2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
জিপ চেরোকি রাশিয়ার একটি বিরল গাড়ি। এবং সাধারণভাবে, আমেরিকান গাড়িগুলি প্রায়শই আমাদের দেশের বিশালতায় পাওয়া যায় না। খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের কারণে বেশিরভাগই সেগুলি কিনতে ভয় পান। উপরন্তু, আমেরিকানরা তাদের গাড়ি যাতে কম জ্বালানি ব্যবহার করে সে ব্যবস্থা নেয় না। তাই জিপ SRT8 এর সাথে ঘটেছে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি SUV নয়, এর "চার্জড" পরিবর্তন। এটি বিরলও, তবে এটির চেহারার সাথে এটি অবশ্যই নজর কাড়ে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য মনে রাখা হয়। জিপ SRT8 কি? মেশিনের বৈশিষ্ট্য, ফটো এবং পর্যালোচনা আমাদের নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে৷
বর্ণনা
The Jeep Cherokee SRT8 হল একটি স্পোর্টি প্রিমিয়াম মাঝারি আকারের SUV৷ রাস্তা এবং রেসিং প্রযুক্তি দ্বারা উন্নত. প্রস্তুতকারকের মতে, জিপ চেরোকি এসআরটি 8 তার ক্লাসের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি। গাড়িটি দারুণ হবে।যারা তাদের বিশেষ মর্যাদার উপর জোর দিতে চান এবং একই সাথে উচ্চ গতি পছন্দ করতে চান তাদের জন্য একটি বিকল্প। এই গাড়িটি 2011 সালে নিউইয়র্ক ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে প্রথম উপস্থাপিত হয়েছিল৷
আবির্ভাব
আমেরিকান গাড়ি সবসময় তাদের নৃশংস নকশা দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। CPT8 এর সাথে এটিই ঘটেছে। সাধারণভাবে, কারখানার আকারে "জীপ চেরোকি" ইতিমধ্যেই খুব কঠিন এবং আকর্ষণীয় দেখায়। কিন্তু এই সংস্করণটি একটু ভিন্ন। শক্তিশালী অ্যারোডাইনামিক বডি কিটগুলির জন্য ধন্যবাদ, এসইউভি আক্রমণাত্মক এবং গতিশীল দেখায়। সামনে একটি বিশাল বাম্পার রয়েছে যার নীচে একটি প্রশস্ত বায়ু গ্রহণ এবং ক্রোম সন্নিবেশ রয়েছে৷ ইতিমধ্যে ডাটাবেসে চলমান আলোর স্ট্রিপ রয়েছে। রেডিয়েটর গ্রিল খুব একটা পরিবর্তন হয়নি. এটি একটি ক্রোম সীমানা সহ উল্লম্ব আয়তক্ষেত্রগুলির একটি সেটও। অপটিক্স আরও "squinted" হয়ে গেছে। পর্যালোচনা অনুসারে, জিপ SRT8-এর হেডলাইটগুলি খুব ভালভাবে জ্বলছে৷
বর্গক্ষেত্র চাকার খিলান, যা শরীরের প্রান্তের বাইরে লক্ষণীয়ভাবে প্রসারিত হয়, এছাড়াও গাড়িটিকে বিশালতা দেয়। আড়ম্বরপূর্ণ 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, যার নীচে বিশাল লাল ক্যালিপার লুকানো রয়েছে, সফলভাবে চেহারাকে জোর দেয়। সমস্ত চেহারা সহ গাড়িটি দেখায় যে এটি যে কোনও "চার্জড" সেডানের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম এবং তাৎক্ষণিকভাবে এটিকে ট্র্যাফিক লাইট থেকে ছাড়িয়ে যেতে পারে৷
মাত্রা, ছাড়পত্র
