একটি গাড়িতে এয়ারব্যাগগুলি কীভাবে কাজ করে: ডিভাইস এবং অপারেশনের নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে যানবাহন সজ্জিত করে তাদের গ্রাহকদের রক্ষা করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। এখন এমনকি বাজেট সরঞ্জাম ABS এবং অন্যান্য ব্যবস্থা একটি সংখ্যা অন্তর্ভুক্ত. তবে অতীতে, দীর্ঘ সময়ের জন্য, একমাত্র সমাধান ছিল সিট বেল্ট। তদুপরি, গাড়িতে উঠার সময় এটি একটি পূর্বশর্ত হয়ে উঠেছে, কিছু আধুনিক মডেলে আপনি ইঞ্জিন চালু করতে পারবেন না যদি আপনি বাকল না করেন।

পরে এয়ারব্যাগ যোগ করা হয়েছে। এটি একটি নরম সমাধান যা আপনাকে একজন ব্যক্তির জীবন বাঁচাতে দেয়। আধুনিক গাড়িগুলিতে, তাদের সংখ্যা 2 থেকে 7, বা এমনকি 8 টুকরা পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। কিন্তু কিভাবে একটি এয়ারব্যাগ কাজ করে? যেকোন অনুসন্ধিৎসু গাড়ী উত্সাহী কেবল এই জাতীয় সুরক্ষা ব্যবস্থায় আগ্রহী হতে পারে না!

বিশুদ্ধ মেকানিক্স

আপনি এয়ারব্যাগের ক্রিয়াকলাপ বিশ্লেষণ শুরু করার আগে, এটি মেকানিক্সের আইনগুলিকে ব্রাশ করা মূল্যবান৷ যেমন আপনি জানেন, যে কোনো চলমান বস্তুর গতি থাকে (ভরকে গতির দ্বারা গুণিত করে) এবং যে কোনো শক্তির প্রভাবে এটি নড়াচড়া করে। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি বল তার উপর প্রভাব ফেলতে থামবে, বস্তুটি ঠিক সেখানে থামবে না, বরং গতি কমিয়ে চলতে থাকবে। একে জড়তা বলে। গাড়ির ক্ষেত্রে চালিকা শক্তি হল ইঞ্জিন।

গাড়ির সমস্ত আলগা বস্তু, ড্রাইভার এবং যাত্রী সহ, ব্রেক করার সময় গাড়ির গতিতে চলতে থাকবে। তাদের থামাতে, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বল প্রয়োগ করতে হবে। দুর্ঘটনা ঘটলে এর মূল্য অনেক বেশি, যেহেতু গাড়িটি হঠাৎ থেমে যায়, যখন দেহগুলি জড়তা ধরে রাখে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে শেষ হয় না।

নরম সুরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা

সিট বেল্টের মতো, এয়ারব্যাগগুলি দুর্ঘটনার প্রভাব কমাতে সাহায্য করার জন্য কুশন হিসাবে কাজ করে। তাদের লক্ষ্য হল চালক বা যাত্রীদের চলাচল বন্ধ করা, এবং যতটা সম্ভব কম সময়ের জন্য এবং যতটা সম্ভব সমানভাবে। গাড়িতে এয়ারব্যাগগুলি কীভাবে কাজ করে তা জানলে আপনি আবার নিজের নিরাপত্তার কথা ভাবতে পারবেন৷

ডিভাইস

নিরাপত্তা ব্যবস্থার এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের এত জটিল কাঠামো নেই। এটি সমস্ত শর্তসাপেক্ষে তিনটি প্রধান উপাদানে বিভক্ত করা যেতে পারে, যা একসাথে ক্ষেত্রে একজন ব্যক্তির নিরাপত্তা নিশ্চিত করেদুর্ঘটনা প্রধান উপাদান হল:

• ব্যাগ;
• শক সেন্সর;
• গ্যাস জেনারেটর (স্ফীত সিস্টেম)।

পুরো কমপ্লেক্সটি এমনভাবে সজ্জিত এবং এমনভাবে অবস্থিত যে এটি সেলুন থেকে দেখা যায় না। এই উপাদানগুলির প্রতিটি সম্পূর্ণ সিস্টেমের মসৃণ অপারেশনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷

কিন্তু এটি সেন্সর যা বিশেষভাবে সংবেদনশীল, কারণ এটি তার সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে যখন এয়ারব্যাগটি প্রকাশ করা হয়। আমরা অনুমান করতে পারি যে গাড়িতে থাকা প্রত্যেকের ভাগ্য এর উপর নির্ভর করে।

