ZIL-131: লোড ক্ষমতা, স্পেসিফিকেশন, জ্বালানি খরচ এবং অপারেটিং বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

ZIL-131 ট্রাক, যার বহন ক্ষমতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে, এটির 130 তম প্রতিপক্ষের সাথে সমান্তরালভাবে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি নির্ভরযোগ্যতা, পরিষেবাতে নজিরবিহীনতা এবং নকশার সরলতার মধ্যে আলাদা। গাড়িটি অর্থনৈতিক এবং সামরিক শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। কিংবদন্তি যানবাহনগুলির বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷

উন্নয়ন ও সৃষ্টি

1959 সালে, পার্টি নেতৃত্ব লিখাচেভ প্ল্যান্টের ডিজাইনারদের জন্য একটি উন্নত সামরিক-ভিত্তিক ট্রাক তৈরি করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ নির্ধারণ করে। জাতীয় অর্থনীতির বিকাশের কারণে এই জাতীয় কাজটি হয়েছিল, যে রেজোলিউশনটি 21 তম পার্টি কংগ্রেসে গৃহীত হয়েছিল৷

ZIL-131 এর বহন ক্ষমতা মূলত সামরিক উদ্দেশ্যে ট্রাক ব্যবহারের দিকে ভিত্তিক ছিল। গাড়ির বিকাশ গত শতাব্দীর 50-এর দশকে শুরু হয়েছিল, এটি 157 সিরিজের অপ্রচলিত মডেলটিকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। পরীক্ষার আগে শুরু হওয়া সত্ত্বেও, গাড়িটি প্রশ্নবিদ্ধএটি 1962 সালের আগে ব্যাপক উত্পাদন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই দীর্ঘ সময়কাল কিছু অপ্রত্যাশিত বাধার উত্থানের কারণে, যা অতিক্রম করতে কিছুটা সময় লেগেছিল৷

130তম পরিবর্তনের বিকাশের পরপরই, 131তম সিরিজের জন্য পরিকল্পনা শুরু হয়। সামরিক লাইনের অভিজ্ঞ ইউনিট 1966 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল। বছরের মধ্যে, পরীক্ষাগুলি সফলভাবে সম্পাদিত হয়েছিল, ইতিমধ্যে 1967 সালে গাড়িটি অ্যাসেম্বলি লাইনের বাইরে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করেছিল৷

আকর্ষণীয় তথ্য

পরীক্ষার সময়, ZIL-131 এর লোড ক্ষমতা, এর কর্মক্ষমতা এবং অপারেশনাল প্যারামিটার উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। আধুনিকীকরণের অন্যতম কারণ ছিল বেস চ্যাসিসের রূপান্তর। ফলে গাড়ির বিল্ড কোয়ালিটি এবং প্রধান বৈশিষ্ট্য বেড়েছে। সরঞ্জামগুলি একটি উন্নত মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল, ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে কিছু ergonomic স্পর্শ পেয়েছে৷

সময়ের অফ-রোড ট্রাক উদ্ভাবনগুলিকে স্বাগত জানানো হয়েছিল এবং উত্সাহের সাথে গ্রহণ করা হয়েছিল৷ আপগ্রেড সেখানেই শেষ হয়নি, 1986 সালে গাড়িটি একটি আপডেটেড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, যার ফলে কার্যক্ষম সংস্থানগুলির ক্ষতি হ্রাস করার সাথে সাথে উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল৷

বহিরাগত এবং ককপিট

প্রশ্নে থাকা গাড়িটি, বেশিরভাগ অ্যানালগগুলির মতো, একটি বনেট বডি কনফিগারেশন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল৷ ZIL-131 এর লোড ক্ষমতা, সেইসাথে ক্যাব, 130 তম সিরিজের সাথে অভিন্ন, শুধুমাত্র শরীরের রঙ প্রধানত খাকিতে করা হয়েছিল। একটি অল-ধাতু নির্মাণের উপর ভিত্তি করে, সামনের অংশZIL-165 থেকে একটি সমাপ্ত অংশে পরিবর্তিত হয়েছে। জটিল আকারের গ্রিল এবং বাঁকা ফেন্ডারগুলি সরানো হয়েছিল। পরিবর্তে, তারা সরলীকৃত এবং কঠোর অ্যানালগগুলি রাখে৷

