স্টিয়ারিং হুইলটি ডানে, বাম দিকে ঘুরানোর সময় কেন ঠক ঠক শব্দ হয়?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক হওয়ার প্রথম পর্যায়ে, মালিক প্রধানত ট্রাফিক পরিস্থিতির উপর ফোকাস করেন। সময়ের সাথে সাথে, আপনার গাড়ির কিছু বৈশিষ্ট্য বোঝা যায়। গাড়ির ব্রেকডাউন স্ব-নির্ণয় করা সম্ভব হয় (উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় একটি ঠক্ঠক ছিল)।

স্ব-নির্ণয়: আয়ত্ত করা সহজ

এটি অবিলম্বে আসে না, অবশ্যই, তবে অভিজ্ঞতা অর্জনের সাথে, প্রযুক্তির প্রতি ন্যূনতম প্রবণতা সহ একজন ব্যক্তি তার গাড়ির নিয়মিত ব্রেকডাউনের সংখ্যা নির্ধারণ করতে পারেন। কিছু পরিমাণে, স্ব-নির্ণয়ের দক্ষতাও রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ খরচ, এবং কখনও কখনও পরিষেবা স্টেশনে বিশেষ কর্মীদের অযোগ্যতার কারণেও হয়৷

সাধারণত, গাড়ির ব্রেকডাউন সঠিকভাবে শনাক্ত করার ক্ষমতা যেকোনো ক্ষেত্রেই কাজে আসবে, নির্বাচিত অটো ব্র্যান্ড নির্বিশেষে। প্রথমত, গাড়ির আন্ডারক্যারেজ ভোগে - প্রায়শই খারাপ রাস্তার কারণে। আমরা আজকের জনপ্রিয় ব্র্যান্ডগুলির আন্ডারক্যারেজ দ্রুত পরিধানের কারণগুলি বোঝার চেষ্টা করব। আমরা তাদের ভাঙ্গনের সম্ভাব্য বিকল্পগুলি বর্ণনা করি,আমরা শিখব কিভাবে উপসর্গ দ্বারা নির্ণয় করা যায় (উদাহরণস্বরূপ, বাঁকানোর সময় স্টিয়ারিং হুইলে টোকা দিন) এবং আমাদের "লোহার ঘোড়া" দ্রুত বর্তমান মেরামত এবং প্রতিরোধের বিকল্পগুলিও বিবেচনা করুন৷

ঘরোয়া মানে খারাপ নয়

এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে আজকে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলো তথাকথিত ভোক্তা শ্রেণী। এই সেক্টরে বিক্রয়ের একটি মোটামুটি বড় অংশ দেশীয় অটো শিল্প দ্বারা দখল করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, একজন ভোক্তা যিনি এই জাতীয় গাড়ি কিনেছেন তারা প্রস্তুতকারকের সাশ্রয়ী মূল্যের নীতি দ্বারা পরিচালিত হয় এমন একটি গুণমান যা প্রায় বিশ্ব মানের সাথে বৃদ্ধি পেয়েছে। আর এই কারণেই আমরা আমাদের রাস্তায় নতুন নতুন লাদাস দেখতে পাই, যেখানে আমরা শৈশব থেকে পরিচিত বৈশিষ্ট্যগুলিকেও চিনতে পারি না।

নতুন "গ্র্যান্ডস", "প্রিয়রস" এবং "কালিনাস" এই ধরনের একটি শালীন শ্রেণীর গাড়ির জন্য উপলব্ধ প্রায় সমস্ত আধুনিক উদ্ভাবনকে মূর্ত করে। যাইহোক, তারা নির্ভরযোগ্য? ভিএজেডের সর্বশেষ প্রজন্ম, বিখ্যাত "আট", "নয়" এবং "দশ" প্রায়শই পুরানো স্টাইলের বিদেশী গাড়িগুলিকে আমাদের রাস্তায় নির্ভরযোগ্যতা এবং অভিযোজনযোগ্যতায় হারিয়ে ফেলে। এগুলি এখনও শালীন মূল্যের কারণে কেনা হয়েছিল, কিন্তু তারপরও তারা তাদের জীবনের একটি অস্থায়ী উপাদান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, অদূর ভবিষ্যতে পশ্চিমা বা এশিয়ান উত্পাদনের আরও আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য গাড়িগুলিতে স্থানান্তর করার আশায়৷

ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, প্রায়শই আধুনিক রাস্তার বাস্তবতায়, গাড়ির চলমান গিয়ার ব্যর্থ হয়। এটা কি আধুনিক VAZ তে নির্ভরযোগ্য? উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন: হ্যাঁ। প্রকৌশলীরা এবং ডিজাইনাররা আধুনিক ড্রাইভারের জীবনকে সহজ করার চেষ্টা করেছেন৷

মেরামত ব্যবসাব্যয়বহুল

তবে, উদ্ভাবনের ব্যবহার এবং বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতার একটি নেতিবাচক দিক রয়েছে। আধুনিক প্রক্রিয়াগুলি মেরামত করা অনেক বেশি কঠিন (এবং আমরা কেবল প্রযুক্তি সম্পর্কেই নয়, অর্থের বিষয়েও কথা বলছি)। এবং যদিও "চলমান" VAZ এর মেরামত, অবশ্যই, অনুরূপ পশ্চিমা পণ্যের মেরামতের সাথে তুলনা করা যায় না, তবে পূর্বের সস্তাতার কোনও চিহ্ন নেই।

এই দুঃখজনক সত্যের উপর ভিত্তি করে, একজন আধুনিক ড্রাইভার যিনি একটি দেশীয় প্রস্তুতকারকের পণ্য বা একটি আমদানি করা গাড়ি বেছে নিয়েছেন তাদের আর্থিক ঝুঁকিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়৷ ফলস্বরূপ, গাড়ির ত্রুটির স্ব-নির্ণয়ের মান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, অন্তত বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইলে ধাক্কা খাওয়ার মতো সাধারণ৷

স্টিয়ারিং হুইলে টোকা পড়ছে - কী করবেন?

বিশ্বাস করুন, আপনার গাড়িতে ঠিক কী ভুল তা যদি আপনি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করেন, তাহলে আপনি সার্ভিস স্টেশনে অনেক কম অর্থ ব্যয় করবেন। কারণটি সহজ: আপনার প্রয়োজন নেই এমন কিছুর জন্য আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে না (তবে তারা পরিষেবা স্টেশনে চাপিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করতে পারে)।

সুতরাং, পরিস্থিতি বিবেচনা করুন। আপনি সমুদ্রে গিয়েছিলেন (পাহাড়ে, শহরের বাইরে - এটা কোন ব্যাপার না) এবং স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় একটি ঠকঠক শুনেছেন ("প্রিওরা" আপনার তুলনামূলকভাবে নতুন!) অবিলম্বে পরিষেবাতে যাওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না। নিজেই সমস্যাটি বের করার চেষ্টা করুন। এই ধরনের ব্রেকডাউনের জন্য নিয়মিত এবং অ-মানক পরিস্থিতির সেট বরং সীমিত।

আসুন প্রধান বিকল্পগুলি বিবেচনা করা যাক। সবচেয়ে ঘন ঘন জটিল পরিস্থিতি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত। প্রথম জিনিসটি নির্ধারণ করতে হবে নকটির প্রকৃতি। এটি "প্লাস্টিক" এবং "ধাতু" আসে।

প্লাস্টিক সুরক্ষা শিথিল হয়েছে

যদি একটি ধারালো সঙ্গেস্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে, নক প্লাস্টিকের ঘর্ষণ অনুরূপ, প্রায় 100% গাড়ির সাথে সবকিছু ঠিক আছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের শব্দগুলি দুর্বল-ফিটিং উইং সুরক্ষা দ্বারা তৈরি করা হয়। সামনের চাকাগুলি ঘুরানোর সময়, প্রায়শই আমরা প্লাস্টিকের লকারটিকে স্পর্শ করি এবং সামান্য বিকৃত করি। তিনিই এমন অপ্রীতিকর, বরং ক্ষতিকারক শব্দ করেন।

কিন্তু পুরোপুরি উপেক্ষা করবেন না। আসল বিষয়টি হ'ল প্লাস্টিকের সুরক্ষাটি সামনের বাম্পারের "স্কার্ট" এর সাথে সরাসরি সংযুক্ত রয়েছে। এবং যদি এটি সম্পূর্ণরূপে বিকৃত হয়, তবে এটি সম্ভব যে একদিন পরের মোড়ে আপনি এটিকে কেবল ছিঁড়ে ফেলবেন (এবং প্রক্রিয়ায় বাম্পারটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে)। অতএব, "হয়তো" আশা না করাই ভালো, কিন্তু সুরক্ষা সামঞ্জস্য করা।

