একটি স্টেপলেস ভেরিয়েটার কীভাবে কাজ করে

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

এই নিবন্ধে আমরা এই ধরনের একটি বিষয়কে ধাপবিহীন পরিবর্তনকারী হিসাবে বিবেচনা করব। আসুন সংক্ষিপ্তভাবে এর অপারেশনের নীতি, প্রধান পার্থক্য, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বর্ণনা করি। কিন্তু সর্বপ্রথম, আপনাকে এই পুরো সিস্টেমের উৎপত্তির ইতিহাসের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, স্বয়ংচালিত শিল্পে এই ট্রান্সমিশনটি কোথা থেকে এসেছে এবং কারা এটি প্রধানত ব্যবহার করে তা বোঝার জন্য।

একটু ইতিহাস পাঠ

একটি স্টেপলেস ভেরিয়েটারের প্রারম্ভিক পেটেন্ট, যা প্রকৃতপক্ষে, বিশ্বে প্রথম, 1886 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। এর অপারেশনের নীতিটি অত্যন্ত সহজ ছিল: এই ট্রান্সমিশনে ড্রাইভ ফাংশনটি একটি চামড়ার বেল্ট দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল, যা দুটি কপিলের মধ্যে আটকানো ছিল। একটি মজার তথ্য হল যে এই জাতীয় পেটেন্ট রেনেসাঁতে বিখ্যাত স্রষ্টা লিওনার্দো দা ভিঞ্চি দ্বারা তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, মানুষ মাত্র কয়েক শতাব্দী পরে এটি অনুশীলন করতে সক্ষম হয়েছিল। অগ্রগতি স্থির থাকেনি এবং শীঘ্রই স্টেপলেস ভেরিয়েটারটি রাবার বেল্টের সাহায্যে কাজ করতে শুরু করে। একটি অনুরূপ কাজ যে প্রথম গাড়ীনীতি, ছিল "Volvo 360", 80 এর দশকের শেষের দিকে প্রকাশিত। এবং আরও এক দশক পরে, স্তুপীকৃত ইস্পাত বেল্টগুলি ইতিমধ্যেই ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত হয়েছিল।

ট্রান্সমিশন নীতি

এখন দেখা যাক কিভাবে এই ধাপবিহীন ভেরিয়েটার কাজ করে। অনুরূপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছে যে এটি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে কিছু মিল রয়েছে। যাইহোক, মেকানিক্সের দৃষ্টিকোণ থেকে বলতে গেলে, এই দুটি সিস্টেমে শুধুমাত্র "স্বয়ংক্রিয়" শব্দটি প্রচলিত। এর মানে হল যে ড্রাইভার ম্যানুয়ালি উচ্চ-গতির গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে না, যখন এই কাজটি গাড়ির ইলেকট্রনিক্স এবং এর হাইড্রলিক্স দ্বারা সঞ্চালিত হয়। অপারেশন এই নীতি একটি সাইকেল সঙ্গে তুলনা করা যেতে পারে. এটিতে, একটি চেইন দ্বারা সংযুক্ত গিয়ারগুলি সেই সময়ে দ্রুত ঘোরাতে শুরু করে যখন আপনি শক্তভাবে প্যাডেল করতে শুরু করেন। গাড়ির অভ্যন্তরে, স্টেপলেস ভেরিয়েটারটি সাধারণ "স্বয়ংক্রিয়" থেকে আলাদা নয়। এটিতে পিএনআরডি সূচক সহ একটি নির্বাচক রয়েছে এবং স্টিয়ারিং হুইলের নীচে দুটি প্যাডেল রয়েছে - গ্যাস এবং ব্রেক। যাইহোক, মেশিনে, মোটরের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে সুইচ করা সমস্ত গিয়ারগুলি 1ম থেকে শুরু হয় এবং 6 তে শেষ হয়। এই ক্ষেত্রে, নিজেরাই চালু হওয়া গিয়ারের সংখ্যা প্রায় অসীম৷

এই ট্রান্সমিশনের সুবিধা এবং বৈশিষ্ট্য

যখন আপনি একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ির অভ্যন্তরে থাকেন, তখন ড্রাইভের অনুভূতি, ঝাঁকুনি, যা সম্ভবগাড়ি চালানোর সময় অদৃশ্য হয়ে যায়। আপনি প্রথম স্থানে শুধুমাত্র মসৃণ আন্দোলন অনুভব করেন কারণ ন্যূনতম বিবরণ মোটর প্রক্রিয়া সক্রিয়করণ প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত। বাক্সের ভিতরে থাকা পুলির মাত্র দুটি ব্লক ঘোরে এবং তাদের মধ্যে প্রসারিত একটি বেল্ট। যাইহোক, গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে শেষ অংশটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার অবস্থান পরিবর্তন করে।

একটি স্টেপলেস ভেরিয়েটার অনেক আধুনিক মেশিনে ইনস্টল করা যেতে পারে। টয়োটা, নিসান, ভলভো হল এমন কিছু ব্র্যান্ড, যেগুলির মধ্যে আপনি এমন একটি লাভজনক এবং আরামদায়ক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ মডেলগুলি বেছে নিতে পারেন৷