"কানযুক্ত" Cossack ZAZ-968: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

জাপোরোজিয়েতে "কমুনার" উদ্ভিদটি তৈরির মুহূর্ত থেকেই আসল নকশার ছোট গাড়ি তৈরি করেছিল। 80-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, ZAZ পণ্যগুলি পিছনে-মাউন্ট করা এয়ার-কুলড ইঞ্জিন এবং টরশন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রথম মডেল - ZAZ-965 - ক্রেতাদের কাছ থেকে প্রচুর অভিযোগ ছিল। যাইহোক, গাড়িটি সাশ্রয়ী ছিল এবং ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল৷

একটি নতুন শরীর সহ জাপোরোজেট

প্ল্যান্টটি 1967 সালে আরও আরামদায়ক গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে, যখন সেডান বডি সহ ZAZ-966 এসেম্বলি লাইন থেকে সরতে শুরু করে। নতুন মডেলের একটি চরিত্রগত বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য ছিল শরীরের পিছনের দিকে বাতাস গ্রহণ করা, যা জনপ্রিয়ভাবে কান নামে পরিচিত। তদনুসারে, গাড়িটি নিজেই "কানযুক্ত" কস্যাক হিসাবে পরিচিত হয়েছিল।

প্রাথমিক প্রকাশের প্রবেশদ্বারে একটি ডিফ্লেক্টর সহ একটি দীর্ঘ "কান" ছিল। এই সিদ্ধান্তটি দ্রুত পরিত্যাগ করা হয়েছিল, এবং "কানযুক্ত" কস্যাকসের নিরঙ্কুশ সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ সংক্ষিপ্ত শীতল বায়ু গ্রহণ ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ZAZ-968 কারখানা থেকে পুরানো স্টাইলের বায়ু গ্রহণের সাথে সজ্জিত ছিল৷

যেহেতু ZAZ-968 966 তম মডেলের একটি বিকাশ, এই গাড়িগুলির অনেকগুলি সাধারণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ উপরন্তু, প্ল্যান্টটি তিন বছর ধরে সমান্তরালভাবে উভয় মডেল তৈরি করছে।

কুলিং বৈশিষ্ট্য

ZAZ-965 এর অপারেশন চলাকালীন, এর কুলিং সিস্টেমের অপর্যাপ্ত দক্ষতা প্রকাশ করা হয়েছিল। অতএব, 966 তম মডেলের নতুন মেশিনে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। বায়ু গ্রহণের নকশাটি একটি বায়ু সুড়ঙ্গে গাড়ির মডেলগুলিকে উড়িয়ে দেওয়ার ফলে প্রাপ্ত হয়েছিল৷

সিস্টেমের অপারেশনের নীতিটি অপরিবর্তিত ছিল - অক্ষীয় পাম্প সিলিন্ডার এবং মাথার পাঁজরের মধ্য দিয়ে বাতাস টানত। কিন্তু বায়ু গ্রহণ করা হয়েছিল "কান", মুক্তি - শরীরের পিছনের প্যানেলের গ্রিলগুলির মাধ্যমে। বায়ু গ্রহণের আকৃতির জন্য ধন্যবাদ, প্রয়োজনীয় বায়ু বুস্ট চাপ পাওয়া সম্ভব হয়েছিল।

ডিজাইন আপডেট

1971 সালে আপগ্রেডের একটি সিরিজের পর, বেস মডেলের উপাধি ZAZ-968 এ পরিবর্তিত হয়। গাড়িটি তার পূর্বসূরি থেকে সামান্য ভিন্ন ছিল। তার প্রধান পার্থক্য ছিল:

• অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক নকশা কিছুটা আলাদা;
• আরো আধুনিক আলো প্রযুক্তি;
• ফ্রন্ট ব্রেক সিস্টেম।

