D-245 ইঞ্জিন: ভালভ সমন্বয়। D-245: বর্ণনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

D-245 ডিজেল পাওয়ার ইউনিট, যার ভালভ সমন্বয় নীচে আলোচনা করা হবে, চারটি সিলিন্ডার সহ চার-স্ট্রোক পিস্টন ইঞ্জিন। এই ধরণের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে সিলিন্ডারগুলির ইন-লাইন উল্লম্ব বিন্যাস রয়েছে, কম্প্রেশনের ফলে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন এবং জ্বালানী মিশ্রণের জ্বলন দিয়ে সজ্জিত। অতিরিক্তভাবে, ইউনিটের প্যারামিটারগুলি আগত বাতাসের মধ্যবর্তী শীতলকরণের সাথে টারবাইন সুপারচার্জিং দ্বারা উন্নত হয়। ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য এবং সেইসাথে ভালভ সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা বিবেচনা করুন।

D-245: সাধারণ তথ্য

একটি পরিবর্তনশীল বায়ু প্রবাহ টারবাইন কম্প্রেসার ব্যবহার ইঞ্জিনে সর্বোত্তম থ্রোটল প্রতিক্রিয়া তৈরি করা সম্ভব করে তোলে। এই সূচকটি সর্বনিম্ন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি সহ একটি বর্ধিত টর্ক প্যারামিটার দ্বারা সরবরাহ করা হয়। একই সময়ে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে৷

এই সিরিজের সমস্ত মোটর -45 থেকে +40 ডিগ্রী সেলসিয়াস তাপমাত্রায় স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিবেচিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রধান সুযোগ হল রাস্তা, নির্মাণ সরঞ্জাম এবং চাকাযুক্ত ট্রাক্টরগুলির জন্য পাওয়ার প্ল্যান্ট৷

বৈশিষ্ট্য

আগেD-245 ইঞ্জিনে ভালভ সমন্বয় অধ্যয়ন করুন, এর প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি বিবেচনা করুন:

• উৎপাদক - MMZ (মিনস্ক)।
• টাইপ - ফোর-স্ট্রোক ইন-লাইন ডিজেল ইঞ্জিন যাতে 4টি সিলিন্ডারের ইন-লাইন বিন্যাস থাকে৷
• জ্বালানির মিশ্রণ ডেলিভারি - সরাসরি ইনজেকশন।
• কম্প্রেশন – 15, 1.
• পিস্টন ভ্রমণ - 125 মিমি।
• সিলিন্ডারের ব্যাস - 110 মিমি।
• ওয়ার্কিং ভলিউম – 4, 75 l.
• কুলিং - তরল সিস্টেম।
• RPM - প্রতি মিনিটে 2200 ঘূর্ণন।
• গড় জ্বালানী খরচ 236 g/kWh।
• পাওয়ার সূচক - 77 কিলোওয়াট।

1. ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার।
2. মধ্যবর্তী গিয়ার।
3. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ার উপাদান।
4. VT ড্রাইভ হুইল।

পরিবর্তন

D-245 ভালভ সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি এই সিরিজের সমস্ত পরিবর্তনের জন্য অভিন্ন। তাদের মধ্যে:

