হাইড্রোলিক চেইন টেনশন: ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

আপনি জানেন, গাড়ির ইঞ্জিন একটি বেল্ট বা চেইন ড্রাইভ টাইমিং মেকানিজম ব্যবহার করে। শেষ প্রকারটি একটু আগে উপস্থিত হয়েছিল এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচিত হয়। কিন্তু সম্প্রতি বিদেশী নির্মাতাদের জন্য চেইনটি অপ্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে। তবে এখনও পর্যন্ত, গার্হস্থ্য GAZelles এবং Niva (শেভ্রোলেট নিভা সহ) এই ধরনের ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। আজকের প্রবন্ধে, আমরা টাইমিং চেইন টেনশনার ডিভাইস, এটির অপারেশনের নীতি এবং প্রতিস্থাপন পদ্ধতির দিকে নজর দেব।

আন্দোলনের বৈশিষ্ট্য

এই উপাদানটি টাইমিং ড্রাইভে চেইন টেনশন সামঞ্জস্য করার কার্য সম্পাদন করে। এটি এই জাতীয় ড্রাইভ সহ সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। হাইড্রোলিক চেইন টেনশন কম টেনশনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। সময়ের সাথে সাথে, অংশটি পরে যায়। চেইন, যখন মোটর চলছে, ক্রমাগত ঘোরে এবং প্রসারিত হতে থাকে। এটা সত্য যে অংশ এক বা একাধিক দাঁত লাফিয়ে আসে। ফলস্বরূপ, ভুল গ্যাস বিতরণ ঘটে। ফলস্বরূপ - গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ দেরী বা তাড়াতাড়ি বন্ধ। চেইন স্ট্রেচ সম্পূর্ণ স্বাভাবিক। এর পরিষেবা জীবনের সময়, এটি এক থেকে দুই সেন্টিমিটার প্রসারিত করা যেতে পারে। চেইন টেনশনকারী এটিকে মসৃণ করে।প্রসারিত।

ডিভাইস

এই গিঁটটি কয়েকটি অংশ নিয়ে গঠিত:

• ভালভ বডি।
• স্ন্যাপ রিং।
• প্লাঙ্গার।
• স্প্রিংস।
• আংটি ধরে রাখা।

এছাড়াও, হাইড্রোলিক চেইন টেনশনার (শেভ্রোলেট নিভা ব্যতিক্রম নয়) একটি তেল সরবরাহের ছিদ্র রয়েছে৷

এটা কিভাবে কাজ করে?

উপাদানটির নীতিটি বসন্তের কাজের উপর ভিত্তি করে। যখন লাইন থেকে তেল ভালভ বডি দিয়ে প্রবেশ করে, প্লাঞ্জারটি প্লাস্টিকের টান জুতার উপর চাপ দেয়। কিছু ইঞ্জিনে, তারকাচিহ্ন সহ একটি লিভার ব্যবহার করা হয়। এইভাবে, কার্যকারী উপাদানের পৃষ্ঠের অবিচ্ছেদ্য যোগাযোগ নিশ্চিত করা হয়। ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তিত হলে, এলিমেন্ট প্লাঞ্জারটি পিছনে চলে যায়। বসন্ত সংকুচিত।

প্লাঞ্জার এবং হাউজিংয়ের মধ্য দিয়ে লুব্রিকেন্টের প্রবাহের কারণে কম্পন স্যাঁতসেঁতে হয়। তেলের চাপ একটি জলবাহী টেনশন বল ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন চেইন টানা হয়, প্লাঞ্জার হাউজিং থেকে প্রসারিত হয়। ধরে রাখা রিং খাঁজ বরাবর চলে, সঠিক টান প্রদান করে। সমাবেশটি তাপীয় প্রসারণের জন্যও ক্ষতিপূরণ দেয় যা ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে তৈরি হয়।

কিভাবে হাইড্রোলিক চেইন টেনশন চেক করবেন?

ইঞ্জিন বগিতে নতুন নকগুলির উপস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। যদি সিলিন্ডার হেড কভারের জায়গায় আঘাত পাওয়া যায় তবে এটি টেনশনারের ত্রুটি নির্দেশ করে। যখন এক্সিলারেটর প্যাডেল হঠাৎ ছেড়ে দেওয়া হয় তখন এই শব্দগুলি স্পষ্টভাবে শোনা যায়৷

কীযে কারণে 406 তম মোটরের হাইড্রোলিক চেইন টেনশন অকেজো হয়ে গেছে? এটি একটি জ্যামড প্লাঞ্জার এবং বল ভালভের ভাঙ্গন হতে পারে, যা তেলের চাপে অমিল ঘটায়। প্লাস্টিকের জুতো নিজেই (বা স্প্রোকেট, যদি থাকে) এবং ড্যাম্পারও পরে যাবে।

সে কোথায়?