1974 সাল পর্যন্ত, উভয় মডেলই সমান্তরালভাবে উত্পাদিত হয়েছিল।

বাহ্যিকভাবে, এই মেশিনগুলিকে আলাদা করা খুব কঠিন। একটি পরিষ্কার 966 মডেলের প্রধান লক্ষণ হল বাম্পারের উপরে শরীরের কোণে ইনস্টল করা সামনের অবস্থানের আলোগুলির জন্য সাদা ফিল্টারের অনুপস্থিতি। কিন্তু 1971-1974 সালে। 966V সংস্করণটি উত্পাদিত হয়েছিল, 968 তম মডেলের আলোক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। আপনি শেষ করে গাড়ি আলাদা করতে পারেনঅভ্যন্তরীণ এবং বিভিন্ন মডেলের ইঞ্জিন।

যন্ত্রগুলোর উদ্দেশ্যও ছিল ভিন্ন। ZAZ-968 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে প্ল্যান্টের একটি "বিলাসী" মডেল হিসাবে বিবেচনা করা সম্ভব করেছিল, যখন 966B মডেলটিকে একটি সরলীকৃত সংস্করণের ভূমিকা অর্পণ করা হয়েছিল, যা প্রায়শই প্রতিবন্ধীদের জন্য গাড়ি তৈরিতে ব্যবহৃত হত।

আগের সংস্করণের পার্থক্য

"কানযুক্ত" কস্যাকের প্রথম সংখ্যায় শুধুমাত্র একটি ব্রেক সিলিন্ডার ছিল, যার ব্যাস প্রতি চাকার 22 মিমি। আপগ্রেড করা মেশিনটি দুটি সিলিন্ডার পেয়েছে - নীচেরটি 19 এর ব্যাস সহ এবং উপরেরটি 22 মিমি ব্যাস সহ। 966 তম মডেলের কিছু মেশিনও এই ধরনের ব্রেক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল।

Zaporozhets ZAZ-968 এর প্রথম দিকের যন্ত্রের ক্লাস্টারটি আগের মডেলের মতোই ছিল, কিন্তু যন্ত্রের প্যানেলেই পৃষ্ঠে প্লাস্টিকের আস্তরণ ছিল। এই জাতীয় মেশিনগুলিতে, প্যানেলের কেন্দ্রে একটি শৈলীযুক্ত শিলালিপি "ZAZ 968" ছিল৷

966 মডেলে 1971 সাল পর্যন্ত, গ্রিলের অবস্থানের আলোগুলি সমান্তরালভাবে দিক নির্দেশক হিসাবে কাজ করেছিল। ডানায় ZAZ-965 থেকে রিপিটার ছিল। 968 তম মডেলের আবির্ভাবের সাথে, বাম্পারের উপরে শরীরের কোণে একটি খাঁজ তৈরি করা শুরু হয়েছিল, যার মধ্যে একটি সাদা আলো ফিল্টার সহ একটি কোণার সূচকটি পরে স্থাপন করা হয়েছিল। একই সময়ে, পালাগুলির সাইড রিপিটার বিলুপ্ত করা হয়েছিল। "Zaporozhets" এর রপ্তানি সংস্করণের জন্য কমলা ফিল্টারগুলি দিক নির্দেশকগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল৷

ZAZ-968-এর অভ্যন্তরে পরিবর্তনগুলি স্টিয়ারিং হুইলের নীচে একটি সম্মিলিত সুইচ ব্লকের প্রবর্তনের সাথে সম্পর্কিত, যা হেডলাইট এবং দিক নির্দেশক নিয়ন্ত্রণ করে। ZAZ-968 এর প্রাথমিক সংস্করণেশরীরের সামনের অংশের নকশাটি 966 তম মডেলের সাথে অভিন্ন - তথাকথিত ভলগোভস্কায়া গ্রিল। এই ধরনের একটি মেশিনের একটি ছবি নীচে দেওয়া হল৷

