KamAZ-5320, CCGT: ডিভাইস এবং অপারেশনের নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

একটি KamAZ-5320 CCGT ডিভাইস কি? এই প্রশ্নটি অনেক নতুনদের আগ্রহী। এই সংক্ষিপ্ত নামটি একজন অজ্ঞ ব্যক্তির বিভ্রান্তির দিকে নিয়ে যেতে পারে। আসলে, PGU একটি বায়ুসংক্রান্ত হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং। এই ডিভাইসের বৈশিষ্ট্য, এর পরিচালনার নীতি এবং মেরামত সহ পরিষেবার প্রকারগুলি বিবেচনা করুন৷

• 1 – লকনাটের সাথে গোলাকার বাদাম।
• 2 - ক্লাচ নিষ্ক্রিয়কারী পিস্টন পুশার৷
• 3 - নিরাপত্তা কভার।
• 4 - ক্লাচ রিলিজ পিস্টন।
• 5 - কঙ্কালের পিছনে।
• 6 - জটিল সিলান্ট।
• 7 - অনুসরণকারী পিস্টন।
• 8 - ক্যাপ সহ বাইপাস ভালভ।
• 9 - অ্যাপারচার।
• 10 - ইনলেট ভালভ।
• 11 - স্নাতক এনালগ।
• 12 - বায়ুসংক্রান্ত টাইপ পিস্টন।
• 13 - ড্রেন প্লাগ (কন্ডেনসেটের জন্য)।
• 14 - শরীরের সামনের অংশ।
• "A" - কাজের তরল সরবরাহ।
• "B" - সংকুচিত বাতাসের সরবরাহ।

উদ্দেশ্য এবং ডিভাইস

ট্রাকটি বেশ বড় এবং বড় আকারের সরঞ্জাম। এর পরিচালনার জন্য উল্লেখযোগ্য শারীরিক শক্তি এবং সহনশীলতা প্রয়োজন। CCGT KamAZ-5320 এর ডিভাইসটি এটিকে সহজ করে তোলেযানবাহন সমন্বয়। এটি একটি ছোট কিন্তু দরকারী ডিভাইস। এটি কেবল ড্রাইভারের কাজকে সহজ করাই সম্ভব করে না, কাজের উত্পাদনশীলতাও বাড়ায়।

প্রশ্ন করা নোডটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• পিস্টন পুশার এবং অ্যাডজাস্টিং বাদাম।
• বায়ুসংক্রান্ত এবং জলবাহী পিস্টন।
• স্প্রিং মেকানিজম, কভার এবং ভালভ সহ গিয়ারবক্স।
• ডায়াফ্রাম সিট, কন্ট্রোল স্ক্রু।
• ওভারফ্লো ভালভ এবং পিস্টন অনুসরণকারী।

বৈশিষ্ট্য

এম্প্লিফায়ারের কেস সিস্টেম দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত। সামনের অংশটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, এবং পিছনের অংশটি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। অংশগুলির মধ্যে একটি বিশেষ গ্যাসকেট সরবরাহ করা হয়, যা একটি সীল এবং একটি ডায়াফ্রামের ভূমিকা পালন করে। ফলোয়ার মেকানিজম স্বয়ংক্রিয় মোডে বায়ুসংক্রান্ত পিস্টনের বায়ুচাপের পরিবর্তনকে নিয়ন্ত্রণ করে। এই ডিভাইসটিতে একটি সিলিং কলার, ডায়াফ্রাম সহ স্প্রিংস, সেইসাথে ইনলেট এবং আউটলেটের জন্য ভালভ রয়েছে৷

অপারেশন নীতি

যখন ক্লাচ প্যাডেলটি তরল চাপে চাপা হয়, তখন KAMAZ-5320 CCGT ডিভাইসটি ফলোয়ার রড এবং পিস্টনের উপর চাপ দেয়, তারপরে ডায়াফ্রামের সাথে নকশাটি পরিবর্তন হয় যতক্ষণ না ইনটেক ভালভ খোলা হয়। তারপরে গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম থেকে বায়ুর মিশ্রণ বায়ুসংক্রান্ত পিস্টনে সরবরাহ করা হয়। ফলস্বরূপ, উভয় উপাদানের প্রচেষ্টাকে সংক্ষিপ্ত করা হয়, যা আপনাকে কাঁটা সরাতে এবং ক্লাচকে বিচ্ছিন্ন করতে দেয়।

