2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
আজ, গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন ধরনের সাসপেনশন ব্যবহার করে। সবচেয়ে জনপ্রিয়, অবশ্যই, বসন্ত। যাইহোক, অনেক প্রিমিয়াম এবং বাণিজ্যিক যানবাহন বহু বছর ধরে বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। এটি আরও ব্যয়বহুল, তবে একটি উচ্চ যাত্রা সরবরাহ করে এবং প্রয়োজনে আপনাকে ছাড়পত্র পরিবর্তন করতে দেয়। প্রায়শই, নিম্ন শ্রেণীর গাড়ির মালিকরা এই জাতীয় সিস্টেম ইনস্টল করার কথা ভাবেন। আপনার নিজের হাতে বায়ু সাসপেনশন ইনস্টল করা সম্ভব? যেমন অভিজ্ঞতা দেখায়, এই অপারেশন স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। এই সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি কী এবং কীভাবে আপনার নিজের হাতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করবেন? এই নিবন্ধে ইনস্টলেশন পদ্ধতি বিবেচনা করুন।
বৈশিষ্ট্য
তাহলে এয়ার সাসপেনশন কি? এটি 70 বছরেরও বেশি সময় ধরে স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত গাড়ির সাসপেনশনগুলির মধ্যে একটি। এটি মূলত জন্য তৈরি করা হয়েছিলআধা ট্রেলার এবং ট্রাক। যাইহোক, 90 এর দশকে, গাড়ি এবং প্রিমিয়াম এসইউভিগুলিতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। এটি বড় বাসেও পাওয়া যায়। এই সাসপেনশনের মূল বৈশিষ্ট্য হল ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা, যে কারণে টিউনিং উত্সাহীদের মধ্যে এটির এত চাহিদা৷
যদি আমরা গার্হস্থ্য গাড়ির কথা বলি, এই সিস্টেমটি প্রায়শই ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ-এ ইনস্টল করা থাকে। আপনি UAZ গাড়িতেও একই ধরনের সাসপেনশন খুঁজে পেতে পারেন, তবে একটি সহায়ক হিসেবে।
উপরন্তু, এয়ার সাসপেনশন একটি আরামদায়ক রাইড প্রদান করে, সমানভাবে রাস্তার সমস্ত বাম্প শোষণ করে। একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে, চাপযুক্ত বাতাসে ভরা একটি নিউমোসিলিন্ডার এখানে ব্যবহৃত হয়। তিনিই একটি স্ট্যান্ডার্ড স্প্রিং বা বসন্ত হিসাবে কাজ করেন, যা বেশিরভাগ মেশিনের ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়। আমরা আরও লক্ষ্য করি যে কারখানার বায়ু সাসপেনশন সিস্টেমগুলি স্যাঁতসেঁতে কঠোরতা সামঞ্জস্য করতে সক্ষম। সুতরাং, তিনটি মোড আছে: আরাম, খেলাধুলা এবং স্বাভাবিক।
রান্নার উপাদান
আমাদের নিজের হাতে টয়োটা বা অন্য কোনও গাড়িতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করতে, আমাদের প্রথমে এই সিস্টেমের সমস্ত উপাদান প্রস্তুত করতে হবে। প্রথমত, আপনার সঠিক এয়ার ব্যাগ বেছে নেওয়া উচিত। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে বায়ু উপাদানটি সাসপেনশনের ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করে না, ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ চ্যাসিস উপাদানগুলিকে স্পর্শ করে না। আমরা আরও লক্ষ্য করি যে এখন একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের গাড়ির জন্য প্রস্তুত কিট বিক্রি করা হচ্ছে। এটি বিদেশী এবং দেশীয় উভয় গাড়ির ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য।গাড়ি উদাহরণস্বরূপ, প্রিওরার জন্য তৈরি চার-সার্কিট সাসপেনশনের একটি সেটের দাম প্রায় 80 হাজার রুবেল। সামনের সিলিন্ডারগুলি একটি র্যাকের সাথে একত্রিত হয়৷
