কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, "প্রিওরা": বৈশিষ্ট্য, ডিভাইস এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

রাশিয়ায়, "লাদা প্রিওরা" গাড়িটি খুব পছন্দের। এটি একটি নির্ভরযোগ্য, সহজ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি। এটি একটি ইঞ্জিন হিসাবে AvtoVAZ থেকে একটি আধুনিক ইনজেকশন ইউনিট ব্যবহার করে। এই জাতীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশনের জন্য, কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের পরিষেবাযোগ্যতা গুরুত্বপূর্ণ। এই উপাদানটির ভাঙ্গনের কারণে "Priora" খুব কমই ব্যর্থ হয়। কিন্তু যদি এমন হয়, তাহলে গাড়ি চালকদের জানতে হবে কী করতে হবে।

অপারেশনের নীতি এবং ডিভাইস DTOZH

আগে, প্রকৌশলীরা তাপমাত্রা সেন্সর হিসাবে একটি আদিম তাপীয় সুইচ ব্যবহার করতেন। এটি এমনকি একটি মনো-ইনজেক্টর পাওয়ার সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। যখন এই রিলেটির যোগাযোগ খোলা থাকে, তখন ইঞ্জিন গরম হয়ে যায়। যোগাযোগ বন্ধ হয়ে গেলে, ECU মনে করে ইঞ্জিনটি উষ্ণ।

DTOZH ফুলদানি হল একটিথার্মিস্টর এটি একটি থার্মিস্টার, যার প্রতিরোধ ক্ষমতা অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। সাধারণত, ইঞ্জিনে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা হয়। অতএব, থার্মিস্টর নিকেল অক্সাইড বা কোবাল্ট অক্সাইড দিয়ে তৈরি (অন্যান্য ধাতু নকশায় ব্যবহার করা হয় না)। এই সংকর ধাতুগুলির বিশেষত্ব হল যে ক্রমবর্ধমান উত্তাপের সাথে, ইলেকট্রনের সংখ্যাও বৃদ্ধি পায় (যার প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়)।

সেন্সরের অভ্যন্তরে থার্মিস্টরের একটি ঋণাত্মক সহগ রয়েছে। মোটর ঠান্ডা হলে এর প্রতিরোধ ক্ষমতা সর্বাধিক। DTOZH 5 V দ্বারা চালিত (অনুমতিযোগ্য ত্রুটি হল 0.2 V)। ভোল্টেজ উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে এবং প্রতিরোধের পরিবর্তনের সাথে সাথে ভোল্টেজ কমে যায়। ECU ভোল্টেজের পরিবর্তনগুলি নিরীক্ষণ করে এবং এই তথ্যগুলির উপর ভিত্তি করে, পাওয়ার ইউনিটের তাপমাত্রা নির্ধারণ করে৷

অন্যান্য গাড়িতে সেন্সর (উদাহরণস্বরূপ, রেনল্টের মডেলগুলিতে) একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ আলাদা। উপাদানটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে সেন্সরের প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে না, বরং বৃদ্ধি পায়।

DTOZH "প্রিয়রস" এর বৈশিষ্ট্য

এই গাড়ির মডেলগুলির বেশিরভাগ মালিক প্রায়শই প্রিয়ারের কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরকে এমন একটি উপাদানের সাথে বিভ্রান্ত করে যা পরিবেশ এবং কেবিনের তাপমাত্রা পরিমাপ করে। এই দুটি ভিন্ন বিবরণ. প্রথম ডিভাইসের প্রধান কাজ হল কুলিং সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা সূচকগুলির ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা৷

The Priors দুটি সেন্সর ব্যবহার করে। প্রথমটি সিলিন্ডারের মাথায় মাউন্ট করা হয় - এটি যন্ত্র প্যানেলে পাওয়ার ইউনিটের তাপমাত্রা সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শনের জন্য দায়ী। এটাই সবচেয়ে বেশিসাধারণ পয়েন্টার। দ্বিতীয় উপাদান, যা সঠিকভাবে Priory কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, আরও গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে। এটি ইসিইউতে বৈদ্যুতিক আবেগ প্রেরণ করে এবং তারপর ফ্যানটিকে সক্রিয় করে। DTOZH একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরিতে, সেইসাথে লোডের অধীনে ইঞ্জিন পরিচালনার প্রক্রিয়াতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