ব্যাগ

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ আনুষঙ্গিক, প্রকৃতপক্ষে, যার কারণে এটিকে বালিশ বলা হয়। এটি একটি পাতলা 0.4 মিমি পুরু নাইলন খাপ যা বিভিন্ন স্তর দিয়ে তৈরি। এটি স্বল্পমেয়াদী লোড সহ্য করতে পারে। তদুপরি, ভারী-শুল্ক উপাদানের জন্য ধন্যবাদ, বালিশটি বরং একটি বড় স্বল্পমেয়াদী শক্তি উপলব্ধি করতে সক্ষম। সাধারণত এটি একটি বিশেষ টায়ারে অবস্থিত, যা একটি প্লাস্টিকের আস্তরণ বা কাপড় দিয়ে বন্ধ করা হয়।

"ক্যাচার" স্ট্রাইক

অনেক মালিক এয়ারব্যাগ সেন্সর কিভাবে কাজ করে তা জানতে আগ্রহী, কিন্তু সবাই তাদের উদ্দেশ্য বোঝে না। এদিকে, এই ইলেকট্রনিক ডিভাইসের গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়! একটি নিয়ম হিসাবে, তারা যে কোনও গাড়ির সামনে অবস্থিত। তাদের উদ্দেশ্য হল সিস্টেমটি দ্রুত কাজ করা। প্রকৃতপক্ষে, অন্য গাড়ির সাথে একটি গাড়ির সংঘর্ষ বা একটি কঠিন বাধার ক্ষেত্রে, প্রতি সেকেন্ডের জন্য গণনা করা হয়৷

এই ক্ষেত্রে, সেন্সর দুটি হতে পারেজাত:

1. ড্রামস - শরীরের উপর বোঝা নিবন্ধন করুন।
2. যাত্রী আসনের সেন্সর - চালক ছাড়া গাড়িতে কেউ নেই এমন ক্ষেত্রে তাদের উপস্থিতি কাজ করতে বাধা দেয়৷

সেন্সরগুলি 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ যাইহোক, সিস্টেমটি এখনও এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি একটি শক্তিশালী প্রভাবের ক্ষেত্রে গাড়িটি দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায়ও কাজ করবে৷

কিন্তু সেন্সর ছাড়াও, গাড়িতে অ্যাক্সিলোমিটার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে যা আপনাকে গাড়ির অবস্থান নির্ধারণ করতে দেয়।

মুদ্রাস্ফীতি ব্যবস্থা

অন্য উপায়ে, একে গ্যাস জেনারেটর বলা হয়। এর সারাংশ গ্যাস দিয়ে প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইসের শেল পূরণ করার মধ্যে রয়েছে। এটিতে একটি স্কুইব রয়েছে, যা প্রকৃতপক্ষে প্রক্রিয়াটি শুরু করে। এখানে এয়ারব্যাগ ইমপ্যাক্ট সেন্সর কিভাবে কাজ করে সেই প্রশ্নটি ইতিমধ্যেই আকর্ষণীয়?

আসলে, এখানে ডিভাইসের পরিচিতিগুলি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বন্ধ করা হয়, যা নির্বাহী সংস্থাগুলির কার্যকারিতার দিকে পরিচালিত করে। তারা পালাক্রমে গ্যাস দিয়ে তাদের বালিশ ভর্তি করে।

প্রাথমিকভাবে, সিস্টেমে শুধুমাত্র এই উপাদানটি অন্তর্ভুক্ত ছিল, কিন্তু আধুনিক "এয়ারব্যাগ"-এ ইতিমধ্যে 2টি রয়েছে৷ প্রথমটিকে প্রধান হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং 80% গ্যাসের মুক্তি নিশ্চিত করে৷ দ্বিতীয়টি একটি স্কুইব, এটি একটি শক্তিশালী সংঘর্ষের ক্ষেত্রে সংযুক্ত থাকে, যখন একজন ব্যক্তির আরও কঠোর বালিশের প্রয়োজন হয়৷

সিস্টেমটির ঝামেলামুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য এই সমস্ত উপাদান অবশ্যই ভাল অবস্থায় থাকতে হবে।