968 তম মডেলের দরজা খোলার প্রক্রিয়াটি VAZ-2101 থেকে ধার করা হয়েছিল, যখন 966 তম তারিখে, Moskvich-408 যাত্রীবাহী গাড়ির নোডগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। এই পার্থক্যটি প্রায়শই গাড়ি শনাক্ত করার অন্যতম উপায় হিসাবে কাজ করে, তবে আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে প্রথম দিকের ZAZ-968-এর অনেকগুলি পুরানো-শৈলীর প্রক্রিয়া ছিল৷

1973 সালের আগে গাড়িগুলিতে, পিছনের সিটের পিছনে একটি ছোট লাগেজ বগি ছিল। পরে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিবর্তিত নকশার কারণে, বিচ্ছেদ পরিত্যক্ত হয়।

প্রাথমিক সংস্করণ ইঞ্জিন

প্রারম্ভিক গাড়িগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল 1.197 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি 41-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, একটি K-125 B কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত। কাঠামোগতভাবে, ZAZ-968 ইঞ্জিন পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা ছিল না। কুলিং সিস্টেম বাধ্য করা হয়, সিলিন্ডার ব্লকের পতনে ইনস্টল করা একটি অক্ষীয় ফ্যান থেকে। বায়ু গ্রহণ করা হয়েছিল "কান" দিয়ে।

ZAZ-968 ইঞ্জিনের ঘোষিত সংস্থান 125 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত ছিল। কিন্তু অনেক ইঞ্জিন অনেক আগেই ওভারহল করা হয়েছিল - 50-60 হাজারে। এর প্রধান কারণ ছিল মালিকদের অমনোযোগী মনোভাব। ZAZ-968 এয়ার-কুলড ইঞ্জিন তেল এবং ময়লা দিয়ে কুলিং ফিনের দূষণের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। কিন্তু অনেক মালিক বছরের পর বছর ধরে মোটরটি পরিষ্কার করেননি, যা উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং অকালে ব্যর্থ হয়েছিল৷

একটি চার গতির গিয়ারবক্স ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল৷ 968-এ 1972 পর্যন্ত"কানযুক্ত" কস্যাকসে একটি সেন্সর এবং বিপরীত গিয়ারের জন্য একটি সংকেত বাতির অভাব ছিল। গিয়ারবক্সে সেন্সরের জায়গায় একটি প্লাগ ছিল৷

1971 সাল থেকে, ZAZ-968 বডির পিছনের প্যানেলে একটি বিপরীত বাতির জন্য একটি স্ট্যাম্পিং প্রদর্শিত হয়েছিল, কিন্তু বাতিটি নিজেই পরে ইনস্টল করা হয়েছিল। দুই বছর পরে, প্যানেলটি একটি বর্ধিত লাইসেন্স প্লেট এলাকা দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে। সংস্করণ 966B ফ্যাক্টরি থেকে এই প্যানেল দিয়ে সজ্জিত ছিল না৷

এটা উল্লেখ্য যে জাপোরোজেটসের 30-হর্সপাওয়ার সংস্করণে 1980 সাল পর্যন্ত বিপরীত সেন্সর ছিল না। অতএব, এই ধরনের মেশিনে, বাতির গর্তটি শরীরের রঙে আঁকা একটি ক্যাপ দিয়ে বন্ধ করা হয়েছিল।

নিরাপত্তা উন্নত করুন

1974 সালে, প্ল্যান্টটি 966 তম মডেলের উত্পাদন বন্ধ করে এবং আবারও মূল গাড়ির মডেলটিকে আপগ্রেড করে। নতুন গাড়িটি ZAZ-968A নামে পরিচিত হয়। নতুন প্রযোজনা প্রোগ্রামে, তিনি "বিলাসী" চরিত্রে অভিনয় করতে শুরু করেন।

যদিও, ZAZ-968 মডেল, যা 1978 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, তাও উত্পাদনে রয়ে গেছে। কিন্তু উৎপাদন কর্মসূচিতে এ ধরনের মডেলের অংশ ক্রমাগত কমছিল। বাহ্যিকভাবে, গাড়িগুলি একই ছিল৷

