একটি গাড়ির টর্শন বার সাসপেনশন: অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

অটোমোটিভ শিল্প দ্রুত গতিতে বিকশিত হচ্ছে। প্রতি বছর, কোম্পানিগুলি নতুন সিস্টেম এবং প্রযুক্তি নিয়ে আসে। আজ, সবাই স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন সহ গাড়িতে অভ্যস্ত। তবে এত দিন আগে নয়, গাড়িগুলি কেবল টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল (রেনল্ট কোনও ব্যতিক্রম নয়)। এটা কি এবং কিভাবে এটা কাজ করে? আমাদের আজকের নিবন্ধে বিবেচনা করুন।

বৈশিষ্ট্য এবং ডিভাইস

টরশন সাসপেনশন হল এক ধরনের সাসপেনশন যেখানে টরশন বার একটি কার্যকরী উপাদানের কাজ করে। এই উপাদান কি? টর্শন বার হল একটি ধাতব প্রক্রিয়া যা মোচড়ের উপর কাজ করে। এটি বৃত্তাকার (কদাচিৎ - বর্গক্ষেত্র) বিভাগের প্লেট বা রড নিয়ে গঠিত। এই প্লেটগুলি মোচড়ের জন্য একসাথে কাজ করে। টরশন বার একটি সহায়ক ডিভাইস (একটি স্টেবিলাইজার বার হিসাবে) বা একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। উপাদানটি চাকার হাব সমাবেশের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি রাবার-ধাতু কব্জা আকারে কবজা সমাবেশে যায়। টর্শন বারগুলির বিভাগগুলি সঞ্চালন করেঝুলন্ত অস্ত্রের ভূমিকা।

রশ্মি নিজেই অনুদৈর্ঘ্য বা তির্যকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরের বিকল্পটি প্রায়শই গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। অনুদৈর্ঘ্য সংস্করণ ট্রাক পাওয়া যায়. কিন্তু অবস্থানের ধরন নির্বিশেষে, বীমটি বাঁক নেওয়ার সময় রোল সংশোধন করার জন্য এবং বাম্পগুলি অতিক্রম করার সময় মসৃণতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

সাধারণত, সিস্টেমটি নিম্নলিখিত উপাদান নিয়ে গঠিত:

• ড্রাইভ।
• ব্রেক ডিস্ক।
• নিম্ন এবং উপরের বাহু।
• মোস্তা।
• টরশন।
• বিমস।
• রোল বার।
• শক শোষক।

এটা কিভাবে কাজ করে?

টরশন বার সাসপেনশন পরিচালনার নীতিটি খুবই সহজ। সুতরাং, মরীচির প্রান্তগুলি গাড়ির দেহ বা ফ্রেমের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে (যদি এটি একটি গাড়ি বা ট্রাক হয়)। চলন্ত অবস্থায়, একটি বাঁকানো শক্তি মরীচির উপর কাজ করে। এই ক্ষেত্রে, খাদ চাকাটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিতে চায়। এটি একটি অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে ইনস্টল করা হলে, ড্রাইভার সাসপেনশনের কঠোরতা সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হতে পারে। এইভাবে, একটি টরশন বার সাসপেনশনের অপারেশনটি স্প্রিং বা স্প্রং সাসপেনশনের মতো। সিস্টেমটি বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করে:

• একবারে ব্যাঙ্কের কোণ সামঞ্জস্য করে।
• একটি মসৃণ যাত্রা প্রদান করে।
• চাকা এবং ফ্রেম থেকে কম্পন শোষণ করে।
• চাকা স্থিতিশীলতা তৈরি করে।

এটি কোথায় প্রযোজ্য?

এই সাসপেনশন পুরানো ফ্রেমের SUV-তে পাওয়া যাবে। এর মধ্যে রয়েছে মিতসুবিশি পাজেরো, সেইসাথে আমেরিকান শহরতলির এবং তাহো। যাত্রী গাড়ির উপর, যেমন একটি সাসপেনশন স্কিমব্যবহারিকভাবে কখনই ব্যবহার করা হয়নি (ইউএসএসআরের দিনগুলিতে, জাপোরোজেটগুলিতে এই জাতীয় নকশা ব্যবহৃত হয়েছিল)। বিখ্যাত বিদেশী গাড়িগুলির মধ্যে, এটি রেনল্ট লেগুনা এবং পিউজিট 405 লক্ষ্য করার মতো। তখন মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন ব্যবহার করা কঠিন এবং ব্যয়বহুল ছিল, এবং একটি টরশন বার সাসপেনশন একটি উচ্চ রাইড মসৃণতা প্রদান করেছিল।