গত শতাব্দীর 60 এর দশকে গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পে, এই নকশাটি বিপ্লবী হয়ে উঠেছে। বিশেষত যদি আপনি আপডেট করা ট্রাকের বাহ্যিক অংশের পূর্বসূরীদের সাথে তুলনা করেন, যার নকশাটি 40 বছর ধরে শুধুমাত্র ছোট জিনিসগুলিতে পরিবর্তিত হয়েছে। আরেকটি উদ্ভাবন যা নজর কেড়েছে তা হল প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড। ইঞ্জিনটি ককপিটের নীচে লুকানো ছিল না, যা বেশ কয়েকটি কারণে: ক্ষেত্রটিতে, "ইঞ্জিন" অ্যাক্সেসের সুবিধা দেওয়া হয়েছিল, যুদ্ধে পাওয়ার ইউনিট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ক্রুদের বিপদ হ্রাস পায়। প্রশ্নবিদ্ধ সামরিক ট্রাকটি দেখতে তার "সহকর্মী" উরাল-375 এর মতোই।

সরঞ্জাম

উচ্চ বহন ক্ষমতার পরামিতি বিবেচনা করে, অনবোর্ড ZIL-131 এক জোড়া স্ট্যাটিক বেঞ্চ এবং একটি ফোল্ডিং বেঞ্চ দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাশের বোর্ডগুলি কব্জাযুক্ত নয়, যা পিছনের বগির মাধ্যমে লোডিং এবং আনলোড ম্যানিপুলেশনগুলি বহন করার সুবিধাকে প্রভাবিত করে না। শামিয়ানার টান নিশ্চিত করতে, বিশেষ আর্কস প্রদান করা হয়। গাড়ির কনফিগারেশন কার্গো বডির পরিবর্তে অন্যান্য মডুলার কাঠামো মাউন্ট করা সম্ভব করেছে:

• মাঠের রান্নাঘর;
• রকেট লঞ্চারের জন্য বেস;
• ফায়ার সরঞ্জাম;
• একটি দোলনা সহ একটি তীর।

অভ্যন্তরীণ আরাম বেশ কিছু উদ্ভাবনের মাধ্যমে প্রদান করা হয়েছে। উন্নত তাপ নিরোধক সাব-জিরোতে চলাচলের সুবিধা প্রদান করেতাপমাত্রা, এবং একটি বিশাল উইন্ডশীল্ড তার পূর্বসূরীর তুলনায় দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে।

চালকের আসন

কর্মক্ষেত্রের সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে ZIL-131 এর বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে ড্রাইভারের আসনটি জোড়া যাত্রী আসন থেকে পৃথক করা হয়েছিল, ব্যাকরেস্ট কোণ, উচ্চতা এবং পৌঁছানোর জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। ড্যাশবোর্ডটি এমন যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত ছিল যা ড্রাইভারকে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য দেয়৷

সেন্সর দেখিয়েছে:

• জ্বালানির স্তর;
• বৈদ্যুতিক সিস্টেমের বর্তমান এবং ভোল্টেজ;
• গতি;
• তেলের চাপ এবং তাপমাত্রার স্তর;
• টাকোমিটার ডেটা।

একটি নিয়ন্ত্রণ স্টিয়ারিং কলামে স্থাপন করা হয়েছিল৷ এটি বাঁক সক্রিয় করার জন্য লিভার। বড় আয়নাগুলি একটি ট্রেলারের সাথেও ভাল দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করেছে, অন্ধ দাগগুলি কমিয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন এবং লোড ক্ষমতা ZIL-131

