কার "মাজদা-626": স্পেসিফিকেশন, ইঞ্জিন, মেরামত, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

"মাজদা 626" জাপানি মাজদা মোটর কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি। 1970 থেকে 2002 পর্যন্ত উত্পাদিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে শিল্প ভলিউম বিক্রি. আমেরিকানরা মডেলের লাইসেন্সকৃত অ্যানালগ তৈরি করার অধিকার অর্জন করেছিল এবং মাজদা-626-এর ভিত্তিতে ফোর্ড টেলস্টার এবং ফোর্ড প্রোব তৈরি করা হয়েছিল।

জাপানে, গাড়িটি 2002 সাল পর্যন্ত মাজদা ক্যাপেলা নামে উত্পাদিত হয়েছিল, তারপরে গাড়িটির নতুন নামকরণ করা হয়েছিল মাজদা 6। পুরো উত্পাদন সময়কালে, মাজদা 626 প্রায় সাড়ে চার মিলিয়ন কপি বিক্রি হয়েছিল। এবং এই সত্যটি গাড়িটির অসাধারণ জনপ্রিয়তার সাক্ষ্য দেয়। এশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং অস্ট্রেলিয়ায়, মাজদা 626 ফোর্ড টেলস্টার হিসাবে বিক্রি হয়েছিল, কিন্তু কিছু সময়ে এটি ফোর্ড মন্ডিও দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা ইউরোপে একত্রিত হয়েছিল। মডেল পুনর্জন্ম, নাম পরিবর্তন এবং ফ্যাক্টরি কোডের ইতিহাস বরং বিভ্রান্তিকর, তা সত্ত্বেও, এটি একটি অভূতপূর্ব স্তরের চাহিদা সহ একটি উচ্চ-শ্রেণীর গাড়ি ছিল এবং রয়ে গেছে৷

উৎপাদন শুরু করুন

প্রথম গাড়িটি 1970 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায় এবং এর সিরিয়াল উত্পাদন পুরো চার বছর ধরে চলতে থাকে। মডেলটি একটি 1.6-লিটার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 104 এইচপি শক্তি বিকাশ করেছিল। সঙ্গে. গাড়িটি সক্রিয়ভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে রপ্তানি করা হয়েছিল, বিক্রয় বেশি ছিল। যেহেতু রপ্তানি-আমদানি আইনে গাড়ির নাম বা সূচক পরিবর্তন করা প্রয়োজন, মডেলটি দুটি সংস্করণে "মাজদা-616" নামে আমেরিকান বাজারে প্রবেশ করেছে - একটি সেডান এবং একটি কুপ। কমপ্যাক্ট জাপানি গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবিচলিত চাহিদা ছিল। 1972 সালে, 1.8 লিটারের আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি মডেল প্রকাশ করা হয়েছিল। গাড়িটি "মাজদা-818" নামে পরিচিতি পায়।

বিশ্বব্যাপী বিক্রয়

1978 সালে, মাজদা মোটর কর্পোরেশন মাজদা পরিবারের দ্বিতীয় প্রজন্মের উৎপাদন শুরু করে। গাড়িটি "মাজদা 626" নামে বিশ্বব্যাপী বিক্রি হয়েছিল, শুধুমাত্র যুক্তরাজ্যে এটিকে মাজদা মন্ট্রোজ বলা হত। গাড়িটির নাম স্কটিশ শহর মন্ট্রোজের কারণে, যেখানে মাজদা মোটর কর্পোরেশনের প্রতিনিধি অফিস উত্তর ইউরোপীয় অঞ্চলে অবস্থিত ছিল।

বার্ষিকী সিরিজ

"মাজদা-626", যার পর্যালোচনাগুলি সর্বদা শুধুমাত্র ইতিবাচক ছিল, দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল: একটি 4-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং একটি 3-স্পীড ট্রান্সমিশন সহ। বিভিন্ন ট্রান্সমিশন ইউনিট ছাড়াও আর কোনো পার্থক্য ছিল না। 1982 সালে, 5-স্পিড ম্যানুয়াল সহ গাড়িগুলির একটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। মুক্তির সময় ছিল লঞ্চের দশম বার্ষিকীতেনিউজিল্যান্ডে সমাবেশ উদ্ভিদ। তারা একা গিয়ারবক্সে নিজেদের সীমাবদ্ধ না রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, গাড়িটি অতিরিক্ত অপটিক্স, নতুন অ্যালয় হুইল এবং স্টাইলিশ ভেলর গৃহসজ্জার সামগ্রী পেয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এই বার্ষিকী সিরিজের সাথে, জাপানি স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি নতুন শৈলীর উত্থান শুরু হয়েছিল - উচ্চতর আরামের সীমিত সংস্করণের প্রকাশ।

