"Hyundai-porter": লোড ক্ষমতা, স্পেসিফিকেশন, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

Hyundai-পোর্টারের লোড ক্ষমতা (950 kg) এই ট্রাকটিকে একটি ছোট বাণিজ্যিক বাহন করে তোলে৷ কোরিয়ান নির্মাতাদের থেকে মডেল শহুরে পরিবহন উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়. কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং ভাল চালচলন গাড়িটিকে ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানোর জন্য সর্বোত্তমভাবে অভিযোজিত করে তোলে। ট্রাকটি একটি যাত্রীবাহী যানের সুবিধা এবং উচ্চ গতিশীলতাকে একত্রিত করে। এই সুবিধাগুলি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য, উচ্চ বিল্ড গুণমান এবং কার্যকারিতা দ্বারা পরিপূরক, যা গাড়িটিকে বিশ্ব এবং দেশীয় বাজারে জনপ্রিয় করে তোলে। এই পরিবহনের বৈশিষ্ট্য, বৈশিষ্ট্য এবং এর উদ্দেশ্য বিবেচনা করুন।

সৃষ্টির ইতিহাস

হুন্ডাই পোর্টার ট্রাকের প্রথম প্রজন্ম, যার লোড ক্ষমতা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে নির্দেশিত হয়েছে, 1977 সালে আবার প্রকাশিত হয়েছিল। পরিবর্তনটি HD-1000 নামে পরিচিত, যা দুটি সংস্করণে বিকশিত হয়েছে (কার্গো সংস্করণ এবং একটি মিনিবাস হিসাবে)। গাড়িটি আসল নাম পেয়েছেকয়েক বছর পরে. প্রাথমিকভাবে, সরঞ্জামগুলি জাপানি কোম্পানি মিত্সুবিশির লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল, প্রায় হুবহু এল-300-ডেলিকা-ট্রাকের অনুলিপি। প্রথম প্রজন্ম 1981 সালে সিরিয়াল উৎপাদন বন্ধ করে দেয়।

1986 সালের শরৎকালে, হুন্ডাই পোর্টার 2 উপস্থাপন করা হয়েছিল। বহন ক্ষমতা, চেহারা এবং পরামিতি ঠিক জাপানি "ভাই" এর পুনরাবৃত্তি. 1993 সালে, একটি বাষ্প এবং বর্ধিত ক্যাবের সাথে বৈচিত্র্য বেরিয়ে আসে। এই মেশিনগুলির প্রধান ইঞ্জিনগুলি ছিল একটি 2.5-লিটার 4D-56 ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি D4-BX সাইক্লোন-টাইপ ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এই সিরিজের উৎপাদন 1995 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।

তৃতীয় প্রজন্ম

প্রশ্নযুক্ত গাড়িটির তৃতীয় প্রজন্মের আত্মপ্রকাশ হয়েছিল 1996 সালে। ট্রাকটি লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, জাপানি "কমরেড" এর সাথে তার সাদৃশ্য হারিয়েছে যা থেকে এটি ডিজাইন করা হয়েছিল। গাড়িটি হুন্ডাই গ্র্যাজের একটি ড্যাশবোর্ড দিয়ে সজ্জিত ছিল, 1991 সোনাটা থেকে একটি স্টিয়ারিং কলাম। মূল বাহ্যিক অংশটি বড় বৃত্তাকার আলোর উপাদান, একটি চাঙ্গা বাম্পার এবং একটি প্রশস্ত কেবিন দ্বারা পরিপূরক ছিল। বাজারে বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে: তিনটি বা চারটি দরজা সহ একটি ভ্যান, পাশাপাশি দুটি এবং চারটি দরজা সহ একটি ট্রাক৷