এদের সকলেই একটি নতুন ডুয়াল-সার্কিট ব্রেক ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল যা আধুনিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে৷ ন্যায্যতার মধ্যে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই ধরনের একটি সিস্টেম 1973 সাল থেকে গাড়ির রপ্তানি সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছে। কোনো সার্কিটের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, যন্ত্রের ক্লাস্টারে একটি সংকেত বাতি জ্বালানো হয়েছিল৷

ব্রেক ছাড়াও, গাড়িগুলি প্রভাব এবং জড়হীন সিট বেল্টের উপর একটি ভাঁজ কাঠামো সহ একটি স্টিয়ারিং কলাম পেয়েছে। হেলসম্যানের উপরকলামটি VAZ থেকে ইগনিশন লক ব্যবহার করতে শুরু করেছে, একটি চুরি-বিরোধী ল্যাচ দিয়ে সজ্জিত। টার্নের রিপিটার আবার সামনের ফেন্ডারে ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে কাঠামোগতভাবে এটি মস্কভিচ-412 গাড়ির অংশের সাথে অভিন্ন।

নতুন ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরীণ

ZAZ-968A একটি আধুনিক 40-হর্সপাওয়ার মেলিটোপল ইঞ্জিন MeMZ-968E পেয়েছে। প্রধান উদ্ভাবনগুলি ছিল ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম, কে-127 কার্বুরেটর এবং আরও দক্ষ তেল ফিল্টার। এর শক্তির কারণে, মোটরটির ডাকনাম ছিল "চল্লিশ"। নতুন পাওয়ার ইউনিট ZAZ-968 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করা সম্ভব করেছে। 80 কিমি / ঘন্টা একটি ধ্রুবক গতিতে জ্বালানী খরচ 7.5 লিটার অতিক্রম করেনি।

কেবিনে লক্ষণীয়ভাবে আরও পরিবর্তন হয়েছে। Zaporozhets গাড়িটি নরম প্লাস্টিকের তৈরি একটি সম্পূর্ণ নতুন যন্ত্র প্যানেল এবং ডিজাইনে সম্পূর্ণ ভিন্ন উপকরণ ক্লাস্টার পেয়েছে। গ্লাভ বাক্সের ঢাকনায় "968A" শিলালিপি সহ একটি প্লেট ছিল। গরম এবং বায়ুচলাচল সিস্টেমের জন্য নিয়ন্ত্রণ knobs পরিবর্তিত pictograms প্রাপ্ত. ডোর কার্ড - বিভিন্ন এমবসিং প্যাটার্ন।

সামনের আসনগুলির আকৃতি আমূল পরিবর্তন হয়েছে, যার নকশাটি VAZ-2101 থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল। আসন দুটি দিক থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য ছিল, যখন পিছনে একটি বার্থ জন্য ভাঁজ করা যেতে পারে. আসনগুলির নকশায় একটি স্টপার ছিল যা দরজা বন্ধ করার সময় পিছনে হেলান দেওয়া বন্ধ করে দেয়।

পেট্রল দ্বারা চালিত একটি সহায়ক হিটার এখনও যাত্রী বগি গরম করার জন্য ব্যবহৃত হত। উনান ZAZ গাড়ির সব মালিকদের থেকে অভিযোগের কারণএয়ার-কুলড ইঞ্জিন।

নতুন চেহারা

চেহারার পরিবর্তনগুলি সবচেয়ে ছোট ছিল৷ একটি 966-স্টাইলের গ্রিলের পরিবর্তে, একটি সরু ক্রোম ট্রিম ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি কমলা রঙের ফিল্টার সহ সামনের দিক নির্দেশক হেডলাইটের কাছে অবস্থিত৷

কর্নার লাইটগুলি সংরক্ষিত ছিল, কিন্তু এখন সেগুলি পজিশন লাইট হিসাবে কাজ করে৷ পিছনের ফেন্ডারগুলিতে একটি লাল-সাদা আলো ফিল্টার সহ মার্কার লাইট লাগাতে শুরু করে। আপগ্রেড করা গাড়ির সামনের একটি সাধারণ দৃশ্য নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে৷