সোলেনয়েড ভালভগুলি সার্কিটে ব্যবহার করা হয় যাতে সিস্টেমটি প্রয়োজনে বাতাসকে ধরে রাখতে এবং রক্তপাত করতে পারে। তারা 12 ভোল্টে কাজ করে। সাধারণত তাদের 15 মিলিমিটার প্রবাহ এলাকা থাকে। 0.5 ইঞ্চি থ্রেডেড ফিটিংসের সাথে সংযোগ করুন।
আপনার কম্প্রেসারও প্রস্তুত করা উচিত। আপনি একটি ঘরোয়া নিতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ, Berkut R20)। সে তার কাজ খুব ভালো করে। যেখানে বায়ু পাম্প করতে হবে, আপনাকে রিসিভার প্রস্তুত করতে হবে। এর ভলিউম কমপক্ষে 10 লিটার হতে হবে। আপনি বাজেট বিকল্পটি ব্যবহার করতে পারেন - এটিতে U- আকৃতির সমর্থন ঢালাই করে একটি 20-লিটার KamAZ রিসিভার কিনুন। এটিতে ইতিমধ্যেই এয়ার ইনজেকশন এবং কনডেনসেট ড্রেনের জন্য খোলা রয়েছে৷
আপনার আর কি দরকার?
উপরন্তু, এটি কেনার যোগ্য:
- টিস।
- সোলেনয়েড ভালভ।
- স্তনবৃন্ত।
- হোসেস।
- ফিটিং।
- মনোমিটার।
- ডিহিউমিডিফায়ার।
- ফাস্টেনার।
আপনার নিজের হাতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করার জন্য ক্রয়ের কিটে ইতিমধ্যেই সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷
সামনের মাউন্ট
মনে রাখবেন যে এই মাউন্টিং স্কিমটি সর্বজনীন৷ উপাদান বিন্যাসের চেইন নিম্নরূপ হবে:
- বালিশ।
- মনোমিটার।
- এয়ার ইনলেট এবং আউটলেটের জন্য সোলেনয়েড ভালভ।
- রিসিভার।
- বিপরীতভালভ।
- কম্প্রেসর।
অধিকাংশ গাড়িতে এই ধরনের সিস্টেম সাধারণত অস্বাভাবিকভাবে ইনস্টল করা হয় ক্লাসিক ম্যাকফারসন স্ট্রট সাসপেনশন। এই জাতীয় স্কিমের অধীনে, রেডিমেড বায়ুসংক্রান্ত র্যাকগুলি ইতিমধ্যে বিক্রি হচ্ছে, সেগুলিকে বসন্তের পরিবর্তে সামনের চ্যাসিসের নিয়মিত জায়গায় মাউন্ট করা দরকার। কাজ করার জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- সকেট এবং বক্স রেঞ্চের সেট।
- টাই রড এন্ড টানার।
- ষড়ভুজ।
- হামার এবং প্লায়ার।
যেহেতু সামনের স্ট্রটগুলি খুব কমই বিচ্ছিন্ন করা হয়, তাই আপনার নিজের হাতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করার আগে, আপনাকে VD-40 তরল দিয়ে সমস্ত বোল্টযুক্ত সংযোগগুলি "ভিজিয়ে" নিতে হবে। সমস্ত যৌগ ডিঅক্সিডাইজ করার জন্য পাঁচ মিনিট অপেক্ষা করা যথেষ্ট। প্রয়োজনে, আপনাকে প্রথমে তারের ব্রাশ দিয়ে বোল্ট থেকে ময়লা পরিষ্কার করতে হবে। রাবারের বুট যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় সেদিকে খেয়াল রাখুন (উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং টিপসে)।
শুরু করা
