Mercedes SL500: স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

Mercedes SL500 (পূর্বে 500SL নামে পরিচিত) সম্ভবত মার্সিডিজ-বেঞ্জ অটোমোবাইলের সবচেয়ে আইকনিক মডেলগুলির মধ্যে একটি। এটি 1980 সাল থেকে বিলাসবহুল রোডস্টার লাইনে একটি ফিক্সচার হয়েছে, কিন্তু সাম্প্রতিক বাহ্যিক আপডেট কি সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে রাখা হয়েছে?

ব্যবহারকারীরা পরিষ্কার এবং আরও উদ্দেশ্যপূর্ণ চেহারা, অত্যাধুনিক ড্রাইভট্রেন এবং উন্নত অন-বোর্ড প্রযুক্তি পছন্দ করেছে। একই সময়ে, তারা বড় আকার নিয়ে অসন্তুষ্ট, শহরে গাড়ি চালানোর সময় অসুবিধাজনক৷

ঘনিষ্ঠ প্রতিযোগী

মডেলের সম্ভাব্য বিকল্প হল:

• একটু বেশি ব্যবহারিক BMW 650i কনভার্টেবল এম স্পোর্ট, যার চেহারা তেমন সুন্দর নাও হতে পারে, কিন্তু সুন্দর, মার্সিডিজ SL500 (নীচের ছবি) থেকে কিছুটা খেলাধুলাপূর্ণ, এবং দু'জনের জন্য অতিরিক্ত আসন সহ (যদিও সেখানে নেই' পিছনে অনেক পায়ের ঘর)।
• স্পোর্টিয়ার, জাগুয়ার এফ-টাইপ আর কনভার্টেবল, একটি অতি-শক্তিশালী V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, একটি প্রাণবন্ত কর্মক্ষমতা রয়েছে এবং এটি তর্কযোগ্যভাবে উৎপাদনের সবচেয়ে সুন্দর রোড কারগুলির মধ্যে একটি। তার একটি সামান্য বোঝা আছে, এবং,যদিও এটি সমুদ্র ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি একটি উদ্যমী ড্রাইভিং শৈলীর জন্য আরও উপযুক্ত৷
• বহিরাগত ব্যবহৃত মডেল - 3-4 বছর বয়সী মাসরাতি গ্রানক্যাব্রিও এবং অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি9 ভোলান্ট।

SL – এটা কি?

Mercedes-Benz SL স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি আইকন। ক্লাসের ইতিহাস সেই সময় থেকে যখন সিন্ডেলফিনজেন কোম্পানি তার 50 এর দশকের রেসিং কারের একটি রোড সংস্করণ তৈরি করেছিল, যার ফলে স্মারক 300SL গলউইং মডেলের প্রবর্তন হয়েছিল, যার পরে 60-এর দশকের প্যাগোডা এসএল এবং ডের প্যানজারওয়াগেন বা ববি ইউইং এসএল। 70- 1980 এবং 1980।

90 এর দশক থেকে, তবে, এসএল-ক্লাস কমপ্যাক্ট রোডস্টার থেকে ওপেন-টপ বুলেভার্ড ক্রুজারে বিবর্তিত হয়েছে। নতুন সহস্রাব্দের শুরুতে R230-এ একটি প্রত্যাহারযোগ্য হার্ডটপের প্রবর্তন এটিকে হাইলাইট করেছে বলে মনে হচ্ছে। শক্তিশালী AMG সংস্করণের প্রবর্তন নির্বিশেষে, SL ক্লাসটি কিছুটা স্থূল, নরম-সাসপেন্ডেড, যদিও সন্দেহাতীতভাবে উত্কৃষ্ট স্পোর্টস ট্যুরিং গাড়িতে পরিণত হয়েছে।

বর্তমান ষষ্ঠ-প্রজন্মের SL, যা 4 বছর আগে চালু করা হয়েছিল, এটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে আরও দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, এবং এতে ওজন-সংরক্ষণ প্রযুক্তি, প্রচুর বিলাসবহুল অন-বোর্ড বৈশিষ্ট্য এবং অভিযোজিত ড্যাম্পিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আরও কি, স্বয়ংচালিত মিডিয়া স্পোর্টি রোডস্টারের সামনের দিকে কিছুটা কঠোর পরিবর্তন দ্বারা বিশেষভাবে প্রভাবিত হয়নি। আরও কি, মার্সিডিজ-বেঞ্জের ঐতিহ্যবাহী প্রতিদ্বন্দ্বীরা এখনও ভাঁজ করা ধাতব ছাদ সহ একটি বড় খোলা মডেল তৈরির প্রলোভনকে প্রতিহত করছে। তারা একটি ফ্যাব্রিক উপরের যে বেশী পছন্দকমপ্যাক্ট এবং 2+2 ক্যাব্রিওলেট কনফিগারেশনের অনুমতি দেয়।

সম্প্রতি রিস্টাইল করা হয়েছে, একটি নান্দনিক স্টাইলিং আপডেট করা হয়েছে এবং সুপার-লাক্সারি এস-ক্লাস কুপের কিছু কার্যকরী বৈশিষ্ট্য গৃহীত হয়েছে। কিন্তু এখন যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ সন্ডারক্লাস কনভার্টেবলের আরও ব্যবহারিক সংস্করণ অফার করছে, এসএল কি এখনও অর্থবহ?

