Renault 19: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

Renault 19 Europa হল 1990-এর দশকে জনপ্রিয় একটি মাঝারি আকারের সি-শ্রেণির গাড়ি, যা বিখ্যাত ডিজাইনার জিওরগেটো গিউগিয়ারোর নির্দেশনায় ফরাসি উদ্বেগের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটি চারটি বডি স্টাইলে উত্পাদিত হয়েছিল: 3/5-ডোর হ্যাচব্যাক, কনভার্টেবল এবং 5-ডোর সেডান। এটি 1988 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত ইউরোপে উত্পাদিত হয়েছিল। তুরস্ক এবং দক্ষিণ আমেরিকায়, পরবর্তী শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত উত্পাদন অব্যাহত ছিল। 1990-2000 এর দশকে এটি রাশিয়ার সবচেয়ে সাধারণ বিদেশী গাড়ি ছিল।

সৃষ্টির ইতিহাস

1980 এর দশকের গোড়ার দিকে, সমস্ত ফরাসি গাড়ি নির্মাতারা গভীর সংকটের সম্মুখীন হয়েছিল৷ 1984 সালের নভেম্বরে, রেনল্ট একটি নতুন মডেল তৈরি করতে শুরু করে। X53 প্রজেক্ট, যা পরে রেনল্ট 19 নামে পরিচিত, সবচেয়ে জনপ্রিয় মধ্য-আকারের পারিবারিক গাড়ি বিভাগে একটি প্রতিযোগিতামূলক ইউরোপীয় সি-শ্রেণির গাড়ি হওয়ার উদ্দেশ্যে ছিল৷

প্রকল্পটি রেকর্ড সময়ে বাস্তবায়িত হয়েছে - ৪২ মাস। জুলাই 1985 এর মধ্যেযাত্রীবাহী বগি প্রায় প্রস্তুত ছিল। অভ্যন্তরীণ স্থান চূড়ান্ত করতে আরও 5 মাস লেগেছে। প্রকল্পের সম্পূর্ণ কাজ এপ্রিল 1986 সালে সম্পন্ন হয়। 1988 সালের মে মাসে 7 মিলিয়ন কিলোমিটার পরীক্ষার পর, গাড়িটি শহরগুলির সমাবেশস্থলগুলিতে ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল: ডুয়াই, মাউবেইজ (ফ্রান্স), ভ্যালাডোলিড (স্পেন), সেটুবাল (পর্তুগাল)।

বহিরাগত

Renault 19 এর উপস্থিতি জনসাধারণের মধ্যে আনন্দের কারণ হয়নি, যদিও এটি সেই সময়ের চেতনার সাথে মিলে যায়। মাঝারি কৌণিকতা প্রতিটি বিস্তারিতভাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে। একই সময়ে, ইতালীয় অটো ডিজাইন স্টুডিও Italdesign-এর বিশেষজ্ঞরা সেরা অ্যারোডাইনামিকস অর্জন করতে চেয়েছিলেন। ফলাফল ছিল অর্ধাঙ্গিনী। একদিকে, ড্র্যাগ সহগ হল 0.31 Cx। সাধারণভাবে, একটি ভাল সূচক। যাইহোক, তুলনা করার জন্য, এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী Opel Calibra এর Cx 0.26 ইউনিটে অনেক কম ছিল।

হুড এবং সামনের বাম্পারের ডিজাইন রিস্টাইলিং থেকে রিস্টাইলিং এ পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু হেড অপটিক্স অপরিবর্তিত রয়েছে। অনেক বেশি প্রজন্মগত পরিবর্তন পিঠকে প্রভাবিত করেছে। পিছনের আলোর আয়তক্ষেত্রাকার ব্লকটি অবশেষে একটি প্রসারিত অনুভূমিক অবস্থান অর্জন করেছে। দুর্ভাগ্যবশত, মডেলের উন্নয়নে সুপরিচিত বিশেষজ্ঞদের জড়িত থাকা সত্ত্বেও, রেনল্ট 19 তার পূর্বসূরি রেনল্ট 9-এর কৃতিত্বের পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি, যা এক সময়ে "বর্ষের গাড়ি" হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।

অভ্যন্তর

স্যালন হল ইউটিলিটির একটি মডেল। অভ্যন্তরীণ (এটি ড্যাশবোর্ড এবং কেন্দ্র কনসোলে প্রযোজ্য, এবংদরজার গৃহসজ্জার সামগ্রী) আয়তক্ষেত্রাকার বিভাগে বিভক্ত। প্রসাধন জন্য প্লাস্টিক কঠিন, সস্তা ব্যবহৃত. খরচ কমানোর জন্য সবকিছু করা হয়েছে।

Renault 19-এর উজ্জ্বল জায়গা হল ট্রাঙ্ক৷ এটির একটি কম থ্রেশহোল্ড রয়েছে, এটি জিনিসগুলি লোড করা খুব সুবিধাজনক করে তোলে। দরকারী ভলিউম শালীন চেয়ে বেশি: 385 লিটার। জরুরী প্রয়োজনে, পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে, এটি একটি 865-লিটার "ভ্যান"-এ রূপান্তরিত হয়।

