"প্রিওরা" হ্যাচব্যাক: গাড়ি সম্পর্কে মালিকের পর্যালোচনা৷

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

"আগের" হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনাগুলি প্রত্যেকের আগ্রহের বিষয় যারা এই ধরনের একটি গাড়ি কেনার কথা বিবেচনা করছেন৷ এটি একটি গার্হস্থ্য তৈরি গাড়ি, AvtoVAZ প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়। গাড়ির এই পরিবারের উত্পাদন 2007 সালে খোলা হয়েছিল এবং 2018 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। বর্তমানে, Priora AvtoVAZ থেকে আরও প্রাসঙ্গিক প্রস্তাবের পথ দিয়েছে। এই নিবন্ধে আমরা গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলব, প্রকৃত লোকেদের রিভিউ দিব যারা এক সময় বা অন্য সময়ে এটির মালিক ছিলেন।

প্রিয়রা পরিবার

প্রিয়র হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনায় যাওয়ার আগে, আসুন এই গাড়ির ঘরোয়া পরিবারের ইতিহাস সম্পর্কে কথা বলি।

প্রাথমিকভাবে, AvtoVAZ Priora সেডান উৎপাদন শুরু করেছে। এটি 2007 সালে ঘটেছিল।হ্যাচব্যাক মডেলটি প্রথম আলো দেখেছিল 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে। বছরের শেষ নাগাদ, একটি স্টেশন ওয়াগন বডি সহ একটি আপডেট সংস্করণ উপস্থাপন করা হয়েছিল, এবং ছয় মাস পরে এটি ব্যাপক উত্পাদনে চালু হয়েছিল৷

একই সময়ে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে Priora মডেলের কাঠামোর মধ্যে, AvtoVAZ ছোট ব্যাচে কুপের একটি পরিবর্তন তৈরি করেছিল (এটি একটি ব্র্যান্ডেড তিন-দরজা হ্যাচব্যাক ছিল), এবং একটি রূপান্তরযোগ্যও ছিল। উন্নত।

2009 সাল থেকে, "Priora" অবশেষে "Lada-110" পরিবারের গাড়িগুলিকে প্ল্যান্টের সমাবেশ লাইন থেকে সরিয়ে দিয়েছে৷ একই সময়ে, বছরের পর বছর ধরে, গাড়িটি উন্নতি করতে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, 2011 সালে, রিয়ার-ভিউ মিরর, সামনের বাম্পার এবং স্টিয়ারিং হুইল প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। অধিকন্তু, নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি উপস্থিত হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপ সহ একটি 8-ভালভ ইঞ্জিন, যা হালকা ওজনের হিসাবে বিবেচিত হত, স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজে উপস্থিত হয়েছিল৷

2013 সালে গাড়িটির বড় আকারের রিস্টাইলিং করা হয়েছিল। এর কারণে, এটির আরাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা, এর চেহারা রিফ্রেশ করা এবং এটিকে আরও নিরাপদ করা সম্ভব হয়েছিল। ডিজাইনাররা এর ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা আপগ্রেড করেছে। এছাড়াও, হেড অপটিক্স দিনের সময় চলমান আলো দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা সিস্টেম উপস্থিত হয়েছিল, এবং শব্দ নিরোধক উন্নত হয়েছে৷

2014 সালে, Priora একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স নিয়ে হাজির হয়েছিল। এটি কোম্পানির নিজস্ব উন্নয়ন ছিল, গাড়িটি একটি ক্লাসিক 5-স্পীড গিয়ারবক্সের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটর ব্যবহার করে৷

2015 সাল থেকে, এই পরিবারের সমস্ত গাড়ি সজ্জিত করা হয়েছে৷5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, যা ক্লাসিক ঝিগুলির মতো ঠিক একই শিফট লেআউট ছিল, অর্থাৎ, বিপরীত গিয়ারটি ডান এবং পিছনে নিযুক্ত ছিল।

2017 সালে, মিলিয়নতম প্রিওরাকে অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা কোম্পানির ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং উল্লেখযোগ্য অর্জন হয়ে উঠেছে। এর কিছুক্ষণ পরে, জানা গেল যে প্রিওরা আনুষ্ঠানিকভাবে 2018 সালের গ্রীষ্ম থেকে বন্ধ হয়ে যাবে।

