অ্যাক্সিলারেটর - এটা কি? অ্যাক্সিলারেটর অবস্থান সেন্সর

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

গাড়ি ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, গাড়িচালকদের বিভিন্ন সমস্যা হতে পারে। এটি বিশেষত অপ্রীতিকর যদি, এই সমস্যার কারণে, গাড়ি চালানোর ক্ষমতা হারিয়ে যায়। কখনও কখনও অ্যাক্সিলারেটর গুরুতর অসুবিধা প্রদান করে। এটি এমন একটি ডিভাইস যা দহন চেম্বারে একটি দাহ্য মিশ্রণ সরবরাহের জন্য দায়ী। এটির ডিভাইস, সেইসাথে অপারেশন নীতিটি জানা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। মেকানিক্যাল এক্সিলারেটর এবং ইলেকট্রনিকভাবে অ্যাকুয়েটেড সিস্টেমের মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করা হয়েছে।

আধুনিক গাড়ি আর যান্ত্রিক সিস্টেমে সজ্জিত নয়। তাদের সব বৈদ্যুতিক এক্সিলারেটর সঙ্গে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে. গাড়ির মালিকদের জন্য এর অর্থ কী? ইলেকট্রনিক এক্সিলারেটর ড্রাইভিং সহজ. এটি একটি বড় প্লাস. একটি বিয়োগও রয়েছে - গাড়ির মালিক আর সিদ্ধান্ত নিতে পারেন না, বা বরং, তিনি ক্রমাগত স্বাধীনভাবে তার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বৈশিষ্ট্যগুলি সামঞ্জস্য করেন। দেখা যাচ্ছে যে ইঞ্জিনের অপারেশনের পছন্দসই মোড পাওয়া সবসময় সম্ভব নয়।

অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য, এই ধরনের একটি সিস্টেম বিপুল সংখ্যক সুবিধা প্রদান করে। এটি একটি নিরাপদ যাত্রা। যাইহোক, আরও অভিজ্ঞ গাড়িচালকদের জন্য, আরামদায়ক যাত্রার জন্য ইলেকট্রনিক্সের সম্ভাবনা যথেষ্ট নয়।

অ্যাক্সিলারেটর কীভাবে কাজ করে

যান্ত্রিক অ্যাক্সিলারেটর একটি ড্রাইভ,যা থ্রটল নাড়াচাড়া করে। তাই গাড়ির গতি বাড়ে। যেহেতু ড্রাইভটি যান্ত্রিক, প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়। গাড়ির চালক তার গাড়ির কেবিনে থাকা অবস্থায় প্যাডেল টিপে। থ্রাস্টের মাধ্যমে, প্যাডেল থেকে বল সরাসরি থ্রোটলে দেওয়া হয়। ড্যাম্পার তখন সরে যায়।

যান্ত্রিক সিস্টেম বা ইলেকট্রনিক সিস্টেম কোনোভাবেই থ্রোটল অবস্থানে হস্তক্ষেপ বা প্রভাব ফেলতে পারে না। ত্বরণ এবং গতিশীল কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করার জন্য, ইঞ্জিন টর্ক পরিবর্তন করতে হবে। কিন্তু জ্বালানি ইনজেকশন এবং ইগনিশন প্রক্রিয়ার উপর প্রভাব আছে। সুতরাং, ইলেকট্রনিক সিস্টেম শুধুমাত্র নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ মোডে ইঞ্জিন অপারেশন মোড নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

ইলেকট্রনিক অ্যাক্সিলারেটরের ক্ষেত্রে, অপারেশনের নীতি এখনও একই। একটি সতর্কতা - গ্যাস প্যাডেল এবং ড্যাম্পারের মধ্যেই একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে যা ইঞ্জিনের আচরণ নিয়ন্ত্রণ করে।

এখানে কর্মপ্রবাহও পর্যায়ক্রমে সঞ্চালিত হয়। গাড়ির চালক প্যাডেল টিপে। এই সময়ে, এক্সিলারেটর প্যাডেল সেন্সর ECU-তে বিষণ্নতার কোণ এবং বল সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে এবং প্রেরণ করে। এর পরে, কম্পিউটার গণনা করে যে এই মুহুর্তে কোন কোণটি থ্রোটল খোলার জন্য সর্বোত্তম হবে এবং ড্রাইভকে এই তথ্য দেয়। ড্রাইভটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক এবং সহজভাবে নির্দেশনা অনুসরণ করে৷

