"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

1993 সালে, কোরিয়ান কোম্পানি Daewoo ভর এবং বাজেটের গাড়িগুলির মধ্যে একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল তৈরি করার কথা ভেবেছিল। আক্ষরিক অর্থে দুই বছর পরে, প্রথম 150টি পরীক্ষামূলক মডেল প্রকাশ করা হয়েছিল এবং 1997 সালে ডেইউ ল্যানোস জেনেভায় জনপ্রিয় ইউরোপীয় মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। একই বছর থেকে, এই মেশিনগুলির সম্পূর্ণ উত্পাদন শুরু হয়। Daewoo থেকে কোরিয়ানদের কাজ ছিল বিদ্যমান নেক্সিয়ার উপর ভিত্তি করে আরও আরামদায়ক এবং আধুনিক গাড়ি তৈরি করা, এবং টয়োটা টেরসেল, ওপেল অ্যাস্ট্রা এবং ভক্সওয়াগেন গল্ফকে সাহসীভাবে প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

গাড়িতে কাজ

কোরিয়ানরা ল্যানোস মডেলের উন্নয়নে 400 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করেছে - সেই দিনগুলিতে একটি খুব শালীন পরিমাণ। বিখ্যাত ইতালীয় জিওরগেটো গিউগিয়ারোর নেতৃত্বে ইটাল ডিজাইনের বিশেষজ্ঞরা গাড়িটির নকশা তৈরি করেছিলেন। এটি তাদের সংস্করণ ছিল যা মডেলটির সম্ভাব্য 4টি উপস্থিতির মধ্যে প্রতিযোগিতা জিতেছিল কারণ এটি অত্যন্ত সাহসী এবং অস্বাভাবিক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। একই "ল্যানোস", যার একটি ফটো নিবন্ধে দেখা যেতে পারে -শুধুমাত্র Daewoo গবেষণা কেন্দ্রের কাজের ফলাফল নয়, বরং স্বয়ংচালিত শিল্পের (Delco, Porshe, GM Powertrain, ইত্যাদি) অনেক ইউরোপীয় দৈত্য কোম্পানির কাজের ফলাফল। ল্যানোস মডেল তৈরি এবং উন্নয়নের কাজ বিশ্বের বিভিন্ন অংশে কয়েক ডজন পরীক্ষা এবং ট্রায়াল অন্তর্ভুক্ত করেছে। যুক্তরাজ্যে, একটি ধারণা হিসাবে নতুন "কোরিয়ান" উচ্চ গতি এবং রেভসে নিরাপত্তা, স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে। সেখানে ব্রেকিং সিস্টেমও পরীক্ষা করা হয়েছিল। রাশিয়া, কানাডা এবং সুইডেন নিম্ন তাপমাত্রায় ল্যানোসের জন্য এক ধরণের পরীক্ষার ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইতালি এবং স্পেনে উচ্চ-তাপমাত্রা পরীক্ষা করা হয়েছে৷

মুক্তি

1997 থেকে 2002 পর্যন্ত, এই মডেলটি দেশ নির্বিশেষে প্রতিটি গাড়ির বাজারে পাওয়া যেতে পারে। সেই কপিগুলি যেগুলি ভিয়েতনামে একত্রিত হয়েছিল এবং তদনুসারে, কোরিয়ায়, প্রাথমিকভাবে এশিয়ার দেশগুলিতে বিক্রি হয়েছিল। ক্রয় সম্প্রসারণের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেওয়ার পরে, পোল্যান্ড, ইউক্রেন এবং রাশিয়া একত্রিত হওয়ার আনুষ্ঠানিক অনুমতি পেয়েছে। সর্বশেষ তালিকাভুক্ত দেশগুলির সমাবেশ লাইন ত্যাগকারীদের মধ্যে সেই গাড়িগুলি ছিল যেগুলি আমেরিকার উত্তর, ইউরোপ এবং অস্ট্রেলিয়ার পশ্চিমে রপ্তানি করা হয়েছিল। উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেলে, আউটলেটের সংখ্যা দ্রুত কমে যায়: প্রথমে রাশিয়ায়, তারপর কোরিয়া প্রজাতন্ত্রে এবং তারপর পোল্যান্ডে।

ইউক্রেনের অভ্যন্তরীণ প্রয়োজনের জন্য, গাড়ি আসে জাপোরোজিয়ে প্ল্যান্ট থেকে, যা কিছু ইউরোপীয় এবং এশিয়ান রাজ্যে কপি রপ্তানি করে; মিশর খুচরা যন্ত্রাংশ পায় যাতে আফ্রিকা উৎপাদন করতে পারেতাদের গ্রাহকদের জন্য মেশিন।