এই প্রজন্মের হুন্ডাই-পোর্টারের প্যারামিটার এবং বহন ক্ষমতা, সাশ্রয়ী মূল্যের সাথে, গাড়িটিকে রাশিয়ার বাজারে জনপ্রিয় করে তুলেছে। পরবর্তী সিরিজ মুক্তির পরেও তিনি বিক্রি হয়েছিলেন। 2005 সালে, TagAZ প্ল্যান্ট প্রশ্নে গাড়ির উত্পাদন শুরু করেছিল। সংশোধনটিকে 2006 সালে "রাশিয়ার সেরা বাণিজ্যিক গাড়ি" নাম দেওয়া হয়েছিল।

চতুর্থপ্রজন্ম

হুন্ডাই পোর্টারের এই সংস্করণে, বহন ক্ষমতা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অপরিবর্তিত ছিল, তবে গাড়িটি বাহ্যিকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। বৃত্তাকার একক হেডলাইটগুলি ব্লক প্রতিরূপগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। শরীরের রেখাগুলি মসৃণ হয়ে উঠেছে, গাড়িতে করুণা যোগ করেছে। ডিজাইনের দিক থেকে, গাড়িটি সত্যিই তার ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

চতুর্থ প্রজন্ম শুধুমাত্র কোরিয়ায় নয়, মালয়েশিয়া, পাকিস্তান, ব্রাজিলেও উত্পাদিত হয়েছিল। এই পরিবর্তনটি সূচক H-10 পেয়েছে। সরঞ্জামগুলি 2.4 লিটার ভলিউম সহ টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার শক্তি ছিল 123/126/133 অশ্বশক্তি। পরিসীমা একক এবং ডবল কেবিন সহ সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত. এই প্রজন্মটি 2013 সালে দেশীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। ট্রাকটি শহুরে এবং শহরতলিতে ছোট চালান পরিবহনের জন্য আদর্শ, এটি লোডিং এবং আনলোড ম্যানিপুলেশনের ক্ষেত্রে সুবিধাজনক, সেইসাথে লাভজনক এবং চালচলনযোগ্য৷

হুন্ডাই পোর্টার 2 এর বহন ক্ষমতা এবং স্পেসিফিকেশন

নিম্নলিখিত গাড়ির প্রধান প্যারামিটারগুলি হল:

• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 4, 75/1, 69/1, 93 মিটার, একটি শামিয়ানা উচ্চতা 2, 42 মিটার;
• হুইলবেস - 2.43 মি;
• ক্লিয়ারেন্স - 18.5 সেমি;
• সামনে/পিছন ট্র্যাক - 1, 45/1, 38 মি;
• অল-মেটাল বডির সামগ্রিক মাত্রা - 2, 78/1, 6/0, 35 মি;
• অনবোর্ড টিল্ট প্ল্যাটফর্মের অনুরূপ প্যারামিটার - 2, 78/1, 66, 1, 7 m;
• কার্ব ওজন - 1.66 t;
• বহন ক্ষমতা - 0.95 t;
• সর্বোচ্চ গতি - 160 কিমি/ঘন্টা;
• 100 কিমি পর্যন্ত গতি - 16.3 সেকেন্ড;
• গড় জ্বালানী খরচ - 10.2 লি/100 কিমি;
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 60 লি.

নকশা বৈশিষ্ট্য

নির্দিষ্ট ট্রাকের একটি উচ্চ বিল্ড গুণমান রয়েছে, এটি একটি শক্তিশালী ফ্রেম কাঠামোর উপর ভিত্তি করে। হুন্ডাই পোর্টার 1 এর বহন ক্ষমতা অনবোর্ড সংস্করণে 1.25 টন, মেশিনের বিন্যাস পাওয়ার ইউনিটের উপরে অবস্থিত একটি প্রশস্ত তিন-সিটের ক্যাব এবং একটি ধাতব ফ্রেমে একটি মাল্টি-সেকশন চ্যাসিস সরবরাহ করে। চালকের আসন থেকে ইঞ্জিনে প্রবেশাধিকার রয়েছে। কাজের প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা কম হওয়ার কারণে পণ্য আনলোড এবং লোড করার সুবিধা সহজ করা হয়েছে।