রাস্তায় দেখতে কেমন লাগে?

সম্ভবত বলা হচ্ছে যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এএমজি প্যাকেজের সাথে এসএল সিরিজ অফার করছে। যদিও কেউ কেউ মনে করতে পারেন যে স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটিকে ফেসলিফ্টের আগে কিছুটা মসৃণ মনে হয়েছিল, তার পূর্বসূরীদের সাহসী স্টাইলিংয়ের কারণে, বেঞ্জের নিম্ন, টর্পেডো-আকৃতির বডিতে একটি ধারালো সামনের বাম্পার, একটি গাঢ় হীরা-আকৃতির গ্রিল এবং বুলিং হেডলাইট রয়েছে। LED বুদ্ধিমান আলো সিস্টেম. সবচেয়ে চৌকস পর্যবেক্ষক লক্ষ্য করবেন যে বনেটটি এখন একজোড়া শক্তিশালীভাবে ছড়িয়ে থাকা শিলাগুলির খেলা করছে৷

আকর্ষণীয়তার দিক থেকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএল৫০০ কনভার্টেবলের চেহারা নিঃসন্দেহে অনন্য। 4.6 মিটারেরও বেশি লম্বা এবং প্রায় 1.9 মিটার চওড়ায়, রোডস্টারে পার্কিং স্পেস পূরণ করার জন্য প্রচুর পরিমাণে রয়েছে… আপনি যখন দূর থেকে আনন্দের সাথে রাইডের প্রশংসা করছেন তখন এটি ভাল, কিন্তু চালক যখন চালচলন করার চেষ্টা করছেন তখন ইম্প্রেসিং ডাইমেনশন ঠিক আরামদায়ক নয় একটি জনাকীর্ণ শহরের কেন্দ্রে। মার্সিডিজ SL500 এর বর্ধিত বনেট কোথায় পার্ক করতে হবে তা বিচার করা কঠিন করে তোলে। ভাগ্যক্রমে, দূরত্ব সেন্সর আছে। একটি স্ট্যান্ডার্ড পার্কিং ব্যবস্থাও রয়েছে, তাই আপনি করতে পারেনইলেকট্রনিক্স সুবিধা নিন। মার্সিডিজের ফ্ল্যাঙ্কের কাছে পার্ক করা যানবাহনের সাথে যোগাযোগ এড়াতে বর্ধিত দরজা অবশ্যই সাবধানে খুলতে হবে। এবং পুরানো "মৃত" এক্সিলারেটর প্যাডেল, যা গাড়িকে চলতে শুরুতে অনেক ধাক্কা দিতে হয়, কিছুটা অভ্যস্ত হতে লাগে৷

Mercedes SL500 স্পেসিফিকেশন

হ্যাঁ, SL একটি শপিং ট্রিপে অদম্য হতে পারে, এটি প্রায় অসহনীয় হয়ে ওঠে, কিন্তু যখন একটি ঘোরাঘুরির মনোরম রাস্তায় শান্তভাবে গাড়ি চালানো হয়, তখন বেঞ্জ উজ্জ্বল এবং এর উপাদানে থাকে৷ একটি 335kW 4.7-লিটার V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 9-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়, মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL500 শক্তিশালী (সম্ভবত ওভার-দ্য-টপ) পারফরম্যান্স প্রদান করে এবং একটি (বেশিরভাগ) সুইপিং রাইডের সাথে মিলিত হয়। সর্বোচ্চ গতি - 250 কিমি / ঘন্টা। 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ 4.3 সেকেন্ডে ঘটে। জ্বালানী খরচ - শহরে 12.4 লিটার, 7 লিটার - এর বাইরে এবং একত্রিত - 9 লিটার৷