ব্যাপক উৎপাদন

ডেইউ ল্যানোস উত্পাদিত হয়েছিল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি বেশিরভাগ ভোক্তাদের পছন্দ হয়েছিল, যেমন উপরে উল্লিখিত হয়েছে, প্রথমে কোরিয়ায়, তারপর উত্পাদন ইউরোপে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, পোল্যান্ডে, এর সমাবেশ 2008 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। জেনারেল মোটরস উদ্বেগের সাথে দেউয়ের যোগদানের সাথে, 2002 সাল থেকে, ল্যানোস শেভ্রোলেট ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হতে শুরু করে। সুতরাং, 2004 সাল থেকে, মডেলটির সিরিয়াল উত্পাদন ইউক্রেনের Zaporizhzhya প্ল্যান্টে চালু করা হয়েছে - সারা বিশ্বে সেখান থেকে বছরে 90 হাজার কপি পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে। 2008 সাল থেকে, গাড়িটি Daewoo, ZAZ, Chevrolet ব্র্যান্ডের অধীনে বিভিন্ন দেশের বাজারে প্রবেশ করেছে৷

শরীর

মডেলের পুরো উৎপাদন সময়কালে, Daewoo Lanos লাইনে 2টি বডি ছিল, যার নাম ছিল T100 এবং T150। তাদের সবচেয়ে আকর্ষণীয় পার্থক্য হল নতুন প্রজন্মের আপডেট করা রিয়ার অপটিক্স। সেডান ল্যানোসের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল হয়ে উঠেছে, কম প্রায়ই আপনি পাঁচ- এবং তিন-দরজা হ্যাচব্যাক খুঁজে পেতে পারেন। 2002 অবধি, একটি রূপান্তরযোগ্য এর পিছনে ল্যানোসের একটি ছোট ব্যাচ তৈরি করা হয়েছিল। শিরোনামে এই ধরনের মডেলগুলির সাথে ক্যাব্রিও শব্দটি যুক্ত করা হয়েছিল। রাশিয়ায় রূপান্তরযোগ্য হিসাবে ডেইউ ল্যানোসের সাথে দেখা করা প্রায় অসম্ভব, তাদের বেশিরভাগই দক্ষিণ ইউরোপের বাজারে গিয়েছিলেন। ইউক্রেনীয় এন্টারপ্রাইজ ZAZ-এ, এমনকি একক বাণিজ্যিক ল্যানোস পিকআপগুলি উত্পাদিত হয়েছিল, তবে এই জাতীয় গাড়িগুলি এখন একটি সত্যিকারের বিরলতা৷

ইঞ্জিন

গাড়িটির ইতিহাস জুড়ে 1.3 থেকে 1.6 লিটার পর্যন্ত 4টি ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয়েছিল, যা 75 থেকে 106 হর্সপাওয়ার শক্তি দেয়। প্রায়শই ইনস্টল করা ইউনিট 1,5 SOHC, যার উন্নয়নে পোর্শে উদ্বিগ্ন জার্মান বিশেষজ্ঞরাও অংশ নিয়েছিলেন। এই মোটর 86 এইচপি উত্পাদন করে। s., আপনাকে 12.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতি তুলতে দেয়৷ এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট সহ একটি গাড়ি সর্বোচ্চ যেটি দিতে পারে তা 172 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়।

1, 3 এবং 1.4 লিটার ভলিউম সহ দুর্বল ইঞ্জিনগুলির প্রতিটিতে 75 এবং 77 লিটার ছিল। সঙ্গে. যথাক্রমে এই ইনস্টলেশনগুলি, মহান শক্তি দ্বারা আলাদা নয়, কমপক্ষে 15 সেকেন্ডের মধ্যে ল্যানোস (নীচের ছবি) শত শত ত্বরান্বিত করে। একই সময়ে, তারা নিজেরা সম্পূর্ণরূপে তাভরিয়া থেকে ধার করা হয়েছিল। একটি মজার তথ্য হল যে 1.3 লিটার ইঞ্জিনটি মূলত একটি ইনজেক্টর এবং একটি কার্বুরেটর উভয় দিয়েই তৈরি করা হয়েছিল৷