যদিও চেরোকি পূর্ণ আকারের SUV-এর শ্রেণীর অন্তর্গত, তবে এর মাত্রাগুলি বেশ কমপ্যাক্ট। সুতরাং, গাড়ির দৈর্ঘ্য 4.85 মিটার, প্রস্থ - 1.95, উচ্চতা - 1.75 মিটার। হুইলবেস 2.9 মিটার। জিপ SRT8 এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 20 সেন্টিমিটার। কিন্তু কারণেকম ওভারহ্যাং এর সম্পূর্ণ সুবিধা নিতে এটি কাজ করবে না। পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, জিপ SRT8 একটি সম্পূর্ণরূপে শহরের গাড়ি। এছাড়াও, কার্বগুলির কাছে যাওয়ার সময় আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, অন্যথায় বাম্পারে আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে৷
স্যালন
এসইউভির অভ্যন্তরটি প্রচলিত আমেরিকান জিপ থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। এটা আরো হালকা. কোন রুক্ষ লাইন এবং রুক্ষ প্লাস্টিক আছে. সমাপ্তি সর্বোচ্চ স্তরে তৈরি করা হয়। অভ্যন্তরীণ নকশা "অডি" এর কথা মনে করিয়ে দেয়। এখানে চামড়া এবং আলকানতারার সাথে একই আসন রয়েছে, উচ্চারিত পার্শ্বীয় সমর্থন সহ, পাশাপাশি নীচে একটি কাটা সহ একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। হ্যান্ডেলবারে আরামদায়ক গ্রিপের জন্য খাঁজ রয়েছে।
ড্যাশবোর্ড - ডিজিটাল। তদুপরি, প্রধান স্কেল একটি ট্যাকোমিটার। স্পিডোমিটার বড় ডায়ালের কেন্দ্রে একত্রিত হয়। স্টিয়ারিং হুইলের কাছে পূর্ণাঙ্গ স্পোর্টস কারের মতো পাপড়ি রয়েছে। সেন্টার কনসোলটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং সমৃদ্ধ। এখানে কোন পুরানো ধাঁচের কাঠের ছাঁটা নেই: অভ্যন্তরটি চকচকে কালো সন্নিবেশ দিয়ে সজ্জিত, এবং দরজার হাতলগুলি ক্রোম দিয়ে তৈরি। দরজার কার্ড, স্টিয়ারিং হুইল, সিট এবং এমনকি আর্মরেস্টেও একটি সুন্দর সাদা সেলাই রয়েছে। স্যালন ergonomic, যা পর্যালোচনা দ্বারা উল্লেখ করা হয়। ল্যান্ডিং উচ্চ, দৃশ্যমানতা সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই। মাথার উপরে এবং হাঁটু উভয়েই যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। শীতকালে চুলা খুব ভালো কাজ করে।
সাধারণভাবে, জিপ SRT8 এর অভ্যন্তরটি সম্মানজনক এবং সুন্দর দেখায়। আমেরিকান সুসজ্জিত (বিভিন্ন গরম, বৈদ্যুতিক সমন্বয়, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে) এবং উচ্চ-মানের শব্দ নিরোধক রয়েছে। বিল্ড কোয়ালিটির দিক থেকে, জিপ চেরোকি SRT8 কোনভাবেই নিকৃষ্ট নয়ব্রিটিশ রেঞ্জ রোভার।
ট্রাঙ্ক
এই ধরনের "চার্জড" গাড়ির সম্ভাব্য ক্রেতারা খুব কমই এই সমস্যায় আগ্রহী, কিন্তু তবুও ট্রাঙ্ক বিবেচনা করুন। এর ডিজাইন খুব ভালোভাবে চিন্তা করা হয়েছে। পাঁচ-সিটের সংস্করণে, লাগেজ বগির পরিমাণ 457 লিটার। প্রয়োজনে, আপনি পিছনের সারির পিছনে ভাঁজ করতে পারেন। একটি সমতল তল এবং 1555 লিটার একটি কার্গো এলাকা গঠিত হয়। মেঝে নীচে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত আছে.