অপারেশন নীতি

DTOZH "Priory" সরাসরি থার্মোস্ট্যাট হাউজিংয়ে ইনস্টল করা আছে। এটি সর্বোচ্চ নাড়ি নির্ভুলতার জন্য অনুমতি দেয়। যেহেতু DTOZH সর্বদা অ্যান্টিফ্রিজের সংস্পর্শে থাকে, এটি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে তাপমাত্রার সামান্য পরিবর্তন সনাক্ত করতে পারে। এটি দ্রুত ইসিইউতে সংকেত প্রেরণ করে। গাড়ির মস্তিষ্ক, প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ইঞ্জিনের পরামিতিগুলি সংশোধন করে, জ্বালানী মিশ্রণের গঠন পরিবর্তন করে।

যদি অ্যান্টিফ্রিজের মাত্রা খুব কম হয়, তাহলে কন্ট্রোলার ভুল তথ্য পাবে, তাই ইঞ্জিনটি মাঝে মাঝে চলতে পারে। সেন্সর বিকল হওয়ার কারণে একই অবস্থা পরিলক্ষিত হয়।

DTOZH ত্রুটির লক্ষণ এবং পরিণতি

16 ভালভের Priors কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর যদি অর্ডারের বাইরে থাকে, তাহলে এটি অবিলম্বে অনেক সমস্যায় পড়বে। জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এছাড়াও, একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণের কারণে, ক্ষতিকারক নির্গমনের পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে। একই কারণে, ইঞ্জিনটি "গরম" ভালভাবে শুরু নাও হতে পারে। মিশ্রণটি খুব বেশি হলে পিস্টন বার্নআউট হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

একই সময়ে, গাড়ির গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং পরিচালনার অবনতি ঘটবে। ইঞ্জিনঅপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হতে আরও সময় লাগবে, কারণ সেন্সর থেকে ভুল সংকেতের কারণে, কম্পিউটারটি কুলিং ফ্যান চালু করবে। এই ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

সেন্সরটি সর্বদা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে না। এই সমস্ত উপসর্গ অক্সিডাইজড বা ক্ষতিগ্রস্ত যোগাযোগের কারণে হতে পারে। প্রায়শই কারণ তারের বা এন্টিফ্রিজ লিক হয়। অতএব, আপনাকে সেন্সরটি সরাতে হবে এবং পরিচিতিগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শনের পরেই এটি পরিবর্তন করতে হবে।

নির্ণয়

গ্যারেজে বা বাড়িতে DTOZH চেক করতে, আপনার কুল্যান্টের একটি পাত্র প্রয়োজন৷ আপনার একটি থার্মোমিটারও দরকার যা সঠিকভাবে 120 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রা পরিমাপ করতে পারে।

এটি বিভিন্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে সেন্সরের প্রতিরোধের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ডায়গনিস্টিক প্রক্রিয়া চলাকালীন এন্টিফ্রিজ গরম করা প্রয়োজন। মাল্টিমিটারে প্রাপ্ত ডেটা থার্মোমিটারের তাপমাত্রার সাথে তুলনা করা হয়।

সুতরাং, 100 ডিগ্রিতে, সেন্সরের প্রতিরোধ প্রায় 178 ওহম হবে। 90 ডিগ্রি - 239 ohms, 82 - 319 ohms এ। শূন্যে এটি প্রায় 7278 ওহম হবে৷

ইঞ্জিনে DTOZH কোথায় পাবেন

যদি সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হয়, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। তবে সবাই জানে না যে কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরটি প্রিয়ারে কোথায় অবস্থিত। ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে এমন উপাদানটি তাপস্থাপক হাউজিংয়ের ভিতরে অবস্থিত। এটি একটি 16-ভালভ গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া সহ 1.6 এবং 1.8 লিটারের ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য৷

