় হুইলগুলি স্পোকের চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহারিক। এবং স্বতন্ত্র অঙ্কন চোখকে খুশি করে।
• আদর্শে অনুমিতভাবে "ক্রোম" অনেক আছে৷ এর বেশিরভাগই প্লাস্টিকের, তবে বাইকটি হালকা এবং যত্ন নেওয়া সহজ। ক্রোম নিয়ে আরও সমস্যা।
• শালীন সরঞ্জাম - ভিজার, ওয়ারড্রোব ট্রাঙ্কস, যাত্রীর পিছনে… সবকিছুই মৌলিক সংস্করণে পাওয়া যায়। কিন্তু অনেকে আর্কস ইনস্টল করার পরামর্শ দেন। এটি ব্যবহারিক এবং নিরাপদ৷
• প্রথমটি সহ ট্রান্সমিশনগুলি বেশ দীর্ঘ৷ এতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগে। এবং শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, ত্বরণ এবং হ্রাসের মোডে, মসৃণ গতিশীলতা বজায় রাখার জন্য আপনাকে সঠিকভাবে গিয়ারটি নির্বাচন করতে হবে। স্যুইচিংয়ের সাথে "ইয়ামাহা" এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ রয়েছে এবং নিরপেক্ষটি যে কোনও ক্ষেত্রে সহজেই "ধরা" যায়।দিক।
• ব্রেকগুলি যদিও দুর্বল, এবং কোনও ABS নেই, তবে মোটরসাইকেল চালকরা একটি উপায় খুঁজে পেয়েছেন৷ আপনি ইয়ামাহাকে একটি স্লাইডে পাঠিয়ে চাকা ব্লক করতে পারেন।

এবং, অবশ্যই, কেউ তাদের পর্যালোচনাগুলিতে এই মোটরসাইকেলের উপস্থিতি উপেক্ষা করে না। অনুরাগীরা এটিকে এভাবে বর্ণনা করেন: শৈলীতে আধুনিক প্রবণতা, একটি ঐতিহ্যবাহী ক্রুজার বেসের উপর নির্ভরশীল।

তবে এর অসুবিধাও আছে। তাদের মধ্যে খুব বেশি নেই, তবে মোটরসাইকেল মালিকরা মনোযোগ সহকারে নোট করুন:

• ইনজেক্টর নিম্নমানের পেট্রল পছন্দ করে না। ইঞ্জিনটি "হাঁচি" শুরু করে এবং মোটরসাইকেলটি খারাপভাবে চলতে শুরু করে। তাই জ্বালানী সাশ্রয় বাঞ্ছনীয় নয়।
• কোন জরুরী দল নেই। আছে শুধু টার্ন সিগন্যাল। কোন সাধারণ ব্লিঙ্কারও নেই।
• মিসিং সেন্সর ফুয়েল গেজ সেন্সর দেখাচ্ছে। ট্যাঙ্কে 3 লিটার অবশিষ্ট থাকলে শুধুমাত্র একটি আলো জ্বলে।
• আয়না সেট করা খুবই বোধগম্য। আমাদের শীতের জন্য তাদের অপসারণ করতে হবে যাতে ডিভাইসটি গ্যারেজে বেশি জায়গা না নেয়। কিন্তু বসন্তে তাদের পরে সামঞ্জস্য করা কঠিন।
• পাদদেশ আরামদায়ক, কিন্তু কম। অনেক মোটরসাইকেল চালক অভিযোগ করেন যে তারা সবকিছু আঁকড়ে থাকে।
• ফিটও আরামদায়ক। তবে আপনি যদি রাস্তায় কোনও গর্ত বা বাম্প লক্ষ্য না করেন তবে তা অবিলম্বে আপনার পিছনে লক্ষণীয় হবে। প্লাস গতিতে বায়ু প্রতিরোধের. তাই ড্রাইভারের পিছনে ইনস্টলেশন নিজেই পরামর্শ দেয়।

খরচ

Yamaha XVS 950-এর দাম প্রায় 300,000 রুবেল থেকে শুরু হয়৷ এই পরিমাণ জন্য আপনি কিনতে পারেনবাইক ভালো অবস্থায় আছে।

কিন্তু নতুন মডেলও রয়েছে, মথবলড। তারা, অবশ্যই, অনেক বেশি ব্যয়বহুল। একটি নতুন ইয়ামাহা নিখুঁত অবস্থায় একটি রান ছাড়াই, প্রায় 2 বছর আগে মুক্তি পেয়েছে, এর দাম হবে 950,000 রুবেল৷

ভোগ্য দ্রব্যের কী হবে? এখানে আনুমানিক খরচ সহ নির্বাচিত উদাহরণ রয়েছে:

• স্বচ্ছ, দ্রুত অপসারণযোগ্য ভিসার – ৯-১০ হাজার রুবেল।
• যোগ করুন। ব্যাটিংয়ের জন্য ডিফ্লেক্টর - 3-4 হাজার রুবেল।
• ফাস্টেনার সহ ব্র্যান্ডেড হাই ভিসার - 22-23 হাজার রুবেল৷
• ডায়োড টার্ন সিগন্যাল - ৭-৮ হাজার রুবেল৷
• LED ব্রেক লাইট - 11-12 হাজার রুবেল৷
• প্রদর্শন সহ টায়ার চাপ সেন্সর - 20-21 হাজার রুবেল৷
• ইনর্শিয়াল বুস্ট - ২২-২৩ হাজার রুবেল।
• পানীয় ধারক - 5-6 হাজার রুবেল৷
• একটি ভাঁজ করা ট্রাঙ্ক সহ ব্যাকরেস্টের রূপান্তর - 16-17 হাজার রুবেল৷

গুরুত্বপূর্ণ সত্য হল যে আপনি আসলে বড় মোটরসাইকেল কেন্দ্রগুলিতে অনেক কিছু খুঁজে পেতে পারেন৷ তবে কিছু মালিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা জাপান থেকে যন্ত্রাংশ অর্ডার করতে পছন্দ করেন। এটি ইতিমধ্যেই কারও জন্য আরও সুবিধাজনক৷