Opel Calibra: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

Opel Calibra হল একটি গাড়ি যা 1989 সালে একটি সুপরিচিত জার্মান কোম্পানি লঞ্চ করেছিল৷ মডেলটি দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে - এটি যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং দক্ষিণ আমেরিকায় রপ্তানি করা হয়েছিল। সত্য, সেখানে এই গাড়িটি অন্যান্য বিভিন্ন নামে পরিচিত ছিল। তবে মডেলটি সফল হয়েছিল। এবং এটি সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান৷

মডেল সম্পর্কে

এটি একটি কুপ (এটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ হতে পারে), যা বিখ্যাত Opel Vectra মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। জেনারেল মোটরস ইউরোপিয়ান ডিজাইন সেন্টারে গাড়িটির ডিজাইন তৈরি করা হয়েছে। ওয়েন চেরি তখন এর ম্যানেজার ছিলেন। এবং বহিরাগত আকর্ষণীয়. নকশার প্রধান বৈশিষ্ট্য হল একটি ছোট, খেলাধুলাপ্রি়, সুইফ্ট সিলুয়েট। এর পূর্বসূরীর (মান্টা মডেল) সাথে কিছু মিল রয়েছে, যথা টেলগেটের আকৃতি।

প্রথম প্রজন্মের ভেক্ট্রা ওপেল ক্যালিবরা মডেলের ভিত্তি হওয়া সত্ত্বেও, পিছনের সাসপেনশনটি অনুলিপি করা হয়নি (প্রকৌশল সমাধান এবং প্রধান উপাদানগুলির বিপরীতে)। সাসপেনশন আরও জটিল ছিল। পেছনেরটা সম্পূর্ণ স্বাধীন হয়ে গেছে।

এই গাড়িটি 1997 সাল পর্যন্ত প্রকাশিত হয়েছিল।

নকশা

আরো বিস্তারিতভাবে ওপেল ক্যালিব্রা মডেলের উপস্থিতি এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি (প্রযুক্তিগত দিক থেকে) সম্পর্কে বলার যোগ্য। Erhard Schnell এর নেতৃত্বে ডিজাইন টিম ড্র্যাগ সহগ 0.26 এ নিয়ে এসেছে। এটা তখন একটা অর্জন ছিল। রেকর্ড কম! 80 এর দশকের শেষের নতুনত্বের আরেকটি বৈশিষ্ট্য।

একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য ছিল সি-পিলারের আকৃতি। কিন্তু এর পাশাপাশি, অপটিক্সও আমার নজর কেড়েছে। নতুন ওপেলের সংকীর্ণ হেডলাইটগুলি ছিল যা এটির জন্য একেবারেই অস্বাভাবিক ছিল। যাইহোক, তারা উপবৃত্তাকার লেন্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। অনেকেই বলেছেন যে এই ধরনের অপটিক্স জার্মান গাড়িকে কিছুটা "জাপানি" চরিত্র দেয়৷

মডেলটি 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলের উপর দাঁড়িয়েছিল এবং এর ভিতরে খুব আরামদায়ক স্পোর্টস সিট ছিল। এছাড়াও পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাওয়ার মিরর এবং একটি ছোট রঙের অভ্যন্তরীণ গ্লাস ছিল। যদি ক্রেতা ইচ্ছা করেন, তবে বিকল্প হিসাবে, ওপেল ক্যালিব্রা এয়ার কন্ডিশনার, কুয়াশা আলো, ছাদে একটি বৈদ্যুতিক সানরুফ এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। মৌলিক সংস্করণের দাম প্রায় DM 37,000। যদি আমরা এখনকার বিনিময় হার বিবেচনা করি, তাহলে এই ধরনের ওপেলের দাম ছিল প্রায় তিন মিলিয়ন রুবেল।

পাওয়ারট্রেন

এখন আমাদের ওপেল ক্যালিব্রা ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলা উচিত। সুতরাং, প্রাথমিকভাবে মেশিন দুটি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। প্রথমটি হল বেস, 8-ভালভ, 2-লিটার। এটিকে C20NE বলা হয় এবং 115 অশ্বশক্তি উত্পাদিত হয়।বাহিনী এই মোটরটি প্রথম সিরিজের একই ভেক্ট্রা থেকে ধার করা হয়েছিল। দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি আরও শক্তিশালী - 16 ভালভ, 150টি "ঘোড়া", যাকে C20XE বলা হয়। মজার ব্যাপার হল, এই ইঞ্জিনটি ছিল ওপেলের পাওয়ার ইউনিটের প্রথম বড় আকারের উৎপাদন যার প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ এবং দুটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে৷