পরিবারের প্রতিনিধি

"আগের" হ্যাচব্যাক সম্পর্কে বিভিন্ন ধরনের পর্যালোচনা পাওয়া যাবে। কেউ অধিগ্রহণে সন্তুষ্ট থাকে, কেউ পুরানো পদ্ধতিতে দেশীয় অটো শিল্পকে তিরস্কার করে৷

এটা লক্ষণীয় যে হ্যাচব্যাক ছাড়াও, এই পরিবারটি আরও বেশ কয়েকটি গাড়ি তৈরি করেছিল যেগুলি কম জনপ্রিয় ছিল না। উদাহরণস্বরূপ, সেডানটি মূলত VAZ-2110 গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি বর্ধিত সংস্করণ ছিল৷

হ্যাচব্যাকটি VAZ-2112 এর একটি গভীর আধুনিকীকরণে পরিণত হয়েছে একটি পুনঃডিজাইন করা বডি, আপডেট করা প্যানেল, একটি মৌলিকভাবে ভিন্ন পিছন প্রান্ত এবং আসল আলোক সরঞ্জাম সহ। হ্যাচব্যাক, যাকে আমরা এই নিবন্ধটি উৎসর্গ করেছি, 2008 থেকে 2015 পর্যন্ত ব্যাপক উৎপাদনে রয়ে গেছে। এটির একটি ইঞ্জিন ছিল 1.6 লিটার, এর শক্তি 81 থেকে 106 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ছিল। এটি লক্ষণীয় যে একটি সাধারণ উত্তরসূরি থাকা সত্ত্বেও, যাকে আসলে লাদা ভেস্তা হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, হ্যাচব্যাকের প্রতিস্থাপন কখনও প্রকাশ করা হয়নি, যদিও অনেকেই এটি আশা করেছিলেন।

VAZ-2170 এর ভিত্তিতে স্টেশন ওয়াগন সহ যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। থেকে তাদের ব্যাপক উৎপাদন অব্যাহতবসন্ত 2009.

আগের প্রজন্মের মডেল থেকে পার্থক্য

"প্রিয়র" হ্যাচব্যাকের রিভিউতে, সবাই "লাডা 110" থেকে এর প্রধান পার্থক্যগুলি উল্লেখ করেছে, যা আসলে এই পরিবারের পূর্বসূরি ছিল। "প্রিওরা", প্রকৃতপক্ষে, এর গভীর পুনর্নির্মাণের একটি মডেল হয়ে উঠেছে৷

মোট করে, ডিজাইনে প্রায় এক হাজার পরিবর্তন করা হয়েছে, যার বেশিরভাগই ছিল মৌলিক। একত্রিত করার সময়, প্রায় দুই হাজার নতুন অংশ ব্যবহার করা হয়েছিল। মজার ব্যাপার হল, সম্পূর্ণ নতুন মডেল তৈরিতে প্রায় একই পরিমাণ খরচ করা হয়েছিল৷

"Lada Priore" হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনাতে, গাড়ির মালিকরা উল্লেখ করেছেন যে ডিজাইনাররা ডিজাইনের আগে করা সবচেয়ে বড় ভুলগুলি সংশোধন করতে সক্ষম হয়েছিল, যখন তথাকথিত দশম লাডা পরিবার তৈরি হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের স্তম্ভের এলাকায় শরীর এবং ছাদের মধ্যে স্পষ্ট সীমানা, "দশগুলি" এর বৈশিষ্ট্য অতীতে চলে গেছে। বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি একটি ছোট এবং কীলক-আকৃতির গাড়িতে সম্পূর্ণরূপে অপ্রয়োজনীয় এবং স্থানের বাইরে লাগছিল। ফলস্বরূপ, রূপান্তরটি আরও মসৃণভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। অযৌক্তিকভাবে আকৃতির পিছনের চাকার খিলানগুলি চলে গেছে, যা অতীতে বারবার সমালোচিত হয়েছে। তারা আরো উপস্থাপনযোগ্য এবং নান্দনিক বেশী সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়েছে. একপাশ থেকে অন্য দিকে পিছনের লাইটের স্ট্রিপটিও সরানো হয়েছিল, যা এই জাতীয় সংকীর্ণ এবং কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য সম্পূর্ণ অর্থহীন বলে বিবেচিত হয়েছিল। পরিবর্তে, একটি উল্লম্ব সমতলে ট্রাঙ্কের ঢাকনার পাশে অবস্থিত শুধুমাত্র দুটি আলো বাকি ছিল। দৃশ্যত, এটি গাড়ির প্রস্থ বাড়ানোর অনুমতি দেয়। বাগ সংশোধন করা হয়েছেপ্লাস্টিসিটি, সাইডওয়াল এবং প্যাটার্নের কিছু উপাদানের অনুপাত, যা নেতিবাচক চিত্র থেকে দূরে সরে যাওয়া সম্ভব করেছে, যা জনপ্রিয়ভাবে "গর্ভবতী অ্যান্টিলোপ" নামে পরিচিত ছিল। যদি শুধুমাত্র এই কারণে, Lada Priore হ্যাচব্যাক সম্পর্কে তার পূর্বসূরীর তুলনায় অনেক বেশি ইতিবাচক পর্যালোচনা ছিল৷