সুবিধা

একটি গাড়ির টর্শন বার সাসপেনশনের সুবিধার মধ্যে, এটি পরিচালনার সহজতা হাইলাইট করা মূল্যবান। সুতরাং, সিস্টেমটি খুব সহজভাবে সাজানো হয়েছে, যা মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ করে তোলে। এছাড়াও, এই সাসপেনশন কঠোরতার জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। একজন গাড়ি উত্সাহী তার ড্রাইভিং শৈলীর সাথে মানানসই করার জন্য টর্শন বারগুলিকে স্বাধীনভাবে বাড়াতে পারেন, চ্যাসিটিকে নরম বা শক্ত করতে পারেন৷

পরবর্তী সুবিধাটি ভরের সাথে সম্পর্কিত। এই সাসপেনশনটির ওজন তার প্রতিপক্ষের তুলনায় অনেক কম। একই সময়ে, এটি আকারে ছোট। এই বৈশিষ্ট্যটি Peugeot এবং অন্যান্য ছোট গাড়িতে টর্শন বার সাসপেনশন ব্যবহারের অনুমতি দেয়৷

সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধার মধ্যে একটি হল নির্ভরযোগ্যতা। এই জাতীয় চ্যাসিসের কার্যত মেরামতের প্রয়োজন হয় না। এবং যদি এটি একটি ট্রেলারের টর্শন বার সাসপেনশন হয় তবে এটি সম্পূর্ণ চিরন্তন। অপারেশনের পুরো সময়কালে, মালিকরা কেবল কঠোরতা সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনের সম্মুখীন হয়েছিল৷

বৈশিষ্ট্য

অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে এটি ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা উল্লেখ করা উচিত। এই ধরনের সুযোগ প্রতিটি আধুনিক গাড়িতে নেই। একই সময়ে, রাইডের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে একটি কী ব্যবহার করা হয়েছিল। ক্রস বিমের ভিতরে প্রয়োজনীয় অ্যাডজাস্টিং বোল্টটিকে স্ক্রু করা বা শক্ত করা প্রয়োজন ছিল। লিভার তোলার সময় গাড়ির ছাড়পত্রবৃদ্ধি পায় নামিয়ে দিলে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমে যায়। অনুশীলন দেখায়, ক্লিয়ারেন্স 5-7 সেন্টিমিটার পরিবর্তন করা যেতে পারে।

ত্রুটি

এবার টরশন বার সাসপেনশনের অসুবিধাগুলো নোট করা যাক। তারা বেশ গুরুতর, এবং তাই এই ধরনের একটি সিস্টেম আর গাড়িতে ব্যবহার করা হয় না। তাহলে টর্শন বার সাসপেনশন কেন অতীতের জিনিস?

প্রথম সমস্যা হল গাড়ির ওভারস্টিয়ার। আধুনিক মাল্টি-লিঙ্ক প্রতিরূপের তুলনায়, এই আন্ডারক্যারেজ শুধুমাত্র সামান্য রোল হ্রাস করে। এমন গাড়ির গতি রাখা খুবই কঠিন। এটি বিশেষত ফ্রেম SUV-এর ক্ষেত্রে সত্য, যেগুলির মাধ্যাকর্ষণ উচ্চ কেন্দ্র এবং একটি বিশাল কার্ব ওজন রয়েছে৷

পরবর্তী ত্রুটি হল ধ্রুবক কম্পন যা শরীরে এবং বাম্পের ক্ষেত্রে ফ্রেমে প্রেরণ করা হয়। এটি বিশেষত পিছনের যাত্রীদের দ্বারা অনুভূত হয়। এই ধরনের সাসপেনশনকে আরামদায়ক বলা যায় না।

পরেরটি সুই বিয়ারিং। এগুলি টর্শন শ্যাফ্টের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই বিয়ারিংয়ের সম্পদ 70 হাজার কিলোমিটার। উপাদানগুলি gaskets এবং রাবার সীল দ্বারা সুরক্ষিত হয়, তবে, আক্রমণাত্মক পরিবেশের ধ্রুবক এক্সপোজার কারণে, এই সীলগুলি ফাটল। তাদের মধ্য দিয়ে ময়লা ও পানি ঝরে পড়ে। ফলস্বরূপ, ভারবহন ব্যর্থ হয়। এই মরীচি আসন flares. এই ঘটনাটি চাকার খাদ পরিবর্তনে অবদান রাখে। আপনি যদি সমস্যা শুরু করেন, তাহলে আপনাকে সম্পূর্ণরূপে বিম পরিবর্তন করতে হবে।