এয়ারব্যাগ কীভাবে কাজ করে

এটা কিসের উপর ভিত্তি করেএয়ারব্যাগ কাজ করে? যখন একটি গাড়ী একটি বাধার সাথে সংঘর্ষ হয়, তখন সেন্সরগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিগার হয়, যা নাইলনের শেলের দ্রুত খোলার দিকে পরিচালিত করে। এটি এত দ্রুত ঘটছে যে কোনও মানুষই মুহূর্তটি ধরতে পারে না৷

আমাদের ইতিমধ্যেই একটি ধারণা আছে যে কীভাবে একটি গাড়িতে এয়ারব্যাগ কাজ করে, তবে সবচেয়ে মজার বিষয় হল এটি যখন খোলে, এটি চালক (যাত্রী) এবং গাড়ির উপাদানগুলির মধ্যে পুরো স্থানটি পূরণ করতে চায়। তাদের উপর একটি শক্তিশালী প্রভাব এড়ানোর জন্য। অন্য কথায়, দুর্ঘটনার সময়, প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা স্টিয়ারিং হুইল, র্যাকস, প্যানেল ইত্যাদির সাথে কঠোর যোগাযোগ থেকে একজন ব্যক্তির এক ধরণের বিচ্ছিন্নতা সরবরাহ করে। অর্থাৎ, প্রভাবটি একটি নরম কুশনের উপর পড়ে, যা একটি শক্ত পৃষ্ঠের সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে যে ক্ষতি হতে পারে তার প্রতিশ্রুতি দেয় না।

যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনি সম্পূর্ণরূপে আঘাত এড়াতে পারেন বা শরীরের জন্য গুরুতর পরিণতি এড়াতে পারেন। এছাড়াও, বালিশগুলি অভ্যন্তরীণ আঘাতগুলি দূর করতে সাহায্য করে যখন অঙ্গগুলি হাড়ের সাথে ধাক্কা লাগে যখন একটি তীক্ষ্ণ অবনতির ঘটনা ঘটে। প্রসঙ্গত, সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর অন্যতম কারণ এটি। এর একটি উজ্জ্বল উদাহরণ হল মাথার খুলির হাড়ের টিস্যুর উপর মস্তিষ্কের প্রভাব৷

গুরুত্বপূর্ণ নোট

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান - এয়ারব্যাগগুলি শুধুমাত্র একবার এবং প্রথম প্রভাবে কাজ করে৷ কিন্তু একটি দুর্ঘটনা পরপর বেশ কয়েকটি সংঘর্ষের সাথে হতে পারে। এবং পরিশেষে, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে সমস্ত প্রক্রিয়াই মূলত, নিষ্পত্তিযোগ্য!

বালিশ কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কেনিরাপত্তা, আপনি নিম্নলিখিত বলতে পারেন. প্রতিদিনের ভ্রমণের সময়, প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থার ক্রিয়াকলাপ সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়, যেহেতু এর কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে সেন্সরের উপর নির্ভরশীল। এবং সেগুলি যে কোনওভাবেই সেট আপ করা হয় না, তবে একটি উপযুক্ত পদ্ধতির সাথে যা অনেকগুলি কারণকে বিবেচনা করে। অন্য কথায়, বালিশ শুধুমাত্র নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে খোলে - একটি দুর্ঘটনা। এবং যদি, কোন বাধা অতিক্রম করে, এটিকে একটি আয়না দিয়ে স্পর্শ করে (এমনকি যদি এটি এটিকে ছিটকে দেয়), তবে বালিশগুলি এখনও খুলবে না - এর কোনও উল্লেখযোগ্য কারণ নেই।

বালিশের প্রকার

সৌভাগ্যবশত, আমাদের সময়ে বিরল ব্যতিক্রম সহ এয়ারব্যাগ ছাড়া তৈরি করা গাড়িগুলির সাথে দেখা করা প্রায় অসম্ভব। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, তাদের সংখ্যা পরিবর্তিত হয়, তবে তাদের মধ্যে কমপক্ষে 2টি অবশ্যই উপস্থিত রয়েছে। সাধারণত 2 থেকে 7 পর্যন্ত থাকে, প্রিমিয়াম গাড়িতে 8, 9, এমনকি 10 হতে পারে।

প্যাসিভ ফ্রন্টাল সেফটি

এটি সবচেয়ে সাধারণ প্রকার এবং এই বালিশগুলি বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির মৌলিক প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত - ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের জন্য। এই পরিমাপ একটি সম্মুখ সংঘর্ষের ক্ষেত্রে গুরুতর পরিণতি এড়াতে পারে৷