আলোর প্রযুক্তি এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনায় তৈরি একটি স্পয়লার আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে। মেকানিজম এবং সমাবেশগুলি একত্রিত করার প্রযুক্তির উন্নতি করাও সম্ভব ছিল, যা শরীরের উপাদানগুলির মধ্যে ফাঁকগুলিকে অর্ধেক করে দেয়। বিশেষজ্ঞরা যেমন উল্লেখ করেছেন, সাধারণভাবে, পুরো গাড়ির নকশাটি "টেনস" এর চেহারায় ফিরে গিয়েছিল, যা সেই সময়ে ফ্যাশনেবল বায়োডিজাইন প্রবণতা অনুসারে 80-এর দশকে তৈরি হয়েছিল৷

ইতালীয় বিশেষজ্ঞরা অভ্যন্তরীণ উন্নয়নে জড়িত ছিলেন। একটি ট্রিপ কম্পিউটার সহ একটি ড্যাশবোর্ড ছিল, ছোট আইটেমগুলির জন্য কুলুঙ্গি সহ একটি আর্মরেস্ট, একটি অস্বাভাবিক ডিম্বাকৃতির ঘড়ি সহ একটি রূপালী কনসোল ওভারলে ছিল। "প্রিয়র" হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনার ত্রুটিগুলির মধ্যে, গাড়ির মালিকরা সামনের সিটের স্লেজের ছোট দৈর্ঘ্য উল্লেখ করেছেন, যে কারণে লম্বা ড্রাইভার এবং যাত্রীরা অস্বস্তি বোধ করেছেন (ইতিমধ্যে 175-180 সেন্টিমিটার উচ্চতা সহ)। এছাড়াও, চালকের আসনের সম্পূর্ণ সমন্বয় ছিল না, স্টিয়ারিং কলাম শুধুমাত্র উচ্চতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

পাওয়ারট্রেন এবং চ্যাসি

এই উপাদানগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, কারণ পূর্ববর্তী লাদা পরিবারের প্রতিনিধিদের নিয়ে অনেক দাবি এবং অসন্তোষ ছিল।

ইঞ্জিনটি উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে।এটি লক্ষণীয় যে এটিকে উন্নত করার প্রধান উপায় ছিল দেশীয় উপাদানগুলির পরিবর্তে বিদেশী তৈরি উপাদানগুলির প্রবর্তন, যার উত্পাদন যথাযথ স্তরে প্রতিষ্ঠিত হতে পারেনি।

অন্যান্য উন্নতি এবং উন্নতিগুলির মধ্যে, এটি একটি বড় ব্যাস সহ একটি ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার, একটি শক্তিশালী ক্লাচ, বন্ধ ধরণের বিয়ারিং সহ একটি গিয়ারবক্স ড্রাইভ প্রক্রিয়া উল্লেখ করা উচিত।

চ্যাসিসে, ব্যারেল স্প্রিং সহ সামনের সাসপেনশন স্ট্রটগুলিকে আপগ্রেড করা হয়েছে। তার লেআউট, নকল লিভার সহ যা তির্যক টাই রডগুলির সাথে বিশ্রাম নেয়, এখন পুরানো দেখাচ্ছে৷

