Porsche Carrera GT: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো

সুচিপত্র:

Porsche Carrera GT: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো
Porsche Carrera GT: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো
Anonim

Porsche Carrera GT হল একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কার যা জার্মান কোম্পানি পোর্শে 2003 থেকে 2007 সালের মধ্যে তৈরি করেছিল। মোট 1270টি ইউনিট তৈরি হয়েছিল। এর অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এবং অসামান্য পারফরম্যান্সের সাথে, মডেলটিকে একাধিকবার দশকের সেরা স্পোর্টস কার হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে৷

সৃষ্টির ইতিহাস

Porsche Carrera GT পূর্বপুরুষ LMP1-98 এবং 911 GT1-এর মতো কিংবদন্তি রেসিং কারগুলিতে ফিরে আসে৷ প্রাথমিকভাবে, টার্বোচার্জড ফ্ল্যাট-সিক্স প্ল্যাটফর্মটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ব্যবহার করার কথা ছিল, কিন্তু নতুন V10 ইঞ্জিনকে মিটমাট করার জন্য ডিজাইনটি পরে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। মোটরটি 1990 এর দশকে ফুটওয়ার্ক ফর্মুলা ওয়ান রেসিং টিমের জন্য গোপনে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এটির মুক্তি আরও ভাল সময় না আসা পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল৷

2000 প্যারিস মোটর শোতে 5.5-লিটার V10 সহ একটি ধারণার গাড়ি দেখানো হয়েছিল৷ গাড়িটি প্রচুর আগ্রহ আকর্ষণ করেছিল, যা অটোমেকারকে স্পোর্টস কারের একটি সীমিত সংস্করণের রোড সংস্করণ তৈরির সিদ্ধান্ত নিতে প্ররোচিত করেছিল৷

পোর্শে ক্যারেরা জিটি 2005
পোর্শে ক্যারেরা জিটি 2005

উৎপাদন

2004 সালে, পোর্শে লাইপজিগে তার সমাবেশ সাইটে Carrera GT চালু করে। প্রথম সুপারকারটি 31 জানুয়ারী, 2004 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল৷

মূল পরিকল্পনা ছিল পোর্শে ক্যারেরা জিটি-এর 1,500 ইউনিট তৈরি করা। 2005 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (প্রধান বাজার) বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা প্রবিধান পরিবর্তিত হওয়ায় সিদ্ধান্তটি সংশোধন করা হয়েছিল। এর জন্য সুপ্রতিষ্ঠিত প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার পরিবর্তন প্রয়োজন। জার্মান অটোমেকার অতিরিক্ত খরচ অনুপযুক্ত বলে মনে করেছে৷

এইভাবে, 2006 সালের বসন্তে, উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। মোট 1270টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এর মধ্যে 644টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের মালিকদের খুঁজে পেয়েছে, 49টি যুক্তরাজ্যে গেছে, 31টি কানাডায় বিক্রি হয়েছে। রাশিয়ার রাস্তায় বেশ কিছু ইউনিট দেখা যাচ্ছে।

পোর্শে ক্যারেরা জিটি ইন্টেরিয়র
পোর্শে ক্যারেরা জিটি ইন্টেরিয়র

নকশা

Porsche Carrera GT-এর ছবি একবার দেখলেই বোঝা যায় যে এই গাড়িটির জন্ম হয়েছে গতির জন্য। মসৃণ, কিন্তু একই সময়ে শিকারী শরীরের কনট্যুর, একটি স্কোয়াট সিলুয়েট, পিছনে জোড়া চওড়া টারবাইন, একটি ফাইটারের মতো, অসংখ্য বায়ু গ্রহণ, একটি দ্বৈত নিষ্কাশন ব্যবস্থা, একটি বাঁকা প্রত্যাহারযোগ্য স্পয়লার। এই সবই একটি অভিজাত গাড়ির খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের সাক্ষ্য দেয়৷

GT পাঁচটি বডি কালারে দেওয়া হয়েছে: সিল গ্রে, জিটি সিলভার, ব্যাসাল্ট ব্ল্যাক, ফেয়েন্স ইয়েলো এবং গার্ডস রেড। কারখানা থেকে কাস্টম রং পাওয়া যায়।

Porsche Carrera GT-এর অভ্যন্তরটি নরম চামড়ায় তৈরি করা হয়েছে। বোস অডিও সিস্টেম এবং নেভিগেশন সিস্টেম ইতিমধ্যেই অন্তর্ভুক্তমান হিসাবে ড্যাশবোর্ডে একটি লম্বা গিয়ার র্যাক এবং অ্যালুমিনিয়াম বা কার্বন ফাইবার সন্নিবেশ সহ একটি ভবিষ্যত নকশা রয়েছে৷ যাইহোক, ইগনিশনটি স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে অবস্থিত। এই ঐতিহ্যটি প্রথম দিকের লে ম্যানস রেস থেকে শুরু করে, যখন চালকদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করতে হতো। তারা তাদের গাড়িতে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং তাদের বাম হাত দিয়ে ইঞ্জিন চালু করে, তাদের ডান হাতে স্টিয়ারিং করে সেরা অবস্থানে যায়।