পরিবর্তন

এর ইতিহাস জুড়ে, মডেলটিকে শুধুমাত্র চারটি ক্লাসিক বডি শৈলীতে পরিবর্তন করা হয়েছে: একটি দুই-দরজা কুপ, একটি চার-দরজা সেডান, একটি মাজদা 626 হ্যাচব্যাক এবং একটি স্টেশন ওয়াগন। একটি রূপান্তরযোগ্য তৈরি করার প্রচেষ্টা ছিল। এছাড়াও, মাজদা-626 জিটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল (একটি ক্রীড়া পরিবর্তন হিসাবে)। খেলাধুলার অভিযোজন অবশ্য জনসাধারণের কাছ থেকে যথাযথ স্বীকৃতি পায়নি।

জাপানি উচ্চ চাহিদার গাড়ি "মাজদা-626" এর উত্পাদন, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বদা তাদের সেরা ছিল, কখনও স্থির থাকেনি, ক্রমাগত ডিজাইন আপডেট, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং চ্যাসিসে উন্নতির প্রস্তাব দেয়। ট্রিম এবং অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের ডিজাইনে আপডেট।

ইঞ্জিনের বিভিন্নতা

ইঞ্জিনগুলির একটি লাইন তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2.0 লিটার এবং বিভিন্ন শক্তির ইঞ্জিনগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল - 88 থেকে 120 লিটার পর্যন্ত। ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর সহ, সিলিন্ডার প্রতি দুটি ভালভ সহ এবং অন্যান্য গ্যাস বিতরণ মোড এবং পাওয়ার সিস্টেমের জন্য চারটি। মাজদা-626 ইঞ্জিনটিকে এফই অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয়েছিল, এই সূচকটি সম্মিলিত শক্তিযে ইউনিটগুলি মেশিনে ইনস্টল করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলির পরিসীমা বেশ প্রশস্ত ছিল, উদাহরণস্বরূপ, 1983 থেকে 1987 সময়কালে, একটি সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনে 102 এইচপি কার্বুরেটর ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। সঙ্গে।, একটি অনুঘটক CO_{2 ছাড়াই একটি সাধারণ গ্যাস বিতরণ স্কিম অনুযায়ী কাজ করে এবং একই সময়ের মধ্যে হ্যাচব্যাকটি 120 লিটার ক্ষমতাসম্পন্ন আরও উন্নত ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।. সঙ্গে।, টার্বোচার্জড, ইনজেকশন এবং একটি অনুঘটক সহ।}

তারপর, মাজদা-626-এ 148 এইচপি বিকাশকারী শক্তিশালী 16-ভালভ ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। সঙ্গে. এই ধরনের মোটরগুলিতে, একটি অনুঘটক অগত্যা ইনস্টল করা হয়েছিল। মাজদা 626 এর সমাবেশে ব্যবহৃত পাওয়ার প্ল্যান্টের বিভিন্নতা অত্যধিক ছিল। ক্ষমতা ছয়টি অবস্থানের পরিসরে পরিবর্তিত: 60, 80, 90, 103, 109 এবং 148 এইচপি। সঙ্গে. মডেলের জন্য এই জাতীয় বিভিন্ন ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্টগুলি গাড়ির উত্পাদনের জন্য একটি পরীক্ষামূলক পদ্ধতির দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। মাজদা মোটর কর্পোরেশনের ডিজাইন বডি বিবেচনা করেছে যে বিভিন্ন শক্তির ইঞ্জিনগুলি ব্যতিক্রম ছাড়াই সমস্ত গ্রাহকদের চাহিদা পূরণ করবে। কিছুটা হলেও, এই গণনাটি ন্যায়সঙ্গত ছিল, ভোক্তারা বেছে নেওয়ার সুযোগ পেয়েছেন।

ডিজাইন করুন এবং চাহিদা বাড়ান

1987 সালের জুন মাসে, মাজদা-626 জিডি-র একটি পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে বাহ্যিক স্কিমটি আমূলভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। কনট্যুরগুলি দ্রুততা অর্জন করেছে, গাড়ির প্রোফাইলটি উড়ন্ত হয়ে উঠেছে। মডেলটি সুন্দর গাড়ির প্রেমীদের জন্য আদর্শ ছিল, বিক্রয় স্কেল বন্ধ হতে শুরু করে, কখনও কখনও ক্রেতারা একটি সারিতে সাইন আপ করেন, যা ইউরোপে কখনও ঘটেনি এবংবিশেষ করে আমেরিকান গাড়ির বাজারে। এবং পরের বছর, 1988, একটি স্টেশন ওয়াগন উপস্থিত হয়েছিল, একটি গাড়ি যা মাজদা লাইনআপে তার সঠিক জায়গা নিয়েছিল।