যখন যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে

পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয় যদি স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানোর সময় ধাক্কাধাক্কি ধাতব ফাটল বা র‍্যাটেলের মতো হয়। এর মানে হল যে অদূর ভবিষ্যতে আপনার উল্লেখযোগ্য আর্থিক ব্যয় হবে। এবং সেগুলি কমাতে, আপনাকে নিজেই কারণগুলি খুঁজে বের করতে হবে৷

স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় যখন "গর্লিং" নক হয়, তখন এর সহজতম ব্যাখ্যা হল টাই রডের প্রান্তে পরিধান করা। বেশ একটি অপ্রীতিকর ঘটনা যা মনোযোগ প্রয়োজন। সব পরে, যদি পরিধান প্রক্রিয়া চলতে থাকে, পুরো স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া ব্যর্থ হতে পারে, এবং ফলস্বরূপ, ব্যয়বহুল মেরামত, এবং এমনকি রাস্তায় একটি জরুরী অবস্থাও হতে পারে। মেরামত খুব ব্যয়বহুল নয়, যদিও টিপস সাধারণত জোড়ায় পরিবর্তিত হয় - গাড়ির উভয় পাশে। মূল অসুবিধাটি চাকা সারিবদ্ধকরণের পরবর্তী কাজের মধ্যে রয়েছে।

আরেকটি মোটামুটি সাধারণস্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় যখন একটি ঠক্ঠক শব্দ দেখা দেয় ("কালীনা" বা "প্রিওরা" এই "ঘা" সাপেক্ষে) শক শোষক স্ট্রটের উপরের সমর্থনের ভারবহন পরিধানের সাথে সম্পর্কিত। রোগটি অপ্রীতিকর, কিন্তু বেশ সহজে নির্মূল। ভারবহন নিজেই খুব ব্যয়বহুল নয়, এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে খুব বেশি সময় লাগবে না।

ভাঙা বসন্ত থেকে শক প্রতিস্থাপন পর্যন্ত

স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় একটি অপ্রীতিকর ঠক্ঠক স্প্রিংস ফেটে যায়। মেরামত সামনের স্ট্রটগুলি ভেঙে ফেলার সাথে যুক্ত এবং ফলস্বরূপ, উপরের সমর্থনের একই ভারবহনের সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন। এটি লক্ষ করা উচিত যে ভুল নির্ণয়ের ক্ষেত্রে বা অন্য কোনও কারণে আপনি এই মেরামতটি পরিচালনা করতে পারবেন না, আপনার পরিণতিগুলি খুব গুরুতর হবে। একটি ভাঙা স্প্রিং গাড়ির উল্লম্ব বিল্ডআপের সময় যে লোডটি অনুভব করে তার সেই অংশটি নিতে সক্ষম হবে না। এই বিষয়ে, শক শোষক স্ট্রট উপর একটি অতিরিক্ত প্রভাব আছে, যা ভাঙ্গন হতে পারে। তবে এটি আপনার গাড়ির সামনের সাসপেনশনের একটি সম্পূর্ণ মেরামত। এক্ষেত্রে আর্থিক ক্ষতির হিসাব করা কঠিন নয়। আপনাকে কেবল নতুন স্প্রিংসই নয়, নতুন শক শোষকও কিনতে হবে, যেগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে জোড়ায় পরিবর্তিত হয়৷

যদি স্টিয়ারিং হুইলটিকে ডানে বা বামে ঘোরানোর সময় ঠক্ঠক শব্দের সাথে একটি গর্জনও হয় তবে এটি সামনের চাকার হাব বিয়ারিং ব্যর্থতার সরাসরি পরিণতি। দুঃখজনকভাবে। মেরামতের জটিলতা হাব থেকে পুরানো বিয়ারিং টিপে (খুব দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল অপারেশন)। এই ধরনের একটি ভাঙ্গন সব সামনে এবং জন্য "মারাত্মক" হতে পারেঅল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি। হাব বিয়ারিংয়ের সম্পূর্ণ পরিধানের ক্ষেত্রে, সামনের সাসপেনশনের ধ্বংস সম্ভব এবং - অবশ্যই ঈশ্বর নিষেধ করুন! - রাস্তায় জরুরী।