ক্লাচ প্যাডেল থেকে পা সরানোর পর সরবরাহ প্রধান তরলের চাপশূন্যে নেমে আসে। ফলস্বরূপ, অ্যাকচুয়েটর এবং ফলোয়ারের হাইড্রোলিক পিস্টনের লোড হ্রাস পায়। এই কারণে, হাইড্রোলিক টাইপ পিস্টন বিপরীত দিকে যেতে শুরু করে, ইনলেট ভালভ বন্ধ করে এবং রিসিভার থেকে চাপের প্রবাহকে ব্লক করে। চাপের বসন্ত, ফলোয়ার পিস্টনের উপর কাজ করে, এটিকে তার আসল অবস্থানে নিয়ে যায়। বায়ু প্রাথমিকভাবে বায়ুসংক্রান্ত পিস্টনের সাথে বিক্রিয়া করে বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয়। উভয় পিস্টন সহ রড তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে।

উৎপাদন

KAMAZ-5320 CCGT ইউনিট এই প্রস্তুতকারকের অনেক মডেল পরিবর্তনের জন্য উপযুক্ত। বেশিরভাগ পুরানো এবং নতুন ট্রাক্টর, ডাম্প ট্রাক, সামরিক বিকল্পগুলি নিউমোহাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। বিভিন্ন কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত আধুনিক পরিবর্তনগুলির নিম্নলিখিত উপাধি রয়েছে:

• KAMAZ (PGU) এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ OJSC KamAZ (ক্যাটালগ নম্বর 5320) দ্বারা ট্র্যাকিং ডিভাইসের একটি উল্লম্ব বসানো সহ নির্মিত৷ সিলিন্ডার বডির উপরের ডিভাইসটি সূচক 4310, 5320, 4318 এবং অন্যান্য কিছুর মধ্যে বিভিন্নতার জন্য ব্যবহৃত হয়।
• WABCO। এই ব্র্যান্ডের অধীনে CCGTগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়, তারা নির্ভরযোগ্যতা এবং কমপ্যাক্ট মাত্রা দ্বারা আলাদা করা হয়। এই কনফিগারেশনটি লাইনিংয়ের অবস্থা নিরীক্ষণের জন্য একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যার পরিধানের স্তরটি পাওয়ার ইউনিটটি ভেঙে না দিয়ে নির্ধারণ করা যেতে পারে। 154 সিরিজের গিয়ারবক্স সহ বেশিরভাগ ট্রাক এই এয়ার-হাইড্রলিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
• ZF গিয়ারবক্স সহ মডেলগুলির জন্য WABCO হাইড্রোলিক ক্লাচ বুস্টার৷
• ইউক্রেনের (ভোলচানস্ক) একটি উদ্ভিদে উত্পাদিত অ্যানালগ বাতুরস্ক (ইউমাক)।

একটি অ্যামপ্লিফায়ার বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞরা একই ব্র্যান্ড এবং মডেল কেনার পরামর্শ দেন যা মূলত মেশিনে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ এটি পরিবর্ধক এবং ক্লাচ প্রক্রিয়ার মধ্যে সবচেয়ে সঠিক মিথস্ক্রিয়া নিশ্চিত করবে। নোডটিকে একটি নতুন পরিবর্তনে পরিবর্তন করার আগে, একজন বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করুন৷

রক্ষণাবেক্ষণ

নোডের কাজের অবস্থা বজায় রাখার জন্য, নিম্নলিখিত কাজগুলি করা হয়:

• দৃশ্যমান বায়ু এবং তরল লিক সনাক্ত করতে চাক্ষুষ পরিদর্শন।
• ফিক্সিং বোল্ট শক্ত করা।
• গোলাকার বাদাম দিয়ে পুশারের ফ্রি প্লে সামঞ্জস্য করা।
• সিস্টেম ট্যাঙ্কে কাজ করা তরল টপ আপ করা।

