স্ব মেরামত শক শোষক। শক শোষক স্ট্রট মেরামত নিজেই করুন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

শক শোষক বিভিন্ন ধরণের কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে, গর্ত থেকে আঘাতকে নরম করে, ইত্যাদি। এর জন্য, ভিতরে তরল সহ একটি বিশেষ পিস্টন থাকে যা একটি সান্দ্র পদার্থের মাধ্যমে উপরে এবং নীচে যায়। একটি নিয়ম হিসাবে, এই অংশ একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করা হয়। শক শোষক স্ট্রটগুলি নিজে মেরামত করার প্রয়োজন নাও হতে পারে। কিন্তু এটা আমাদের রাস্তার কথা নয়। অতএব, আপনি শক শোষক মেরামত কিভাবে জানতে হবে। এখানে বেশ কয়েকটি সূক্ষ্মতা রয়েছে যা আমরা আলোচনা করব৷

শক শোষক অপসারণ

সামনে এবং পিছনে র্যাক আছে। অবশ্যই, রাস্তায় হ্যান্ডলিং এবং কম্পন স্যাঁতসেঁতে চারটি স্তম্ভের উপর নির্ভর করে, তবে সামনের দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি একটি অদ্ভুত নক, ক্রিক, তরল ফুটো ইত্যাদি লক্ষ্য করা যায়, তবে এটি পরিদর্শন গর্তে যাওয়ার এবং প্রতিস্থাপন করার সময়। অবশ্যই, আপনি সর্বদা পরিষেবাতে যেতে পারেন, তবে শক শোষকগুলি ব্যয়বহুল অংশ, তাই কখনও কখনও সেগুলি নিজেই মেরামত করা সহজ হয়৷

গাড়িটি দেখার গর্তে রাখাই ভালো, তাই সমস্ত পদ্ধতি সম্পাদন করা অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে। পিছনের শক শোষকগুলি অপসারণ করতে, কেবল চাকাগুলি সরান এবংমরীচি সমর্থনে র্যাকের ফাস্টেনারগুলি খুলুন। এখানেই শেষ. এর পরে, আপনি শক শোষক মেরামত শুরু করতে পারেন। তবে আমাদের এখনও সামনেরগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এটি করা আরও কিছুটা কঠিন। ব্রেক ডিস্কের সাথে র্যাকটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ এটি সহজ এবং দ্রুত। কিন্তু যাই হোক, আপনাকে ঘামতে হবে।

DIY শক শোষক মেরামত

সমস্ত র্যাকগুলি সরানোর পরে, আপনি সরাসরি মেরামত করতে যেতে পারেন৷ যদি আমরা অ-বিভাজ্য শক শোষকগুলির সাথে মোকাবিলা করি তবে, নীতিগতভাবে, পছন্দটি ছোট। আমরা যা করতে পারি তা হল শরীরের একটি গর্ত ছিদ্র করে কিছু তরল যোগ করা। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ব্যর্থ অংশটি ফেলে দেওয়া হয় এবং তারপরে একটি নতুন ইনস্টল করা হয়৷

যদি আমরা একটি সংকোচনযোগ্য ধরণের শক শোষণকারীর সম্মুখীন হই, যা প্রায়শই ক্লাসিকগুলিতে ঘটে, তবে এটি ভাল। প্রথমত, আমাদের এটি থেকে অ্যান্থারটি অপসারণ করতে হবে এবং তারপরে বেঁধে রাখা বাদামটি খুলতে হবে এবং শক শোষকটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এটি অবিলম্বে ভিতরের তরলটিকে একটি নতুনতে পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয়, যা অপারেশনের সময় এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারানোর কারণে হয়। আমাদের স্টেম থেকে স্টাফিং বাক্সের সাথে প্রতিরক্ষামূলক রিংটি সরিয়ে ফেলতে হবে, সেইসাথে সিল (গ্যাসকেট)। এর পরে, আমরা ডিভাইসের শরীরটিকে ভিসে নিয়ে যাই, যেখানে এটি ক্ল্যাম্প করা প্রয়োজন। এটি অবশ্যই সাবধানে করা উচিত যাতে অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।

মেরামত কাজ চলছে

শক শোষক ভাইসে থাকার পরে, আপনাকে কম্প্রেশন ভালভটি বের করতে হবে। এটি হাত দ্বারা বা প্লায়ার দিয়ে করা যেতে পারে। পিস্টনের সাথে রডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করাও প্রয়োজনীয়। যদি এই পর্যায়ে অসুবিধা দেখা দেয়, তাহলে আপনি করতে পারেনপর্যাপ্ত শক্তি প্রয়োগ করুন বা, বিভিন্ন দিকে কান্ড ঝাঁকিয়ে এটিকে শরীর থেকে বের করে দিন, যা আরও কার্যকর।

তারপর, আমরা হাউজিং-এ বসন্ত দেখতে পাব, সেইসাথে থ্রোটল ডিস্কও। এছাড়াও বেশ কয়েকটি কম্প্রেশন ভালভ রয়েছে। আরও, সমস্ত অংশ ক্রমানুসারে সরানো হয়, এবং সংগ্রহটি বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়। এটা অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন ধরণের ত্রুটি তৈরি হয়: যান্ত্রিক পরিধান, স্ক্র্যাফ ইত্যাদি। যেহেতু আমাদের মূল লক্ষ্য হল শক শোষক মেরামত করা, তাই ত্রুটি আছে এমন সবকিছু পরিবর্তন করতে হবে। এই জন্য, এটি নতুন খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। এগুলি অটো শপে বিশেষ কিটে বিক্রি হয়৷