সামনের এয়ারব্যাগ কীভাবে কাজ করে? প্রকৃতপক্ষে, অপারেশনের নীতি একই, শুধুমাত্র পার্থক্য শরীরের প্রভাবের স্থানীয়করণের মধ্যে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, শরীরের সামনের অংশে একটি তির্যক প্রভাব সহ একটি সম্মুখ সংঘর্ষে সিস্টেমটি সক্রিয় হয়৷

উপরন্তু, এই ধরনের বালিশের জন্য ধন্যবাদ, একজন ব্যক্তির মন্থরতা এত দ্রুত হয় না,অতএব, শরীর কম চাপ অনুভব করে। পরিবর্তে, এটি অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলিতে আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে৷

চালকের এয়ারব্যাগটি স্টিয়ারিং হুইলের কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত, যখন যাত্রীর এয়ারব্যাগটি সামনের প্যানেলের উপরের অংশে থাকে। তদুপরি, তাদের প্রত্যেকের আকারে পার্থক্য রয়েছে, কারণ ড্রাইভার এবং স্টিয়ারিং হুইলের মধ্যে দূরত্ব যাত্রীর মাথা এবং প্যানেলের দূরত্বের চেয়ে অনেক কম। বালিশের স্থানীয়করণ আইকন বা শিলালিপি এয়ারব্যাগ দ্বারা নির্দেশিত হয়।

সাইড এয়ারব্যাগ। বৈশিষ্ট্য

সাইড এয়ারব্যাগগুলি মার্সিডিজ বা অন্য কোনও গাড়ির মডেলে কীভাবে কাজ করে? তারা কেবিনের সামনে এবং পিছনে উভয়ই অবস্থিত হতে পারে। তাদের সক্রিয় হওয়ার কারণ হল শরীরের একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া। এই এয়ারব্যাগগুলি সাধারণত আরও ব্যয়বহুল গাড়ির সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত থাকে। এই ক্ষেত্রে, শরীরের নিম্নলিখিত অংশগুলি পার্শ্ব সংঘর্ষে সুরক্ষা অঞ্চলে পড়ে:

• কাঁধ;
• বুক;
• পেট;
• পেলভিস।

সামনের এয়ারব্যাগগুলি আসনগুলির ভিতরে অবস্থিত, যখন পিছনের এয়ারব্যাগগুলি যাত্রী বগির পাশের ছাঁটে একত্রিত হয়৷ সামনের বালিশগুলির বিপরীতে, এই জাতীয় কনফিগারেশনের উচ্চ ব্যয়ের কারণে পাশেরগুলি আবার এত বিস্তৃত নয়। তা সত্ত্বেও, সস্তা গাড়ির মডেল রয়েছে যেগুলিতে এই ধরণের প্যাসিভ নিরাপত্তা রয়েছে - লাডা ভেস্তা, রেনল্ট লোগান, ড্যাটসান অন-ডু৷

এই ধরনের যানবাহনের জন্য পণ্য পরিবহনের জন্য কিছু নিয়ম মেনে চলতে হয়, যেহেতু এয়ারব্যাগগুলি কীভাবে কাজ করে তা আপনার বিবেচনা করা উচিত।অতএব, দরজার পকেটে দৃঢ়ভাবে প্রসারিত বস্তু স্থাপন করা অগ্রহণযোগ্য। একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, তারা শুধুমাত্র প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থার ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করবে না, তবে সেই ব্যক্তিকে নিজেই হুমকি দেবে৷

প্রতিরক্ষামূলক পর্দা

আসলে, এই উপাদানগুলিকে হেড এয়ারব্যাগ হিসাবেও বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ এগুলি শরীরের এই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটিকে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে কাঁচের টুকরোগুলি ছড়িয়ে পড়া সহ। যানবাহন সাধারণত দুই ধরনের পর্দা দিয়ে সজ্জিত করা হয়:

• শুধুমাত্র প্রথম সারির জন্য;
• উভয় সারির জন্য (সামনে এবং পিছনে)।

তাদের স্থানীয়করণ অভ্যন্তরীণ সিলিং এর পাশে, যথাক্রমে, জানালার উপরে পড়ে। গাড়ির পাশে আঘাত করার সময়, পর্দাগুলি এমনভাবে খোলে যেন পাশের জানালাগুলি সম্পূর্ণরূপে ঢেকে যায়। অর্থাৎ, এটি স্প্লিন্টার, র্যাক এবং অন্যান্য কঠিন বস্তুর বিরুদ্ধে প্রভাব থেকে সুরক্ষা প্রদান করে।

