"মাসেরতি কোয়াট্রোপোর্টে": সমস্ত ছয় প্রজন্মের বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

মাসেরাটি কোয়াট্রোপোর্টে হল বিলাসবহুল, খেলাধুলাপূর্ণ পূর্ণ-আকারের সেডান যা 1963 সাল থেকে উৎপাদন করা হচ্ছে। অবশ্যই, পঞ্চাশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, এই মডেলের বেশ কয়েকটি প্রজন্ম পরিবর্তিত হয়েছে। তারিখ থেকে, 2013 সাল থেকে, ষষ্ঠ উত্পাদিত হচ্ছে. তবে প্রতিটি সম্পর্কে বলা দরকার, কারণ যে কোনও মডেল এটির যোগ্য।

উৎপাদন শুরু

এমনকি প্রথম প্রজন্মের মাসরাতি কোয়াট্রোপোর্ট আধুনিক (সেই সময়ের জন্য) সরঞ্জাম এবং নিঃসন্দেহে আরাম নিয়ে গর্ব করতে পারে। 60 এর দশকের মডেলগুলিতে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার উইন্ডো, হুডের নীচে একটি ভি-আকৃতির 260-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং একটি শক্তিশালী স্পোর্টস সাসপেনশন ছিল। এই ধরনের একটি গাড়ি মাত্র 8 সেকেন্ডে শত শত ত্বরিত হয়। এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 230 কিমি / ঘন্টা। সেই সময়ে এটি একটি সত্যিকারের স্পোর্টস কার ছিল। এটি আকর্ষণীয় যে লিওনিড ব্রেজনেভ এই গাড়িগুলির মধ্যে একটি নিজের জন্য কিনেছিলেন৷

দ্বিতীয় প্রজন্ম ১৯৭৬ সালে আবির্ভূত হয়। নতুন মাসরাতি কোয়াট্রোপোর্টে পারেআরও পরিমার্জিত নকশা এবং হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন নিয়ে গর্ব করুন। হুডের নীচে, একটি ভি-আকৃতির "ছয়" রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সত্য, কোন সিরিয়াল প্রযোজনা ছিল না. সিট্রোয়েন এবং মাসেরতির মধ্যে একটি অসফল জোটের কারণে স্বয়ংচালিত শিল্পে ধর্মঘট আন্দোলন তীব্রতর হওয়ার কারণে। তবে, কিছু কপি এখনও প্রকাশিত হয়েছিল। এবং আজ, অনেক সংগ্রাহক তাদের জন্য শিকার করছেন৷

তৃতীয় এবং চতুর্থ প্রজন্ম

"মাসেরতি কোয়াট্রোপোর্টে" এর আরও উত্পাদন 1976 সালে অব্যাহত ছিল। তারপরে তৃতীয় প্রজন্ম উত্পাদিত হতে শুরু করে এবং 1990 সাল পর্যন্ত উত্পাদন চলতে থাকে। দ্বিতীয় প্রজন্মের সাথে ঘটে যাওয়া ব্যর্থতার পরে, বিকাশকারীরা কোম্পানির ক্লাসিক নীতিতে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যে, গাড়ির পিছনের চাকা ড্রাইভ করা এবং হুডের নীচে একটি V-আকৃতির "আট" সহ। যাইহোক, মডেলটি ইতালডিজাইন বডিওয়ার্ক স্টুডিওর প্রতিষ্ঠাতা জিওরগেটো গিউগিয়ারো দ্বারা ডিজাইন ও ডেভেলপ করা হয়েছিল।

90 এর দশকে, চতুর্থ প্রজন্মের মাসরাতি কোয়াট্রোপোর্টে তৈরি করা হয়েছিল। অভিনবত্বের আত্মপ্রকাশ ঘটেছিল এপ্রিল 1994 সালে। ডিজাইন করেছেন মার্সেলো গান্দিনি। এটা বরং অস্বাভাবিক এবং এমনকি ঝুঁকিপূর্ণ হতে পরিণত, যাইহোক, এটি নিজেকে ন্যায্যতা. অরিজিনালিটি গাড়ি চালকদের ঘুষ দেয়। কিন্তু চেহারার পাশাপাশি, এই গাড়িটি দামী কাঠ এবং চামড়ার ছাঁটাও গর্বিত করেছে - একটি সত্যিকারের জয়-জয় সমন্বয়। উপায় দ্বারা, মডেল সহজভাবে চমৎকার শব্দ নিরোধক আছে। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে - 3-চ্যানেল এবিএস, এয়ারব্যাগ, চাঙ্গা দরজা এবং দুর্ঘটনা ঘটলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পেট্রোল সরবরাহ বন্ধ করার জন্য একটি সিস্টেম৷

ক্লাস 2003-2013

এই দশ বছরে পঞ্চম প্রজন্ম বের হয়েছিল। অভিনবত্ব কেবল অত্যাশ্চর্য. Maserati Quattroporte এর সমস্ত অংশ এবং অংশগুলি দুর্দান্ত লাগছিল। এই মডেলটি একটি খেলাধুলাপূর্ণ, আক্রমণাত্মক গাড়ির সাথে একটি ক্লাসিক সেডানের একটি সফল সংমিশ্রণ৷

আপনি এর উপকারিতা সম্পর্কে দীর্ঘক্ষণ কথা বলতে পারেন। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এই গাড়িটির হুডের নীচে কী রয়েছে। 32-ভালভ V-আকৃতির "আট" যার আয়তন 4.2 লিটার। এই মোটর "400 ঘোড়া" উত্পাদন করে। এটি একটি 6-ব্যান্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত, এবং মাত্র 5.2 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়। গতিসীমা 275 কিমি/ঘন্টা। এই "মাসেরতি কোয়াট্রোপোর্টে" পারফরম্যান্সটি কেবল আশ্চর্যজনক। এবং স্পোর্ট জিটি সংস্করণ আরও ভাল। প্রকৃতপক্ষে, এই পরিবর্তনে, একটি ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছে যা গতি 35% দ্রুত স্যুইচ করে। এই গাড়িটিই সিলভিও বার্লুসকোনি এবং মাইকেল শুমাখারের গ্যারেজে দাঁড়িয়েছিল৷

সাম্প্রতিক বছর

2013 থেকে শুরু করে, Maserati Quattroporte-এর ষষ্ঠ প্রজন্ম তৈরি করা হয়েছে। নতুন মডেলের একটি ছবি উপরে উপস্থাপন করা হয়েছে। এই জাতীয় গাড়িগুলি একটি 3-লিটার 410-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন নিয়ে গর্ব করে যা আপনাকে 5.1 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করতে দেয়। এবং যে শুধুমাত্র বেস ইঞ্জিন. তবে শীর্ষ সংস্করণে হুডের নীচে একটি শক্তিশালী ইউনিট রয়েছে - V8 টুইন-টার্বো। এটি 530 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। যেমন একটি ইউনিট সঙ্গে, গাড়ী 307 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে পারেন. যাইহোক, এটি একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা চালিত হয়৷