জিপ SRT8 - স্পেসিফিকেশন
এবার মূল "হাইলাইট" এ যাওয়া যাক, যথা মোটর। হুডের নীচে একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী আট-সিলিন্ডার V-আকৃতির কেমি ইঞ্জিন রয়েছে। আমেরিকানরা একটি টারবাইন বা আপগ্রেড ইনজেকশন সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য পদক্ষেপ নেয়নি। ক্লাসিক "নথিং বিটস ভলিউম" বিশ্বাসের সাথে তাল মিলিয়ে, প্রকৌশলীরা চেরোকিকে একটি 6.4-লিটার ইঞ্জিনের সাথে লাগিয়েছিলেন। মোটরটির একটি সাধারণ টাইমিং স্কিম রয়েছে, যেখানে প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য দুটি ভালভ রয়েছে। এত বড় আয়তনের কারণে, আমেরিকানরা এই ইঞ্জিনটিকে অবিশ্বাস্য 468 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ঘোরাতে সক্ষম হয়েছিল। টর্ক - 642 Nm.
কিছু লোক জিপ চেরোকি SRT8 এর সাথে BMW X5M তুলনা করে। পরেরটির একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন রয়েছে, যার এমনকি একটু বেশি অশ্বশক্তি রয়েছে। কিন্তু কেন আমেরিকানরা বায়ুমণ্ডল ভালোবাসে? এই মোটরগুলিতে কোনও ব্যর্থতা এবং তথাকথিত "টার্বো ল্যাগ" নেই। এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি প্রায় নিচ থেকে টানে এবং একটি প্রশস্ত টর্ক শেল্ফ থাকে। "জীপ চেরোকি SRT8" বিশাল পাওয়ার রিজার্ভের অনুভূতি দেয়। গাড়িটি স্থবির থেকে আত্মবিশ্বাসের সাথে ত্বরান্বিত হয়৷
ট্রান্সমিশন
উত্পাদক প্রশস্ত প্রদান করে নাসংক্রমণ নির্বাচন। একটি 6.4-লিটার ইউনিটের সাথে যুক্ত একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। এটি একটি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ফাংশন আছে. ড্রাইভার সুবিধাজনক প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করে যেকোনো সময় ডাউনশিফ্ট করতে পারে।
আমরা আরও লক্ষ্য করি যে জিপ চেরোকি এসআরটি 8 অক্ষ বরাবর ট্র্যাকশন বিতরণ করার ক্ষমতা সহ কোয়াড-ট্র্যাক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। তবে বদলির ক্ষেত্রে কোনো ডাউনশিফ্ট নেই। বেসামরিক পরিস্থিতিতে, সমস্ত টর্ক পিছনের অক্ষে যায়। কিন্তু প্রয়োজন হলে, সিস্টেম টর্কের অর্ধেক পর্যন্ত সামনের অক্ষে "স্থানান্তর" করতে পারে৷
গতিশীলতা, খরচ
জিপ চেরোকি SRT8 একটি খুব দ্রুতগামী গাড়ি। একশো পর্যন্ত গাড়ি পাঁচ সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হয়। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 257 কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ। গাড়িটি 12.7 সেকেন্ডে ত্রৈমাসিক কাভার করে৷
কিন্তু আপনাকে গতির জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। সুতরাং, "জিপ চেরোকি এসআরটি 8" উচ্চ জ্বালানী দক্ষতা দ্বারা আলাদা করা হয় না। পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, গাড়িটি 14.1 লিটার জ্বালানী খরচ করে। তবে অনুশীলনে, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়ই এই জাতীয় ব্যয় সম্ভব। আপনি যদি শহরের চারপাশে গাড়ি চালান তবে ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে খরচ 20 থেকে 25 লিটার পর্যন্ত হবে। তবে এই জাতীয় "ট্যাঙ্ক" শান্তভাবে পরিচালনা করা খুব কঠিন, এটি জেনে যে হুডের নীচে প্রায় 500 অশ্বশক্তি রয়েছে। অতএব, খরচ সবসময় বেশি এবং 350-400 কিলোমিটারের জন্য পাওয়ার রিজার্ভ যথেষ্ট।