নিম্নলিখিত ট্রাকের পরামিতিগুলি হল:

• ইঞ্জিন - ৮টি সিলিন্ডার সহ কার্বুরেটেড ভি-টুইন ইঞ্জিন;
• ওয়ার্কিং ভলিউম - 5.97 l;
• সংকোচন অনুপাত - 6, 5;
• শক্তি - 150/110 (hp/kW);
• সর্বোচ্চ গতি - ৮৫ কিমি/ঘন্টা;
• কুলিং - তরল প্রকার;
• জ্বালানি খরচ - 35 লি/100 কিমি;
• প্রধান গিয়ারের প্রকার - ডবল;
• ড্রাইভ - পিছনের এক্সেলের সিরিজ-থ্রু ইউনিট;
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 7, 0/2, 5/2, 48 মি;
• ক্লিয়ারেন্স - 33 সেমি;
• চাকা ট্র্যাক - 1.82 মি.

ZIL লোড ক্ষমতা 131 (টন) -একটি কাঁচা রাস্তায় 3.5, একটি হাইওয়েতে 5.0৷ একই সময়ে, টাউড ট্রেলারের ওজন ছিল 4 টন। গাড়ির ক্লাচ ডিস্কটি স্প্রিং-টাইপ ড্যাম্পার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা গিয়ারবক্স মোডগুলির স্যুইচিংকে নরম করা সম্ভব করেছিল। নতুন ট্রাকটি তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা ছিল পিছনের একজোড়া এক্সেলের অ্যাক্সেসের মাধ্যমে, এবং সামনের চাকা ড্রাইভটি একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল।

ইলেকট্রিকাল সিস্টেম এবং সাসপেনশন সমাবেশ

ডিজাইনাররা বৈদ্যুতিক সিস্টেমের নিরোধক এবং সিলিংয়ের দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছেন। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, সমস্ত ইউনিট স্ক্রীনিং সহ অ-যোগাযোগ ট্রানজিস্টর প্রকার। এটি সবচেয়ে কঠিন জলবায়ু পরিস্থিতিতেও ইউনিটের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করে। স্ক্রিনগুলি ইগনিশনের সময় হস্তক্ষেপ কমিয়ে আনা সম্ভব করে তোলে, দৃঢ়তা শর্ট সার্কিট থেকে যোগাযোগের সুরক্ষা নিশ্চিত করে যখন ফোর্ডগুলি অতিক্রম করে। ডিভাইসগুলি একটি 12-ভোল্ট ব্যাটারি এবং একটি জেনারেটর দ্বারা চালিত ছিল৷

ZIL-131 ডাম্প ট্রাকের উচ্চ লোড ক্ষমতা একজোড়া স্প্রিংস এবং স্লাইডিং রিয়ার এন্ড এলিমেন্ট সহ একটি নির্ভরযোগ্য সামনের সাসপেনশন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। অতিরিক্তভাবে, ইউনিটটি শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল। পিছনের ব্লকে, বিকাশকারীরা ছয়টি রড সহ দুটি স্প্রিংয়ে একটি ব্যালেন্সার ইনস্টল করেছে। ব্রেকিং এর নির্ভরযোগ্যতা ড্রাম মেকানিজম দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল, বায়ুসংক্রান্ত এবং যান্ত্রিক ড্রাইভ দ্বারা পরিপূরক৷

পরিবর্তন

বিশ্লেষিত ট্রাকের ভিত্তিতে বেশ কিছু বৈচিত্র তৈরি করা হয়েছে। আসুন তাদের কয়েকটির দ্রুত নজর দেওয়া যাক:

1. সিরিজ 131B - শর্ট ফ্রেম ট্রাক ট্রাক্টর।
2. 131D - ডাম্প ট্রাকের জন্য পরীক্ষামূলক উন্নয়ন,যা কখনো সিরিজে যায় নি।
3. 131Н - একটি আপডেটেড ZIL-5081 ইঞ্জিন এবং উন্নত অপটিক্স সহ বেস মডেলের একটি আধুনিক সংস্করণ৷
4. ডিজেল ডাম্প ট্রাক ZIL-131 N-1, 105 অশ্বশক্তি।
5. 131AC - উত্তর সংস্করণে পরিবর্তন। তারা একটি স্বায়ত্তশাসিত হিটার, ডবল গ্লেজিং, অতিরিক্ত তাপ নিরোধক, এমনকি 60-ডিগ্রি তুষারপাতেও কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
6. 131X - মরুভূমি এবং গরম অঞ্চলের জন্য ট্রাক৷
7. KUNG একটি বহুমুখী গাড়ি যেখানে একটি চুলা এবং একটি এয়ার ফিল্টারেশন স্টেশন বসানোর সম্ভাবনা রয়েছে৷
8. AC-40 - ফায়ার ট্রাক।
9. AT-3 - জ্বালানী ট্যাঙ্কার।

সুবিধা এবং অসুবিধা

ZIL-131 এর বহন ক্ষমতা কী এবং এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি - উপরে নির্দেশিত। এখন আমরা প্রশ্নে ট্রাকের সুবিধা এবং অসুবিধা নোট করি। গাড়িটি একটি অনন্য চ্যাসিস দিয়ে সজ্জিত, যা অনেক অসুবিধা ছাড়াই শরীরের বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেশিনের পরামিতি এবং সরঞ্জামগুলি সবচেয়ে চরম পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করা সম্ভব করে তোলে। গাড়িটি সামরিক ক্ষেত্রের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে বেসামরিক উদ্দেশ্যে সফলভাবে ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে। বিভিন্ন উপায়ে, ট্রাকের জনপ্রিয়তা এর উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং ডিজাইনের সরলতার কারণে। এটি লক্ষণীয় যে মডেল 131 তার পূর্বসূরি ZIL-157 এর থেকে সব দিক থেকে স্পষ্টভাবে উচ্চতর ছিল। তবুও, আপডেট সংস্করণ প্রকাশের পর থেকে আরও দুই দশক ধরে "প্রজন্ম" তৈরি করা হয়েছিল৷

মেশিনের অসুবিধার মধ্যে রয়েছে ধীরে ধীরেঅপ্রচলিততা শিল্পের বিকাশ এবং কাজের জটিলতার সাথে সম্পর্কিত, প্রযুক্তির উপর উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করা হয়। এই কারণে, 131তম ZIL 2002 সালে বন্ধ করা হয়েছিল। উপরন্তু, কার্বুরেটর ইঞ্জিন খুব লাভজনক নয়, এবং ডিজেল সংস্করণে, এই গাড়িটি বরং সীমিত সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়ির অবস্থা এবং পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে একটি ট্রাক কেনা এখন শুধুমাত্র সেকেন্ডারি মার্কেটে 200 থেকে 600 হাজার রুবেল মূল্যে পাওয়া যায়।

অবশেষে

35 বছরের সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য, ZIL-131 ট্রাকটি বারবার উন্নত করা হয়েছে, যা এর কার্যকারিতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। মেশিনটি কার্যকলাপের বিভিন্ন ক্ষেত্রে স্বীকৃত হয়েছিল, ইউএসএসআর মানের চিহ্নে ভূষিত হয়েছিল। ব্যাপক উৎপাদন শেষ হওয়া সত্ত্বেও, এই মেশিনগুলি এখনও ঘরোয়া খোলা জায়গায় পাওয়া যাবে। তারা আত্মবিশ্বাসের সাথে তাদের কাজগুলি চালিয়ে যাচ্ছে, কখনও কখনও আরও আধুনিক সমকক্ষদের কিছু দিক থেকে প্রতিকূলতা দেয়৷