অক্ষমদের জন্য পরিবর্তন

ইউএসএসআর-এ, প্রতিবন্ধীদের জন্য SeAZ মোটর চালিত স্ট্রলার এবং উত্পাদন গাড়ির ম্যানুয়াল সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। ZAZ নিম্নলিখিত বিভাগের অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য নিম্নলিখিত বিশেষ গাড়ি তৈরি করেছে:

• ZAZ-968B (AB) পা ছাড়া অক্ষম ব্যক্তিদের, কিন্তু সুস্থ হাতে সরবরাহ করা হয়েছিল;
• ZAZ-968B2 (AB2) - ডান পা ছাড়া, কিন্তু সুস্থ হাত সহ অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য;
• ZAZ-968AB4 - বাম পা ছাড়া, কিন্তু সুস্থ হাত দিয়ে;
• ZAZ-968R - এক হাত ও পা সহ।

ZAZ-968A থেকে গাড়িগুলির কোন বাহ্যিক পার্থক্য ছিল না (উল্টানো বাতি ব্যতীত)। সমস্ত সংস্করণ 0.887 লিটারে কমিয়ে কাজের ভলিউম সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। তিনি 27 লিটার শক্তি বিকাশ করেছিলেন। s., যা অক্ষম সংস্করণের জন্য যথেষ্ট ছিল। আরও শক্তিশালী ভাইয়ের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, ইঞ্জিনটির ডাকনাম ছিল "ত্রিশ"। "B" এবং "P" সংস্করণের গাড়িগুলি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দ্বারা চালিত একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

আরো উন্নয়ন

প্ল্যান্টটি ক্রমাগত কর্মক্ষমতা উন্নত করতে কাজ করছে এবংZAZ-968 ডিভাইস, উচ্চ-শ্রেণীর গাড়ি থেকে গাড়িতে অনেক সিস্টেম প্রবর্তন করে। সুতরাং, একটি অ্যালার্ম সিস্টেম ধীরে ধীরে এখানে চালু করা হয়েছিল (1976 সালে) এবং একটি বৈদ্যুতিক পাম্প সহ একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াশার। 1977 সালের একেবারে শুরুতে, পার্কিং লাইট বিলুপ্ত করা হয়েছিল।

1979 সালের শেষের দিক থেকে, ZAZ একটি নতুন মডেল ZAZ-968M উৎপাদন শুরু করে, যা একটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত বাহ্যিক নকশা পেয়েছিল।

968 আজ

গাড়ির উৎপাদন বন্ধ হওয়ার পর থেকে প্রায় ৪০ বছর কেটে গেছে, তাই "জাপোরোজেটস" ধীরে ধীরে বিরল হয়ে উঠছে। পুনরুদ্ধারের জন্য আরও বেশি লোক গাড়ি কিনছে। বিশেষ করে মূল্যবান হল প্রথম বছরের ইস্যুর কপি৷

অনেক স্বয়ংচালিত প্রকাশনা পর্যায়ক্রমে ZAZ-968 বিভিন্ন পরিবর্তনের পরীক্ষা করে। বিভিন্ন অবস্থার গাড়িগুলি বিভিন্ন অটোমোবাইল প্রদর্শনী এবং শোতে নিয়মিত অংশগ্রহণ করে৷

ইউএসএসআর-এ, সারাতোভে, বর্ণিত গাড়ির একটি মডেল 1:43 স্কেলে ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল। 2009 সালে, ম্যাগাজিন সিরিজ "ইউএসএসআরের অটো লেজেন্ডস" এ একটি উচ্চ মানের মডেল প্রকাশিত হয়েছিল। তারা উভয়ই সংগ্রাহক এবং ক্লাসিক "কানযুক্ত" কস্যাকসের প্রেমীদের জন্য একটি দুর্দান্ত উপহার হবে৷