ইলেকট্রনিক ইউনিট আরও অর্থনৈতিক মোডে স্যুইচ করতে বা ট্রাফিক নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা বাড়াতে সিদ্ধান্ত নিতে পারে। এটাঅ্যাকাউন্টে নেওয়া, গণনা করা এবং ড্যাম্পার খোলার কারণে কম্পিউটার দ্বারা চালু করা হয়েছে। চালক তার গাড়িকে সম্পূর্ণভাবে প্রভাবিত করতে পারে না, যেহেতু ECU এবং এক্সিলারেটর সেন্সর এটির বেশিরভাগই দখল করে নেয়। এমনকি চালক প্যাডেল স্পর্শ না করলেও, ইউনিটটি থ্রটল খোলা বা বন্ধ করে মোটরের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে পারে।

অ্যাক্সিলারেটর কীভাবে কাজ করে

অনেক নতুনরা ভাবছেন কেন এই ডিভাইসটিকে অ্যাক্সিলারেটর বলা হয়, কারণ এটি একটি গ্যাস প্যাডেল৷ সবকিছু সহজ. এক্সিলারেটর প্যাডেল একটি বৃহত্তর প্রক্রিয়ার অংশ মাত্র। শব্দটি নিজেই "ত্বরণ" হিসাবে অনুবাদ করা হয়। এবং আপনাকে একটি বিশেষ ড্যাম্পার দ্বারা কী বোঝানো হয়েছে তা বুঝতে হবে, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহের জন্য দায়ী। থ্রোটল ভালভ যত প্রশস্ত হবে, দহন চেম্বারে চাপ তত বেশি হবে এবং পিস্টনগুলি তত দ্রুত নড়াচড়া করবে। পিস্টনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে শক্তি প্রেরণ করে এবং তারপরে এর ঘূর্ণনের শক্তি ট্রান্সমিশনে যায়। ড্রাইভার যখন গিয়ার পরিবর্তন করে, তখন সে গাড়ির চাকার ঘূর্ণনের গতি নিয়ন্ত্রণ করে। এই সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি একসাথে গাড়িকে চলতে সাহায্য করে৷

কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর

ইনজেকশন ইঞ্জিন এবং কার্বুরেটর উভয়েই, এক্সিলারেটর প্রায় একই কাজ করে। পার্থক্য বেশ ছোট। এবং এই পার্থক্য হল যেভাবে জ্বালানি মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়। একটি কার্বুরেটর জ্বালানী সিস্টেমের একটি নোড ছাড়া আর কিছুই নয় যেখানে দাহ্য মিশ্রণ প্রস্তুত করা হয়। ড্রাইভার, এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে, সিলিন্ডার ব্লকে সরবরাহ করা মিশ্রণের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে এবং নিয়ন্ত্রণ করে।

ইনজেকশন ইঞ্জিনে, পার্থক্য হল এটি একটি সম্পূর্ণ সিস্টেমইনজেকশন প্রতিটি সিলিন্ডারে সরবরাহ করা জ্বালানীর পরিমাণ এখানে ইনজেক্টর ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়। মিশ্রণ আরো সুনির্দিষ্টভাবে বিতরণ করা হয়. আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে ইনজেকশন সিস্টেমটি বিতরণ করা বা সরাসরি ইনজেকশনের সাথে হতে পারে।

ডিজেল ইউনিট

এখানে একটি পৃথক ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে। দাহ্য মিশ্রণ ক্রমাগত সিলিন্ডার ব্লকে ইনজেকশনের হয়। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি চেম্বারে যে পরিমাণ খাওয়ানো হয় তা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

ইলেকট্রনিক থ্রটল অ্যাকচুয়েটরের নকশা

নিখুঁত সিস্টেমে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন উপাদান থাকে। একটি নিখুঁত সিস্টেম আরও সঠিক। এটি আধুনিক থ্রটল অ্যাকচুয়েটর সম্পর্কে বলা যেতে পারে। ডিভাইসটি বিভিন্ন সিস্টেম নিয়ে গঠিত।