হুন্ডাই পোর্টারের কনফিগারেশন এবং মাত্রাগুলি শহুরে ভ্রমণের জন্য সর্বোত্তমভাবে উপযুক্ত৷ ইঞ্জিন চলাকালীন এটি ক্যাবে শান্ত থাকে, যা শব্দ বিচ্ছিন্নতার একটি ভাল স্তর নির্দেশ করে। ইগনিশন কীটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, ড্রাইভার কেবল একটি মনোরম "রম্বলিং" এবং ন্যূনতম কম্পন শুনতে পায়। হালকা এবং দ্রুত মেশিনটি ঘন ঘন ম্যানুভারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং সহ আত্মবিশ্বাসের সাথে সেগুলি সম্পাদন করে। ড্রাইভিং স্টাইলে সর্বাধিক লোডের প্রায় কোনও প্রভাব নেই এবং কম্প্যাক্টনেস গাড়িতে থাকার অনুভূতি দেয়৷

চ্যাসিস

হুন্ডাই পোর্টারের মোটামুটি উচ্চ বহন ক্ষমতা মূলত গাড়ির নির্ভরযোগ্য সাসপেনশনের উপর নির্ভর করে। সামনে - স্বাধীন ইউনিট, পিছনে - নির্ভরশীল ধরনের বসন্ত ব্লক। টেলিস্কোপ শক শোষক এবং স্থিতিশীল উপাদান স্থিতিশীলতা প্রদান করেমেশিন, উপরন্তু বর্ধিত কম্পন সমতল. সাসপেনশন ইউনিট অভ্যন্তরীণ রাস্তায় উচ্চ ড্রাইভিং আরামের নিশ্চয়তা দেয়।

গাড়ির স্টিয়ারিং কাঠামো র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন কনফিগারেশনে তৈরি। একটি হাইড্রোলিক বুস্টার স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ব্রেকগুলি হল একটি ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক সিস্টেম যা একটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার এবং তির্যক কনট্যুর বিচ্ছেদ দিয়ে সজ্জিত। সামনের চাকায় - বায়ুচলাচল ডিস্ক, পিছনে - ড্রাম ব্রেক। ঐচ্ছিকভাবে, গ্রাহক একটি ABS সিস্টেম ইনস্টল করার আদেশ দিতে পারেন। মেশিনটি রাশিয়ান বাজারে পাঁচ-মোড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সরবরাহ করা হয়, যা মসৃণ এবং সুনির্দিষ্ট স্থানান্তর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

অভ্যন্তর

ট্রাকের অভ্যন্তরটিও মালিককে উদাসীন রাখবে না। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে পাওয়ার উইন্ডো, সরঞ্জামগুলির জন্য একটি কুলুঙ্গি এবং "ছোট জিনিস", এক জোড়া "অতিরিক্ত টায়ার"। কেবিনে তিনজন বসতে পারে, যদিও মাঝের আসনটি প্রায়শই টেবিল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অভ্যন্তরীণ ট্রিম মানসম্পন্ন যাত্রীবাহী গাড়ির অনুরূপ। চালকের আসনটি অনুদৈর্ঘ্য সমতলে এবং কাত হয়ে সামঞ্জস্যযোগ্য।

নিরাপত্তা এবং আরাম সিটগুলির পাশের সমর্থন দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যেগুলি ভাল মানের উপাদানে গৃহসজ্জায় সজ্জিত। আপাতদৃষ্টিতে বাজেটের প্লাস্টিক স্পর্শে আনন্দদায়ক এবং বিড়বিড় করে না। ডিভাইসগুলি প্যানেলে সর্বোত্তমভাবে একত্রিত হয়, ড্রাইভারের জন্য সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করা হয়। স্লাইড সুইচ ব্যবহার করে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ডিজাইনারদের মূল ধারণাটি ছিল জ্বালানী ট্যাঙ্কটিকে একটি তালা দিয়ে সজ্জিত করা।