শক শোষক মেরামত, বা আর কি দেখতে হবে

প্রতিটি মোটরচালককে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে র্যাকগুলির প্রতিস্থাপন জোড়ায় করা হয়৷ অর্থাৎ, যদি আমরা একটি শক শোষক পরিবর্তন করি, উদাহরণস্বরূপ, বাম দিকে, তবে ডানটিও অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি মেরামতের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যদিও দৃশ্যত ডিভাইসটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে, কিন্তু আক্ষরিক অর্থে 1000-2000 কিলোমিটার পরে এটি ব্যর্থ হতে পারে, যার মানে হল যে আপনাকে আবার সবকিছু বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং অংশগুলি পরিবর্তন করতে হবে৷

এটি অত্যন্ত বাঞ্ছনীয় যে সামনের শক শোষকের (এবং পিছনেরটিও) মেরামত করা ছাগলের উপর, এবং জ্যাকের উপর নয়। এটি শুধুমাত্র নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে করা হয়। এটি লক্ষ্য করা অসম্ভব যে ভিএজেড সিরিজের গাড়িগুলির সামনের শক শোষকগুলি সামনের চাকা ড্রাইভ বিদেশী গাড়িগুলির তুলনায় পরিবর্তন করা অনেক সহজ, কারণ এটির জন্য বিশেষ কাপলারগুলির সাহায্যে উভয় পাশে বসন্তের অভিন্ন সংকোচনের প্রয়োজন হবে।ভুলে যাবেন না যে স্ট্রুটটি ব্যাপকভাবে প্রতিস্থাপনের পরে, আপনাকে একটি ক্যাম্বার / কনভারজেন্সে গাড়ি চালাতে হবে, কারণ কোণটি লঙ্ঘন করা হয়েছে, যা দ্রুত টায়ার পরিধান, দুর্বল হ্যান্ডলিং, সাসপেনশন ধ্বংস ইত্যাদি ঘটায়।

ব্যবহারিক টিপস

আপনি যদি নিজের হাতে শক শোষক স্ট্রটগুলি মেরামত করেন, তবে আপনাকে মনে রাখতে হবে যে তেল অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। তদুপরি, আপনাকে মোটর নয়, একটি শক শোষক পূরণ করতে হবে, যেহেতু এটি বিশেষভাবে এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি মেরামত সম্পূর্ণ করার পরে, আপনাকে খারাপ রাস্তায় শক্তির জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করার দরকার নেই, কারণ এটি সম্পূর্ণ সাসপেনশনের ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়। আমি আরও লক্ষ্য করতে চাই যে আপনি যদি একটি আধুনিক ব্যয়বহুল গাড়ির মালিক হন, তবে সম্ভবত আপনার কাছে অ-বিভাজ্য শক শোষক ইনস্টল করা আছে৷

টুলটির জন্য, প্রতিটি গাড়ি উত্সাহীর কাছে এটি থাকবে৷ আপনার একটি র্যাক রেঞ্চের প্রয়োজন হবে, কিছু ক্ষেত্রে - কাপলার এবং স্প্রিংস (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের জন্য)। যে সব আমরা টুল থেকে প্রয়োজন. "ছাগল" সম্পর্কে ভুলবেন না, যার উপর আমরা গাড়িটি ইনস্টল করি, যখন VAZ শক শোষকগুলির মেরামত চলছে৷

উপসংহার

অধিকাংশ ব্যক্তি যারা স্ব-মেরামত করেন তারা শক শোষকের স্টাফিং সম্পূর্ণরূপে সাজান। যাইহোক, এটি মোটেও প্রয়োজনীয় নয়, আপনি কার্টিজ সমাবেশ প্রতিস্থাপনের জন্য নিজেকে সীমাবদ্ধ করতে পারেন। এটি নিশ্চিত করে যে পুরো কার্টিজটি এতক্ষণ বন্ধ হয়ে যায় যে এটিকে প্রতি মাসে আলাদা করে পুনরায় একত্রিত করার প্রয়োজন হয় না।

আপনাকে সর্বদা দৃশ্যত ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে এবং খুঁজে পেতে সক্ষম হতে হবে৷ এটা করা সহজ। জন্যএকটি "স্বাস্থ্যকর" শক শোষক দেখতে কেমন তা কল্পনা করা যথেষ্ট এবং আপনার। যদি কোন অসঙ্গতি থাকে, তবে এটি ইতিমধ্যেই ভাবার কারণ। বসন্তের উপযুক্ততা নির্ধারণের জন্য, যদি ফাটল ইত্যাদির আকারে কোনও দৃশ্যমান ত্রুটি না থাকে এবং বৈশিষ্ট্যের কোনও ক্ষতি না হয় তবে এটি ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। সব ক্ষেত্রে, আমরা অ্যান্থার পরিবর্তন করি (তার অবস্থা নির্বিশেষে)।

সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে নিজের থেকে শক শোষক মেরামত করা এতটা কঠিন নয়। এটি করার জন্য, আপনাকে কেবল কিছু নিয়ম অনুসরণ করতে হবে এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকতে হবে। অভিজ্ঞতা অনুশীলনের সাথে আসে, তাই যদি মেরামত করতে দীর্ঘ সময় লাগে তবে আতঙ্কিত হবেন না। প্রথমবার ঠিক আছে।