রেনো প্রকৌশলীরা নতুন মডেলের নিরাপত্তার দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছেন। বেশ কয়েকটি ফ্রন্টাল এবং সাইড ইমপ্যাক্ট ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়েছিল। তাদের ফলাফল অনুসারে, আরও পরিবর্তনগুলি দরজা এবং এয়ারব্যাগে শকপ্রুফ বিম পেয়েছে। আশ্চর্যজনকভাবে, বাণিজ্যিক দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি নির্দিষ্ট উত্সাহের অভাব সত্ত্বেও, রেনল্ট 19 তার অস্তিত্ব জুড়ে ফরাসি কোম্পানির সবচেয়ে সফল মডেলগুলির মধ্যে একটি৷

স্পেসিফিকেশন

যত বেশি সম্ভব ক্রেতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, ফরাসিরা সি-ক্লাসের জন্য সাধারণ সমস্ত সম্ভাব্য শারীরিক বিকল্পগুলি তৈরি করেছে৷ এমনকি একটি রেনল্ট 19 1.4 এল কনভার্টেবল ছিল যা জার্মান কার স্টুডিও কারম্যানের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল। 1990 এর দশকের শুরুতে, গাড়িটি তার শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এর পরিমিত আকার এবং একটি প্রতীকী ট্রাঙ্ক (255 l) সত্ত্বেও, গাড়িটি পাঁচজন যাত্রীর জন্য ফিট করতে পারে - এটি একটি মজাদার কোম্পানির জন্য।

হ্যাচব্যাক এবং সেডান বিকল্পগুলি 1, 4 এবং 1.7-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের পাশাপাশি 1.9-লিটার ডিজেল দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ এবং1990 সালের অক্টোবরের শুরুতে তৈরি একটি উচ্চ-গতির পরিবর্তন হল Renault 19 GTI 16V। এর সর্বোচ্চ গতি 215 কিমি/ঘন্টা। স্পোর্টস কারটি সজ্জিত:

• 1, 135 অশ্বশক্তি সহ 8-লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিন;
• তিনটি শক্তিশালী দরজা;
• অতিরিক্ত স্পয়লার;
• ক্রীড়া সাসপেনশন।

গ্রাহকদের আগ্রহ বজায় রাখতে এবং এর সাফল্যের উপর ভিত্তি করে গড়ে তোলার জন্য, 1992 সালে রেনল্ট 19 কে সামান্য ডিজাইন পরিবর্তনের সাথে দ্বিতীয় প্রজন্মে আপগ্রেড করা হয়েছিল। স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি হল আরও মার্জিত সামনে এবং পিছনের লাইট, একটি পরিমার্জিত গ্রিল এবং একটি নতুন সামনে এবং পিছনের বাম্পার৷ অভ্যন্তরটিতে একটি ভিন্ন ড্যাশবোর্ড এবং স্টিয়ারিং হুইল, উন্নত আসনের আকার এবং অন্যান্য ছোটখাটো উন্নতি রয়েছে৷

1992 সালের শেষ থেকে, সমস্ত গাড়ি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে এবং সংস্করণের উপর নির্ভর করে, পাওয়ার স্টিয়ারিং, রিয়ার-ভিউ মিরর হিটার এবং একটি সানরুফ। দুটি নতুন 1.8-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন (90 এইচপি এবং 107 এইচপি) পাওয়া গেছে, সেইসাথে 90 এইচপি সহ একটি লাভজনক 1.9-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন। সঙ্গে. আগস্ট 1994 সালে, 75 এইচপি ক্ষমতা সহ ইকো সিরিজ ইঞ্জিন চালু করা হয়েছিল। সঙ্গে।, পুরানো 1.4-লিটার ইউনিট প্রতিস্থাপন।

রিভিউ

Renault 19 সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ইউরোপীয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে৷ বিশ্বজুড়ে এক ডজনেরও বেশি সমাবেশ সাইট ছিল। Renault 19 স্পেন এবং জার্মানি (1989), আয়ারল্যান্ড (1990), আর্জেন্টিনা (1993) বছরের সেরা গাড়ি হয়ে উঠেছে। R19 এর সফল প্ল্যাটফর্ম এবং চ্যাসিস ব্যবহার করা হয়জনপ্রিয় ব্র্যান্ডের উত্তরসূরি তৈরি করা - প্রথম প্রজন্মের মেগান, যা সাত বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। গুণমান, কর্মক্ষমতা এবং মূল্যের নিখুঁত সমন্বয়ের মধ্যেই রয়েছে সাফল্যের রহস্য। নির্ভরযোগ্য, নজিরবিহীন, উচ্চ-টর্ক ইঞ্জিনের একটি ভাল লাইন সহ - গাড়িটি একটি কাল্টে পরিণত হয়েছে, ফরাসি গাড়ি শিল্পের ইতিহাসে সেরা৷