সাধারণভাবে, সমস্ত ইঞ্জিনগুলি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, কোনও সমস্যা ছাড়াই বড় মেরামত ছাড়াই 300 হাজার কিলোমিটারের চিহ্ন অতিক্রম করেছে। উপরে বর্ণিত তিনটি ইউনিটই একটি 8-ভালভ সিলিন্ডার হেড দিয়ে সজ্জিত। 1.6 লিটার (106 এইচপি) ইঞ্জিনটিতে 16টি ভালভ রয়েছে এবং এটি গ্যাস বন্টন প্রক্রিয়ার ধরন দ্বারা দেউউ ল্যানোসের অন্যান্য পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে কাঠামোগতভাবে আলাদা যেখানে কোনও ফেজ সমন্বয় নেই৷

যদি আমরা খরচ সম্পর্কে কথা বলি, তবে একই 1.5-লিটার ইঞ্জিনের জন্য, প্রস্তুতকারক প্রতি শতকে 6.7 লিটার নির্দেশ করেছে। দুর্ভাগ্যবশত, অন্তত একজন ল্যানোস মালিক খুব কমই এই ধরনের সূচক অর্জন করতে পেরেছেন - গড় হাইওয়ে / শহরের খরচ 8 এবং 10 লিটার। অতএব, এই দিকটিকে মেশিনের বিয়োগের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।

ল্যানোস গাড়ি: দাম

রাশিয়ায় Daewoo Lanos মডেলের দাম, যে ব্র্যান্ডের অধীনে এটি উৎপাদিত হয়েছে তা নির্বিশেষে (ZAZ, Chevrolet) শুরু হয়েছে254 হাজার রুবেল চিহ্ন থেকে এবং 400 হাজার অতিক্রম করেনি।

গিয়ারবক্স

মুক্তির প্রথম দিন থেকেই, Daewoo Lanos একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত ছিল। এই জাতীয় "ল্যানোস" ট্রান্সমিশন তার নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে এবং খুব কমই মালিকদের সমস্যা দেয়। কিছু ড্রাইভার বলেছেন যে তাদের গাড়িতে, নিয়মিত তেল পরিবর্তনের সাথে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 300,000 কিলোমিটারেরও বেশি নার্স করেছে এমনকি একটি অংশেরও কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন ছাড়াই। Daewoo Lanos ডিসেম্বর 2011 সালে ইউক্রেনীয় বাজারে প্রবেশ করে। দৃষ্টান্তগুলির একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ছিল। মেকানিক্সের মতো, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সম্পর্কে কয়েকটি অভিযোগ রয়েছে। এই বাক্সটি সমস্ত প্রয়োজনীয় ফাংশন সমর্থন করে: ইঞ্জিন ব্রেকিং, লো গিয়ার এবং এমনকি একটি স্পোর্ট মোড।

উৎপাদক দ্বারা ঘোষিত Daewoo Lanos এর ক্লিয়ারেন্স হল 150 মিমি, যা বলা যাক, ক্লাসের সেরা চিত্র নয়। অতএব, একটি গাড়ী কেনার পরে ক্র্যাঙ্ককেস এবং গিয়ারবক্স সুরক্ষা ইনস্টলেশন প্রথম প্রয়োজনীয়তা ছিল। হাল্কা অফ-রোড বা ময়লার উপর চড়া হল Daewoo Lanos সিরিজের মডেলগুলির দুর্বল দিক৷

ফলাফল

উপসংহারে, গাড়ি ম্যাগাজিন এবং মালিকদের কাছ থেকে অনেক পরীক্ষা এবং বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ করার পরে, আমরা বলতে পারি যে ল্যানোস মডেলের সুবিধাগুলি (পর্যালোচনাগুলি এই তথ্যগুলি নিশ্চিত করে) এর মধ্যে রয়েছে ভাল সাসপেনশন কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা, গাড়ির কম খরচ, সর্বোত্তম মূল্য অনুপাত এবং গুণমান। অসুবিধাগুলি হল শহরে উচ্চ জ্বালানী খরচ, কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং একটি ছোট অভ্যন্তর, যেখানে এটি বিশেষ করে পিছনের সিটে যাত্রীদের জন্য ভিড় করে। Daewoo Lanos বাজেট বিভাগের অন্তর্গত,যেখানে প্রতিটি প্রতিনিধি অনেক pluses এবং minuses চিহ্নিত করা যেতে পারে. আরেকটি বিষয় গুরুত্বপূর্ণ - এই মডেল, এই শ্রেণীর অন্যান্য প্রতিনিধিদের থেকে ভিন্ন, একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস এবং দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা রয়েছে৷