প্রতিস্থাপন

যদি ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিগুলি দেখায় যে উপাদানটি কার্যকরী ক্রমে রয়েছে এবংএকটি ত্রুটির লক্ষণগুলি এখনও সক্রিয়ভাবে প্রকাশিত হয়, তারপরে আপনাকে সাবধানে পরিচিতি, তারের, সংযোগের গুণমান আবার পরীক্ষা করতে হবে। যদি দেখা যায় যে ডিভাইসটি কাজ করে না, তাহলে Priors কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এমনকি নবীন গাড়ির মালিকরাও প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার সাথে মোকাবিলা করবে।

দুটি Priora ইঞ্জিন আছে। কিছু লোক মনে করে যে প্রতিস্থাপন পদ্ধতি বিভিন্ন ইঞ্জিনে ভিন্ন হবে। যাইহোক, এটি সব ক্ষেত্রে নয়। উভয় 8 এবং 16-ভালভ ইঞ্জিনে, সবকিছু একইভাবে করা হয়। থার্মোস্ট্যাট হাউজিং একই জায়গায় ইনস্টল করা হয়। একমাত্র পার্থক্য হল আপনাকে আগে থেকেই থ্রোটলের সাথে এয়ার ফিল্টার সংযোগকারী লাইনটি ভেঙে ফেলতে হবে।

প্রথমত, প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনাকে অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে ডি-এনার্জাইজ করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনি ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল অপসারণ করতে পারেন। এর পরে, রেডিয়েটর থেকে একটু এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা হয়। এটি প্রয়োজনীয় যাতে DTOZH খুললে কুল্যান্ট ছিটকে না যায়।

প্রস্তুতিমূলক পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করার পরে, আপনাকে সেন্সরের কাছাকাছি যেতে হবে। যদি থ্রোটল এবং এয়ার ফিল্টারের মধ্যে শাখা পাইপ অসুবিধার কারণ হয় তবে এটি ভেঙে ফেলা উচিত। এটি করার জন্য, clamps একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। এর পরে, টার্মিনালটি ডিভাইস থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, সেইসাথে তার বন্ধন। এর পরে, তারা একটি উপযুক্ত মাথা এবং এর নীচে একটি কলার নেয় এবং উপাদানটি খুলে দেয়, তারপরে অংশটি সাবধানে আসন থেকে সরানো হয়।

তারপর, বিপরীত ক্রমে, একটি নতুন DTOZH "Lada Priory" ইনস্টল করা হয়েছে৷ যে সে নিরাপদে তার কাঙ্ক্ষিত স্থানে বসে আছে এবংপরিণত হয়নি, থ্রেড লকার ব্যবহার করা ভাল। এই তহবিল কোন অটো দোকান বিক্রি হয়. এই পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন করার পরে, সংযোগকারীটি সংযুক্ত করুন, সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করুন (কোন কুল্যান্ট আগে ব্যবহার করা হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে)। একটি নিয়ম হিসাবে, ট্যাঙ্কে তরলটি গড় স্তরে ঢেলে দেওয়া হয়। পরবর্তী, কর্মক্ষমতা জন্য আইটেম চেক করুন. +40 ডিগ্রিতে, তীরটি সরানো উচিত।

উপসংহার

এইভাবে আপনি Priors কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর নির্ণয় এবং প্রতিস্থাপন করতে পারেন। ডিভাইসের দাম প্রায় 300-350 রুবেল। আপনি অনেক অটো দোকানে এটি কিনতে পারেন। সেন্সর প্রতিস্থাপনের পরে, মেশিনটি আবার পরিষেবাতে ফিরে আসবে। এই প্রক্রিয়া বিলম্বিত করবেন না. এই সমস্যাটিকে উপেক্ষা করার জন্য একগুচ্ছ অপ্রীতিকর মুহূর্ত, যেমন জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পরিসীমার বাইরে চলে যাওয়া।