হাঁটুর এয়ারব্যাগ

এই উপাদানগুলি সামনের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ড্রাইভারের হাঁটু রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা মধ্যম দাম বিভাগের গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক, এবং এটি সি-শ্রেণী। এর মধ্যে রয়েছে ভক্সওয়াগেন গলফ এবং সুজুকি এসএক্স৪। এবং এই জাতীয় সিস্টেমগুলি অবশ্যই আরও ব্যয়বহুল টয়োটা LC200 এবং এর মতো রয়েছে৷

সাইড এয়ারব্যাগগুলি কীভাবে কাজ করে, আমরা এখন বুঝতে পারি, কিন্তু হাঁটুর উপাদানগুলি কোথায়? এগুলি সাধারণত স্টিয়ারিং হুইল এবং ড্যাশবোর্ডের নীচে লুকানো থাকে। এই এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিরও যথাযথ নিরাপত্তা সংক্রান্ত কিছু প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। অর্থাৎ, ড্রাইভারকে তার আসন সামঞ্জস্য করতে হবে - এটি অবশ্যই চালু থাকতে হবেপ্যানেলের নীচে থেকে কমপক্ষে 10 সেমি।

বালিশ এবং স্ট্র্যাপের সমন্বয়

কিছু গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে যেহেতু ইতিমধ্যেই এয়ারব্যাগ রয়েছে, তাই বেল্টগুলি ইতিমধ্যেই একটি অতিরিক্ত পরিমাপ, এবং আপনি এটি ছাড়া করতে পারেন। যাইহোক, এটি এমন একজন ব্যক্তির মতামত যার স্বয়ংচালিত সুরক্ষার ক্ষেত্রে সামান্য মার্জিন রয়েছে। একই সময়ে, বুদ্ধিমান লোকেরা সিট বেল্ট না বাঁধার ক্ষেত্রে (যদি থাকে) সেন্সরকে প্রতারণা করার জন্য বিভিন্ন কৌশল অবলম্বন করে। আপনার পিছনের বেল্টটি পাস করা এবং শান্তভাবে লকটি স্ন্যাপ করা যথেষ্ট।

কিন্তু এটি করা অত্যন্ত অবাঞ্ছিত। এয়ারব্যাগ সিট বেল্ট দিয়ে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল! একজনকে কেবল কল্পনা করতে হবে যে দুর্ঘটনা ঘটলে, জীবন রক্ষাকারী বালিশটি 200-300 কিমি/ঘন্টা বেগে তার আশ্রয়স্থল থেকে বেরিয়ে যায়! এবং এটি কেবল গুরুতর আঘাত থেকে বাঁচাতে পারে না। এটি মনে রাখার মতো - বালিশ ছাড়া বেল্ট নিরাপত্তা প্রদান করবে, যা বেল্ট ছাড়া বালিশ সম্পর্কে বলা যায় না!

অদক্ষ চালক

সিট বেল্ট না বাঁধলে কি এয়ারব্যাগ কাজ করে? প্রত্যেকে যারা প্রতিবার বকতে খুব অলস তারা একই প্রশ্নে আগ্রহী, কারণ তিনি কম গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন। দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের মানুষ আছে. কিন্তু প্রশ্নে ফিরে, একটি জিনিস বলা যেতে পারে - বেল্ট বেঁধে না থাকলে ব্যয়বহুল মডেলগুলিতে তারা কাজ করবে না। অন্যান্য গাড়ির জন্য, এটি কোন ব্যাপার নয় এবং এয়ারব্যাগটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

কিন্তু আপনি যদি এটি বের করেন, তাহলে এয়ারব্যাগটি দ্রুত গতির বিকাশ ঘটায়, তারপরে ড্রাইভারকে বেঁধে না রাখলে, তিনি গুরুতর আঘাত এড়াতে পারবেন না, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে। এই কারণে, ভালএয়ারব্যাগ এবং বেল্ট "সংযুক্ত" না হলে স্থাপন করা হবে না।

কিন্তু একই সাথে পুরো সিস্টেমের অবস্থা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, এবং যদি কোনও সমস্যা থাকে, তবে বেল্ট বেঁধে থাকলেও এয়ারব্যাগগুলি কাজ নাও করতে পারে। প্রধান জিনিস হল আপনার গাড়ির উপর নজর রাখা এবং ড্যাশবোর্ডে প্রদর্শিত ত্রুটিগুলিকে উপেক্ষা না করা৷