প্রধান স্টার্টারের ত্রুটি এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করা যায়৷ স্টার্টার মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

স্টার্টার হল যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ইগনিশনে চাবি ঘুরানোর পরে তিনিই ঘোরেন, যার পরে ইঞ্জিন শুরু হয়। স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জন্য প্রয়োজনীয় বিপ্লব তৈরি করে যাতে সিলিন্ডারগুলিতে একটি কম্প্রেশন অনুপাত তৈরি হয় যা দাহ্য মিশ্রণটি জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট। যদি এই প্রক্রিয়াটি ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে একটি আধুনিক গাড়ি শুরু করা আর চাবি দিয়ে কাজ করবে না। আসুন স্টার্টারের ত্রুটি, ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি সম্পর্কে জেনে নিই।

ডিভাইস

এই সমাবেশটি একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর। এর বৈশিষ্ট্যগুলি সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনগুলির চলাচলের সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট। বৈদ্যুতিক মোটর সরাসরি কারেন্ট দ্বারা চালিত হয় এবং ব্যাটারি থেকে শক্তি গ্রহণ করে। নির্মাতারা গিয়ারবক্স সহ বা ছাড়াই স্টার্টার তৈরি করে। যেকোন স্টার্টারের একটি মোটর, রিট্র্যাক্টর, প্লাগ, বেন্ডিক্স থাকে।

প্রাক্তন অনেক বিশেষজ্ঞ দ্বারা সুপারিশ করা হয়. এটি এই কারণে যে ইউনিটটি গিয়ারবক্স ছাড়াই অনুরূপ স্টার্টারের চেয়ে কম শক্তি ব্যবহার করে। ইউনিটটি কম ব্যাটারি চার্জ দিয়েও শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি সরবরাহ করে। এই ধরনের ইউনিটগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল স্থায়ী চুম্বক। তারা উইন্ডিং-সম্পর্কিত স্টার্টার ব্যর্থতাকে সর্বনিম্ন রাখে। অন্যদিকে, যদি আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের প্রক্রিয়া চালু করেন, তাহলে বেন্ডিক্স ব্যর্থ হতে পারে।

দ্বিতীয় স্টার্টার, যে ডিভাইসে গিয়ারবক্স ইনস্টল করা নেই, সরাসরি গিয়ারকে প্রভাবিত করে। এই জাতীয় ইউনিটগুলির মালিকরা এই সত্য থেকে উপকৃত হন যে নকশাটি সহজ এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, ইউনিটটি সহজেই হাতে মেরামত করা হয়। রিট্র্যাক্টর রিলেতে বিদ্যুত প্রয়োগ করার পরে, ফ্লাইহুইলের সাথে জড়িত তাৎক্ষণিকভাবে ঘটে। এটি দ্রুত ইগনিশন নিশ্চিত করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই জাতীয় স্টার্টারগুলি আরও টেকসই, এবং ভাঙ্গনের সম্ভাবনা, যার কারণগুলি ইলেকট্রিশিয়ানের সাথে যুক্ত, ন্যূনতম। কিন্তু কম তাপমাত্রার কারণে ডিভাইসটি ভালোভাবে কাজ নাও করতে পারে।

অপারেশন নীতি

এই ডিভাইসটির অপারেশনের নীতিটি জানার ফলে, স্টার্টারের ত্রুটিগুলি নির্ণয় করা সহজ এবং সেগুলি দূর করার উপায়গুলি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে উঠেছে৷

যখন গাড়ির মালিক ইগনিশনে চাবি ঘুরিয়ে দেন, তখন সোলেনয়েড রিলেতে কারেন্ট সরবরাহ করা হয়। এটি মোটরের পরিচিতিগুলি বন্ধ করে দেয় এবং একই সাথে বেন্ডিক্সকে সরিয়ে দেয় - একটি গিয়ার যা বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে নিযুক্ত থাকে। এর পরে, স্টার্টার মোটরটি ঘুরতে শুরু করে। ইঞ্জিন শুরু হয়।

ত্রুটি

এত বেশি মৌলিক স্টার্টারের ত্রুটি নেই। প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা বেশ কিছু জনপ্রিয় ব্রেকডাউনের সম্মুখীন হন৷

তাই মোটর খুব ধীরে ঘোরে। এছাড়াও, আরেকটি সমস্যা হল যে স্টার্টারটি ঘোরে, কিন্তু ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরে না। পরবর্তী ব্রেকডাউন - স্বাভাবিক গুঞ্জনের পরিবর্তে, শুধুমাত্র একটি ক্লিক শোনা যায় এবং অন্য কিছুই ঘটে না। অবশেষে, উপাদানটি মোটেও ঘোরানো নাও হতে পারে এবং রিলে ক্লিকগুলি শোনা যাবে না৷