এই উপাদানটি বাম দিকে ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত। আপনাকে সিলিন্ডারের মাথার সামনে কুলিং পাইপগুলি খুঁজে বের করতে হবে - এটি তাদের নীচে চেইন টেনশনার অবস্থিত৷

কিভাবে পরিবর্তন করবেন?

যদি উপরের উপসর্গগুলি পরিলক্ষিত হয়, তাহলে হাইড্রোলিক চেইন টেনশনারের জরুরি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আমাদের একটি নতুন উপাদান, সেইসাথে মাথাগুলির একটি সেট প্রয়োজন। একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, সিলিন্ডার হেড কুলিং টিউবের ফিটিং খুলে ফেলুন এবং এটিকে উপরে নিন।

এরপর আমরা টেনশনারের দুটি ফিক্সিং বাদাম খুঁজে পাই। আমরা একই চাবি দিয়ে তাদের unscrew. আমরা আমাদের হাত দিয়ে প্রক্রিয়াটির প্রসারিত অংশটি গ্রহণ করি এবং এটি আসন থেকে সরিয়ে ফেলি। এটি লক্ষণীয় যে চেইন টেনশনারের নিজস্ব গ্যাসকেট রয়েছে, যা প্রতিস্থাপন করা দরকার। একটি নতুন উপাদান ইনস্টল করার আগে, সাবধানে সিলিকন সিলান্ট সঙ্গে আসন আবরণ. গ্যাসকেট ইনস্টল করুন এবং বোল্টগুলি শক্ত করুন। যাইহোক, ইনস্টলেশনের আগে এটি পরিবহন স্টপার অপসারণ করা প্রয়োজন। এই উপাদানটি পরিবহণের সময় টেনশনকারীকে স্রাব করা (যাতে প্লাঞ্জার হাউজিং থেকে বেরিয়ে আসতে না পারে) প্রতিরোধ করার জন্য প্রয়োজন। উপাদানটিকে "চার্জ" করতে এবং এটিকে কার্যকরী অবস্থায় আনতে, সমাবেশের পরে, আপনাকে দুর্দান্ত প্রচেষ্টার সাথে একটি বিয়োগ স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অংশটি টিপতে হবে। ফলে শরীরে হাইড্রোলিকবসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে টেনশনকারীটি কভারের মধ্যে চলে যাবে যতক্ষণ না এটি থামে।

প্লাঞ্জার নিজেই স্প্রোকেট বা জুতার মাধ্যমে সঠিক চেইন টান তৈরি করবে (ইঞ্জিনের ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে)। "চার্জিং" করার আগে আপনাকে সাবধানে সমস্ত বোল্ট শক্ত করতে হবে। অন্যথায়, এটি উপাদানটির অকাল ভেজিংয়ের দিকে পরিচালিত করবে। ফিটিং পুনরায় ইনস্টল করতে ভুলবেন না। ইনস্টলেশনের পরে, আমরা ইঞ্জিন চালু করি এবং বহিরাগত শব্দের জন্য এটি পরীক্ষা করি৷

প্রতিস্থাপন সাহায্য না করলে কী করবেন?

এমন হয় যে টেনশনকারী প্রতিস্থাপন করার পরেও নকগুলি অদৃশ্য হয় না। এই ক্ষেত্রে, চেইনের দৈর্ঘ্য নিজেই পরীক্ষা করা প্রয়োজন। 150 হাজার কিলোমিটারের পরে, এটি এতটা প্রসারিত করতে পারে যে এমনকি একজন নতুন টেনশনকারীও এর জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না। অতএব, যখন এই মাইলেজটি পৌঁছে যায়, চেইনটিও একই সময়ে পরিবর্তিত হয়৷

পুরনোটা কি মেরামত করা যায়?