সংস্কার সম্পর্কে

যেহেতু এই সাসপেনশন সময়ের সাথে সাথে স্থিতিস্থাপকতা হারায়,গাড়ির ছাড়পত্র হ্রাস করা হয়। এটিকে কারখানার মানগুলিতে পুনরুদ্ধার করতে, আপনাকে একটি কী দিয়ে সাসপেনশন সামঞ্জস্য করতে হবে। এছাড়াও, মেরামত কার্যক্রমে প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• রিয়ার বিম টর্শন বার।
• পিছন বিম বাহু।
• নিডেল বিয়ারিং।
• পিছন বিম পিন।

রশ্মির একটি বড় ওভারহল ইভেন্টে, টর্শন বারগুলি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন৷ যাতে সমাবেশের সময় কোনও সমস্যা না হয়, আপনাকে প্রথমে মরীচিতে টর্শন বারের অবস্থানের রূপরেখা দিতে হবে। টর্শন বারটি নিজেই অপসারণ করতে, আপনাকে স্প্লাইন সংযোগ থেকে এটি অপসারণ করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনি একটি inertial puller প্রয়োজন। কখনও কখনও স্প্লাইন সংযোগে থ্রেডগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এই বিভাগটি টক হয়ে যায় এবং টর্শন বারটি ভেঙে ফেলা এত সহজ নয়।

এই জাতীয় সাসপেনশন মেরামত করার সময়, সুই বিয়ারিংগুলি প্রায়শই প্রতিস্থাপন করা হয়। এর জন্য নিম্নলিখিত উপাদানগুলি বের করা প্রয়োজন:

• পিছন বিম বাহু।
• টরশন।

সিস্টেমে দুটি বিয়ারিং রয়েছে (প্রতিটি পাশে একটি)। সমস্যাটি হ'ল উপাদানটির স্বাস্থ্য নিজেরাই নির্ধারণ করা অসম্ভব। এবং একটি জীর্ণ বিয়ারিং সহ একটি মরীচির আরও অপারেশন এক্সেলের অপরিবর্তনীয় পরিধানের দিকে নিয়ে যায়। রিয়ার বিম লিভারের মেরামত সবচেয়ে কঠিন অপারেশন। এটি একটি বিশেষ বাঁক এবং বিরক্তিকর মেশিনে সঞ্চালিত হয়। এই কাজটি আপনি নিজে করতে পারবেন না। এর জন্য প্রয়োজন দক্ষতা এবং জ্ঞান।

এবং সঠিক সরঞ্জাম সহ এই ক্ষেত্রে একজন ভাল বিশেষজ্ঞ খুঁজুনবেশ কঠিন।

মনযোগ দিন

আপনি এই সাসপেনশন সামঞ্জস্য করার আগে, আপনার একটি চ্যাসি ডায়াগনস্টিক চালানো উচিত। প্রায়শই পুরানো গাড়িগুলিতে চ্যাসিসে লুকানো ত্রুটি থাকে। তারাই টর্শন বারগুলির অপারেশনকে প্রভাবিত করে। আপনি প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করা উচিত. কোণগুলি সঠিক হলেই টর্শন বারগুলি পছন্দসই উচ্চতায় উঠবে। অন্যথায়, মালিক ঝর রাবার পদদলনের মতো সমস্যার মুখোমুখি হবেন। আপনার সামনের অক্ষের কেন্দ্র থেকে ডানার প্রান্তের দূরত্বও পরিবর্তন করা উচিত। এই প্যারামিটারটি প্রায় 50 সেন্টিমিটার হওয়া উচিত। সবকিছু ঠিক থাকলে, আপনি সেট আপ করা শুরু করতে পারেন। অ্যাডজাস্টিং বোল্টটি নিজেই কেন্দ্রে অবস্থিত এবং ফ্রেমের মধ্যে কিছুটা পুনরুদ্ধার করা হয়৷

একটি উপসংহারের পরিবর্তে

সুতরাং, আমরা টর্শন বার সাসপেনশন কী তা খুঁজে পেয়েছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় দিক রয়েছে। তবে এটি যতই নির্ভরযোগ্য হোক না কেন, বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা বসন্ত স্বাধীন সাসপেনশন পছন্দ করেন। এখন এর সংস্থান টর্শন বারের চেয়ে কম হয়নি। আর আরামের মাত্রা অতুলনীয়।