সুতরাং, গাড়িটিকে জ্যাকের উপর রাখুন এবং চাকাটি সরিয়ে দিন। আমরা চাবি দিয়ে ব্রেক হোসগুলো খুলে ফেলি এবং ধারক বন্ধনী থেকে সরিয়ে ফেলি। এর পরে, প্লায়ার ব্যবহার করে, আমরা স্টিয়ারিং টিপ আঙুলে কোটার পিনটি খুলে ফেলি এবং বাদামটি খুলি (সাধারণত একটি 17 রেঞ্চ দিয়ে)। তারপরে আমরা টিপ টানারটি নিয়ে সীট থেকে এটি টিপুন। আমরা সমর্থন চালু এবং স্টিয়ারিং knuckle এর বাদাম unscrew. প্রয়োজনে, বোল্টগুলিকে হাতুড়ি দিয়ে সাবধানে ছিটকে দেওয়া যেতে পারে।
র্যাকটি ভেঙে ফেলার সময় অদ্ভুত বোল্টের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন। তিনি প্রান্তিককরণের জন্য দায়ী। এটা না হারানো গুরুত্বপূর্ণ।
সব বর্ণিত ম্যানিপুলেশনের পরহুডের নীচে বেঁধে রাখা বাদামটি খুলুন (যেখানে স্ট্রট সাপোর্ট বিয়ারিং অবস্থিত)। সাধারণত এই বাদামগুলি একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়৷ এর পরে, আপনি নিরাপদে স্প্রিং র্যাকটি সরিয়ে ফেলতে পারেন৷
এরপর কি?
পরবর্তী, একটি নতুন এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করুন। আপনাকে বিপরীত ক্রমে বেঁধে রাখতে হবে - প্রথমে উপরে এবং তারপর নীচে। ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এছাড়াও একই রাক সংযুক্ত করা হয়. এয়ার স্ট্রট ইনস্টল করার পরে, বাতাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এটি সংযুক্ত করুন। আমরা এগুলিকে স্কিম অনুসারে সোলেনয়েড ভালভগুলিতে নিয়ে আসি। যেহেতু ভালভ সহ কম্প্রেসার সাধারণত ট্রাঙ্কে থাকে, তাই আপনাকে পুরো শরীর জুড়ে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চালাতে হবে। আপনি প্লাস্টিকের ক্ল্যাম্পগুলিতে জ্বালানীর পাশে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠিক করতে পারেন। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে তারা ঝগড়া না, এবং দৈর্ঘ্য নিজেই একটি স্বাভাবিক পালা জন্য যথেষ্ট। আমরা সাসপেনশনের অন্য অংশের সাথে একই অপারেশন করি।
এটি সামনের কাজটি সম্পূর্ণ করে। একই স্কিম অনুযায়ী, আপনি মার্সিডিজে নিজের হাতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করতে পারেন।
পিছন এক্সেল মাউন্টিং
এখানে প্রক্রিয়াটি কিছুটা ভিন্ন। প্রায়শই, গাড়িগুলিতে যেখানে বায়ু সাসপেনশন কারখানা দ্বারা সরবরাহ করা হয় না, সেখানে একটি বসন্ত আধা-নির্ভর মরীচি থাকে। এটি তার উপর ইনস্টল করা হবে. কিন্তু এখানে ঝরনার অবস্থান ভিন্ন। পেছনের দিকে গাড়ির ডিজাইনে সামনের মতো কোনো র্যাক নেই। স্প্রিংস এবং ড্যাম্পার আলাদাভাবে বিক্রি হয়।
এয়ার সাসপেনশন ইন্সটলেশন নিম্নরূপ। গাড়ী জ্যাক আপ এবং চাকা সরানো হয়. এর পরে, আপনাকে ভেঙে ফেলতে হবেবসন্ত নিজেই যদি এটি ফেন্ডারে শক্তভাবে বসে থাকে তবে এটি একটি বিশেষ স্ক্রীড ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বসন্ত টানুন, তার জায়গায় একটি বালিশ রাখুন। ইনস্টলেশন বিশেষ প্লেট ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যা সাধারণত একটি নির্দিষ্ট বিমের পরামিতিগুলির সাথে মানানসই করার জন্য কাটা হয়৷