একটি পুরানো হাইড্রোলিক চেইন টেনশন 60 শতাংশ সময় মেরামত করা যেতে পারে। কিন্তু প্রথমে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি ভুল। এটি করার জন্য, উপাদানটির গোলাকার প্রান্তে আঙুল টিপুন। যদি এটি না চাপে, তাহলে টেনশনকারী আটকে যায়।

এটি লকিং রিং এর মিসলাইনমেন্টের কারণে হয়েছে। কাটা শেষে, এটি ছোট burrs আছে. তারাই উপাদানটির অপারেশনে হস্তক্ষেপ করে। বিচ্ছিন্ন টেনশনকে অবশ্যই কেরোসিনে ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং লকিং রিংটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এর বাইরের ব্যাস 16.6 বাই 3 মিলিমিটার। রিং বসন্ত তার থেকে তৈরি করা যেতে পারে। এটা ঘটে যে বল ভালভ ব্যর্থ হয় - এটাঅতিরিক্ত তেল পাস। এর নিবিড়তা পরীক্ষা করার জন্য, হাউজিং থেকে প্লাঞ্জার এবং বসন্ত অপসারণ করা প্রয়োজন। হাউজিং এর গর্তে শেষ প্রান্ত (গোলাকার) অংশ ঢোকান। উপাদানটির বিপরীত প্রান্তে আপনার আঙুল টিপুন। যদি তেল ফুটো হওয়ার বড় চিহ্ন থাকে তবে অংশটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। কারখানা থেকে, টেনশনার হাউজিংয়ের শেষ অংশে দুটি ঝুঁকির মাধ্যমে ছোট স্রাব অনুমোদিত হয়। তারা প্রক্রিয়ার ভেতর থেকে বায়ু অপসারণ করতে পরিবেশন করে। আপনি উপাদানটি ফ্লাশ করার চেষ্টা করতে পারেন, যার ফলে এটি পুনরুদ্ধার করা যায়। কিন্তু ফলাফল সবসময় কার্যকর হয় না। এটি করার জন্য, তেলের গর্ত দিয়ে একটি পাতলা তার দিয়ে চেপে পেট্রল বা কেরোসিনে বল ভালভটি ধুয়ে ফেলতে হবে। যদি ফ্লাশ ব্যর্থ হয় এবং উপাদানটি এখনও তেল লিক করে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ম্যানুয়াল চেইন শক্ত করা

ভালভ কভারের এলাকায় চেইন ড্রাইভের বৈশিষ্ট্যগত নক দূর করতে, উপাদানটি নিজেই পরিবর্তন না করে, আপনি অংশটিকে ম্যানুয়ালি শক্ত করতে পারেন। VAZ-2106 গাড়ির উদাহরণে এই পদ্ধতিটি কীভাবে সম্পাদিত হয় তা বিবেচনা করুন। এটি টেনশনে একটি স্প্রোকেট ব্যবহার করে৷

সুতরাং, প্রথমে আপনাকে হাউজিং এবং কেসিং সহ এয়ার ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এরপরে, টেনশনারটি খুলুন (পুরোপুরি নয়) এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের 2-3 টার্ন করুন। এটি তৃতীয় অবস্থানে সেট করে একটি নিয়মিত কী দিয়ে করা যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বেশ কয়েকটি ঘূর্ণনের পরে, চেইন ড্রাইভটি নিযুক্ত হয়। এর পরে, লিঙ্কগুলিতে একটি আঙুল টিপে এর উত্তেজনার স্তরটি পরীক্ষা করা হয়। এটি দুই বা তার বেশি সেন্টিমিটার বাঁকানো উচিত নয়। চেইন সঠিকভাবে টান হলে, জলবাহীটেনশনকারী এবং সংযুক্তি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়। প্রতিবার ইঞ্জিন বগি থেকে ঠকানোর সময় এই পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

দাম

এই আইটেমের দাম 500 থেকে 900 রুবেল পর্যন্ত। মেরামতের জন্য সময়ের অনুপস্থিতিতে, আপনি একটি নতুন টেনশনার সমাবেশ কেনার জন্য নিজেকে সীমাবদ্ধ করতে পারেন।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা হাইড্রোলিক চেইন টেনশনারের ডিভাইস এবং অপারেশনের নীতি খুঁজে পেয়েছি। মনে রাখবেন যে হুডের নীচে নক দিয়ে গাড়ি চালানো ইঞ্জিনের ক্ষতিতে পরিপূর্ণ। চেইনটি প্রসারিত হলে, এটি কম্পন শুরু করে। গ্যাস বিতরণের পর্যায়গুলি লঙ্ঘন করা হবে। পরিবর্তনের সময়সূচী অনুসরণ করুন এবং আপনার ইঞ্জিনের কথা শুনুন।