1. D-245-06। এই ইঞ্জিনের পাওয়ার রেটিং রয়েছে 105 হর্সপাওয়ার, চারটি সিলিন্ডার, ইন-লাইন, লিকুইড কুলিং এবং বিনামূল্যে বায়ুমণ্ডলীয় গ্রহণ। মডেলটি MTZ 100/102 ট্রাক্টরে মাউন্ট করা হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, মোটরটি একটি ST-142N স্টার্টার, একটি G-9635 জেনারেটর, পাশাপাশি একটি বায়ুসংক্রান্ত কম্প্রেসার, একটি গিয়ার-টাইপ পাম্প, একটি তেল পাম্প এবং একটি জোড়াযুক্ত ডিস্ক ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত৷
2. D-245। 9-336। এই ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টে চারটি সিলিন্ডার এবং টারবাইন সুপারচার্জিংয়ের একটি ইন-লাইন ব্যবস্থা রয়েছে। মোটরটি MAZ-4370 মেশিনে ইনস্টল করা আছে, 24 ভোল্টের জন্য একটি 7402.3708 স্টার্টার, একটি টারবাইন TKR 6.1=03-05 সহ একটি কম্প্রেসার দিয়ে সজ্জিত,জ্বালানী, জল, তেল এবং গিয়ার পাম্প। ক্লাচ - ক্র্যাঙ্ককেস ছাড়া একক ডিস্ক।
3. D-245। 12C-231। পরিবর্তনটির ক্ষমতা 108টি "ঘোড়া", সিলিন্ডারের একটি ইন-লাইন ব্যবস্থা, টার্বোচার্জিং। ডিজেল ZIL 130/131 এ মাউন্ট করা হয়েছে। মোটরটি একটি PP4V101F-3486 জ্বালানী পাম্প, একটি টারবাইন এবং বায়ুসংক্রান্ত কম্প্রেসার, একটি ক্র্যাঙ্ককেস সহ একটি একক-প্লেট ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত৷

টাইমিং প্যাকেজে বিভিন্ন ফাস্টেনার, ওয়াশার, বাদাম, রকার আর্মস, ট্যাপেটস, ক্যামশ্যাফ্ট, ক্র্যাকার, ডিস্ক রিটেনার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ভালভ সমন্বয় D-245

আপনি ভালভ সেট আপ করা শুরু করার আগে, আপনাকে এই নোডের ডিভাইস এবং বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করতে হবে৷ ক্যামশ্যাফ্টের পাঁচটি বিয়ারিং রয়েছে, একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং বিতরণ গিয়ার দ্বারা চালিত। পাঁচটি বুশিং বিয়ারিং হিসাবে ব্যবহার করা হয়, যেগুলি টিপে ব্লকের বোরে স্থাপন করা হয়।

সামনের বুশিং অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি, ফ্যানের এলাকায় স্থাপন করা হয়, একটি থ্রাস্ট শোল্ডার দিয়ে সজ্জিত যা অক্ষীয় স্থানান্তর থেকে ক্যামশ্যাফ্টকে ঠিক করে, অন্যান্য বুশিংগুলি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। ইস্পাত ভালভ ট্যাপেটগুলি বিশেষ ঢালাই লোহা দিয়ে ঝালাই করা হয়, গোলাকার পৃষ্ঠের ব্যাসার্ধ 750 মিমি। ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামগুলি সামান্য ঝুঁকে আছে৷

D-245 ("ইউরো-2") ভালভগুলির যথাযথ সমন্বয়ের জন্য, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে পুশার রডগুলি স্টিলের বার দিয়ে তৈরি, একটি গোলাকার অংশ রয়েছে যা পুশারের ভিতরে যায়৷ রকার অস্ত্রগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, অক্ষের উপর দোদুল্যমান,4টি পোস্ট সহ স্থির। এই উপাদানগুলির অক্ষটি ফাঁপা, আটটি রেডিয়াল ছিদ্র দিয়ে সজ্জিত যা তেল সরবরাহ করে, রকার অস্ত্রের গতি স্প্রিংসের আকারে স্পেসার দ্বারা বন্ধ করা হয়।

বৈশিষ্ট্য

ইনলেট এবং আউটলেট ভালভ D-245, যার সমন্বয় আমরা পরে বিবেচনা করব, তাপ-প্রতিরোধী ইস্পাত দিয়ে তৈরি। তারা গাইড বুশিংগুলিতে অবস্থিত, যা সিলিন্ডারের মাথায় চাপা হয়। একজোড়া স্প্রিংস প্রতিটি উপাদানের উপর কাজ করে, প্লেট এবং ক্র্যাকারের সাহায্যে এটি বন্ধ করা নিশ্চিত করে। ভালভ গাইডে থাকা সিলিং কাফগুলির জন্য সিলিন্ডারে তেলের প্রবেশ বাদ দেওয়া হয়। এছাড়াও, নকশাটি নিষ্কাশনকে বহুগুণে বন্যা হতে বাধা দেয়, তেলকে ভালভের কান্ড এবং গাইড বুশিংয়ের ফাঁক দিয়ে যেতে বাধা দেয়।