এটা লক্ষণীয় যে ওয়াবকো পরিবর্তনের KamAZ-5320 CCGT সামঞ্জস্য করার সময়, ক্লাচ লাইনিংগুলির পরিধান একটি বিশেষ সূচকে সহজেই দৃশ্যমান হয় যা পিস্টনের প্রভাবে টানা হয়।

বিচ্ছিন্ন করা

এই পদ্ধতি, যদি প্রয়োজন হয়, নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

• মামলার পেছনের অংশে আটকে আছে।
• বোল্টগুলো আলগা হয়ে গেছে। ওয়াশার এবং কভার সরানো হয়েছে৷
• শরীর থেকে ভালভটি সরানো হয়েছে।
• নিউমেটিক পিস্টন এবং এর মেমব্রেন সহ সামনের ফ্রেমটি ভেঙে ফেলা হয়েছে।
• সরানো হবে: ডায়াফ্রাম, ফলোয়ার পিস্টন, রিটেইনিং রিং, ক্লাচ রিলিজ এলিমেন্ট এবং সিল হাউজিং।
• এগজস্ট সিল সহ বাইপাস ভালভ প্রক্রিয়া এবং ম্যানহোল অপসারণ করা হচ্ছে।
• কঙ্কাল থেকে সরানো হয়হ্যাঁ।
• হাউজিংয়ের পিছনের থ্রাস্ট রিংটি সরানো হচ্ছে।
• ভালভ স্টেম সমস্ত শঙ্কু, ওয়াশার এবং আসন থেকে মুক্ত৷
• অনুসরণকারী পিস্টনটি সরানো হয়েছে (আপনাকে প্রথমে স্টপার এবং অন্যান্য সম্পর্কিত আইটেমগুলি সরাতে হবে)।
• নিউমেটিক পিস্টন, কাফ এবং রিটেইনিং রিং হাউজিংয়ের সামনে থেকে সরানো হয়েছে।
• তারপর সমস্ত অংশগুলিকে গ্যাসোলিন (কেরোসিন) দিয়ে ধুয়ে, সংকুচিত বাতাসে উড়িয়ে দেওয়া হয় এবং পরিদর্শন পর্যায়ে উত্তীর্ণ হয়৷

CCGT KAMAZ-5320: ত্রুটি

প্রায়শই, প্রশ্নে থাকা নোডটি নিম্নলিখিত প্রকৃতির সমস্যার সম্মুখীন হয়:

• সংকুচিত বায়ু প্রবাহ অপর্যাপ্ত বা অনুপস্থিত। ত্রুটির কারণ হল বায়ুসংক্রান্ত বুস্টারের ইনলেট ভালভের ফুলে যাওয়া৷
• নিউমেটিক বুস্টারে ফলোয়ার পিস্টনের জ্যামিং। সম্ভবত, কারণটি সিলিং রিং বা কাফের বিকৃতির মধ্যে রয়েছে।
• প্যাডেলের একটি "ব্যর্থতা" আছে, যা ক্লাচটিকে সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হতে দেয় না। এই সমস্যাটি নির্দেশ করে যে বাতাস হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটরে প্রবেশ করেছে৷

CCGT KamAZ-5320 এর মেরামত

সমাবেশের উপাদানগুলির সমস্যা সমাধান করার সময়, নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত:

• সিলিং অংশগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে। তাদের উপর বিকৃতি, ফোলাভাব এবং ফাটলগুলির উপস্থিতি অনুমোদিত নয়। উপাদানের স্থিতিস্থাপকতা লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, উপাদানটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
• সিলিন্ডারের কাজের পৃষ্ঠের অবস্থা। সিলিন্ডার ব্যাসের অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রিত হয়, যা প্রকৃতপক্ষে অনুরূপ হতে হবেমান অংশে কোন গর্ত বা ফাটল থাকা উচিত নয়।

CCGT মেরামতের কিটে নিম্নলিখিত KamAZ খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে:

• পিছন হাউজিং প্রতিরক্ষামূলক কভার।
• শঙ্কু এবং ডায়াফ্রাম রিডুসার।
• নিউমেটিক এবং ফলোয়ার পিস্টনের জন্য কাফ।
• ব্লোঅফ ভালভ ক্যাপ।
• রিটেনিং এবং ও-রিং।