আন্ডারক্যারেজ
গাড়িটি এম-ক্লাস মার্সিডিজের সাথে অনুরূপ প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। সামনে এবং পিছনে - স্বাধীন সাসপেনশন।স্টিয়ারিং - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ র্যাক। গাড়িটি আশ্চর্যজনকভাবে চালানো সহজ৷
এবং এসইউভির কার্ব ওজন দুই টনের বেশি হওয়া সত্ত্বেও। ব্রেক - ব্রেম্বো ডিস্ক ব্রেক, বায়ুচলাচল।
শেষে
সুতরাং, আমরা জিপ চেরোকি SRT8 এর বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পেয়েছি৷ একটি গাড়ী 5 মিলিয়ন 200 হাজার রুবেল মূল্যে কেনা যাবে। এটি ন্যূনতম কনফিগারেশনে একটি নতুন SUV হবে। তবে এটি লক্ষণীয় যে জিপটি বেশ ভালভাবে সজ্জিত। ইতিমধ্যে মৌলিক সংস্করণে, একটি দ্বৈত-জোন জলবায়ু, 19টি স্পিকার সহ উচ্চ-মানের ধ্বনিবিদ্যা, একটি সাবউফার, বায়ুচলাচল, গরম এবং পাওয়ার সিট, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, আয়না এবং জানালা, পার্কিং সেন্সর, একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং অনেকগুলি রয়েছে। অন্যান্য বিকল্প।
প্রস্তাবিত:
জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি SRT8 গাড়ি: রিভিউ, স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি SRT8-এর আপডেট করা স্পোর্টস সংস্করণ: SUV বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ, সুবিধা এবং অসুবিধা। স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম, খরচ এবং স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞদের পর্যালোচনা
জিপ "মার্সিডিজ সিএলএস": ফটো, স্পেসিফিকেশন, রিভিউ
Mercedes-Benz থেকে নতুন: Mercedes CLS। মডেলের নতুন সংস্করণ থেকে কি আশা করা যায়? CLS এর বাহ্যিক এবং অভ্যন্তর, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং আনুমানিক মূল্য, রাশিয়ায় বিক্রয় শুরুর তারিখ
"জিপ" হল জিপ গাড়ি: মডেল পরিসীমা, প্রস্তুতকারক, মালিকের পর্যালোচনা
জিপ কি? এটা শুধু একটি গাড়ী নয়. এটি একটি পুরো যুগ। ব্র্যান্ডের ইতিহাস এবং সংস্থার লাইনআপ, জিপ ব্র্যান্ডের জনপ্রিয় মডেলগুলির বিবরণ, পাশাপাশি মালিকদের সাধারণ পর্যালোচনা - নিবন্ধে এই সমস্ত সম্পর্কে পড়ুন
ইয়ামাহা ভিরাগো: ফটো, রিভিউ, রিভিউ, স্পেসিফিকেশন
Yamaha Virago হল একটি সম্পূর্ণ কিংবদন্তি মোটরসাইকেল পরিবার যা বিভিন্ন পরিবর্তনের সমন্বয় করে। নিজেদের মধ্যে, তারা ইঞ্জিনের আকার, জ্বালানী সিস্টেমের বিন্যাস, বডি কিটের বিশদ এবং ছোটখাট বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে পৃথক। যাইহোক, তাদের মধ্যে আরো মিল আছে।
সবচেয়ে ভালো জিপ। জিপ মডেল: বৈশিষ্ট্য, টিউনিং
20 শতকের শেষে, যখন তুলনামূলকভাবে কম SUV ছিল, সেগুলিকে একটি প্রকার হিসাবে মর্যাদাপূর্ণ বলে মনে করা হত। গাড়ির ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যের সাথে, দুর্দান্ত জিপ নির্ধারণ করা কঠিন হয়ে পড়েছে। সাধারণত এগুলিকে সবচেয়ে উন্নত প্রিমিয়াম মডেল হিসেবে বিবেচনা করা হয়। কিন্তু যে কোনো স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি টিউনিং করে উন্নত করা যায়