লাপিং

ভালভের সমন্বয় D-245 ("ইউরো-3") নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী করা হয়:

• রকার অ্যাক্সেলের র্যাকগুলিকে ঠিক করা বাদামগুলি খোলা হয়, স্প্রিংস এবং রকার বাহুগুলির সাথে অ্যাক্সেলটি নিজেই সরানো হয়৷
• মাথার বেঁধে রাখা স্ক্রু করা হয়, তারপরে এটি ভেঙে ফেলা হয়। ভালভটি শুকনো হওয়া উচিত, এর প্লেট, স্প্রিংস এবং ওয়াশারগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং গাইডের হাতা থেকে সিলটি সরিয়ে ফেলুন।
• D-245 ভালভের সমন্বয় (ল্যাপিং) বিশেষ মেশিন বা স্ট্যান্ডে করা হয়। স্টিয়ারিক ফ্যাটি অ্যাসিড যোগ করে ল্যাপিং পেস্ট উপাদানগুলির চেমফারগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।
• ভালভের চেম্বার এবং তার না হওয়া পর্যন্ত অংশগুলির ল্যাপিং চালিয়ে যেতে হবেস্যাডলটি কমপক্ষে 1.5 মিমি প্রস্থের সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন ম্যাট প্রান্ত গঠন করে না। এই ক্ষেত্রে, বেল্ট ভাঙ্গা অনুমোদিত নয়। বিভিন্ন এলাকায় প্রস্থের বিচ্যুতি - 0.5 মিমি এর বেশি নয়।
• অ্যাডজাস্ট করার পর, ব্লক হেড এবং ভালভ ফ্লাশ করার, তারপর ইঞ্জিন তেল দিয়ে অপারেটিং রড লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বিকল্পভাবে, বেঞ্চ টুল ব্যবহার করে হাত দিয়ে ল্যাপিং করা যেতে পারে। যাইহোক, সামঞ্জস্যের সময় এবং শ্রমের তীব্রতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে৷

ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা

প্রতি 20 হাজার কিলোমিটারে ফাঁকের পরিপ্রেক্ষিতে D-245 ("ইউরো-2") ইঞ্জিনের ভালভগুলি পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও, এই পদ্ধতিটি সিলিন্ডারের মাথাটি সরানোর পরে, সিলিন্ডারের মাথার ফিক্সিং বোল্টগুলিকে শক্ত করার পরে বা ভালভের বগিতে ঠকানোর পরে করা হয়। ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিনে রকার আর্ম এবং ভালভ স্টেমের শেষের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স গ্রহণের সময় 0.25 মিমি এবং নিষ্কাশন ভালভের সময় 0.45 মিমি হওয়া উচিত।

ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করতে, সামঞ্জস্যযোগ্য ভালভ রকার স্ক্রু লকনাটটি আলগা করুন। তারপরে, স্ক্রুটি ঘুরিয়ে, প্রয়োজনীয় মান সেট করা হয়, যা স্ট্রাইকার এবং রডের শেষের মধ্যে একটি প্রোব দিয়ে পরিমাপ করা হয়। প্রক্রিয়া শেষে, লক বাদাম শক্ত করুন, জায়গায় সিলিন্ডারের মাথার কভার ক্যাপটি ইনস্টল করুন। একটি উষ্ণ পাওয়ার ইউনিটে প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারে দৌড়ানোর পরে মাউন্টিং বোল্টগুলির শক্তকরণ পরীক্ষা করা হয়। চেক করার পরে, রকার আর্ম এবং ভালভের মধ্যে ফাঁক সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, তারপরে শক্ত করুনল্যাচ।