সমগ্র AMG রেঞ্জের মতো, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10mm কমানো হয়েছে, কিন্তু গাড়িটি অ্যাক্টিভ বডি কন্ট্রোল (ABC) অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন সহ কর্নারিং লিন ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। ABC উপযুক্ত গতিশীল গিয়ার নির্বাচন মোডগুলির সাথে একত্রে কাজ করে: কার্ভ (CV), যা কৌশলগতভাবে যাত্রীদের আরাম, কমফোর্ট (C), "স্পোর্ট" অপ্টিমাইজ করার জন্য 15-180 কিমি/ঘন্টা গতি পরিসরে সর্বাধিক 2.65 ডিগ্রি লীন প্রয়োগ করে। (S), "স্পোর্ট প্লাস" (S+) এবং অবশেষে "ব্যক্তি" (I),যা ড্রাইভারের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বিভিন্ন প্যারামিটারের স্বতন্ত্র সেটিংকে অনুমতি দেয়।

নিয়ন্ত্রণ এবং মসৃণতা

Mercedes-Benz SL500 মালিকের পর্যালোচনাগুলি এমন একটি গাড়ি হিসাবে চিহ্নিত করে যা পরিবর্তনশীল রাস্তার অবস্থার সাথে ভালভাবে মানিয়ে নেয়। রোডস্টারের ওজনের কারণে এটির পরিচালনা প্রশংসনীয়, তবে বেঞ্জ সবচেয়ে রুক্ষ পৃষ্ঠে কিছুটা অবিশ্বস্ত বোধ করে, সম্ভবত বড় চাকা এবং কম রাবার প্রোফাইলের কারণে। এবং সৎ হতে, স্টিয়ারিং, বরং অস্পষ্ট না হলে, কিছুটা অস্পষ্ট বোধ করে। এর মানে হল যে মার্সিডিজ SL500 উচ্চ গতি প্রদান করতে পুরোপুরি সক্ষম, ড্রাইভার আনন্দের সাথে গ্যাসের প্যাডেলে স্টপ করতে ঝুঁকবে না।

তবে, বেঞ্জের প্রকৃতি এবং এর টার্গেট মার্কেটের অনুভূত শহুরে পরিশীলিততার পরিপ্রেক্ষিতে, মডেলটির শক্তিশালী পয়েন্ট হল এর শান্ত এবং উত্তেজনাপূর্ণ ওপেন-টপ রাইড। এটি কেবল তখনই বোঝা যায় যখন বেঞ্জ তার বেশিরভাগ এসএলগুলি ধনী সমুদ্রতীরবর্তী শহরে বিক্রি করে: একটি জীবনযাত্রার প্রস্তাব হিসাবে, এটি পরিশোধ করে৷

আরও, ম্যানুয়ালি ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা গভীর প্রশংসার কারণ হয়৷ একটি বোতাম চাপলে, আপনি রাইডের উচ্চতা 50 মিমি বাড়াতে পারেন, যা এই ধরনের উদার ওভারহ্যাং সহ গাড়িতে ওঠার সময় জীবন রক্ষাকারী।

লাক্সারি সেলুন

Mercedes-Benz SL500 এর আকারের অবশ্যই একটি ইতিবাচক দিক রয়েছে, যা একটি চমৎকার আরামদায়ক অভ্যন্তর, যতদূর একটি রোডস্টার হতে পারে। বড় অভিযোজিত আসনবিভিন্ন ধরনের ফাংশন অফার করে, যেমন বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যের বিস্তৃত পরিসর, হিটিং বা কুলিং ফাংশন এবং বিভিন্ন ম্যাসেজ মোড।

অভ্যন্তরীণ নকশা, এস-ক্লাসের মতো মার্জিত না হলেও, যন্ত্রের প্যানেলে সুন্দরভাবে তৈরি চামড়ার ছাঁটা এবং স্টাইলিশ ধাতব উচ্চারণ সহ ক্লাসিকভাবে পাকা।

লাক্সারি অডিও

অডিওফাইলরা 10-চ্যানেল ডিএসপি অ্যামপ্লিফায়ার সহ একটি হারমান কার্ডন লজিক 7 সার্উন্ড সাউন্ড সিস্টেম অর্ডার করতে পারে যার মোট আউটপুট 600 ওয়াট এবং 11টি স্পিকার রয়েছে, যার মধ্যে ফ্রন্টবাস রয়েছে, যা সামনের অ্যালুমিনিয়াম গহ্বরের ফাঁকা স্থান ব্যবহার করে। বেস স্পিকার জন্য অনুরণক হিসাবে ফুট. যথেষ্ট বিলাসিতা না? তারপর আপনি 900 ওয়াট এবং এক ডজন স্পিকার সহ একটি 16-চ্যানেল ডিজিটাল অ্যামপ্লিফায়ার সহ একটি Bang & Olufsen Beosound AMG সাউন্ড সিস্টেম অর্ডার করতে পারেন!

