পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি কীভাবে সাজানো হয়?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

পাওয়ার স্টিয়ারিং হল একটি ডিভাইস যা স্টিয়ারিং মেকানিজমের গিয়ার রেশিও কমাতে কাজ করে। পার্কিং এবং বাঁক নেওয়ার সময় তারা চালকের হাতের কাজকে সহজ করে তোলে। হাইড্রোলিক বুস্টারের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল এত হালকা হয়ে যায় যে আপনি এটিকে শুধুমাত্র একটি আঙুল দিয়ে ঘুরিয়ে দিতে পারেন। এবং আজ আমরা এই প্রক্রিয়াটির গঠন এবং পরিচালনার নীতি খুঁজে বের করার জন্য একটি পৃথক নিবন্ধ উত্সর্গ করব৷

তারা কি করতে পারে?

পাওয়ার স্টিয়ারিং শুধুমাত্র চালকের স্টিয়ারিং হুইল ঘোরানোর জন্য প্রয়োগ করা প্রচেষ্টাকে কমিয়ে দেয় না, তবে একটি বাম্পে আঘাত করার সময় টায়ার থেকে পুরো চ্যাসিসে প্রেরণ করা সমস্ত শকও শোষণ করে। এটি অন্যান্য সমস্ত সাসপেনশন অংশের লোড উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে৷

একটি মজার তথ্য - পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে সজ্জিত একটি গাড়ি হঠাৎ করে খাদে প্রবেশ করে নাগতিতে চাকা অবতরণ। একই সময়ে, হাইড্রোলিক বুস্টার ছাড়া একটি গাড়ি নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে যদি ড্রাইভ এক্সেলের একটি টায়ার হঠাৎ ডিফ্লেট হয়ে যায়। এইভাবে, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম আপনাকে গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রদান করে৷

এই প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে?

পাওয়ার স্টিয়ারিং নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে:

• স্টিয়ারিং মেকানিজম, যা একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং একটি কন্ট্রোল স্পুল সমাবেশের সাথে মিলিত হয়;
• তরল জলাধার সহ পাম্প;
• উচ্চ এবং নিম্ন চাপ সংযোগকারী পাইপ।

কাজের নীতি

যদি গাড়িটি সরলরেখায় চলে, তাহলে পাওয়ার স্টিয়ারিং অকার্যকর। চাকার একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণনের পরেই এগুলি সক্রিয় হয়। যদি গাড়িটি সোজা চলে, তবে সিস্টেমের তরল একটি বৃত্তে সঞ্চালিত হয়, অর্থাৎ পলি থেকে জলাধারে ফিরে যায়।

চালক স্টিয়ারিং চাকা ঘুরিয়ে দিলেই হাইড্রোলিক বুস্টার কাজ করতে শুরু করে। একই মুহুর্তে, টরশন বারটি পাকানো হয়, যার ফলস্বরূপ স্পুলটি বিতরণের হাতাটির তুলনায় ঘোরে। চ্যানেলগুলি খোলার পরে তরল পাওয়ার সিলিন্ডারের একটি খোলার মধ্যে প্রবেশ করে। এটি কি ধরনের গহ্বর হবে তা ঘূর্ণনের দিকের উপর নির্ভর করে। একই সময়ে, ট্যাঙ্কে অন্য গর্ত থেকে তরল নিষ্কাশন করা হয়। এইভাবে, সিলিন্ডারের পিস্টন স্টিয়ারিং র্যাকের চলাচল নিশ্চিত করে। শেষ অংশটি স্টিয়ারিং রডে বাহিনী স্থানান্তর করে, পরেচাকা ঘুরার কারণ কি।

যদি হাইড্রোলিক বুস্টার একটি পার্কিং লটে বা সীমিত জায়গায় ঘুরানোর সময় সক্রিয় করা হয়, অর্থাৎ, যখন গাড়ির গতি কম থাকে, এটি সর্বশ্রেষ্ঠ কর্মক্ষমতার সাথে কাজ করে। প্রচেষ্টার শক্তি পাম্প মোটরের উপর নির্ভর করে। এটি ECU থেকে একটি সংকেত পায়, যার ফলে সিস্টেমে সোলেনয়েড ভালভ খোলা হয়। তদনুসারে, তরল চাপ বৃদ্ধির সাথে, চাকা ঘুরানোর জন্য একটি বৃহত্তর বল তৈরি হয়। অতএব, চালক প্রায় কখনই স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানোর জন্য অতিরিক্ত প্রচেষ্টা করে না।

পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের দাম কত? এই ডিভাইসের দাম প্রায় 20-25 হাজার রুবেল৷