ইনস্টল করার আগে, সমস্ত অংশকে লিটল টাইপ গ্রীস দিয়ে চিকিত্সা করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

প্রতিস্থাপন এবং ইনস্টলেশন

প্রশ্নযুক্ত নোড প্রতিস্থাপন করতে, নিম্নলিখিত ম্যানিপুলেশনগুলি সম্পাদন করুন:

• CCGT KamAZ-5320 থেকে এয়ার করা হচ্ছে।
• কার্যকর তরল নিষ্কাশন করা হয়েছে বা প্লাগ দিয়ে ড্রেন ব্লক করা হয়েছে।
• ক্লাচ লিভার ফর্ক ক্ল্যাম্প স্প্রিং সরানো হচ্ছে।
• জল এবং বায়ু সরবরাহের পাইপ ডিভাইস থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে।
• ক্র্যাঙ্ককেসে বেঁধে রাখার স্ক্রুগুলি খুলে ফেলা হয়, তারপরে ইউনিটটি ভেঙে দেওয়া হয়।

বিকৃত এবং অব্যবহারযোগ্য উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, সিস্টেমটি হাইড্রোলিক এবং বায়ুসংক্রান্ত অংশগুলির নিবিড়তার জন্য পরীক্ষা করা হয়। সমাবেশ নিম্নরূপ:

• ক্র্যাঙ্ককেসের সকেটগুলির সাথে সমস্ত ফিক্সিং ছিদ্রগুলি সারিবদ্ধ করুন, তারপরে অ্যামপ্লিফায়ারটি স্প্রিং ওয়াশারের সাথে একজোড়া বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়৷
• হাইড্রোলিক হোস এবং এয়ার পাইপ সংযোগ করুন।
• ক্লাচ রিলিজ ফর্কের পুল-ব্যাক স্প্রিং মেকানিজম মাউন্ট করা হয়েছে।
• সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ব্রেক ফ্লুইড ঢালুন, তারপর হাইড্রোলিক ড্রাইভ সিস্টেমে রক্তপাত করুন।
• কার্যকর তরল ফুটো হওয়ার জন্য সংযোগগুলির নিবিড়তা পুনরায় পরীক্ষা করুন৷
• যদি প্রয়োজন হয়, কভারের শেষ অংশ এবং গিয়ার ডিভাইডার অ্যাক্টিভেটরের স্ট্রোক লিমিটারের মধ্যে ফাঁকের পরিমাণ সামঞ্জস্য করুন।

সংযোগ এবং সমাবেশ উপাদান স্থাপনের প্রধান চিত্র

CCGT KamAZ-5320-এর ক্রিয়াকলাপের নীতি ব্যাখ্যা সহ নীচের চিত্রটি অধ্যয়ন করলে বোঝা সহজ হয়৷

• a - ড্রাইভের অংশগুলির ইন্টারঅ্যাকশনের আদর্শ স্কিম৷
• b - নোড উপাদানগুলির অবস্থান এবং স্থিরকরণ৷
• 1 - ক্লাচ প্যাডেল।
• 2 - প্রধান সিলিন্ডার।
• 3 হল বায়ুসংক্রান্ত বুস্টারের নলাকার অংশ৷
• 4 – বায়ুসংক্রান্ত অংশ অনুসরণকারী।
• 5 - বায়ু নালী।
• 6 - প্রধান হাইড্রোলিক সিলিন্ডার।
• 7 – বিয়ারিং সহ ক্লাচ রিলিজ করুন।
• 8 – লিভার।
• 9 - স্টক।
• 10 - ড্রাইভের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপ।

বিশ্লেষিত নোডটিতে মোটামুটি পরিষ্কার এবং সহজ ডিভাইস রয়েছে। তবুও, ট্রাক চালনায় এর ভূমিকা খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। একটি CCGT ব্যবহার মেশিনের নিয়ন্ত্রণকে উল্লেখযোগ্যভাবে সহজতর করতে পারে এবং গাড়ির দক্ষতা বাড়াতে পারে।