বেঞ্জের জাদু

যদিও $150,000 গাড়ির জন্য সর্বব্যাপী বিলাসিতা প্রত্যাশিত, মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL500 এখনও আশ্চর্যজনক এবং আনন্দদায়ক করতে সক্ষম, যার মধ্যে রয়েছে ম্যাজিক ভিশন কন্ট্রোল, যা উইন্ডশীল্ডে জল স্প্রে করে এবং ধীরে ধীরে ওয়াশার ফ্লুইড প্রয়োগ করে ওয়াইপার, এবং ম্যাজিক স্কাই কন্ট্রোল সিস্টেম প্যানোরামিক ছাদের কাঁচের প্যানেলের আভাকে অন্ধকার থেকে স্বচ্ছ বা এর বিপরীতে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পরিবর্তন করতে পারে৷

ফ্লিপ টপ

ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক প্রত্যাহারযোগ্য ছাদ সম্পর্কে, এটা বলা যেতে পারে যে খোলার বা বন্ধ করার প্রক্রিয়া চালানো যেতে পারে40 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতি, যা খুব সুবিধাজনক যখন আপনাকে ট্র্যাফিক লাইট বা একটি সংযোগস্থলের পরে চলা শুরু করতে হবে এবং ছাদের ইনস্টলেশন এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। সত্য, এই অপারেশনটি কেবল তখনই শুরু করা যেতে পারে যখন গাড়িটি স্থির থাকে… অন্য কথায়, কেবল গতি কমিয়ে 40 কিমি/ঘণ্টা করে প্রক্রিয়াটি সক্রিয় করা অসম্ভব।

রায়

Mercedes-Benz SL স্বয়ংচালিত জগতে একটি অমোঘ চিহ্ন রেখে যাওয়ার 60 বছর পর, মার্সিডিজ SL500 R230 এবং এর ভাইবোনরা (SL400, SL63 AMG এবং SL65 AMG) প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে একমাত্র বড় বিলাসবহুল রোডস্টার হিসাবে বিদ্যমান রয়েছে 2+2 রূপান্তরযোগ্য এবং বহিরাগত সফট-টপ গ্র্যান্ড ট্যুর। সম্ভবত প্রতিদ্বন্দ্বীরা SL এর কাল্ট স্ট্যাটাসের জন্য সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী গড়ে তোলেনি, তবে মনে হচ্ছে তারা এই ধরণের গাড়ির বাজারকে খুব বিশেষ এবং মোমবাতির মূল্যহীন বলে মনে করে।

এটা মনে রাখা উচিত যে এস-ক্লাস কনভার্টেবলের অনুপস্থিতিতে, যেটি এখন 44 বছরের বিরতির পরে ফিরে এসেছে, SL-কে রোডস্টার এবং গ্র্যান তুরিসমোর ভূমিকা পূরণ করতে হয়েছিল। এটি ব্যাখ্যা করে কেন গাড়িটি দেখতে কিছুটা "লাক্সারি বার্জ" এর মতো হতে শুরু করেছে। যে ব্যবহারকারীরা নতুন এস-ক্লাস কনভার্টেবল চালানোর সুযোগ পেয়েছেন তারা মনে রাখবেন যে এটি আরও ব্যবহারিক, পরিমার্জিত এবং সম্ভবত, এর প্রতিরূপের তুলনায় আরও মর্যাদাপূর্ণ। SL অনুরাগীরা যুক্তি দিতে পারে যে S500 এর দাম SL এর থেকে এক চতুর্থাংশ। এটি একটি দুর্দান্ত সুবিধা যদি, তবে, অতিরিক্ত আসন ব্যবহার করার এবং একটি বড় ট্রাঙ্ক রাখার কোন ইচ্ছা না থাকে৷

লাক্সারি ক্রুজারের অ্যাপোজি

যাই হোক, অনুযায়ীকিছু সূত্র অনুমান করেছে যে পরবর্তী SL, 2018-19-এ হতে হবে, আরও কমপ্যাক্ট লেআউট, একটি ফ্যাব্রিক ছাদ থাকবে এবং SLC এবং SL-এর মধ্যে ব্যবধান থাকবে। তাই আজ মার্সিডিজ SL500 হল আইকনিক যানবাহন শ্রেণীর বিবর্তনে বিলাসবহুল ক্রুজার পর্বের শীর্ষে SL। এটি সবার জন্য নাও হতে পারে, এবং হ্যাঁ, এটি এখন সামগ্রিকভাবে বাজার সরবরাহের ক্ষেত্রে একটি অসঙ্গতির মতো মনে হচ্ছে। কিন্তু SL কি ছিল এবং তা ভক্তদের জন্য, শুধুমাত্র কিছু প্রতিযোগী অফার মডেলের সাথে মেলে।