এই ব্রেকডাউনগুলির বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক উভয় কারণ রয়েছে। আমরা নীচে সমস্ত স্টার্টার ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার উপায়গুলি বিবেচনা করব৷

স্টার্টার ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্ক করছে

এই ত্রুটির জন্য বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে। তাই প্রায়শই বর্জন হয় ব্যাটারি চার্জ করা। স্টার্টারটি প্রচুর কারেন্ট আঁকে এবং সহজেই একটি দুর্বল ব্যাটারি নিষ্কাশন করতে পারে। ব্যাটারি, টার্মিনাল এবং সংযোগগুলিতে অক্সিডাইজড পরিচিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করাও প্রায়শই সম্ভব। সোলেনয়েড রিলেতে যোগাযোগের বোল্টগুলি আলগা হতে পারে। এটা ঘটে যে সংগ্রাহক পুড়ে যায়। ব্রাশ ঝুলে যেতে পারে, স্টার্টারে বিরতি বা আর্মেচার উইন্ডিং সম্ভব। এটি ব্রাশ ধারককে মাটিতেও বন্ধ করে দেয়, আন্তঃ-বাঁক শর্ট সার্কিট ঘটে।

স্টার্টার মেরামতের মধ্যে রয়েছে সমস্ত বৈদ্যুতিক সংযোগ এবং পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করা, পোড়া নিকেল এবং পরিচিতিগুলি প্রতিস্থাপন করা।

কিভাবে চেক করবেন?

স্টার্টারটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে, প্রথম জিনিসটি রিট্র্যাক্টর রিলে পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, একটি পরিমাপ ডিভাইস রিট্র্যাক্টর উইন্ডিংয়ের পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে।সীমাবদ্ধ রিং এবং ড্রাইভ গিয়ারের মধ্যে একটি গ্যাসকেট স্থাপন করা হয়। এর পুরুত্ব 12.8 থেকে 15 মিলিমিটার হওয়া উচিত। এই গ্যাসকেটের বেধ স্টার্টারের ধরণের উপর নির্ভর করে। এর পরে, রিলে শুরু করুন। উইন্ডিং এর কারেন্ট 23 এম্পের বেশি হওয়া উচিত নয়। ভোল্টেজ 9 ভোল্ট হওয়া উচিত। যদি মানগুলি বেশি হয়, তবে স্টার্টারের ত্রুটির কারণগুলি পাওয়া যায় - এটি হল উইন্ডিং। আরো সুনির্দিষ্টভাবে ঘূর্ণন নির্ণয় করতে, এটি একটি শর্ট সার্কিট জন্য পরীক্ষা করা হয়।

নিম্নলিখিত ভাবে এটি করুন৷ একটি পরীক্ষা বাতি বা মাল্টিমিটার নিন। সোলেনয়েড রিলে থেকে উইন্ডিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন, তারপরে ব্রাশগুলিকে কিছুটা বাড়িয়ে দিন, শান্ট কয়েলের তারের হুক খুলে দিন, ব্রাশগুলিকে হোল্ডারগুলি থেকে টানুন। বাতির মাধ্যমে, 12 ভোল্ট উত্তেজনা উইন্ডিং এবং ইউনিটের শরীরে সরবরাহ করা হয়। যদি বাতি জ্বলে থাকে, তাহলে ঘোরাঘুরিতে একটি ছোট থেকে মাটি থাকে।

ব্রাশ হোল্ডার হাউজিংয়ে শর্ট সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করার সময় একই পদ্ধতিটি উপযুক্ত। এই ক্ষেত্রে, ভোল্টেজ ব্রাশ ধারক এবং হাউজিং প্রয়োগ করা হয়। নোঙ্গর এ মাটিতে কোন ছোট না হয় তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে ব্রাশগুলি বাড়াতে হবে, সংগ্রাহক প্লেটগুলিতে এবং স্টার্টার হাউজিংয়ে ভোল্টেজ প্রয়োগ করতে হবে। যদি আলো জ্বলে থাকে, তাহলে একটি শর্ট সার্কিট আছে এবং একটি স্টার্টারের ত্রুটি সনাক্ত করা হয়েছে। ভাঙা বা জীর্ণ অংশ অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

স্টার্টার ঘুরলে কিন্তু ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট না ঘুরলে কী হবে?