পাওয়ারট্রেন

উপরে নির্দেশিত হুন্ডাই পোর্টারের বহন ক্ষমতা কত। এর পরে, আসুন এই গাড়িটির "হৃদয়" ঘনিষ্ঠভাবে দেখি, যা এটিকে গতিতে সেট করে। গার্হস্থ্য বাজারের জন্য পরিবর্তনগুলি একটি ডিজেল টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। D-4-BF সংস্করণে একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, আটটি ভালভ, একটি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন পাম্প (উচ্চ চাপের পাম্প) রয়েছে। ইউনিটটি ইউরো-3 পরিবেশগত মান মেনে চলে। মোটরটি Mitsubishi 4D-56 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি।

মৌলিক সংস্করণের বৈশিষ্ট্য:

• ওয়ার্কিং ভলিউম (l) - 2, 47;
• পাওয়ার রেটিং (এইচপি) - ৮০;
• সীমা টর্ক (Nm) - 200;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - চারটি সারি উপাদান।

এই ইঞ্জিনটির চমৎকার ট্র্যাকশন, ত্বরণ এবং অর্থনীতি রয়েছে।

হুন্ডাই পোর্টার মেরামত

সকল সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এই গাড়িটির বেশ কিছু উদ্দেশ্যগত অসুবিধা রয়েছে। ট্রাক মেরামত প্রায়ই এই কারণে প্রয়োজন হয়:

• খোলা কনফিগারেশন ব্যাটারি ক্রমাগত নোংরা হয়ে যাচ্ছে, যা পরিচিতিগুলির দ্রুত অক্সিডেশনের দিকে পরিচালিত করে;
• একটি উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র (বিশেষ করে ভ্যানের জন্য) একটি গাড়িকে তার পাশ দিয়ে ঘুরিয়ে দিতে পারে;
• হিটিং সিস্টেমের লঙ্ঘন।

যাই হোক না কেন, মেরামতের ক্ষেত্রে গার্হস্থ্য গ্রাহকদের জন্য কোনও অসুবিধা নেই, কিছু খুচরা যন্ত্রাংশের একীকরণ, ডিলার এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলির যোগ্য বিকাশের জন্য ধন্যবাদ। সত্য, আসল অংশগুলির দাম বেশ বেশি৷

মালিকদের মতামত

ব্যবহারকারীরা সুবিধাজনক অবতরণ, লোডিং, সেইসাথে হুন্ডাই পোর্টারের কমপ্যাক্ট আকার নোট করে, যা বড় শহরগুলির কেন্দ্রীয় রাস্তায় সহজেই চলাচল করা সম্ভব করে। মালিকদের সুবিধার মধ্যে উচ্চ বিল্ড গুণমান, অর্থনীতি, উচ্চ চালচলন অন্তর্ভুক্ত। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে ক্রসউইন্ডে গাড়ির দুর্বল স্থায়িত্ব এবং একটি জটিল অভ্যন্তরীণ কাঠামো, ইঞ্জিনে সমস্যাযুক্ত অ্যাক্সেস সহ৷

এটা লক্ষণীয় যে এই গাড়িটি চালানোর জন্য একটি বিভাগ “B” লাইসেন্স যথেষ্ট। একটি নতুন গাড়ির দাম 950 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়, সমর্থিত মডেলগুলি - 165 থেকে 750 হাজার রুবেল পর্যন্ত, পরিবর্তন, সরঞ্জাম এবং উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে৷

অবশেষে

"Hyundai-porter" - শহুরে পরিবহনের জন্য একটি শালীন মানের গাড়ি৷ গাড়িটি অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ, চালচলন, উচ্চ-টর্ক, ভাল হ্যান্ডলিং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলিও একটি শালীন স্তরে রয়েছে এবং কমপ্যাক্ট মাত্রা সহ উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পার্কিংকে আরও সহজ করে তোলে৷