পিছন সাসপেনশন একত্রিত করতে নতুন শক শোষক ব্যবহার করা হয়েছে। ব্রেকিং সিস্টেমটি আরও কার্যকর হয়ে উঠেছে, একটি গিয়ারলেস বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং উপস্থিত হয়েছে। পিছনের ব্রেকগুলি এখনও ড্রাম ব্রেক। প্রস্তুতকারক আশ্বস্ত করেছেন যে অপারেশন চলাকালীন তাদের কার্যকারিতা যথেষ্ট হবে৷

অতিরিক্ত সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িটি একটি ইমোবিলাইজার এবং অডিও প্রস্তুতি সহ একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত অ্যালার্ম সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, কিছু মডেলে একটি পূর্ণাঙ্গ স্পিকার সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে।

এছাড়াও, বিলাসবহুল গাড়িগুলি উত্তপ্ত পিছনে এবং উইন্ডশীল্ড, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, একটি বৃষ্টি এবং আলো সেন্সর, উত্তপ্ত সামনের আসন, সমস্ত দরজার জন্য বৈদ্যুতিক লিফট, পার্কিং সেন্সর, উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিক আয়না দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

নিরাপত্তা ব্যবস্থা

"আগের" হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনায়, গাড়ির নিরাপত্তার দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল৷

উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র মধ্যেকনফিগারেশন "লাক্স" গাড়িটি যাত্রীর জন্য এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যারা সামনের সিটে বসে থাকে এবং ড্রাইভার। তবে শরীরকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, যা তথাকথিত প্যাসিভ সুরক্ষাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে শরীরের টর্সনাল অনমনীয়তা বৃদ্ধি। 2008 সাল থেকে, বিলাসবহুল সরঞ্জামগুলি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার এবং একটি নিরাপদ গাড়ি পার্কিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে৷

সম্মানিত অটো বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত স্বাধীন ক্র্যাশ পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে, গাড়িটি সামনের প্রভাবের জন্য ষোলটির মধ্যে প্রায় ছয় পয়েন্ট এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার জন্য নয়টি পয়েন্ট পেয়েছে। এটি তাকে দুটি তারকা দাবি করার অনুমতি দেয় এবং "লাক্স" কনফিগারেশনে - তিনটি। নিরাপত্তার এই স্তরটি সেই সময়ের মধ্যে কোরিয়ান এবং আমেরিকান বংশোদ্ভূত পুরানো গাড়িগুলির সাথে বেশ তুলনামূলক বলে প্রমাণিত হয়েছিল৷

2008 সালে, "লাডা প্রাইওর" হ্যাচব্যাক সম্পর্কে মালিকদের অসংখ্য অসন্তুষ্ট পর্যালোচনার পর এর নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, এই পরিবারের সমস্ত পরিবর্তনে একটি বড় আকারের বডি আধুনিকায়ন করা হয়েছিল। তিনি অনানুষ্ঠানিক নাম "ফেজ-2" পেয়েছেন।

অনেক গাড়িচালকের জন্য, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সত্য হয়ে উঠেছে যে Priora প্রাথমিকভাবে এমন একটি গাড়ি হিসাবে অবস্থান করেছিল যা সমস্ত পরিবেশগত মান পূরণ করে। বিশেষ করে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাজারের জন্য "ইউরো-৫" এবং দেশীয় বাজারের জন্য "ইউরো-৩"।

স্পেসিফিকেশন

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশনের পর্যালোচনায়"আগের" হ্যাচব্যাক ব্যবহারকারীরা মনে রাখবেন যে গাড়িটি ঘোষিত মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

উদাহরণস্বরূপ, 1.6-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি মডেলের ক্ষমতা 106 অশ্বশক্তি। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 183 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। ঘণ্টায় একশ কিলোমিটার বেগে গাড়ি সাড়ে এগারো সেকেন্ডে গতি পায়। তার একটি পেট্রল ইঞ্জিন আছে।

হাইওয়েতে খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 5.6 লিটার, এবং শহরে - 8.9 লিটার। সম্মিলিত ড্রাইভিং সহ, আনুমানিক খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 6.8 লিটার।

গাড়ির সামনের চাকা ড্রাইভ আছে। ম্যানুয়াল এবং রোবোটিক ট্রান্সমিশনের বিকল্প রয়েছে৷

"প্রিওরা" হ্যাচব্যাকের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনের ধরন উল্লেখ করে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 43 লিটার৷

হ্যাচব্যাক নাকি সেডান?