সাধারণত এই ধরনের ত্রুটি ফ্রি হুইল পিছলে যাওয়ার সাথে জড়িত। ক্লাচ এনগেজমেন্ট লিভারের ভাঙ্গনও হতে পারে, লিভারটি এক্সেল থেকে বেরিয়ে আসতে পারে। ক্লাচের রিংটি ভেঙে গেলে বা বাফার স্প্রিং ক্রমবর্ধমান হলে একই লক্ষণগুলি লক্ষ্য করা যায়। হয়তো টাইটআর্মেচার শ্যাফ্টের উপর একটি স্ক্রু থ্রেডের উপর ড্রাইভটি সরান।

ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর স্টার্টার বন্ধ হয় না

এই ত্রুটির কারণগুলির মধ্যে হতে পারে ড্রাইভে আটকে থাকা লিভার, আর্মেচার শ্যাফ্টের উপর একটি জ্যামড ড্রাইভ, সোলেনয়েড রিলে পরিচিতিগুলির "স্টিকিং"। প্রায়শই ইগনিশন সুইচের রিটার্ন স্প্রিং ব্যর্থ হয়, ফ্রিহুইল বা রিট্র্যাক্টর রিলেতে রিটার্ন স্প্রিং দুর্বল বা ভেঙে যায়। আটকে থাকা রিলেতে, স্টার্টারের ত্রুটির একই লক্ষণ দেখা দিতে পারে।

ইঞ্জিন চালু হলে, কিন্তু স্টার্টার বন্ধ না হলে, ইগনিশন অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে। এর পরে, হুডটি খুলুন এবং রিট্র্যাক্টর রিলেতে যাওয়া তারটি সরান। এই ক্ষেত্রে, কারণটি তার জায়গায় ইউনিটের তির্যক হতে পারে। মিসলাইনমেন্ট সংশোধন এবং বোল্ট শক্ত করার সুপারিশ করা হয়।

ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করা অসম্ভব হলে

একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক আবর্তনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য একটি স্টার্টারের প্রয়োজন। যদি সংযোগগুলিতে ময়লা থাকে বা তারগুলিতে ক্ষয় থাকে তবে এটি ধীরগতি বা আরও গুরুতর স্টার্টারের ত্রুটির কারণ হতে পারে। আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে টার্মিনালগুলি পুরোপুরি পরিষ্কার এবং যথেষ্ট নিরাপদ৷

আরেকটি কারণ হতে পারে যে গিয়ারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে জড়িত নয়, ক্লাচটি পিছলে যাচ্ছে বা মোটরটি কিছু দ্বারা অবরুদ্ধ।

স্টার্টআপে ক্লিক করুন

যদি, বৈদ্যুতিক সার্কিট সক্রিয় হওয়ার পরে, স্টার্টার চালু করার সময় একটি ক্লিক শোনা যায়, তবে স্টার্টারের সম্ভাব্য ত্রুটিগুলির মধ্যে, কেউ একটি রিলে অনুপস্থিতিকে এককভাবে বের করতে পারেউপাদানটি পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ। আপনি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট সব তারের চেক করতে হবে. সমস্যা থাকলে সেগুলো ঠিক করা হয়। যদি ভোল্টেজ পর্যাপ্ত হয়, তাহলে তারা পরীক্ষা করে দেখুন যে রিলেতে থাকা পরিচিতিগুলি এবং রিট্র্যাক্টরের ভিতরের নিকেলগুলি পুড়ে গেছে কিনা। তারা ব্যাটারি ভোল্টেজও পরীক্ষা করে - প্রায়শই স্টার্টারের ত্রুটির এই ধরনের লক্ষণ কম ব্যাটারি ভোল্টেজের কারণে হতে পারে।

স্টার্টার চালু হয় না, রিলে ক্লিক করে না

এটি একটি মৃত ব্যাটারির কারণে হতে পারে। পরবর্তী - একটি জনপ্রিয় কারণ পরিচিতির সাথে সম্পর্কিত৷

সোলেনয়েড রিলেতে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করে ত্রুটিটি দূর করা যেতে পারে। এছাড়াও আপনি এটি অপসারণ করতে পারেন, এটি আলাদা করতে পারেন এবং ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে পারেন৷

উপসংহার

অধিকাংশ স্টার্টার সমস্যাগুলি সহজেই ডিভাইসটিকে বিচ্ছিন্ন করে, ধুলো, ময়লা থেকে পরিষ্কার করে, জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে এবং নির্মাতারা যা সুপারিশ করে তা লুব্রিকেট করে সহজেই সমাধান করা যেতে পারে। আপনি যদি পর্যায়ক্রমে স্টার্টারে রক্ষণাবেক্ষণ করেন তবে এতে কোনও সমস্যা হবে না। স্বাভাবিকভাবেই, এটি সত্য যদি এটি একটি আসল স্টার্টার হয়, এবং একটি চীনা অনুলিপি নয়। চীনে তৈরি একটি স্টার্টার মোটর মেরামত করা গুরুতরভাবে কঠিন হতে পারে - এতে অনেক ত্রুটি রয়েছে।