কিভাবে সিভি জয়েন্ট পরিধান নির্ণয় করবেন

আসুন মূল এবং সবচেয়ে গুরুতর শব্দের দিকে এগিয়ে যাই যা আপনি শুনতে পাচ্ছেন: স্টিয়ারিং হুইল ("কালিনা" বা "প্রিওরা" - এটি কোন ব্যাপার না) এক দিক বা অন্য দিকে ঘুরানোর সময় একটি ঠক্ঠক শব্দ৷ স্টিয়ারিং হুইলটি সম্পূর্ণভাবে ঘুরলে একটি ধাতব কর্কশ শব্দ সিভি জয়েন্টের ব্যর্থতা নির্দেশ করে বা এটিকে লোকেরা "গ্রেনেড" বলেও ডাকে। যখন ডান এবং বাম উভয় দিকে একটি ফাটল শোনা যায়, এর মানে হল যে আপনার "গ্রেনেড" উভয়ই প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি, স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরানোর সময়, একই পাশ থেকে একটি ঠক্ঠক শব্দ শোনা যায়, আপনি ঠিক জানেন কোন অংশটি বেশি পরেছে।

সিভি জয়েন্টগুলির ব্যর্থতার পরিস্থিতি, একটি নিয়ম হিসাবে, রাবার বুটের ক্ষতির সাথে জড়িত যা এই প্রক্রিয়াটির ধাতব কেসকে রক্ষা করে। এমনকি একটি ছোট টিয়ারও আপনার মেশিনের আন্ডারক্যারেজের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদানগুলির একটি প্রতিস্থাপন করতে পারে। অতএব, মাসে একবার উভয় "গ্রেনেড" এর ক্ষতির জন্য অ্যান্থার পরীক্ষা করা ভাল।

মাসিক শব্দ প্রতিরোধ

অসংখ্য থ্রেডেড সংযোগের শিথিলতার কারণে VAZ-এ আওয়াজ এবং কোড হতে পারে। এগুলি সহজে নির্ণয় করা মুহূর্ত এবং ঠিক ততটাই সহজেই নির্মূল করা যায়। প্রধান জিনিস প্যানিক নয়, কিন্তু গ্যারেজে একটি ভাল লিফট বা "পিট" কল করতে। তারপর, সঠিক আকারের একটি রেঞ্চ দিয়ে সজ্জিত, আপনার গাড়ির চাকা সহ সমস্ত ঢিলেঢালা এবং নকিং সংযোগগুলিকে সহজভাবে শক্ত করুন৷

বিদেশী ব্র্যান্ড গ্যারান্টি দেয় নাকোন ভাঙ্গন নেই

উপরে বর্ণিত পরিস্থিতি শুধুমাত্র রাশিয়ান গাড়ির জন্যই নয়। নীতিগতভাবে, একটি ব্যয়বহুল বিদেশী গাড়ি এটি থেকেও অনাক্রম্য নয়। পুরো প্রশ্ন হল এটি কত ঘন ঘন ঘটবে।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, রাশিয়ায় উত্পাদিত গাড়ির মান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এটি সত্যই রাশিয়ান VAZ এবং লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত গাড়ি উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। কারখানার ত্রুটির শতাংশ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে: স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরানোর সময় একটি ঠক ("লোগান", উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ায় একত্রিত হয়) অবিলম্বে প্রদর্শিত হবে না। এবং এই ধরনের পরিস্থিতি এড়ানো বেশ সম্ভব। বিশেষজ্ঞরা প্রতি ছয় মাসে একবার বিশেষায়িত পরিষেবা স্টেশনে প্রয়োজনীয় ডায়াগনস্টিকস করার পরামর্শ দেন, চেসিসে কুখ্যাত "নক এবং ক্র্যাকলস" এড়িয়ে যান৷

উপরন্তু, সর্বদা উচ্চ-মানের রাস্তার পৃষ্ঠের প্রেক্ষিতে, কঠিন বা সহজভাবে খারাপ অংশগুলি অতিক্রম করার সময় গতিসীমা পর্যবেক্ষণ করা এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন। যদি এই সাধারণ সুপারিশগুলি অনুসরণ করা হয়, তাহলে আপনার গাড়িটি অনেক বছর ধরে আপনাকে কোনো প্রকার ভাঙ্গন ছাড়াই পরিবেশন করবে এবং গাড়ি মেরামতের জন্য যে তহবিল ব্যয় করা হয়নি তা অন্য কিছুর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।