পেডাল মডিউল

এটি সরাসরি প্যাডেল এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল পজিশন সেন্সর। তিনিই প্যাডেলের অবস্থান নির্ধারণ করেন এবং এই ডেটা ইসিইউতে দেন। এই সেন্সরে দুটি পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক রয়েছে যা ত্বরণকারীর অবস্থানের উপর নির্ভর করে প্রতিরোধের পরিমাপ করে। এটি ক্রমাগত প্যাডেল চাপার ফ্রিকোয়েন্সি এবং প্রশস্ততা নিরীক্ষণ করে এবং শুধুমাত্র জ্বালানী সরবরাহই নিরীক্ষণ করে না, এটি একটি ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় সেন্সরও।

অ্যাক্সিলারেটর পজিশন সেন্সর

পটেনশিওমিটারে একটি পরিবর্তনশীল এবং একটি ধ্রুবক প্রতিরোধক থাকে যার প্রতিরোধের প্রায় 8 kOhm। একটি টার্মিনাল 5 V এ শক্তিযুক্ত হয়। মধ্যবর্তী টার্মিনালটি সেন্সরকে বলে যে প্যাডেলটি কোন অবস্থানে আছে। যদি এই সংকেতের ভোল্টেজ 0.7 V এর কম হয়, তাহলে ড্যাম্পারবন্ধ বলে মনে করা হয়, যদি 4 V-এর বেশি হয়, তাহলে ECU ড্যাম্পারকে খোলা বলে মনে করে।

নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে এবং এই ডেটার উপর ভিত্তি করে গাড়ির গতির বিষয়ে চালকের ইচ্ছা জানতে পারে। এটি বাস্তবায়নের জন্য, ড্যাম্পার অ্যাকচুয়েটরে একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত প্রয়োগ করা হয়, যা, সংকেতের উপর নির্ভর করে, বন্ধ বা খোলে।

ড্যাম্পার কন্ট্রোল মডিউল

এই সিস্টেম সিলিন্ডারে প্রয়োজনীয় পরিমাণ বাতাস সরবরাহ করে। এছাড়াও, এটি মুহুর্তে ড্যাম্পারের অবস্থান সম্পর্কে কম্পিউটারকে তথ্য দেয়। সিস্টেমটিতে অ্যাঙ্গেল সেন্সর রয়েছে৷

যান্ত্রিক থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর

এই ডিজাইনগুলি দেশীয় গাড়ির পাশাপাশি সস্তা বিদেশী গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।

ড্রাইভের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে এক্সিলারেটর ক্যাবল। ড্রাইভ এছাড়াও ঘূর্ণমান লিভার গঠিত. ড্রাইভার যখন প্যাডেল টিপে, ড্যাম্পারটি ঘোরে, যার ফলে বাতাস খোলা হয়। এই ধরনের ড্রাইভে একটি বিনুনিযুক্ত কেবল এবং কার্বুরেটরের একটি লিভারের আকারে একটি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও রয়েছে। যখন আপনি প্যাডেল টিপুন, তখন রিটার্ন স্প্রিং এর বল কাটিয়ে ওঠে, যা থ্রাস্ট এবং এক্সিলারেটর তারের উপর কাজ করে এবং থ্রোটলকে নিয়ন্ত্রণ করে। থ্রোটল সেকশন বৃদ্ধি পায়, এর সাথে সাথে বাতাসের সরবরাহও বৃদ্ধি পায়।

সাধারণ ত্রুটি

এটি পাওয়ার ইউনিটের সর্বোচ্চ শক্তি সীমিত হতে পারে, অসম নিষ্ক্রিয় গতি। এটাও সম্ভব যে পা হঠাৎ করে ছেড়ে দিলে মোটর বন্ধ হয়ে যায়প্যাডেল এগুলি সবই যে কোনও এক্সিলারেটরের ঘন ঘন ত্রুটি৷

দক্ষ অপারেশন

ইলেকট্রনিক এক্সিলারেটর একটি বুদ্ধিমান ডিভাইস। এর ব্যবহারের নিয়ম রয়েছে।

সুতরাং, আপনার অকারণে প্যাডেল জোরে ধাক্কা দেওয়া উচিত নয়। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে প্রতিটি তীক্ষ্ণ প্রেসের সাথে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী খরচ হয়। গড় খরচ আট লিটার বৃদ্ধি পাবে। আপনি যদি দ্রুত গতি তুলতে চান, তাহলে ইঞ্জিন "ক্ষুধা" 3 গুণ বাড়িয়ে দেবে।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে অ্যাক্সিলারেটরের মতো একটি উপাদান কীসের জন্য৷