একটি লুব্রিকেশন সিস্টেম কি?

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:00

গাড়ির বিভিন্ন মিলন অংশের মধ্যে ঘর্ষণ কমাতে, বিশেষ করে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ, তাদের স্থায়িত্ব দীর্ঘায়িত করতে এবং তাদের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে, একটি তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা প্রয়োজন৷

উপরের ফাংশনগুলি ছাড়াও, এটি পরিধানের পণ্যগুলিকেও সরিয়ে দেয়, ইঞ্জিনের অংশগুলিকে ঠান্ডা করে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে৷

একটি গাড়ির ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমে নিম্নলিখিত অংশ এবং ডিভাইস রয়েছে: তেল চাপ সেন্সর, তেল ফিল্টার, তেল কুলার, তেল পাম্প, ইঞ্জিন তেল প্যান (তেল গ্রহণ সহ), চাপ হ্রাসকারী ভালভ, তেল চ্যানেল এবং লাইন।

ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের উপরের সমস্ত উপাদান নির্দিষ্ট ফাংশন সম্পাদন করে এবং প্রতিটির নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে। তেল সংরক্ষণ করার জন্য, একটি ক্র্যাঙ্ককেস ব্যবহার করা হয়। একটি ডিপস্টিকের সাহায্যে, ইঞ্জিনে তেলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করা হয়, এটি ছাড়াও, একটি তেল স্তরের সেন্সর এবং একটি তেল তাপমাত্রা সেন্সর সেখানে অবস্থিত হতে পারে৷

সিস্টেমে তেল পাম্প করার জন্য একটি তেল পাম্প প্রয়োজন। এটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট বা অতিরিক্তের সাহায্যে চালিত হয়ড্রাইভ খাদ। গিয়ার টাইপ তেল পাম্প বেশি সাধারণ।

অবশ্যই, তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা ফিল্টার ছাড়া করতে পারে না: এটি তেলকে দূষিত পদার্থ এবং পরিধান এবং কার্বন জমা থেকে পরিষ্কার করে। ফিল্টার উপাদান তেলের মতো একই ফ্রিকোয়েন্সিতে পরিবর্তিত হয়। ইঞ্জিনে তেল ঠান্ডা করতে একটি তেল কুলার ব্যবহার করা হয়।

তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে, বিশেষ সেন্সর ইনস্টল করা হয়, যা তেল লাইনে অবস্থিত। সেন্সরটি একটি বৈদ্যুতিক সংকেত পাঠায়, যার পরে ড্যাশবোর্ডের সংশ্লিষ্ট আলো জ্বলে ওঠে।

কিছু মডেলে, চাপ সেন্সর ইঞ্জিনে তেলের স্তর দেখাতে পারে এবং যদি চাপটি অপারেশনের জন্য বিপজ্জনক হয় তবে এটি গাড়ির ইঞ্জিন চালু করে না। একটি ধ্রুবক স্তরে তেলের চাপ বজায় রাখার জন্য, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি এক বা দুটি বাইপাস ভালভ দিয়ে সজ্জিত। এবং তাদের ইনস্টলেশন সাধারণত তেল পাম্পে বা ফিল্টারে করা হয়৷

আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি প্রায়শই একত্রিতভাবে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ, অংশগুলির কিছু অংশ চাপে লুব্রিকেট করা হয় এবং বাকি অংশ - মাধ্যাকর্ষণ বা স্প্রে করার মাধ্যমে।

পুরো প্রক্রিয়াটি চক্রাকার। ইঞ্জিন চলাকালীন, পাম্পটি সিস্টেমে তেল পাম্প করে। এর পরে, চাপে, তেল ফিল্টারে প্রবেশ করে। অমেধ্য পরিষ্কার করার পরে, এটি চ্যানেলের মধ্য দিয়ে সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান জার্নালে, ক্যামশ্যাফ্ট সমর্থনে, সংযোগকারী রডের উপরের সমর্থনে যাবে। বাকি অংশগুলিকে স্প্ল্যাশিং বা মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা তৈলাক্ত করা যেতে পারে, তথাকথিত তেল কুয়াশা তৈরি করে। তারপর, মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবে, তেল নিচের দিকে প্রবাহিত হয়তেল প্যানে ফিরে যান এবং চক্রটি আবার পুনরাবৃত্তি হয়।

তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ সম্ভাব্য ত্রুটি এবং ভাঙ্গন প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এতে নিম্নলিখিত ধরনের কাজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

- ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন, ফুটো পরীক্ষা করুন;

- ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করার সময় নিয়ম মেনে চলা;

- দূষণ থেকে ফাস্টেনার পরীক্ষা করা, ফিল্টার এবং অবক্ষেপণ ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা;

- তেল পরিবর্তন এবং পুরো সিস্টেমের ফ্লাশিং।

লোব্রিকেশন সিস্টেমের প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ গাড়ির মালিক বা ওয়ার্কশপের পেশাদারদের দ্বারা করা যেতে পারে।