প্রিওরা মডেলে এই দুটি বডি টাইপ সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। একই সময়ে, কোন শরীরটি ভাল তা নিয়ে বিরোধ আজও অব্যাহত রয়েছে। প্রতিটি বিকল্পের তার সমর্থক এবং প্রতিপক্ষ রয়েছে৷

এটা মনে রাখার মতো যে একটি সেডান হল একটি লাগেজ বগি সহ একটি বডি, যা যাত্রী বগি থেকে রৈখিকভাবে পৃথক করা হয়। এটি বিশ্বাস করা হয় যে এটি যাত্রীবাহী গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ বডি টাইপ। হ্যাচব্যাকটির পেছনের অংশে একটি ছোট ওভারহ্যাং এবং একটি ছোট ট্রাঙ্ক রয়েছে৷

দীর্ঘদিন ধরে বিবাদ চলছে, কোনটা ভালো - "প্রিওরা" সেডান নাকি হ্যাচব্যাক। পর্যালোচনাগুলিতে, গাড়ির মালিকরা ক্রমাগত তাদের মাত্রাগুলি বিস্তারিতভাবে তুলনা করার চেষ্টা করছেন। সেডানটি প্রতিযোগীর চেয়ে কিছুটা লম্বা (4350 মিমি বনাম 4210)। ভিন্নএই মডেলগুলি উচ্চতায়ও রয়েছে: যদি হ্যাচব্যাকটি 1435 মিমি বেড়ে যায়, তবে সেডানটি 15 মিমি কম হয়। এটি লক্ষণীয় যে একই সময়ে, গাড়িগুলির সম্পূর্ণ সমান প্রস্থ রয়েছে - 1680 মিমি। ক্লিয়ারেন্স একই থাকে - 165 মিমি, পিছনের এবং সামনের চাকার ট্র্যাক প্রস্থ - যথাক্রমে 1380 এবং 1410 মিমি।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য, অবশ্যই, ট্রাঙ্কের ক্ষমতা। Priora এর ক্ষেত্রে, সেডান 430 লিটার কার্গো রাখতে সক্ষম, এবং হ্যাচব্যাক - শুধুমাত্র 360। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, পার্থক্যটি বেশ তাৎপর্যপূর্ণ - সত্তর লিটারের মতো। যাইহোক, "প্রিয়র" হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনাগুলিতে, এর মালিকরা একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলে যা পুরো গাড়ির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা সম্ভব, এই ক্ষেত্রে লাগেজ বগি 705 লিটারে বৃদ্ধি পায়। এবং এটি একটি বাস্তব কার্গো ভলিউম।

সঠিক পছন্দ করতে, আপনার এই গাড়ির উভয় ধরণের বডি সম্পর্কে সমস্ত সূক্ষ্মতা এবং সূক্ষ্মতা জানা উচিত। সেডানটি প্রথম ফ্যাক্টরি অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে চলে গিয়েছিল, এই আকারে গাড়িটি "শীর্ষ দশ" এর আরও স্মরণ করিয়ে দেয়, যার ভিত্তিতে "প্রিওরা" তৈরি করা হয়েছিল। অবশ্যই, নতুন ইঞ্জিন, আধুনিক অভ্যন্তর, বিভিন্ন আধুনিক উন্নতির কারণে অনুকূলভাবে ভিন্ন। এছাড়াও, নরম সাসপেনশনের কারণে সেডানটি অনুকূলভাবে তুলনা করে।

Lada Priora হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনায়, মালিকরা দাবি করেছেন যে নির্দিষ্ট ডিজাইনের উপাদানগুলি সেডানের তুলনায় এতে বেশি সফল দেখাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের চাকার খিলান, টেললাইট, শরীরের দিক। Priora, যদিও এটি সেডানের তুলনায় সংক্ষিপ্ত, বিবেচনা করা হয়বিভিন্ন আকর্ষণীয় কৌশলের সাথে আরও উদার, বিশেষ করে লাগেজ বগি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করার ক্ষমতা সহ অনুকূলভাবে।