প্রি-ইনস্টলেশন কিটগুলিতে ইতিমধ্যেই সমস্ত প্রয়োজনীয় প্লেট রয়েছে৷ আমাদের কেবল তাদের বেঁধে রাখার জন্য গর্ত করতে হবে, বোল্ট দিয়ে প্ল্যাটফর্মটি ঠিক করতে হবে এবং বালিশটি জায়গায় রাখতে হবে। আমরা শক শোষককে প্রভাবিত করি না (বিরল ক্ষেত্রে, একটি বালিশ ইনস্টল করতে বা একটি স্প্রিং অপসারণ করার জন্য আরও মরীচি ভ্রমণের জন্য এটি নীচে থেকে খুলতে হবে)। এর পরে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত করা হয়। আমরা সেগুলিকে একইভাবে বেঁধে রাখি - প্লাস্টিকের ক্ল্যাম্পগুলিতে (বিশেষত চওড়াগুলি)।
আপনার নিজের হাতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করার চূড়ান্ত পর্যায়
এর পরে, আমরা সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে সোলেনয়েড ভালভে নিয়ে আসি, এবং তারপর কম্প্রেসারটি সংযুক্ত করি। পরেরটি 12 ভোল্ট দ্বারা চালিত করা প্রয়োজন। আমরা ব্যাটারি থেকে ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড সরবরাহ করি এবং বিয়োগটি "ভর" (অর্থাৎ শরীরে) প্রয়োগ করা যেতে পারে। রিসিভার সম্পর্কে ভুলবেন না।
আরও কেবিনে কন্ট্রোল ইউনিট রয়েছে। কন্ট্রোল ইউনিট ডিজাইনে ভিন্ন, তাই প্রতিটি এয়ার সাসপেনশন কিটের নির্দেশাবলীতে সঠিক তারের ডায়াগ্রাম রয়েছে।
এটাই। দয়া করে মনে রাখবেন যে আপনি যদি নিজের হাতে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করেন (একটি মার্সিডিজ বা প্রিওরাতে, এটি কোন ব্যাপার না), আপনাকে অবশ্যই একটি চাকার প্রান্তিককরণে যেতে হবে। কখনও কখনও ইনস্টলেশনের পরে ইনস্টলেশন কোণ স্থানান্তরিত হয়চাকা আপনি যদি নিজের হাতে গজেলে এয়ার সাসপেনশন রাখেন, তাহলে চাকার সারিবদ্ধকরণে যাওয়ার প্রয়োজন নেই, কারণ এটি একটি সহায়ক উপাদানের ভূমিকা পালন করবে এবং ইনস্টলেশনের সময় স্টিয়ারিং রডগুলি অক্ষত থাকবে।
মেরামত
আপনার নিজের হাতে এয়ার সাসপেনশন মেরামত করা কি সম্ভব? দুর্ভাগ্যবশত, এই সিস্টেমের উপাদান মেরামত করা যাবে না. প্রয়োজনে এয়ার সাসপেনশন সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপিত হয়।
প্রস্তাবিত:
"ভিটো" এর জন্য এয়ার সাসপেনশন কিট: পর্যালোচনা, বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য, ইনস্টলেশন। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিটোতে এয়ার সাসপেনশন
Mercedes Vito রাশিয়ার একটি খুব জনপ্রিয় মিনিভ্যান। শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনের পাশাপাশি আরামদায়ক সাসপেনশনের কারণে এই গাড়িটির চাহিদা রয়েছে। ডিফল্টরূপে, ভিটো সামনে এবং পিছনে কয়েল স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত। একটি বিকল্প হিসাবে, প্রস্তুতকারক মিনিভ্যানটিকে এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করতে পারে। কিন্তু রাশিয়ায় এই ধরনের পরিবর্তন খুব কমই আছে। তাদের বেশিরভাগেরই ইতিমধ্যে সাসপেনশন সমস্যা রয়েছে। তবে আপনি যদি নিউমায় একটি মিনিভ্যান পেতে চান, যা মূলত ক্ল্যাম্পের সাথে এসেছিল?