Porsche Carrera GT স্পেসিফিকেশন
Porsche Carrera GT স্পেসিফিকেশন

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

The Carrera GT 450 kW (603 hp) সহ 5.7-লিটার V10 দ্বারা চালিত। 2004 সালের জুনে একটি বাস্তব সড়ক পরীক্ষা দেখায় যে গাড়িটি ত্বরান্বিত করতে পারে:

  • 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 3.5 সেকেন্ডে;
  • থেকে ১৬০ কিমি/ঘন্টা ৬.৮ সেকেন্ডে;
  • 200 কিমি/ঘন্টা ১০.১ সেকেন্ডে।

একমাত্র উপলব্ধ ট্রান্সমিশন একটি 6-গতির "মেকানিক্স"।

পোর্শে ক্যারেরা জিটি: ফটো
পোর্শে ক্যারেরা জিটি: ফটো

Porsche Carrera GT স্পেসিফিকেশন

শক্তিশালী মোটরকে শীতল করতে, মডেলের শরীরে প্রচুর পরিমাণে অতিরিক্ত বায়ু নালী রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড়টি পাশে অবস্থিত। স্টপিং অ্যাকশন 15 (380mm) SGL কার্বন ডিস্ক ব্রেক দ্বারা পরিচালিত হয়, যা সর্বশেষ সিলিকন কার্বাইড সিরামিক কম্পোজিট সিস্টেম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়৷

স্থানিক লোড-ভারবহন কাঠামোটি মনোকোক এবং বিশুদ্ধ কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। সাবফ্রেমগুলি ইতালীয় কোম্পানি ATR Composites Group দ্বারা তৈরি করা হয়। GT এর রেডিয়েটর তার 911 Turbo ভাইবোনের চেয়ে প্রায় পাঁচগুণ বড়। সামনে এবং পেছনেগাড়ির সাসপেনশনের মধ্যে রয়েছে পুশ-রড স্পোর্টস শক অ্যাবজর্বার এবং অ্যান্টি-রোল বার সহ শক অ্যাবজরবার৷

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য:

  1. শারীরিক ধরন - দুই-সিটার দুই-দরজা রোডস্টার।
  2. ইঞ্জিন লেআউট - মধ্য-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ।
  3. মোটর - 5.7L DOHC V10।
  4. পাওয়ার - 603 এইচপি সঙ্গে. (450 kW) 8000 rpm-এ।
  5. টর্ক (সর্বোচ্চ) - 5750 rpm এ 590 Nm।
  6. সর্বোচ্চ গতি ৩৩০ কিমি/ঘণ্টা।
  7. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 86 মিমি।
  8. মাত্রা: প্রস্থ - 1.92 মিটার, দৈর্ঘ্য - 4.61 মিটার, উচ্চতা - 1.16 মিটার।
  9. ওজন - 1.45 t.
  10. গড় জ্বালানী খরচ - 19.7 লিটার প্রতি 100 কিমি।
  11. প্রতিরোধ সহগ - 0.39.

স্পোর্টস কারটির একটি চিত্তাকর্ষক চেহারা রয়েছে, এছাড়াও 19-ইঞ্চি সামনে এবং 20-ইঞ্চি পিছনের চাকার জন্য ধন্যবাদ। অন্যান্য পোর্শ মডেলের মতো যেমন 911, GT-তে একটি স্বয়ংক্রিয় রিয়ার উইং স্পয়লার রয়েছে যা 110 কিমি/ঘন্টা বা তার বেশি গতিতে স্টোভ পজিশনে মোতায়েন করে৷

প্রস্তাবিত:

সম্পাদকের পছন্দ

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ: তেল ফিল্টার। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করুন

একটি দ্বি-স্ট্রোক ধরনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পরিচালনার নীতি

একটি গাড়িতে কেন স্পার্ক প্লাগ লাগে

এই বছরের বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়ি

বক্স ডিএসজি - পর্যালোচনা। DSG রোবোটিক গিয়ারবক্স - ডিভাইস, অপারেশন নীতি, দাম

ভালো গাড়ি: পর্যালোচনা। সেরা গাড়ি

পৃথিবীর সবচেয়ে ছোট গাড়ির নাম কি?

কীচেন অ্যালার্ম - গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণের একটি মাধ্যম

ইঞ্জিন নম্বর: এটা কি সত্যিই দরকার?

ব্রেক ফ্লুইড কি?

আমাদের একটি জ্বালানী পাম্প কেন দরকার?

ইঞ্জিন ওভারহল। টিপস ও ট্রিকস

পার্কিং ব্রেক: ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

ভালভ উত্তোলক: বর্ণনা এবং ছবি

পাওয়ার স্টিয়ারিং "কামাজ": ডিভাইস, মেরামত, স্কিম