YAMZ-238 ইঞ্জিন মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

YaMZ-238 ডিজেল ইঞ্জিন (Yaroslavl Motor Plant) MAZ এবং KAMAZ ভারী ট্রাক্টর সহ অনেক বাণিজ্যিক যানবাহনে ইনস্টল করা আছে। এই মোটর মডেলটি ড্রাইভারদের কাছ থেকে ব্যাপক স্বীকৃতি অর্জন করেছে এবং এর উচ্চ টর্ক এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ। তবে এখনও, ইঞ্জিন, অন্যান্য অনেক ইউনিটের মতো, শীঘ্র বা পরে মেরামতের প্রয়োজন হবে। এই নিবন্ধে, আমরা মেরামতের জন্য YaMZ-238 মোটর প্রস্তুত করার প্রক্রিয়া বিবেচনা করব৷

এটা মনে রাখা উচিত যে ইউনিটটি বিশেষ সাইটে প্রবেশ করার আগে, এটি অবশ্যই ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে। এবং এর সমস্ত উপাদানগুলি ধুলো এবং ময়লার সমস্ত চিহ্ন বর্জিত হওয়ার পরে, আপনি পরবর্তী পদক্ষেপগুলিতে এগিয়ে যেতে পারেন৷

প্রতিটি YaMZ-238 মেরামত অপারেশন অবশ্যই বিশেষ সরঞ্জাম এবং ডিভাইসগুলির সাথে সঞ্চালিত হতে হবে যা একটি নির্দিষ্ট ধরণের কাজের জন্য ব্যবহার করা আবশ্যক৷ উদাহরণস্বরূপ, বল বিয়ারিং, বুশিং এবং রোলারের নিষ্কাশন অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট টানার উপর করা উচিত। যদি এমন কোনও ডিভাইস না থাকে তবে ডেটা ভেঙে ফেলুনবিস্তারিত mandrels ব্যবহার করে করা যেতে পারে. কোনো অবস্থাতেই হাতুড়ি দিয়ে কোনো অংশে আঘাত করা উচিত নয় এই আশায় যে এটি বন্ধ হয়ে যাবে। অবশ্যই, এই মোটর, যদিও এটি প্রথম নজরে বিশাল এবং বৃহদায়তন বলে মনে হয়, তবে একটি স্লেজহ্যামার এবং অনুরূপ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে ক্রিয়াকলাপগুলি YaMZ-238 ইঞ্জিনের ওভারহল সহ সবচেয়ে অপ্রীতিকর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে৷

সমস্ত জোড়া জোড়া অংশের বৈশিষ্ট্য এমন যে তাদের একটি সরানো হলে, ইউনিটটি আর সঠিকভাবে কাজ করবে না। অতএব, মেরামত করার সময়, একটি জোড়া খুচরা যন্ত্রাংশের অবস্থানকে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, এবং আরও খারাপ - তাদের ইনস্টলেশন সম্পর্কে ভুলে যান। এবং খুচরা যন্ত্রাংশ যেমন বুস্টার পাম্প রড এবং বুশিং, উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প ক্যামশ্যাফ্ট, ইনজেক্টর সূঁচ এবং আরও অনেকগুলি এই বিভাগের অন্তর্গত৷

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে ওভারহল করার জন্য প্রস্তুত করার প্রধান ধাপগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ি থেকে এটি অপসারণ করা। এই প্রক্রিয়াটি ভুল পছন্দ করে না, তাই আপনার যা প্রয়োজন তা হল ট্রাক ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত অংশ। এটি এখানে যোগ করা মূল্যবান যে মোটর অপসারণ 4 টি ইস্পাত হুক ব্যবহার করে সর্বোত্তমভাবে করা হয়। এবং এটি নিম্নরূপ করা হয় - এই অংশগুলি চারটি চোখের বোল্টে আটকে থাকে এবং একটি চেইন এবং একটি উইঞ্চের সাহায্যে (বা উত্তোলন প্রক্রিয়া সহ অন্যান্য সরঞ্জাম) পুরো ইউনিটটি উঠে যায়।

এছাড়াও, মেরামতের কাজ শুরু করার আগে, আপনার ইঞ্জিন সংরক্ষণের জন্য একটি অস্থায়ী জায়গার যত্ন নেওয়া উচিত। এটি বাঞ্ছনীয় যে YaMZ-238 কোন ধরণের স্ট্যান্ডে ইনস্টল করা হবে, যখন প্যালেটের কথা ভুলে যাবেন না, যা ক্ষতির জন্যও ঝুঁকিপূর্ণ।

এবং অবশেষেএই ইউনিটটি কীভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হয় তার সংক্ষিপ্ত নির্দেশাবলী:

1. 

   ক্লাচ হাউজিংয়ের বোল্টগুলি সাবধানে খুলে ফেলুন (ট্রান্সমিশন ড্রাইভ শ্যাফ্টের ক্ষতি না করা গুরুত্বপূর্ণ)।

2. ক্লাচ কভারের বাদামগুলি সরান এবং প্রেসার প্লেটটি ভেঙে ফেলুন।
3. আমরা সামনের এবং মাঝামাঝি ডিস্কগুলি বের করি (238-কে পরিবর্তনের YaMZ মোটরের জন্য), সেইসাথে চালিত একটি (অন্যান্য সমস্ত মোটর মডেলের জন্য)।
4. মাউন্টগুলি থেকে স্টার্টারটি সরান (2টি কাপলিং বোল্ট রয়েছে), এয়ার ব্রেক জেনারেটর, এর কম্প্রেসার এবং ফ্যান ইমপেলার।
5. এয়ার ফিল্টার এবং চার পাশের প্লাগ সরান।