Priora হ্যাচব্যাক গাড়ির পর্যালোচনায়, অনেক ব্যবহারকারী দাবি করেছেন যে গাড়িটির একটি নির্দিষ্ট খেলাধুলাপূর্ণ স্বভাব এবং চরিত্র রয়েছে৷ অতএব, রোমাঞ্চ-সন্ধানীদের মধ্যে এটির চাহিদা রয়েছে।

আসল মালিকের অভিজ্ঞতা

যারা শুধুমাত্র তাদের রুচির সাথে মানানসই একটি গাড়ি বেছে নেন তারা এই গাড়ির চালকদের কাছ থেকে এটি সম্পর্কে আরও জানতে চান যারা ইতিমধ্যেই এই গাড়িতে একশো কিলোমিটারেরও বেশি পথ চালিয়েছেন৷ এই ক্ষেত্রে "প্রাইরি" হ্যাচব্যাকের গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনাগুলি বেশ গুরুত্বপূর্ণ৷

এই গাড়ি সম্পর্কে বেশিরভাগ ইতিবাচক মতামত এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে এটি নিজেকে ন্যায্যতা দেয়। অবশ্যই, এটি ইকোনমি-শ্রেণির বিদেশী গাড়ির থেকে কম পড়ে, তবে একই সাথে এটির দাম বেশ সাশ্রয়ী এবং আসল টাকা, পাশাপাশি, এটি বজায় রাখা সস্তা, এর খুচরা যন্ত্রাংশ সহজেই বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায়।

"প্রিয়র" হ্যাচব্যাক (VAZ-2172) এর পর্যালোচনায়, মালিকরা দাবি করেছেন যে এটির একটি মোটামুটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর রয়েছে, একটি আধুনিক চেহারা। গাড়িটি নিজেই বেশ উঁচু, যা এটিকে সহজেই কার্বগুলিতে আরোহণ করতে এবং গর্তগুলি কাটিয়ে উঠতে দেয়, যা অভ্যন্তরীণ রাস্তাগুলির সুনির্দিষ্টতার ভিত্তিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷

একটি গাড়ি চালানোর সময়, এমনকি একজন অনভিজ্ঞ চালকেরও কোন অসুবিধা হয় না: সবকিছুই হাতের মুঠোয় আছে, কোনো অতিরিক্ত প্রচেষ্টা ছাড়াই গতি পরিবর্তন করা হয়, সম্ভাব্য সর্বোত্তম দৃশ্য। গাড়িটি মোটামুটি উচ্চ গতি বজায় রেখে ট্র্যাকে ভাল গতি দেয়,এটি তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী জ্বালানী খরচের জন্যও আলাদা।

"আগের" হ্যাচব্যাক সম্পর্কে প্রকৃত মালিকদের কিছু পর্যালোচনায়, এটিকে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সবচেয়ে সফল দেশীয় মডেলও বলা হয়৷ ব্যতিক্রম ছাড়াই প্রত্যেকে লক্ষ্য করে যে একমাত্র অসুবিধা, তা হল অধিগ্রহণের পরপরই উচ্চ মানের সঙ্গে কেবিনের গৃহসজ্জার সামগ্রী সুরক্ষিত করা এবং শব্দ নিরোধক সর্বাধিক করা। এর আকর্ষণীয় ডিজাইন এবং চেহারা, সেইসাথে দক্ষতার জন্য প্রশংসিত, বিশেষ করে যখন আপনাকে শহরের চারপাশে ঘুরতে হয়।

অনেকের জন্য নির্ধারক ফ্যাক্টর হল যে মেশিনটি পরিচালনা এবং পরিচালনা করা যতটা সম্ভব সুবিধাজনক। অপ্রয়োজনীয় কিছুই নেই, সবকিছু শুধুমাত্র সবচেয়ে প্রয়োজনীয়। নিয়মিত অন-বোর্ড কম্পিউটার আপনাকে গাড়ি চলাকালীন সর্বাধিক সংখ্যক পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ একটি অডিও-ভিডিও সেন্টার ইনস্টল করার জায়গা রয়েছে। একটি আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য পাওয়ার স্টিয়ারিং আছে। ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে এবং বাধা ছাড়াই চলে, Priora হ্যাচব্যাক গাড়ি সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনায়, প্রত্যেকে পৃথকভাবে উল্লেখ করেছে যে গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ, এর খুচরা যন্ত্রাংশ সস্তা, সেগুলি সহজেই সর্বত্র কেনা যায়৷