1997 সালে, মাজদা 626, যার ছবি সমস্ত পত্রিকায় প্রকাশিত হয়েছিল, একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল। মডেলটি একটি নির্ভরযোগ্য বিখ্যাত গাড়ির ঐতিহ্য অব্যাহত রাখার কথা ছিল যা নিজেকে সেরা দিক থেকে প্রমাণ করেছে। নতুন গাড়িটিতে একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ছিল। শরীর কৌণিকতা অর্জন করেছে, 100 মিলিমিটার দ্বারা ছোট এবং 30 দ্বারা উচ্চতর হয়ে উঠেছে। গাড়িটি আরও কমপ্যাক্ট হয়ে উঠেছে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ স্থান প্রসারিত হয়েছে। হ্যাচব্যাকের পিছনের অংশটি নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, একটি মসৃণ ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং আধুনিক জ্যামিতিক টেললাইট রয়েছে৷

প্যাকেজ

নতুন মডেলের জন্য সামনের সাসপেনশন সহ গাড়ির চলমান গিয়ার সম্পূর্ণ এবং অপরিবর্তিত রাখা হয়েছে। শুধুমাত্র মাজদা-626 স্টেশন ওয়াগন নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, যার সিলুয়েটটি আরও আধুনিক এবং হালকা হয়ে উঠেছে, একটি খেলাধুলাপ্রি় শৈলীর লক্ষণ অর্জন করেছে। সর্বশেষ প্রজন্মের স্টেশন ওয়াগনের সেলুনটি প্রশস্ত এবং একই সাথে আরামদায়ক হয়ে উঠেছে।

1997 মাজদা-626 গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে বাইরের আয়না এবং সামনের দরজার জানালাগুলির বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য, এয়ারব্যাগ, ABS সিস্টেম, স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য এবং অন্তর্নির্মিত ইমোবিলাইজার, একটি কার্যকর চুরি বিরোধী ডিভাইস৷

আরও ব্যয়বহুল সংস্করণের মধ্যে রয়েছে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, অন-বোর্ডএকটি কম্পিউটার যা রিয়েল টাইমে জ্বালানি খরচ বিশ্লেষণ করে এবং আরও অনেক দরকারী নিয়ন্ত্রণ বিকল্প।

নিরাপত্তা স্তর

মাজদা-626 মডেলের আরেকটি রিস্টাইলিং 1999 সালের শেষের দিকে হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি মূলত গাড়ির বাহ্যিক নকশা, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের বিবরণ এবং গৃহসজ্জার সামগ্রীর গুণমানকে প্রভাবিত করে। গাড়ির প্যাসিভ নিরাপত্তার মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে, এবং বডিটি লেটেস্ট মাইডাস প্রযুক্তি ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছে - প্রভাব বলয়ের জরুরী বিতরণ এবং জড়তা স্যাঁতসেঁতে।

ক্রেতাদের কাছে ক্ষয়ের বিরুদ্ধে নতুন শরীরের সুরক্ষার জন্য খুব কম গুরুত্ব নেই, মাল্টি-লেয়ার জিঙ্ক-নিকেল মেটাল গ্যালভানাইজেশন ব্যবহার করে কাজ করা হয়েছে, তারপরে প্রাইমারের তিনটি স্তর এবং অসম্পূর্ণ শুকানোর চারটি স্তর রয়েছে৷ এই কৌশলটি প্রস্তুতকারককে 12 বছরের জারা গ্যারান্টি ঘোষণা করার অধিকার দেয়৷

পরিবেশগত বাস্তুশাস্ত্রের দৃষ্টিকোণ থেকে, সর্বশেষ প্রজন্মের মাজদা 626 আমাদের সময়ের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মডেলগুলির মধ্যে একটি। গাড়ির মাফলার সিস্টেম একটি অন্তর্নির্মিত ইলেকট্রনিক এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন মডিউল ব্যবহার করে, যা কার্যকরভাবে বায়ুমণ্ডলে নির্গত CO_{2 এর মাত্রা কমিয়ে দেয়। গাড়ির ডিজাইনের নির্ভরযোগ্যতা পরিবেশগত ভারসাম্য বজায় রাখতেও অবদান রাখে, "মাজদা 626 মেরামত" বলে কিছু নেই।}