এবং এই ধরনের আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহারে রিটার্ন বাড়ানো সম্ভব হয়েছে। 37 শতাংশের মতো (যখন একটি 8-ভালভ ইঞ্জিনের কার্যকারিতার সাথে তুলনা করা হয়)। এই ইউনিটটি গাড়ির জন্য মাত্র 8.5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছে। এবং স্পিডোমিটার সুই সর্বোচ্চ 223 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে! এই সমস্তই ওপেল ক্যালিব্রা গাড়ি তৈরি করেছে, যার ফটো উপরে দেওয়া হয়েছে, গতি এবং গতিশীল ড্রাইভিং প্রেমীদের জন্য একটি পছন্দসই গাড়ি। যাইহোক, অর্থনীতি সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। ইঞ্জিনটি মিশ্র মোডে প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 9.5 লিটার খরচ করে। যাইহোক, তিনি একটি 5-গতির "মেকানিক্স" বা 4-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে কাজ করেছেন।

আশ্চর্যজনকভাবে, ক্যাডেট ই, অ্যাস্ট্রা এফ এমনকি ভেক্ট্রা এ 2000-এর শীর্ষ পরিবর্তনগুলিকে C20XE ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত করা শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷

পাওয়ারট্রেন রেঞ্জ

উপরে শুরু করা বিষয়টি অব্যাহত রেখে, আমাদের ওপেল ক্যালিব্রা গাড়ির হুডের নীচে স্থাপন করা সমস্ত ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলতে হবে। মোট চারটি 2.0-লিটার ইঞ্জিন ছিল: 115-, 136-, 150- এবং 204-হর্সপাওয়ার। যথাক্রমে 10, 9.5, 8.5 এবং 6.8 সেকেন্ডে শতকে ত্বরণ সহ। সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ Opel Calibra Turbo। এই গাড়ি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ২৪৫ কিলোমিটার বেগ পেতে পারে! এটা আশ্চর্যজনক নয় যে মডেলটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং এক ছিলপ্রায়শই কেনা। এটি ঠিক চার বছরের জন্য প্রকাশিত হয়েছিল - 1992 থেকে 1996 পর্যন্ত।

উপরের ইউনিট 4-সিলিন্ডার। এখন 6-সিলিন্ডার সম্পর্কে একটু। তাদের মধ্যে মাত্র দুটি ছিল, এবং উভয়ই - 2.5 লিটারের আয়তন সহ। প্রথমটি C25XE নামে পরিচিত হয়েছিল। এবং দ্বিতীয়টি হল X25XE। উভয় ইঞ্জিনেই একই স্থানচ্যুতি, অশ্বশক্তি (170) এবং ত্বরণ সহ সর্বোচ্চ গতি (237 কিমি/ঘন্টা এবং 7.8 সেকেন্ড)। শুধুমাত্র প্রথম ইঞ্জিনটি 1993 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত মডেলগুলির সাথে সজ্জিত ছিল এবং দ্বিতীয়টি - 1996 থেকে 1997 পর্যন্ত। সাধারণভাবে, একেবারে কোন পার্থক্য নেই।

টার্বো

ওপেল ক্যালিব্রার পারফরম্যান্স বেশ শক্তিশালী, বিশেষ করে যদি এটি "টার্বো" সংস্করণ হয়। এবং সে বিশেষ আগ্রহের বিষয়।

1992 সালে, ওপেল একটি নতুন ফ্ল্যাগশিপ প্রকাশ করে। তারা "ক্যালিবার 16V টার্বো 4x4" গাড়িতে পরিণত হয়েছিল। 204-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সম্পর্কে আগেই বলা হয়েছে। তবে এটি যোগ করার মতো যে ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং একটি গেট্রাগ 6-ব্যান্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এই মডেলগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। জার্মানিতে এই সংস্করণটির দাম প্রায় 50,000 মার্ক৷ এখন এটি হবে 4,100,000 রুবেল৷

এই ওপেলের অন্যান্য মডেল থেকে টার্বো নতুনত্বের কোনো বাহ্যিক পার্থক্য ছিল না। যদি না তার 5-বোল্ট হাবগুলিতে 16-ইঞ্চি চাকা থাকে। এবং, অবশ্যই, Turbo ব্যাজ. এই সংস্করণের কিছু গাড়িতে, স্টিয়ারিং হুইলে ওপেল লোগো ছিল না, কিন্তু টার্বো শিলালিপি ছিল।

পোস্ট 1993

সুতরাং, ওপেল ক্যালিবরা গাড়ি, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আগে আলোচনা করা হয়েছিল, 1993 সালে পরিবর্তিত হয়েছিল। সেই সময়ে, পরিবেশগত মান কঠোর করা হয়েছিল এবংনিরাপত্তা মডেলটির ডিজাইনে কিছুটা পরিবর্তন এসেছে। এয়ারব্যাগ (চালক এবং তার সামনের যাত্রী উভয়ই) স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত। দরজায় ঢালাই পাইপ বসানো শুরু হয়। তাদের কারণে, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াতে আরও ভাল সুরক্ষা দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। তারা জানালার স্তম্ভগুলিকে মজবুত করেছে, সেইসাথে নতুন ধরনের মাউন্ট (এবং আপডেট করা সিট বেল্ট) তৈরি করেছে।