অন্যান্য VAZ মডেলের তুলনায়, ট্রাঙ্কটি তার চিত্তাকর্ষক আকারে আনন্দদায়কভাবে অবাক করে, এমনকি যদি আপনি হ্যাচব্যাক বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। প্রয়োজনে, এটি এমনকি একটি সাইকেল, মাছ ধরার ট্যাকল বা একটি বেবি স্ট্রলার মিটমাট করতে পারে৷

নেতিবাচক

একই সময়ে, এটি স্বীকার করার মতো যে Priora হ্যাচব্যাক গাড়ি সম্পর্কে অনেক নেতিবাচক পর্যালোচনা রয়েছে৷কিছু মালিক এতে কোনো যোগ্যতা খুঁজে পেতে ব্যর্থ হন। তারা আসলে কিছুই ড্রাইভিং উপভোগ করেননি. গাড়ির সবকিছুই ক্রমাগত কোলাহল, কম্পন এবং ভাঙ্গছিল, ফলস্বরূপ, এমনকি নতুন গাড়ির মালিকদেরও মেরামতের দোকানের নিয়মিত গ্রাহক হতে হয়েছিল।

"আগের" হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনাগুলিতে, যে চালকরা যে কোনও বিদেশী গাড়িতে কমপক্ষে কিছুটা ভ্রমণ করেছেন (নির্মাণের যে বছরই হোক না কেন) বলেছেন যে দেশীয় অটো শিল্পের নমুনাও দেয় না গাড়িতে চালক এবং যাত্রীদের যে আরাম বোধ করা উচিত তার সামান্যতম ধারণা। ফলস্বরূপ, একমাত্র সুবিধা হল গাড়িটি সত্যিই সস্তা৷

"আগের" হ্যাচব্যাকের রিভিউ এবং ফটোগুলি বিচার করে, গাড়িটি সত্যিই বেশ আকর্ষণীয় দেখায়, তবে এটি কেনা সত্ত্বেও অপারেশনের কয়েক মাস পরে অপারেশনে ত্রুটি দেখা দিতে শুরু করে। সেলুনে, মন খারাপ করতে পারে না। এবং প্রায় মালিকদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ এই ধরনের পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়। ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যে একটি নতুন গাড়িতে, আপনাকে ক্রমাগত মেরামতের জন্য অর্থ বিনিয়োগ করতে হবে। যদিও অংশগুলি প্রকৃতপক্ষে তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং সর্বদা উপলব্ধ, তবুও এটির জন্য একটি সুন্দর পয়সা খরচ হয়৷

ফলস্বরূপ, অনেকে নতুন দেশীয় গাড়ির পরিবর্তে একটি পুরানো বিদেশী গাড়ি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, নিশ্চিত করে যে তারা এর পরে সন্তুষ্ট।

উপসংহার

উপসংহার আঁকলে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে, সাধারণভাবে, "প্রিওরা" যে অর্থের জন্য চাওয়া হয় তার জন্য সেরা গাড়ি। তিনি শহর এবং উপর বেশ আত্মবিশ্বাসী বোধপ্রাইমার, যখন "স্টাফিং" এর উপর এর শরীরের ধরন প্রায় কোনও প্রভাব ফেলে না৷

নীতিগতভাবে, হ্যাচব্যাক এবং সেডানের মধ্যে প্রযুক্তিগত পার্থক্যগুলি একেবারেই মৌলিক নয়। অতএব, এক বা অন্য ধরনের শরীরের মধ্যে নির্বাচন করে, আপনি শুধুমাত্র আপনার স্বাদ পছন্দ এবং ব্যক্তিগত পছন্দগুলিতে ফোকাস করতে পারেন। কিছু লোক ক্লাসিক প্রশস্ত গাড়ি পছন্দ করে, অন্যরা আকর্ষণীয় পিছনের আলো সহ ট্রেন্ডি এবং আরও আধুনিক মডেল পছন্দ করে৷

একটি হ্যাচব্যাক এবং একটি সেডানের দামও কিছুটা আলাদা। প্রথম বিকল্পে, গাড়িটির জন্য আপনার 10-20 হাজার রুবেল বেশি খরচ হবে, যা উত্পাদনের বছর এবং আপনার চয়ন করা কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে৷