এয়ার সাসপেনশন "ফোর্ড ট্রানজিট": বর্ণনা, ইনস্টলেশন, পর্যালোচনা
ফোর্ড ট্রানজিট রাশিয়ায় একটি খুব সাধারণ ট্রাক। স্প্রিন্টারের বিকল্প হিসেবে অনেকেই একে বেছে নেন। "ট্রানজিট" এর খরচ কম, এবং বহন ক্ষমতা এবং আরামের বৈশিষ্ট্য একই স্তরে। এই ট্রাকগুলির বিভিন্ন পরিবর্তন রয়েছে - মিনিবাস থেকে 20-সিসি ভ্যান এবং রেফ্রিজারেটর পর্যন্ত। সাধারণত, স্প্রিংস বা লিফ স্প্রিংসগুলি ট্রানজিটের পিছনের অক্ষে স্থাপন করা হয়। কিন্তু অনেক মালিক এই সাসপেনশনটি নিউমেটিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করছেন
এয়ার সাসপেনশন: অপারেশনের নীতি, ডিভাইস, সুবিধা এবং অসুবিধা, মালিকের পর্যালোচনা। গাড়ির জন্য এয়ার সাসপেনশন কিট
নিবন্ধটি এয়ার সাসপেনশন সম্পর্কে। এই ধরনের সিস্টেমের ডিভাইস, প্রকার, অপারেশনের নীতি, সুবিধা এবং অসুবিধা, পর্যালোচনা ইত্যাদি বিবেচনা করা হয়।
"UAZ হান্টার" এর জন্য এয়ার সাসপেনশন: বর্ণনা, ইনস্টলেশন, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
অধিকাংশ গাড়িচালক ইউএজেড হান্টার বেছে নেয় কারণ এটির চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। UAZ যেখান দিয়ে যাবে সেখানে একটি SUVও যেতে পারে না (এমনকি Niva মাঝে মাঝে হারায়)। প্রায়শই, মালিকরা তাদের SUV টিউন করে - কাদা টায়ার, আলোর সরঞ্জাম এবং একটি উইঞ্চ ইনস্টল করুন। তবে ইউএজেড প্যাট্রিয়ট এবং হান্টারে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা কম জনপ্রিয় পরিমার্জন ছিল না। পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, এটি একটি খুব দরকারী টিউনিং. কেন এই ধরনের সাসপেনশন প্রয়োজন এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী
Iveco-Daily 70C15 এর জন্য এয়ার সাসপেনশন: মালিকের রিভিউ, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, ইনস্টলেশন
রাশিয়ার পরিবহন বাজার ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে। বাড়ছে যানবাহন ও মালামালের সংখ্যা। অতএব, ক্যারিয়াররা তাদের যানবাহনের বহন ক্ষমতা কীভাবে বাড়ানো যায় তা নিয়ে ভাবতে শুরু করে। পূর্বে, পাতার স্প্রিংসগুলি এই সমস্যার সমাধান হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল - সেগুলি একটি স্প্রুং বাক্সে স্থাপন করা হয়েছিল। কিন্তু মুশকিল হল এই ধরনের গাড়িগুলো খুব শক্ত হয়ে গেল। পরিবহনে এই ধরনের অনমনীয়তা সবসময় প্রয়োজন হয় না। সৌভাগ্যক্রমে, আজ লোহার স্প্রিংসের যুগ অতীতের একটি জিনিস। এখন অনেক ট্রাক এয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করে।