ডেভেলপাররা মেশিনের অপারেশনকে আরও নিরাপদ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ মোটরগুলি ক্ষতিকারক নির্গমনের বিষয়বস্তু হ্রাস করেছে এবং পেইন্টওয়ার্কটি জল-ভিত্তিক হতে শুরু করেছে। এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে, পরিবর্তে, কম আক্রমনাত্মক রেফ্রিজারেন্ট উপস্থিত হয়েছিল৷

প্যাকেজ

সেই সময়ের সম্ভাব্য ক্রেতাদের দুটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশন অফার করা হয়েছিল। এক, প্রথাগত হিসাবে, মান সরঞ্জাম. এবং দ্বিতীয়টিতে - সরঞ্জামগুলির একটি বর্ধিত তালিকা। বিভিন্ন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড সেটটি এখনও আলাদা ছিল। সুতরাং, একটি উদাহরণ: একটি C20NE ইঞ্জিন সহ একটি মডেলের যান্ত্রিক জানালা এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের পরিবর্তে একটি ঘড়ি (প্লাস 2 এয়ারব্যাগ) ছিল। কিন্তু 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলিতে পাওয়ার উইন্ডো, একটি বৈদ্যুতিক সানরুফ এবং একটি চামড়া-ছাঁটা অভ্যন্তর ছিল। শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও ছিল। এবং একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি, উপরোক্ত ছাড়াও, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারও ছিল৷

একটি টপ-এন্ড প্যাকেজও ছিল। আর যন্ত্রপাতির সেটও ছিল আলাদা। সাধারণভাবে, এমন একটি প্রবণতা ছিল: পাওয়ার ইউনিট যত কম, সরঞ্জাম তত বেশি। পুরানো মডেলের (Turbo বা V6) একটি উন্নত ফিলিপস রেডিও, সাদা চামড়ার অভ্যন্তর এবংধাতব রঙ।

আকর্ষণীয় তথ্য

এটি আকর্ষণীয় যে এই ওপেলটি আনুষ্ঠানিকভাবে জাপানে রপ্তানি করা হয়েছিল। এবং এই মডেলগুলির ইউরোপীয় গাড়িগুলির থেকে পার্থক্য ছিল। বিশেষ করে, সামনের ফেন্ডারে টার্ন সিগন্যাল রিপিটার, বৈদ্যুতিক ভাঁজ করা আয়না এবং অনুঘটক তাপমাত্রা সেন্সর আলাদা ছিল। এছাড়াও, ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ি জাপানের জন্য তৈরি করা হয়নি। বিপরীতে, বাম-হাতে ড্রাইভ ওপেল রাখা মর্যাদাপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়েছিল।

আরও নির্মাতারা রূপান্তরযোগ্য সংস্করণে "ওপেল" প্রকাশ করার কথা ভেবেছিল। এমনকি তারা পরীক্ষামূলক মডেল তৈরি করার জন্য একটি বহিরাগত ফার্ম নিয়োগ করেছে। কিন্তু একটি নিরাপত্তা পরীক্ষার সময় বিধ্বস্ত হয়, যখন দ্বিতীয়টি উসিকাউপুঙ্কির ফিনিশ যাদুঘরে রাখা হয়েছিল। কনভার্টেবল কখনো দিনের আলো দেখেনি।

Opel Calibra সম্পর্কে খুব ভালো রিভিউ। মালিকরা গতিশীল ত্বরণ, চমৎকার শব্দ নিরোধক এবং চমৎকার রাস্তার স্থায়িত্ব লক্ষ্য করেন। এছাড়াও, মেশিনটি রক্ষণাবেক্ষণে সহজ এবং নজিরবিহীন। যদি ব্রেকডাউন ঘটে (যা বিরল), যন্ত্রাংশগুলি সস্তা এবং আপনি সেগুলি যে কোনও জায়গায় কিনতে পারেন। সাধারণভাবে, অল্প অর্থের জন্য একটি স্মার্ট গাড়ি। 150-250 হাজার রুবেলের জন্য আপনি ভাল অবস্থায় কিনতে পারেন।

শুধুমাত্র সাবধানে গাড়ি বেছে নিতে হবে। কারণ সর্বোপরি, তার বয়স অনেক বছর, এবং ত্রুটির উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। তাই কেনার আগে সার্ভিস স্টেশনে গাড়ি চেক করে নেওয়া ভালো। অন্যথায়, পরে, বড় ধরনের ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, আপনাকে ভালোভাবে বিনিয়োগ করতে হবে।